#杭州地铁#
今日是杭州地铁16开通4周年，16号线作为杭州地铁首条开通的市郊快线，极大拉近了临安区与杭州城区的距离。
杭州地铁也为16号线生日准备了生日礼物，自今天起，16号线绿汀路站末班车发车时间从23:00延长到23:15，让你的归途不再匆忙，多一份安心！
线路介绍：
2020年4月23日，杭州地铁16号线和5号线后通段开通试运营，其中16号线全长35.12km，共设12座车站（其中南湖至八百里为4座高架车站，是杭州地铁继1号线临平支线之后第二条高架敷设的线路）；5号线后通段全长约36km，共设27座车站（其中宝善桥站、火车南站未同步开通）。本次推送主要介绍16号线。
16号线工程名为“杭临城际铁路”，直到2019年才正式更名为“16号线”。它选用了4B编组列车，最高时速120km/h，平均站距达到3km以上，列车可以满速行驶；线路的定位与杭海城际、广州地铁14号线等都具有较大相似之处。线路由临安核心区出发，经青山湖片区进入余杭区，终到唯一换乘站绿汀路站。
由于16号线绿汀路站的站后结构被其他线路包围，已经没有延伸条件，因此16号线未来也无法继续向东与穿城快线19号线换乘，这无疑是一大遗憾。而16号线也成为了杭州地铁少有的一次开通后即再无新站和延长线规划的地铁线路。
和其它郊区线不同的是，16号线客流呈明显的工作日型，且通勤客流也并非郊区-市区单向流入，而是有不少乘客反向进入青山湖科技城片区，因此客流增长动力强劲，目前日均客流突破6万人次，高峰小时断面超过0.9万，拥挤度也稳居线网前列。这也间接反映了临安地区和杭州市中心的密切联系。
16号线与5号线渊源颇深，在初步设计时曾考虑和5号线贯通运营，但因编组，最高时速与旅速的要求，以及运营主体不同，最终只能作罢，并在绿汀路站换乘。16号线原计划在2019年与5号线同步开通，但遗憾的是，由于部分车站由高架站改为地下站，因此试运行和跑图略有滞后，若赶在年底开通十分仓促且需要“脱网运营”及飞站，运营效果不佳。加上2020一季度受疫情影响较大，最终直到4月底才和5号线后通段同时开通。两线开通后，杭州地铁运营里程突破200km，这也是杭州地铁里程飞跃式发展的开端。也许回看2020年同期，仅有1、2、4、5与16号线五条线路的线网图，大家会感觉“恍若隔世”吧。
期待16号线继续发挥着城西科创走廊骨干线的作用，密切临安同余杭乃至杭州市中心的联系。
今日是杭州地铁16开通4周年，16号线作为杭州地铁首条开通的市郊快线，极大拉近了临安区与杭州城区的距离。
杭州地铁也为16号线生日准备了生日礼物，自今天起，16号线绿汀路站末班车发车时间从23:00延长到23:15，让你的归途不再匆忙，多一份安心！
线路介绍：
2020年4月23日，杭州地铁16号线和5号线后通段开通试运营，其中16号线全长35.12km，共设12座车站（其中南湖至八百里为4座高架车站，是杭州地铁继1号线临平支线之后第二条高架敷设的线路）；5号线后通段全长约36km，共设27座车站（其中宝善桥站、火车南站未同步开通）。本次推送主要介绍16号线。
16号线工程名为“杭临城际铁路”，直到2019年才正式更名为“16号线”。它选用了4B编组列车，最高时速120km/h，平均站距达到3km以上，列车可以满速行驶；线路的定位与杭海城际、广州地铁14号线等都具有较大相似之处。线路由临安核心区出发，经青山湖片区进入余杭区，终到唯一换乘站绿汀路站。
由于16号线绿汀路站的站后结构被其他线路包围，已经没有延伸条件，因此16号线未来也无法继续向东与穿城快线19号线换乘，这无疑是一大遗憾。而16号线也成为了杭州地铁少有的一次开通后即再无新站和延长线规划的地铁线路。
