慧律法师亲身经历的4件观音菩萨灵感事迹
观世音菩萨对大家来讲并不陌生，处处大乘的佛教，都跟观世音菩萨息息相关，诵《普门品》——观世音菩萨；六字大明咒——观世音菩萨；大悲咒——观世音菩萨；打个佛七，大回向，还是要念观世音菩萨。
而我们中国自古以来，念观世音菩萨感应的，那何止千万亿人？包括师父都蒙受观世音菩萨的慈悲加被过。
举个例子：在十年前，师父在新加坡的金文泰体育场，那儿念观世音菩萨那种感应，就非常非常地强烈。
因为主办单位筹办了半年，花了很多的钱，结果要演讲以前，乌云密布，雷击闪电。师父的心中就想：那麻烦大了！操场是露天的，好几万人，那一下子如果下起大雨来，那怎么办？
这个时候，师父就念南无观世音菩萨，观想观世音菩萨撑一把阳伞，在整个操场上，很不可思议！
我们这样讲，演讲，没有发现（下雨），一滴雨都没有，等到我们讲完的时候，游览车出去外面，外面积水，就是这个金文泰体育场没有下雨，全新加坡统统下雨，还积水。
告诉诸位：至诚恳切，可以感动佛菩萨，但是，你的发心要不能自私，不能自私。
再讲一个大感应：中和体育场，也是露天的，以前是悟空法师办的。
那一天，雨下得非常非常地大，全台北市是倾盆大雨，从早上到下午，从来没有停止下雨的。师父在想：那麻烦大了，雨那么大！
有人下午打电话来：“慧律法师啊，雨下得这么大，办不办啊？”我说：“办！当然办啊！”对不对？金刚不坚，愿力唯坚。
办！念观世音菩萨，那当然没办法了，凭我们凡夫哪有办法？那是乌云密布，那根本不可能，雨根本不可能会停的。
可是，七点半快到了，那操场几万人，你怎么办？去的时候，大家都是还撑着阳伞、雨伞，办！
时间到的时候，师父的座车就去了，七点半开始，坐车，到了时候，那个车门一开，雨停了，雨就这样停了。七点半快到了，上台就演讲，就演讲。演讲到最后，结束了，回向了。我的抚尺一拍，又倾盆大雨。
讲课的时候统统没有，结束的时候又是倾盆大雨，你要怎么算，都不可能算得那么准。师父也是蒙受观世音菩萨慈悲帮忙。
还有一次是在大学，那个感应到家！有一次，师父去图书馆，看那个《印光大师菁华录》，看完了，要赶到台中慈光图书馆听李炳南老居士开示。
那时候才大二，就非常虔诚地念佛，就匆匆忙忙地赶过去了，听经的时候没有发现，听完经的时候，坐公车，糟糕了，那一堆的钥匙，一堆，身上那一堆的钥匙，一整串的钥匙，糟糕！不晓得丢到哪里去了？
这下麻烦大了！师父有在逢甲大学水利系打工，因为家里穷，成绩也不错，去打工。实验室的，水文观测室的钥匙没有了。
再来，房间钥匙，整串钥匙，教授休息室，师父的钥匙统统没有，整串统统丢掉了，门也不能进去。从慈光图书馆听经完，已经九点半了。
逢甲大学这么大，好大一个大学，这么大一串钥匙，你去哪里找啊？突然就想起来：观世音菩萨不是说很灵感吗？
那没办法，没有这一串钥匙，你怎么办呢？门也不能进去，水文观测室也不能（进去），统统停止，糟糕了！就这样念，就念：南无观世音菩萨。
然后，坐公车回到逢甲大学来，就一直在想：这一串钥匙到底会掉到哪里去？心里想：可能大概在哪一个地方。
可是，又不敢把握，因为忘了，也不晓得丢到哪里了？我是不是在那个地方，草地的时候，有绕起佛来，然后，这样跳。我怎么样子掉下去。就有个观念。
好了，没办法了，就一直念南无观世音菩萨回来，希望菩萨慈悲保佑，因为那时候全身都没有钱，没有钱。观世音菩萨，您知道我很穷，我真的没有钱。钥匙掉了，不晓得怎么办？
明天也不能去打工，那怎么办呢？现在当天晚上也不晓得去哪里休息？也没有钥匙，进不去啊！就一直念南无观世音菩萨，想想：我大概在哪里？
