#疫情下的留学生# 【@中国医科大学 刚果（金）籍留学生英雄：2020，我的中国抗疫日记】
2020年1月10日 | 星期五 | 天气晴
终于考完试了，我正计划去武汉看看朋友，没想到，听说一种新型冠状病毒开始在武汉市传播，已经有好几十人生病，并且被隔离治疗。他们的症状主要是发热、浑身酸痛，少部分有呼吸困难，肺部浸润影，作为一名医学生，看到这里，我有一个疑问，这跟十几年前的SARS病毒有什么关系？难道是SARS又回来了？
2020年1月23日 |星期四 | 天气阴
事情比预计的要严重多了。我所在的辽宁省竟然出现了3个病例！我真的开始慌了！上午，我出去买口罩和酒精，没想到，小区周围的药店竟然都买不到了，怎么办？病毒就是这样，招呼都不打一声就来到身边。群里又开始了激烈讨论，很多同学开始买票回国，因为他们的家人觉得中国不安全。我该怎么办？要不要回国呢？算了，还是先想办法买口罩吧，毕竟，保护好自己才是目前最重要的事。
更令我没想到的是，才过了一个上午，竟然在网上看到武汉封城的消息。现在可是春节前夕，封城了，武汉的人们怎么办呢？他们要怎么回家过年呢？很多人辛辛苦苦一年，就为了过年这几天的团聚。但这也是没有办法的办法，为了大家的安全，总要有一小部分人作出牺牲。这就是一个民族的团结和凝聚力！
2020年1月25日 | 星期六 | 天气晴
今天，湖北所有城市都采取了交通限制措施。同时，中国要完成一项不可能完成的项目，在10天之内建成一座医院！我的第一反应就是，这可能吗？这不是普通的医院，这是要容纳具有超强传染力患者的医院呀，要在10天之内设计并完工所有细节，这几乎是不可能完成的！
2020年1月26日 | 星期日 | 天气多云
今天，辽宁派出了首批医疗队137人出征武汉，这里面，有好多曾经教过我的老师啊！看到他们的新闻，我真的哭了，我为他们担心，更为他们骄傲！在这个危险的时刻，他们不顾自己的安危，冲到最最危险的前线，这是何等的大爱情怀！你们是逆行的英雄，是人间的天使！一定要平安、平安！武汉加油！
2020年1月28日 | 星期二 | 天气霾
今天，老师在群里发了很多通知，我们的老师放弃了春节假期，已经上班了！因为我们学校有很多留学生没有离开中国，还住在校内外。老师们每天来宿舍给大家量体温、消毒、发放防护物资，还给我们买了食物。像我这样住在校外的，老师们还买了牛奶、面包、水果等食品，给我们送到小区门口。老师们太不容易了，他们也有家、有孩子、有父母，可是他们现在全都回到了我们身边，成为我们最亲密的家人，给我们最好的保护。从早上开始，一直到半夜，老师们不停地在群里发通知，回复大家各种各样的问题。看着他们忙忙碌碌的样子，我发自内心地说一句：你们辛苦了，有你们，真好！
2020年2月2日 | 星期日 | 天气多云
好消息来了！历时10天，火神山医院建成了！从设计到完工，真的只用了10天！10天！我真的震惊了，我按捺不住内心的激动，把这条新闻转发给家人和朋友，我想让他们跟我一起见证这不可思议的中国速度。消息一发出，好多群都炸了，大家都开始感慨，作为外国人，我们都开始为中国骄傲！这就是我们喜欢的大中国。