和其它郊区线不同的是，16号线客流呈明显的工作日型，且通勤客流也并非郊区-市区单向流入，而是有不少乘客反向进入青山湖科技城片区，因此客流增长动力强劲，目前日均客流突破6万人次，高峰小时断面超过0.9万，拥挤度也稳居线网前列。这也间接反映了临安地区和杭州市中心的密切联系。
16号线与5号线渊源颇深，在初步设计时曾考虑和5号线贯通运营，但因编组，最高时速与旅速的要求，以及运营主体不同，最终只能作罢，并在绿汀路站换乘。16号线原计划在2019年与5号线同步开通，但遗憾的是，由于部分车站由高架站改为地下站，因此试运行和跑图略有滞后，若赶在年底开通十分仓促且需要“脱网运营”及飞站，运营效果不佳。加上2020一季度受疫情影响较大，最终直到4月底才和5号线后通段同时开通。两线开通后，杭州地铁运营里程突破200km，这也是杭州地铁里程飞跃式发展的开端。也许回看2020年同期，仅有1、2、4、5与16号线五条线路的线网图，大家会感觉“恍若隔世”吧。
期待16号线继续发挥着城西科创走廊骨干线的作用，密切临安同余杭乃至杭州市中心的联系。
#朱怡欣[超话]#
【春日物语活动总结】
总额90315.6 人头515
感谢每一位参与本次活动的朋友！我们打出了今年最佳成绩！这离不开每一位关心和支持小朱的大家，我们凝聚在这里共同为着同一个目标努力！大家辛苦啦！
然而，夏天的路还很漫长，通往目标终点的列车仅仅驶过了首站，万分希望在这条通往梦想的道路上我们能从始至终地并肩作战，每一位的努力都意义非凡！
无论外界的声音如何，是质疑嘲讽还是鼓掌欢呼，拜托大家始终坚定地支持小朱，守护她的梦想，成为她的底气。接下来也请大家继续努力陪伴她吧！
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【新增花溪大学城至毕节、遵义等跨城列车！4月12日起，贵阳“环+射”动车大幅加密】#两公布一提示# #我为群众办实事# #文明交通你我同行#
4月12日起，贵阳市域环城快铁“环线+射线”动车大幅加密开行，更好方便广大旅客出行。
2023年7月1日起，贵阳铁路利用环城快铁连通贵开、沪昆、贵广、成贵、安六等7条高铁线路的优势，拓展环城快铁列车运行线路和空间，实现“公交化”运行，首次开行花溪大学城至毕节、遵义，贵安至开阳等“环线+射线”跨城跨线动车组列车8对。
本次调图中，贵阳环城快铁“环线+射线”动车加密开行情况为：
首次开行花溪南至毕节始发、终到动车3对，列车经由环城快铁、成贵高铁运行；
花溪大学城至毕节由2对增加到6对，列车经由环城快铁、成贵高铁运行；
花溪大学城至遵义由3对增加到4对，列车经由环城快铁、渝贵铁路运行；
贵安至开阳由3对调整为2对，列车经由环城快铁、贵开铁路运行。
本次调图后，贵阳环城快铁“环线+射线”动车日均增加运力近5000人（含坐席+站立），花溪大学城往返毕节动车基本实现公交化运营，花溪南往返毕节、花溪大学城往返遵义动车公交化趋势得以增强。
据了解，下一步，贵阳铁路还将根据客流情况，研究并出台更多方向“环线+射线”动车组开行方案。
一、首次开行花溪南至毕节始发终到动车3对
1.C5871次（花溪南—毕节），花溪南10:52开车，经停花溪大学城、贵阳北、清镇西等7站，当日12:46抵达毕节，历时1小时53分钟。
2.C5875次（花溪南—毕节)，花溪南15:35开车，经停花溪大学城、天河潭、贵安、贵阳北、黔西、大方6站，当日17:56抵达毕节，历时2小时21分钟。
3.C5885次（花溪南—毕节)，花溪南16:18开车，经停花溪大学城、湖潮东、贵安、贵阳北、清镇西、黔西、大方7站，当日17:56抵达毕节，历时2小时19分钟。