逢甲大学大概在医药室的前面有一个小小的草皮，大概在这个地方，我那时候可能有翻跟斗，在这边玩了一下，大概在这个地方。
就念观世音菩萨，念到那个地方，这样子，大概在这里一、两步，这样走过去，跨进去，手放下去，钥匙一把抓到。
连一步都没有闪失，连差0.1 公分都没有！从此以后，对观世音菩萨⋯⋯很感应。
再来一次感应，不是很好的感应。大一的时候，这个庄居士，逢甲大学建筑系庄居士，用速克达（踏板式两轮轻便摩托车）、伟士牌（两轮轻便踏板式摩托车），从台中逢甲大学载，载到忏公那个地方，因为是初次学佛，第一次见到忏公，跟他下跪顶礼。
佛法也不认识，刚刚开始。忏公就说：“益谦啊！有空常常念佛，你们在家居士，多念观世音菩萨，知道吗？”
忏公在讲，我们也不好意思说不要啊！好了！然后就下山，星期一要上课嘛，就下山，下山到水里（台湾南投县水里乡）。
以前水里，不是像现在的水里，交通不是很方便的。下山来，骑摩托车，那山都很高很陡，以前路都很弯，路不是很大。现在水里的路开得那么大，以前不是这样子。
翻山越岭，就骑着这个伟士牌，载半路就在想忏公的话：益谦啊，你们在家居士有空常常念南无观世音菩萨，知道吗？很感应的喔！就一直在想忏公这一句话，然后就骑下来，庄居士就载着我。
我这个人，你就知道嘛，脾气很古怪，大一也是很狂妄的人：这可能吗？观世音菩萨，谁看到呢？我就不相信这种事情！
观世音菩萨，如果真的有观世音菩萨，那你感应一下啊！骑车，骑到一半，然后就想：对喔！
也不晓得要叫菩萨怎么感应？对不对？你也不晓得要怎么感应啊，统统没有讲啊！那时候就说：要不然，简单来一个车祸也不错啊！
观世音菩萨⋯⋯才动一个念头，我没有跟庄居士讲喔，来个简单车祸也算感应啊！
就一下子车子抛锚，整个车子就飞出去，这样子，一秒钟，动这个念头一秒钟，车子啪！⋯⋯
再隔几公尺就是山坑。翻滚的时候：喔！
感应了，感应了，好，好，到这里就好，到这里就好，再下去会死人了。感应了，不要再下去。
我说这观世音菩萨的感应，这个不是很好的感应啦，我知道菩萨不会这样子，我知道这个是护法在惩罚我，对菩萨没信心。
观世音菩萨不可能会制造车祸，他是大悲观世音菩萨嘛，这个护法对我的念头不满意：给你一点颜色看看。就真的马上感应。 https://t.cn/z8yekdL
观世音菩萨对大家来讲并不陌生，处处大乘的佛教，都跟观世音菩萨息息相关，诵《普门品》——观世音菩萨；六字大明咒——观世音菩萨；大悲咒——观世音菩萨；打个佛七，大回向，还是要念观世音菩萨。
而我们中国自古以来，念观世音菩萨感应的，那何止千万亿人？包括师父都蒙受观世音菩萨的慈悲加被过。
举个例子：在十年前，师父在新加坡的金文泰体育场，那儿念观世音菩萨那种感应，就非常非常地强烈。
因为主办单位筹办了半年，花了很多的钱，结果要演讲以前，乌云密布，雷击闪电。师父的心中就想：那麻烦大了！操场是露天的，好几万人，那一下子如果下起大雨来，那怎么办？
这个时候，师父就念南无观世音菩萨，观想观世音菩萨撑一把阳伞，在整个操场上，很不可思议！
我们这样讲，演讲，没有发现（下雨），一滴雨都没有，等到我们讲完的时候，游览车出去外面，外面积水，就是这个金文泰体育场没有下雨，全新加坡统统下雨，还积水。
告诉诸位：至诚恳切，可以感动佛菩萨，但是，你的发心要不能自私，不能自私。
再讲一个大感应：中和体育场，也是露天的，以前是悟空法师办的。
那一天，雨下得非常非常地大，全台北市是倾盆大雨，从早上到下午，从来没有停止下雨的。师父在想：那麻烦大了，雨那么大！
有人下午打电话来：“慧律法师啊，雨下得这么大，办不办啊？”我说：“办！当然办啊！”对不对？金刚不坚，愿力唯坚。
