#比亚迪[超话]# 在4月25日的北京车展上，方程豹汽车以其云辇-P标准版智能液压车身控制系统惊艳全场。作为豹5车型的核心亮点，该系统提供了城市与越野兼备的卓越性能，确立了其在行业中的独特地位。

如今，方程豹汽车秉承技术共享的理念，基于探索版车型，推出了全新的云辇豪华版，定价32.98万元。这一战略举措意味着，更多消费者将能够享受到原本仅在云辇旗舰版上搭载的高端液压悬架技术。云辇豪华版的推出，不仅为方程豹汽车的产品线增添了新的活力，更向所有用户宣告了个性平权时代的来临。

通过技术的普及和价值的均等化，方程豹汽车确保每一位用户都能体验到云辇-P所带来的自由与舒适的出行生活，让硬核科技触手可及，不再是少数人的专属。这是对汽车工业“以技术为核心”理念的一次深刻演绎，也是方程豹汽车响应个性化需求、推动技术民主化的重要一步。

从Arc电弧计划到与百度AI合作，日产汽车持续为电驱化、智能化转型放大招，是否反映其坚定的转型意志？

伴随着新能源汽车渗透率的不断提升，几乎所有车企都在拥抱新能源，日产也不例外。刚回顾了一下本次北京国际车展，发现日产展台展出的产品，几乎都是新能源车型。

无论是展台两侧的赛车（下图的F1是纯电方程式赛车），还是展区中央的新车型，无一例外都是新能源车型。

这些车型表明日产正在进行电驱化转型的行动。日产在三月份发布的“The Arc日产电弧计划”，说了“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）

• 到2026财年末，日产汽车计划将年销量提升100万辆，并将经营利润率提高到6%以上
• 到2026财年推出30款新车型，其中包括16款电驱化车型
• 到2026财年，实现60%的内燃机（ICE）乘用车车型换代
• 到2030财年，将下一代纯电动车型成本降低30%，实现纯电动车型与燃油车型的成本平价，提升纯电动汽车产品竞争力 。
下面还看到了日产的两款概念车，一款SUV，一款轿车，这些可能会在不久的将来上市。

在智能化方面，日产选择与百度合作，这也是一条比较好的方式。百度在自动驾驶和人工智能领域都有着深厚的技术积累，但苦于国内缺少合作厂商，难以把自己的优势发挥出来。

而日产在新能源转型中，与百度合作，可以实现强强联合，共同把新能源汽车做好。

综上，个人还是比较期待日产可以推出很多优秀的新能源车型的，也期待其与百度的合作，这或许会加剧新能源汽车行业的竞争，但最终获利的是所有的消费者。
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