二、新增花溪大学城至毕节动车4对
1.C5891次（花溪大学城—毕节），花溪大学城9:02开车，经停贵阳北、清镇西、黔西、大方4站，当日11:26抵达毕节，历时2小时24分钟。
2.C5865次（花溪大学城—毕节），花溪大学城12:50开车，经停贵阳北、黔西2站，当日14:31抵达毕节，历时1小时41分钟。
3.C5881次（花溪大学城—毕节），花溪大学城14:48开车，经停贵安、贵阳北、黔西、大方4站，当日16:53抵达毕节，历时2小时05分钟。
4.C5870次（花溪大学城—毕节），花溪大学城17:05开车，经停花溪南、贵阳、贵阳北、清镇西、黔西、大方6站，当日19:38抵达毕节，历时2小时33分钟。
三、新增花溪大学城至遵义动车1对
C5858次（花溪大学城—遵义），花溪大学城14:47开车，经停花溪南、贵阳、贵阳北、修文县和息烽5站，当日16:47抵达遵义，历时2小时。
4月12日起，贵阳市域环城快铁“环线+射线”动车大幅加密开行，更好方便广大旅客出行。
2023年7月1日起，贵阳铁路利用环城快铁连通贵开、沪昆、贵广、成贵、安六等7条高铁线路的优势，拓展环城快铁列车运行线路和空间，实现“公交化”运行，首次开行花溪大学城至毕节、遵义，贵安至开阳等“环线+射线”跨城跨线动车组列车8对。
本次调图中，贵阳环城快铁“环线+射线”动车加密开行情况为：
首次开行花溪南至毕节始发、终到动车3对，列车经由环城快铁、成贵高铁运行；
花溪大学城至毕节由2对增加到6对，列车经由环城快铁、成贵高铁运行；
花溪大学城至遵义由3对增加到4对，列车经由环城快铁、渝贵铁路运行；
贵安至开阳由3对调整为2对，列车经由环城快铁、贵开铁路运行。
本次调图后，贵阳环城快铁“环线+射线”动车日均增加运力近5000人（含坐席+站立），花溪大学城往返毕节动车基本实现公交化运营，花溪南往返毕节、花溪大学城往返遵义动车公交化趋势得以增强。
据了解，下一步，贵阳铁路还将根据客流情况，研究并出台更多方向“环线+射线”动车组开行方案。
一、首次开行花溪南至毕节始发终到动车3对
1.C5871次（花溪南—毕节），花溪南10:52开车，经停花溪大学城、贵阳北、清镇西等7站，当日12:46抵达毕节，历时1小时53分钟。
2.C5875次（花溪南—毕节)，花溪南15:35开车，经停花溪大学城、天河潭、贵安、贵阳北、黔西、大方6站，当日17:56抵达毕节，历时2小时21分钟。
3.C5885次（花溪南—毕节)，花溪南16:18开车，经停花溪大学城、湖潮东、贵安、贵阳北、清镇西、黔西、大方7站，当日17:56抵达毕节，历时2小时19分钟。
二、新增花溪大学城至毕节动车4对
1.C5891次（花溪大学城—毕节），花溪大学城9:02开车，经停贵阳北、清镇西、黔西、大方4站，当日11:26抵达毕节，历时2小时24分钟。
2.C5865次（花溪大学城—毕节），花溪大学城12:50开车，经停贵阳北、黔西2站，当日14:31抵达毕节，历时1小时41分钟。
3.C5881次（花溪大学城—毕节），花溪大学城14:48开车，经停贵安、贵阳北、黔西、大方4站，当日16:53抵达毕节，历时2小时05分钟。
4.C5870次（花溪大学城—毕节），花溪大学城17:05开车，经停花溪南、贵阳、贵阳北、清镇西、黔西、大方6站，当日19:38抵达毕节，历时2小时33分钟。
三、新增花溪大学城至遵义动车1对
C5858次（花溪大学城—遵义），花溪大学城14:47开车，经停花溪南、贵阳、贵阳北、修文县和息烽5站，当日16:47抵达遵义，历时2小时。
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