办！念观世音菩萨，那当然没办法了，凭我们凡夫哪有办法？那是乌云密布，那根本不可能，雨根本不可能会停的。
可是，七点半快到了，那操场几万人，你怎么办？去的时候，大家都是还撑着阳伞、雨伞，办！
时间到的时候，师父的座车就去了，七点半开始，坐车，到了时候，那个车门一开，雨停了，雨就这样停了。七点半快到了，上台就演讲，就演讲。演讲到最后，结束了，回向了。我的抚尺一拍，又倾盆大雨。
讲课的时候统统没有，结束的时候又是倾盆大雨，你要怎么算，都不可能算得那么准。师父也是蒙受观世音菩萨慈悲帮忙。
还有一次是在大学，那个感应到家！有一次，师父去图书馆，看那个《印光大师菁华录》，看完了，要赶到台中慈光图书馆听李炳南老居士开示。
那时候才大二，就非常虔诚地念佛，就匆匆忙忙地赶过去了，听经的时候没有发现，听完经的时候，坐公车，糟糕了，那一堆的钥匙，一堆，身上那一堆的钥匙，一整串的钥匙，糟糕！不晓得丢到哪里去了？
这下麻烦大了！师父有在逢甲大学水利系打工，因为家里穷，成绩也不错，去打工。实验室的，水文观测室的钥匙没有了。
再来，房间钥匙，整串钥匙，教授休息室，师父的钥匙统统没有，整串统统丢掉了，门也不能进去。从慈光图书馆听经完，已经九点半了。
逢甲大学这么大，好大一个大学，这么大一串钥匙，你去哪里找啊？突然就想起来：观世音菩萨不是说很灵感吗？
那没办法，没有这一串钥匙，你怎么办呢？门也不能进去，水文观测室也不能（进去），统统停止，糟糕了！就这样念，就念：南无观世音菩萨。
然后，坐公车回到逢甲大学来，就一直在想：这一串钥匙到底会掉到哪里去？心里想：可能大概在哪一个地方。
可是，又不敢把握，因为忘了，也不晓得丢到哪里了？我是不是在那个地方，草地的时候，有绕起佛来，然后，这样跳。我怎么样子掉下去。就有个观念。
好了，没办法了，就一直念南无观世音菩萨回来，希望菩萨慈悲保佑，因为那时候全身都没有钱，没有钱。观世音菩萨，您知道我很穷，我真的没有钱。钥匙掉了，不晓得怎么办？
明天也不能去打工，那怎么办呢？现在当天晚上也不晓得去哪里休息？也没有钥匙，进不去啊！就一直念南无观世音菩萨，想想：我大概在哪里？
逢甲大学大概在医药室的前面有一个小小的草皮，大概在这个地方，我那时候可能有翻跟斗，在这边玩了一下，大概在这个地方。
就念观世音菩萨，念到那个地方，这样子，大概在这里一、两步，这样走过去，跨进去，手放下去，钥匙一把抓到。
连一步都没有闪失，连差0.1 公分都没有！从此以后，对观世音菩萨⋯⋯很感应。
再来一次感应，不是很好的感应。大一的时候，这个庄居士，逢甲大学建筑系庄居士，用速克达（踏板式两轮轻便摩托车）、伟士牌（两轮轻便踏板式摩托车），从台中逢甲大学载，载到忏公那个地方，因为是初次学佛，第一次见到忏公，跟他下跪顶礼。
佛法也不认识，刚刚开始。忏公就说：“益谦啊！有空常常念佛，你们在家居士，多念观世音菩萨，知道吗？”
忏公在讲，我们也不好意思说不要啊！好了！然后就下山，星期一要上课嘛，就下山，下山到水里（台湾南投县水里乡）。
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我说这观世音菩萨的感应，这个不是很好的感应啦，我知道菩萨不会这样子，我知道这个是护法在惩罚我，对菩萨没信心。
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安徽宇鹏投资管理有限公司从产品“出海”到生态“出海”