这几天，我也想了很多，看到了政府和人民的努力，所有的医护人员都披甲上阵，作为一名医学生，我很想做点什么，为这个社会贡献自己的一份力量。思来想去，我决定用自己有限的专业知识，为在中国的广大留学生们做点事情。于是，我拍摄了一条防疫措施小视频，并发给身边的朋友和群。没想到，这条视频被广为转发，全国各地很多留学生都看到了我的视频，引起了很大反响。大家都说这个视频很有意义，让大家更直接深入地了解疫情，同时团结起来共同抗疫。我远在刚果的家人也看到了这条视频，他们都为我骄傲，他们说我现在看起来已经像是一名真正的医生了。因为我已经有了作为一名医生的社会责任感和使命感。的确，从现在开始，我也要用一个医生的标准来要求自己，让自己加入到抗击疫情的队伍中来，即便我不能上前线，但也会默默地做力所能及的事情，贡献我全部的力量，为中国加油！
2020年2月7日 | 星期五 | 天气晴
刚才刷新闻，看到武汉市中心医院的李文亮大夫不幸去世的消息，心情无比低落，那感觉就像是自己的同行在自己身边倒下一样。作为一名医生，身上的责任和重担真的太大了！
晚上，家人给我发来消息，希望我能尽快回国，我依然很犹豫，不知道为什么，我始终相信我们的春天很快就要来了。也许，就是一种莫名的信任，又也许，是一种强烈的期待。好吧，我再想想，再想想……
2020年2月12日 | 星期三 | 天气多云
好消息开始了！接连几天，新增病例在减少，令人欣慰的是，治愈患者越来越多。方舱医院首批患者已经康复出院。悬了这么久的心，终于有种要落地的感觉。
刚才从新闻中看到，截至12日，全国共派出189支医疗队、21569名医护人员支援湖北省的医疗救治工作。其中，辽宁已有1497名医护人员义无反顾奔赴湖北。每次看到这样的新闻，我的内心都无比激动！此刻的我多想披甲出征，我多想奔赴武汉去驰援我们的医护战友们，我愿意与他们共进退！我被他们舍小家为大家的精神深深地感动、折服。他们就是我的榜样，是我的力量！
2020年3月10日 | 星期二 | 天气晴
天气开始变暖了，东北的冬天真长啊！尤其是这个冬天，每天呆在家里，好像没能感受到这个冬天的寒冷。疫情已经趋于稳定，新增病例只有27人，治愈病例接近2000，大部分病例都能得到救治。这是最好的结果了。新闻里，不断地看到医护人员对患者精心治疗、耐心照顾，他们像家人一样互相支持加油打气。医院不是冰冷的，而是充满爱的大家庭。
今天，武汉方舱医院最后一批患者出舱。时至今日，武汉16家方舱医院全部休舱！运行35天的方舱医院，见证了完整的武汉“方舱时期”。这就是我爱的大中国！不论面临什么，都紧紧团结在一起，不弃不离！
2020年3月20日 | 星期五 | 天气晴
今天是个重大的日子！截至昨天，中国境内新增病例首次清零！同时，辽宁首批驰援武汉的137名医护人员全部回来了。随着武汉疫情好转，相信剩下的1800多辽宁医疗队队员也能很快回家。短暂又漫长的55天，英雄们凯旋而归。
你们是勇敢的逆行者，你们是人间天使！
欢迎回家！欢迎回家！欢迎回家！
2020年4月8日 | 星期三 | 天气
今天开始，在经历了76天战“疫”后，武汉正式重启！尽管疫情无情，然而中国不仅有爱，更有力量。这力量来自于每一名不眠不休奋斗在各行各业的中国人，来自于每一个不离不弃与中国同呼吸共命运的海内外同胞，来自于每一位为中国默默付出的国内外社会人士。他们有理由让我们相信，战“疫”终将胜利，人间亦会繁花似锦。
就在这个美好的春天，我们看到了花开遍地，感受到了暖阳煦风，更感叹那个活泼、健康、和谐、美好的中国又回来了！经历了70多天的艰苦奋斗，我们胜利了！我们成功了！中国让全世界瞩目，更让每一个在中国生活的外国人骄傲！我想说，谢谢你们的爱与付出，因为有你们，才有我们的平安和健康，因为有你们，也让我们远在国外的千百个家庭平安幸福！
