是一枚蔚来资深前用户。
在杭州仁恒滨江园的地下停车场看到了两台浅灰色的蔚来ET7。
容易被洗脑的我当时想，档次这么高的小区业主选择ET7肯定有原因的吧。遂，认真研究一番。
去看车，试驾，确实是个好车，买了。
体验：
是个好车。不论是外形还是内饰，不论动力还是操控，是很满意的。虽然两年前辅助驾驶还有不少不满意的地方，我也给蔚来写了建议，现在也都改进了。
车辆的整体完成度是很高的。
如果预算上不了i7，又嫌弃EQS不好看的话，ET7是上佳之选。
又看了一会儿ET7的照片，好看。完成度高的审美在线太难得了。
#蔚来ET7上市定位商务行政轿车#

北京车展五菱品牌发布会大家都看了吧，五菱星光共创版的纯电及插混版本发布，着实给了大家一次五菱震撼。

首先是星光共创版的纯电版本，支持了10万级别⾸个2C快充，充电15分钟，续航200公里，这意味着什么？高速服务区，休息30分钟去个洗手间的时间就充满了，#五菱星光充电15分钟续航200公里# 且还拥有510KM续航里程，不仅充的快，而且跑的远，直接解决了家庭用户对于纯电车型的担忧。

星光共创版插混也是惊喜十足，尤其是价格，70标准型7.98万起售，一款超A级轿车，这价格真的太香了，整体来看，星光共创的两个版本，质价比都拉满了，这对于买车预算不是很多的朋友来说，是个好消息，可以不用那么多钱，感受到媲美二三十万新能源车的驾乘体验。说实话，便宜的汽车选择有很多，但这个价格段，能有款全面优秀的好车，实属不易。

看了五菱星光共创版两款车的发布之后，我也是越来越理解这句话了：五菱人民需要什么，五菱就造什么。
#五菱星光共创版7.98万上市#

近日，我是对老贾是讨厌，我作为一个正常承担风险责任的创业者来说，从乐视倒闭，后到去造车梦，前后花了10年时间未来改变事态发展，一筹莫展的脚步，他说：还了100亿美元债务！开个证明给大家看，申报哪个法院的出示的！我是讨厌他…潜逃国外为了个人梦想，把企业家精神信誉分打得没道德与法治思想，
第一、创业者如果知道自己身在其中危机四伏，必须回国证实自己的努力，改造客观给债务人信心，不能把身份变化美国发展，等你在美国旧金山挣到钱了，再回来还债务的话，感觉欺诈行为，万一、你在美国潇洒我们不知道，或者~该努力表现不是一个方位，本身找理由逃避社会责任，法律责任，潜逃国外多年，随便说一直努力，一直造车，实际国外有多少流量和渠道，还有多少银行支持你，大概几乎没有，本身一个老赖，赖着离开国土，去别人国家想发展，必须要有实力和金钱交往，才能把钱挣够，还债务！
第二、他的梦想，不是他的能力，像雇佣几个国外技术车员工，找几个专业点老司机车手，加上他就是一个专业不到位的能力，一边想拿别人本金去支持他填窟窿，哪来的价值给新一代购车需要数据 ？几乎现在年轻人，都不考虑买好车，而是买实惠的车，出行方便的车，所以，美国当地不支持他的企业，不给一个福利他企业造车环境和出售权，几乎车造好了，未必许多事情解决，只是：老贾今年51岁，算他60岁不干了，9年时间，能奇迹暖暖吗 ？几乎没有一个精准的计划去给大社会信任，网上推广流量针对他的负面，给人口碑就假，因为没钱装有钱，没车装现在就有现车！

目前：我觉得~中国法律责任给他带坏了，恒大许家印一样，比如：老贾不出国，估计活不了3年，就被法院判决了，只是他早早潜逃国外计划，加上口碑去~重新打工创业，还债务，面对一个老经验的人，去小公司做车，还是做管理，几乎大公司不要他，形象本身在中国臭了，所以，他眼神表达的举止，不装得淡定，文雅，实质还多少钱，心理最清楚！比如，他真还100亿美金，给中国的债务，几乎早早回国了跟其他车业大佬~雷军交流了，没自信的事，哪有勇气回国。 https://t.cn/z8AX7jY