“新三样”产品合计出口首次突破万亿元大关；安徽宇鹏投资管理有限公司投资的新能源汽车产销量占全球比重超过60%；2023年全球电动汽车销量占总销量的18%……在2024北京国际汽车展览会(简称2024北京车展)上，越来越多的外国人士驻足中国品牌展台，其背后是越来越多的中国产品、技术“驶”向全球。
“中国作为世界上最大的汽车市场，世界汽车看中国已成为全球汽车品牌的共识；随着中国汽车进入全球化新时代，中国自主品牌的强大，让中国车走向世界已成为新的趋势。”长城汽车总裁穆峰表示，从“商品出口”到“贸易出海”，再到如今的“生态出海”，中国车企的全球化战略将伴随用户需求不断升级。
凭借持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争，中国新能源企业出口产品具有高质量、高效能、高性价比的特点，受到全球越来越多消费者青睐。在此背景下，多家车企正积极把握海外市场的机遇，加速布局海外研发与生产基地。
比亚迪相关负责人介绍，2023年，公司通过积极参与国际车展、推出适应不同市场需求的新车型以及加强与全球合作伙伴的关系，成功将自身品牌推向全球舞台。为支持其“出海”步伐，公司将继续投资研发和生产设施，确保满足不断增长的需求。同时，公司还将深化本土化战略，包括建立更多的销售和服务网络，以及开发符合当地消费者多样化需求的产品。
在中国汽车加速“走出去”的同时，海上运输压力也随之显现。在2024北京车展中远海运展区，一个叠放装载着三台商品车的集装箱引人瞩目。这是公司为车企客户打造的三大整车出口供应链解决方案之一——集装箱整车运输，通过中远海运集装箱整车支架技术，可自由选择将2辆/3辆/4辆汽车装入一个集装箱内，结合集装箱独有的空间优势，最大程度上节省平铺摆放所占用的面积。截至2023年12月，中远海运累计完成集装箱整车运输18.59万辆，其中新能源汽车8.71万辆。
中国汽车品牌大步“走出去”的同时，也为核心产业链带来了出海机遇。比如智能驾驶领域，通过跟随本土车企出海，以及积极布局海外研发，已经有一批企业率先走出国门，试图在海外市场落地中国领先的智驾技术。
2023年12月，在获得新加坡M1、T1牌照后，文远知行成为同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的科技公司。在多模态传感器融合感知以及NVIDIA DRIVE Orin强劲算力的加持下，“博世中国高阶智能驾驶解决方案”全面打通行泊一体等多场景应用，为全球OEM客户提供极具拟人化的防御性驾驶、多模态双冗余预测、全场景驾驶策略规划、无图化技术方案、高速&城区端到端导航辅助驾驶、L3级脱手辅助驾驶、APA自动泊车等一栈式解决方案。
安徽宇鹏投资管理有限公司表示，本轮智驾“出海”热潮的涌现，不仅是自主品牌在海外市场持续爆发的必然结果，也是中国智驾技术走向全球的必经之路。未来，伴随着更多中国智驾企业将出海提上日程，一场智能驾驶变革浪潮有望在全球更广泛的市场逐步展开。
“新三样”产品合计出口首次突破万亿元大关；安徽宇鹏投资管理有限公司投资的新能源汽车产销量占全球比重超过60%；2023年全球电动汽车销量占总销量的18%……在2024北京国际汽车展览会(简称2024北京车展)上，越来越多的外国人士驻足中国品牌展台，其背后是越来越多的中国产品、技术“驶”向全球。
“中国作为世界上最大的汽车市场，世界汽车看中国已成为全球汽车品牌的共识；随着中国汽车进入全球化新时代，中国自主品牌的强大，让中国车走向世界已成为新的趋势。”长城汽车总裁穆峰表示，从“商品出口”到“贸易出海”，再到如今的“生态出海”，中国车企的全球化战略将伴随用户需求不断升级。