我想，这也是我2020年的最后一篇“疫录”日记了。至此之后，我要续写我的“平安录”日记，因为，我在中国的日子还很长，未来一定会一切美好平安。（神州学人杂志2021年第1期 作者系中国医科大学2019级硕士研究生）
2020年1月10日 | 星期五 | 天气晴
终于考完试了，我正计划去武汉看看朋友，没想到，听说一种新型冠状病毒开始在武汉市传播，已经有好几十人生病，并且被隔离治疗。他们的症状主要是发热、浑身酸痛，少部分有呼吸困难，肺部浸润影，作为一名医学生，看到这里，我有一个疑问，这跟十几年前的SARS病毒有什么关系？难道是SARS又回来了？
2020年1月23日 |星期四 | 天气阴
事情比预计的要严重多了。我所在的辽宁省竟然出现了3个病例！我真的开始慌了！上午，我出去买口罩和酒精，没想到，小区周围的药店竟然都买不到了，怎么办？病毒就是这样，招呼都不打一声就来到身边。群里又开始了激烈讨论，很多同学开始买票回国，因为他们的家人觉得中国不安全。我该怎么办？要不要回国呢？算了，还是先想办法买口罩吧，毕竟，保护好自己才是目前最重要的事。
更令我没想到的是，才过了一个上午，竟然在网上看到武汉封城的消息。现在可是春节前夕，封城了，武汉的人们怎么办呢？他们要怎么回家过年呢？很多人辛辛苦苦一年，就为了过年这几天的团聚。但这也是没有办法的办法，为了大家的安全，总要有一小部分人作出牺牲。这就是一个民族的团结和凝聚力！
2020年1月25日 | 星期六 | 天气晴
今天，湖北所有城市都采取了交通限制措施。同时，中国要完成一项不可能完成的项目，在10天之内建成一座医院！我的第一反应就是，这可能吗？这不是普通的医院，这是要容纳具有超强传染力患者的医院呀，要在10天之内设计并完工所有细节，这几乎是不可能完成的！
2020年1月26日 | 星期日 | 天气多云
今天，辽宁派出了首批医疗队137人出征武汉，这里面，有好多曾经教过我的老师啊！看到他们的新闻，我真的哭了，我为他们担心，更为他们骄傲！在这个危险的时刻，他们不顾自己的安危，冲到最最危险的前线，这是何等的大爱情怀！你们是逆行的英雄，是人间的天使！一定要平安、平安！武汉加油！
2020年1月28日 | 星期二 | 天气霾
今天，老师在群里发了很多通知，我们的老师放弃了春节假期，已经上班了！因为我们学校有很多留学生没有离开中国，还住在校内外。老师们每天来宿舍给大家量体温、消毒、发放防护物资，还给我们买了食物。像我这样住在校外的，老师们还买了牛奶、面包、水果等食品，给我们送到小区门口。老师们太不容易了，他们也有家、有孩子、有父母，可是他们现在全都回到了我们身边，成为我们最亲密的家人，给我们最好的保护。从早上开始，一直到半夜，老师们不停地在群里发通知，回复大家各种各样的问题。看着他们忙忙碌碌的样子，我发自内心地说一句：你们辛苦了，有你们，真好！
2020年2月2日 | 星期日 | 天气多云
好消息来了！历时10天，火神山医院建成了！从设计到完工，真的只用了10天！10天！我真的震惊了，我按捺不住内心的激动，把这条新闻转发给家人和朋友，我想让他们跟我一起见证这不可思议的中国速度。消息一发出，好多群都炸了，大家都开始感慨，作为外国人，我们都开始为中国骄傲！这就是我们喜欢的大中国。
这几天，我也想了很多，看到了政府和人民的努力，所有的医护人员都披甲上阵，作为一名医学生，我很想做点什么，为这个社会贡献自己的一份力量。思来想去，我决定用自己有限的专业知识，为在中国的广大留学生们做点事情。于是，我拍摄了一条防疫措施小视频，并发给身边的朋友和群。没想到，这条视频被广为转发，全国各地很多留学生都看到了我的视频，引起了很大反响。大家都说这个视频很有意义，让大家更直接深入地了解疫情，同时团结起来共同抗疫。我远在刚果的家人也看到了这条视频，他们都为我骄傲，他们说我现在看起来已经像是一名真正的医生了。因为我已经有了作为一名医生的社会责任感和使命感。的确，从现在开始，我也要用一个医生的标准来要求自己，让自己加入到抗击疫情的队伍中来，即便我不能上前线，但也会默默地做力所能及的事情，贡献我全部的力量，为中国加油！
2020年2月7日 | 星期五 | 天气晴
刚才刷新闻，看到武汉市中心医院的李文亮大夫不幸去世的消息，心情无比低落，那感觉就像是自己的同行在自己身边倒下一样。作为一名医生，身上的责任和重担真的太大了！
晚上，家人给我发来消息，希望我能尽快回国，我依然很犹豫，不知道为什么，我始终相信我们的春天很快就要来了。也许，就是一种莫名的信任，又也许，是一种强烈的期待。好吧，我再想想，再想想……
2020年2月12日 | 星期三 | 天气多云
好消息开始了！接连几天，新增病例在减少，令人欣慰的是，治愈患者越来越多。方舱医院首批患者已经康复出院。悬了这么久的心，终于有种要落地的感觉。
刚才从新闻中看到，截至12日，全国共派出189支医疗队、21569名医护人员支援湖北省的医疗救治工作。其中，辽宁已有1497名医护人员义无反顾奔赴湖北。每次看到这样的新闻，我的内心都无比激动！此刻的我多想披甲出征，我多想奔赴武汉去驰援我们的医护战友们，我愿意与他们共进退！我被他们舍小家为大家的精神深深地感动、折服。他们就是我的榜样，是我的力量！
2020年3月10日 | 星期二 | 天气晴
天气开始变暖了，东北的冬天真长啊！尤其是这个冬天，每天呆在家里，好像没能感受到这个冬天的寒冷。疫情已经趋于稳定，新增病例只有27人，治愈病例接近2000，大部分病例都能得到救治。这是最好的结果了。新闻里，不断地看到医护人员对患者精心治疗、耐心照顾，他们像家人一样互相支持加油打气。医院不是冰冷的，而是充满爱的大家庭。
今天，武汉方舱医院最后一批患者出舱。时至今日，武汉16家方舱医院全部休舱！运行35天的方舱医院，见证了完整的武汉“方舱时期”。这就是我爱的大中国！不论面临什么，都紧紧团结在一起，不弃不离！
2020年3月20日 | 星期五 | 天气晴
今天是个重大的日子！截至昨天，中国境内新增病例首次清零！同时，辽宁首批驰援武汉的137名医护人员全部回来了。随着武汉疫情好转，相信剩下的1800多辽宁医疗队队员也能很快回家。短暂又漫长的55天，英雄们凯旋而归。
你们是勇敢的逆行者，你们是人间天使！
欢迎回家！欢迎回家！欢迎回家！
2020年4月8日 | 星期三 | 天气
今天开始，在经历了76天战“疫”后，武汉正式重启！尽管疫情无情，然而中国不仅有爱，更有力量。这力量来自于每一名不眠不休奋斗在各行各业的中国人，来自于每一个不离不弃与中国同呼吸共命运的海内外同胞，来自于每一位为中国默默付出的国内外社会人士。他们有理由让我们相信，战“疫”终将胜利，人间亦会繁花似锦。