凭借持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争，中国新能源企业出口产品具有高质量、高效能、高性价比的特点，受到全球越来越多消费者青睐。在此背景下，多家车企正积极把握海外市场的机遇，加速布局海外研发与生产基地。
比亚迪相关负责人介绍，2023年，公司通过积极参与国际车展、推出适应不同市场需求的新车型以及加强与全球合作伙伴的关系，成功将自身品牌推向全球舞台。为支持其“出海”步伐，公司将继续投资研发和生产设施，确保满足不断增长的需求。同时，公司还将深化本土化战略，包括建立更多的销售和服务网络，以及开发符合当地消费者多样化需求的产品。
在中国汽车加速“走出去”的同时，海上运输压力也随之显现。在2024北京车展中远海运展区，一个叠放装载着三台商品车的集装箱引人瞩目。这是公司为车企客户打造的三大整车出口供应链解决方案之一——集装箱整车运输，通过中远海运集装箱整车支架技术，可自由选择将2辆/3辆/4辆汽车装入一个集装箱内，结合集装箱独有的空间优势，最大程度上节省平铺摆放所占用的面积。截至2023年12月，中远海运累计完成集装箱整车运输18.59万辆，其中新能源汽车8.71万辆。
中国汽车品牌大步“走出去”的同时，也为核心产业链带来了出海机遇。比如智能驾驶领域，通过跟随本土车企出海，以及积极布局海外研发，已经有一批企业率先走出国门，试图在海外市场落地中国领先的智驾技术。
2023年12月，在获得新加坡M1、T1牌照后，文远知行成为同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的科技公司。在多模态传感器融合感知以及NVIDIA DRIVE Orin强劲算力的加持下，“博世中国高阶智能驾驶解决方案”全面打通行泊一体等多场景应用，为全球OEM客户提供极具拟人化的防御性驾驶、多模态双冗余预测、全场景驾驶策略规划、无图化技术方案、高速&城区端到端导航辅助驾驶、L3级脱手辅助驾驶、APA自动泊车等一栈式解决方案。
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高盛最新观点：超配A股
在谈及对A股看法时，高盛分析师表示，过去一个月中，走访了美国、新加坡、东京等多地，与投资者交流后发现，国际投资者对中国股市的情绪、风险、偏好和兴趣正在改善。 得出上述结论的原因在于以下四个方面： 一是中国第一季度的经济表现已经好于预期。制造业和非制造业的PMI数据有了有意义的改进，在此前4月10日的研报中，高盛也上修了对中国2024年全年GDP增速的预测，从前值4.8%上调至5%。正是看到了经济宏观基本面的改善，海外投资者态度变得更加积极起来。 二是“国家队”的托举。高盛用了“直接赞助”来形容此次国家队的举动。并指出，国家队的加入改变了A股风险回报的方程式。在此前，投资者担心进一步的下行风险，当国家队提供支持时，意味着遏制了继续下行的风险。这是海外投资者尤为关注的重点。 三是回到企业基本面，中国企业陆续披露的2023年四季报的业绩整体好于预期。从估值角度来看，A股和港股均处于低位。 四是当前全球共同基金对中国股票敞口占总资产管理规模配置并不算高。
$美团-W(03690)$ $贵州茅台(SH600519)$ $中际旭创(SZ300308)$
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