就在这个美好的春天，我们看到了花开遍地，感受到了暖阳煦风，更感叹那个活泼、健康、和谐、美好的中国又回来了！经历了70多天的艰苦奋斗，我们胜利了！我们成功了！中国让全世界瞩目，更让每一个在中国生活的外国人骄傲！我想说，谢谢你们的爱与付出，因为有你们，才有我们的平安和健康，因为有你们，也让我们远在国外的千百个家庭平安幸福！
我想，这也是我2020年的最后一篇“疫录”日记了。至此之后，我要续写我的“平安录”日记，因为，我在中国的日子还很长，未来一定会一切美好平安。（神州学人杂志2021年第1期 作者系中国医科大学2019级硕士研究生）
辉昂昔日替代了那玩梗无数的辉腾成为了上汽大众旗下最高档的轿车，它填补了大众品牌在辉昂停产的那段日子里高端产品线上的空白。但从实际销量来看，它并没有如上汽大众大部分车型那样完成销量指标。经历这次中期改款后，它能打一场漂亮的翻身仗吗？
图片
背景&定位
上汽大众是一家很懂国内汽车消费者的车企，它们的产品大部分都成为了爆款。例如它将曾定位于紧凑级SUV的老途观摇身一变，成为了定位于中型SUV的途观L并继续热卖。这种教科书般的操作至今仍没有车企成功复刻。
但上汽大众偶尔也有失误的时候，2016年上市的辉昂带着一颗进军中高端轿车市场的雄心，当时的竞争对手锁定为了A6L和E级。然而，上市后惨淡的销量让人们意识到了一线非豪华品牌与一线豪华品牌之间那道难以逾越的鸿沟。
图片
而今，上汽大众也正式迎来了辉昂的中期改款。此次改款的变动相当大，仅次于一次换代。新款辉昂正式摒弃了3.0T的六缸机械增压发动机，全系采用了2.0T高功率版的直列四缸涡轮增压直喷发动机。并且将曾经搭载在3.0T旗舰车型上的空气动力悬挂下放到了新款辉昂的中配以及高配车型上。
稍懂改装的朋友一定知道，一套原厂空气动力悬架的价值是多少，而上汽大众竟然在中配辉昂上就搭载了这套悬架系统。另外，上汽大众还在新款辉昂上搭载了全球首款装载了LED光源的发光车标。这次颇具诚意的中期改款让人们看到了上汽大众并没有放弃辉昂这个车系。同时，也让人们看到了上汽大众这波品牌向上的策略仍旧有完美落地的可能性。
图片
外观&设计
图片
我们把视线放回到这辆新款辉昂上，新款辉昂变化最大的就是它前格栅上的LED光源，新车前格栅最上方的一根镀铬饰条与整个车标的勾线都搭载了白色LED光源。单论原厂车，新款辉昂前脸的夜间辨识度秒杀一众超跑都没有问题。
新辉昂前脸采用了大众最新的家族化设计语言，更精致的细节处理让整个前脸透出一股高级感。LED大灯组与整个前格栅完全贯穿，营造出更宽的前脸，底部格栅也通过镀铬饰条与雾灯相连接，与前大灯组相呼应。发动机盖上并没有设计任何夸张的筋线，让这辆新款辉昂更显沉稳。
图片
侧面看去，辉昂的车头并不算修长，正是这样的传统设计，让辉昂看上去更符合它C级轿车的身份，门把手上方的腰线从车头一直贯穿到车尾，简约的设计风格与流畅的线条共同编织出了新款辉昂的沉稳与大气。简单的线条勾勒返璞归真，而大尺寸的多幅式锻造轮毂又在透露着它的不平凡。
图片
车尾的设计同样是以沉稳的风格为主，贯穿式尾灯、各种切线都没有出现在新款辉昂上，LOGO正下方的“PHIDEION”字样是该车的英文名，它来源于古罗马女神“Fides”，象征誓约与信仰。
图片
在辉昂刚上市那段时间，被不少消费者戏称为“大号帕萨特”。在经历这次中期改款后，更精致的细节设计以及搭载了革命性设计的发光车标终于将这款大众旗舰级轿车与旗下一众轿车区分开来。我无法断言它是非豪华品牌中最漂亮的一款C级轿车，但要说独一无二这一点，起码目前而言，它真正做到了。
内饰&空间
图片
进入到车厢内，依旧是浓浓的简约风格，半机械半液晶仪表盘与中控大屏的使用让操作与呈现效果变得更直观。棕色与米白色相间的内饰配色无论是商务接待还是举家出游都不会有丝毫不妥。
图片
大面积的木纹装饰、真皮包裹以及钢琴烤漆材质的搭配，提升了整车的豪华度与质感。至于后排办公桌板、后排座椅按摩、后排老板键调整后排座椅靠背角度等配置似乎仍在强调，新款辉昂更注重的还是后排乘员的乘坐体验。
图片
此次中期改款，辉昂在尺寸方面并没有做调整。新车长宽高分别为5074毫米、1893毫米、1489毫米，轴距为3009毫米。横向比较A6L以及5系，新款辉昂长度比A6L长，宽度比5系宽，在长宽高方面与竞品各有胜负，唯独在轴距上不如上述两车。
图片
实测当前排座椅调整到正常位置后，身高为1.81米的男士正坐于后排，腿部空间尚有三指空间，头部空间仅有一指空间，后排乘坐空间确实略逊色于5系，与A6L相当，后排中央地台凸起较大，虽说配置了后排中央头枕，但后排还是乘坐两人为宜。
图片
另外，后排中央扶手放下后，扶手上的各种功能按键甚至超过了中控屏上的实体按键，诸如后排座椅按摩、后排座椅靠背调整、座垫调整、影音系统控制等按键旋钮一应俱全，让你即便乘坐在后排也几乎能掌控车厢内除驾驶以外的所有功能。
图片
动力&操控
图片
动力方面，辉昂摒弃了3.0T机械增压发动机，以全系2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱作为新车的动力系统。在动力系统上做了减法，进一步提高辉昂的生产效率，也是中期改款辉昂在配置提升的同时没有上调售价的底气所在。而曾经那辆配备了3.0T机械增压的辉昂给我的感觉就是“永远生机勃勃，时刻都准备战斗”。那么这套2.0T动力系统会有不同的驾驶感受么？
图片
当我真正踩下新款辉昂的油门踏板时，辉昂给我的第一感觉就是动力输出并不迅猛。老实说，要不是知道我此刻驾驶的是一辆辉昂而不是帕萨特，我真会怀疑我脚下的是一台EA211还是一台EA888。它完全不像某些2.0T车型在轻踩油门时就往前直窜，而是有些挑逗般的徐徐展现它的不俗动力。
图片
在逐渐加大油门开合后，我仔细揣摩涡轮机的介入时机，当转速达到1500转/分钟时，涡轮机会介入并一同工作。在时速逐渐上升之后，最初的那种缓缓上升的提速动作不见了，取而代之的是更畅快的提速，并且提速过程中，7速双离合变速箱很明白我的心意，升档并不会来得很快，而是在刻意爆发出高转后才进入到下一个档位。
这种提速风格更接近AT变速箱。在高速过弯时，重心转移来得并不明显，车辆也没有任何推头的情况，这就是空气悬架带来的好处，悬架在过弯时会自动调硬，而较重的车身自重也提升了车辆的抓地力。
图片
在舒适性表现上，辉昂的表现值得打出95分的高分，首先是出色的静逸性，时速上升到100公里/小时后，窗外的风噪以及发动机噪音仍被隔绝在车厢外，我们未开启收音机的情况下，并不用刻意提升音量来交流。
因为2016年辉昂刚上市时，官方花最大力度宣传的便是辉昂NVH指数的优异表现。而此次中期改款的辉昂似乎在静逸性上又有了新的突破。空气悬挂对于后排乘坐舒适度的加持同样大，再恶劣的坑洼路都能够过滤得很平稳。起码我3岁半的女儿在坐了一次辉昂后排后就嚷嚷着以后要坐“大众”了……
图片
编辑短评：中期改款的辉昂“很用力”，空气悬挂的下放、全新的带光源LOGO以及升级配置辅以未上调的售价，这些都在传递出一个讯息——上汽大众不再把辉昂当宝捧着，而是走起了追求“质价比”的属于非豪华品牌的稳妥之路。
图片
背景&定位
上汽大众是一家很懂国内汽车消费者的车企，它们的产品大部分都成为了爆款。例如它将曾定位于紧凑级SUV的老途观摇身一变，成为了定位于中型SUV的途观L并继续热卖。这种教科书般的操作至今仍没有车企成功复刻。
但上汽大众偶尔也有失误的时候，2016年上市的辉昂带着一颗进军中高端轿车市场的雄心，当时的竞争对手锁定为了A6L和E级。然而，上市后惨淡的销量让人们意识到了一线非豪华品牌与一线豪华品牌之间那道难以逾越的鸿沟。
图片
而今，上汽大众也正式迎来了辉昂的中期改款。此次改款的变动相当大，仅次于一次换代。新款辉昂正式摒弃了3.0T的六缸机械增压发动机，全系采用了2.0T高功率版的直列四缸涡轮增压直喷发动机。并且将曾经搭载在3.0T旗舰车型上的空气动力悬挂下放到了新款辉昂的中配以及高配车型上。
稍懂改装的朋友一定知道，一套原厂空气动力悬架的价值是多少，而上汽大众竟然在中配辉昂上就搭载了这套悬架系统。另外，上汽大众还在新款辉昂上搭载了全球首款装载了LED光源的发光车标。这次颇具诚意的中期改款让人们看到了上汽大众并没有放弃辉昂这个车系。同时，也让人们看到了上汽大众这波品牌向上的策略仍旧有完美落地的可能性。
图片
外观&设计
图片
我们把视线放回到这辆新款辉昂上，新款辉昂变化最大的就是它前格栅上的LED光源，新车前格栅最上方的一根镀铬饰条与整个车标的勾线都搭载了白色LED光源。单论原厂车，新款辉昂前脸的夜间辨识度秒杀一众超跑都没有问题。
新辉昂前脸采用了大众最新的家族化设计语言，更精致的细节处理让整个前脸透出一股高级感。LED大灯组与整个前格栅完全贯穿，营造出更宽的前脸，底部格栅也通过镀铬饰条与雾灯相连接，与前大灯组相呼应。发动机盖上并没有设计任何夸张的筋线，让这辆新款辉昂更显沉稳。
图片
侧面看去，辉昂的车头并不算修长，正是这样的传统设计，让辉昂看上去更符合它C级轿车的身份，门把手上方的腰线从车头一直贯穿到车尾，简约的设计风格与流畅的线条共同编织出了新款辉昂的沉稳与大气。简单的线条勾勒返璞归真，而大尺寸的多幅式锻造轮毂又在透露着它的不平凡。
图片
车尾的设计同样是以沉稳的风格为主，贯穿式尾灯、各种切线都没有出现在新款辉昂上，LOGO正下方的“PHIDEION”字样是该车的英文名，它来源于古罗马女神“Fides”，象征誓约与信仰。
图片
在辉昂刚上市那段时间，被不少消费者戏称为“大号帕萨特”。在经历这次中期改款后，更精致的细节设计以及搭载了革命性设计的发光车标终于将这款大众旗舰级轿车与旗下一众轿车区分开来。我无法断言它是非豪华品牌中最漂亮的一款C级轿车，但要说独一无二这一点，起码目前而言，它真正做到了。
内饰&空间
图片
进入到车厢内，依旧是浓浓的简约风格，半机械半液晶仪表盘与中控大屏的使用让操作与呈现效果变得更直观。棕色与米白色相间的内饰配色无论是商务接待还是举家出游都不会有丝毫不妥。
图片
大面积的木纹装饰、真皮包裹以及钢琴烤漆材质的搭配，提升了整车的豪华度与质感。至于后排办公桌板、后排座椅按摩、后排老板键调整后排座椅靠背角度等配置似乎仍在强调，新款辉昂更注重的还是后排乘员的乘坐体验。
图片
此次中期改款，辉昂在尺寸方面并没有做调整。新车长宽高分别为5074毫米、1893毫米、1489毫米，轴距为3009毫米。横向比较A6L以及5系，新款辉昂长度比A6L长，宽度比5系宽，在长宽高方面与竞品各有胜负，唯独在轴距上不如上述两车。
图片
实测当前排座椅调整到正常位置后，身高为1.81米的男士正坐于后排，腿部空间尚有三指空间，头部空间仅有一指空间，后排乘坐空间确实略逊色于5系，与A6L相当，后排中央地台凸起较大，虽说配置了后排中央头枕，但后排还是乘坐两人为宜。
图片
另外，后排中央扶手放下后，扶手上的各种功能按键甚至超过了中控屏上的实体按键，诸如后排座椅按摩、后排座椅靠背调整、座垫调整、影音系统控制等按键旋钮一应俱全，让你即便乘坐在后排也几乎能掌控车厢内除驾驶以外的所有功能。
图片
动力&操控
图片
动力方面，辉昂摒弃了3.0T机械增压发动机，以全系2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱作为新车的动力系统。在动力系统上做了减法，进一步提高辉昂的生产效率，也是中期改款辉昂在配置提升的同时没有上调售价的底气所在。而曾经那辆配备了3.0T机械增压的辉昂给我的感觉就是“永远生机勃勃，时刻都准备战斗”。那么这套2.0T动力系统会有不同的驾驶感受么？
图片
当我真正踩下新款辉昂的油门踏板时，辉昂给我的第一感觉就是动力输出并不迅猛。老实说，要不是知道我此刻驾驶的是一辆辉昂而不是帕萨特，我真会怀疑我脚下的是一台EA211还是一台EA888。它完全不像某些2.0T车型在轻踩油门时就往前直窜，而是有些挑逗般的徐徐展现它的不俗动力。
图片
在逐渐加大油门开合后，我仔细揣摩涡轮机的介入时机，当转速达到1500转/分钟时，涡轮机会介入并一同工作。在时速逐渐上升之后，最初的那种缓缓上升的提速动作不见了，取而代之的是更畅快的提速，并且提速过程中，7速双离合变速箱很明白我的心意，升档并不会来得很快，而是在刻意爆发出高转后才进入到下一个档位。
这种提速风格更接近AT变速箱。在高速过弯时，重心转移来得并不明显，车辆也没有任何推头的情况，这就是空气悬架带来的好处，悬架在过弯时会自动调硬，而较重的车身自重也提升了车辆的抓地力。
图片
在舒适性表现上，辉昂的表现值得打出95分的高分，首先是出色的静逸性，时速上升到100公里/小时后，窗外的风噪以及发动机噪音仍被隔绝在车厢外，我们未开启收音机的情况下，并不用刻意提升音量来交流。
因为2016年辉昂刚上市时，官方花最大力度宣传的便是辉昂NVH指数的优异表现。而此次中期改款的辉昂似乎在静逸性上又有了新的突破。空气悬挂对于后排乘坐舒适度的加持同样大，再恶劣的坑洼路都能够过滤得很平稳。起码我3岁半的女儿在坐了一次辉昂后排后就嚷嚷着以后要坐“大众”了……
图片
编辑短评：中期改款的辉昂“很用力”，空气悬挂的下放、全新的带光源LOGO以及升级配置辅以未上调的售价，这些都在传递出一个讯息——上汽大众不再把辉昂当宝捧着，而是走起了追求“质价比”的属于非豪华品牌的稳妥之路。
决定开始心理咨询之旅不完全是为了解决问题，也是为了让自己的状态变得更好，在那些对感受层层深挖的描述和聊天中感到舒畅和共振的时刻，也是体会到心灵的力量是多么强大的时刻。首先要是更好的自己，才能更好地对别人、处理与连结人与世界的关系。
“学会不带评判的自我觉察，这是一切改变的起点”，缄默平静的日常和满足倾诉欲的高光时刻开始交织、融洽，开始给自省导航。
“学会不带评判的自我觉察，这是一切改变的起点”，缄默平静的日常和满足倾诉欲的高光时刻开始交织、融洽，开始给自省导航。
✋热门推荐