《榜一大姐没钱后，天降神豪系统榜一大姐》（榜一大姐没钱后，天降神豪系统榜一大姐）（最新章节无弹窗）小说全文阅读笔趣阁‼书名：《榜一大姐没钱后，天降神豪系统榜一大姐》 ‼主角：榜一大姐没钱后，天降神豪系统榜一大姐非原文章节：“我们将军府出自安国公府，规矩大，你既然以这样的身份入府就要守咱们府里的规矩，不要犯了主子的忌讳。”
苏棠低低应了一声，低眉敛目的跟在郑嬷嬷身后往前走。
再有两日，她的嫡姐苏玉卿便会与这座宅子的主人完婚，而她这个庶妹却在今日便以媵妾的身份提前来了秦宅。
不是她生了旁的心思要近水楼台，而是她嫡姐身体孱弱，生怕这位秦将军性子粗野她承受不住，可又舍不得放弃这门亲事，所以才提了“试婚”的要求。
“前面就是爷的院子，他平日里有不少朋友来往，都是朝中显贵，你要知道避让，别让人说咱们府里的人不懂规矩。”
苏棠又应了一声，循着郑嬷嬷的话往前面看了一眼，却不等看见院子，先瞧见了两个年轻男子结伴而来。
其中一人身着盔甲，外披罩袍，眉眼间皆是肃杀冷凝之色，额角还有一道疤，正是这秦宅的主人，前几日归京完婚的新贵，武威上将军秦峫。
郑嬷嬷也看见了，立刻低声嘱咐：“转身，回避。”
苏棠跟着她背转过身去，低着头不敢言语，可秦峫还是看见了她们，很快便将友人打发走朝她们走了过来。
“这是苏家送来的人？”
郑嬷嬷连忙应声，又低声提醒苏棠喊人。
苏棠身份尴尬，有些不知道该怎么开口，犹豫片刻才道：“妾身苏棠，给爷请安。”
秦峫似是还记得她，一听这名字脸就沉了下去：“竟然是你……还没过门呢，别乱喊。”
这话说得十分不客气，仿佛是没看上她一样，郑嬷嬷的目光古怪起来，苏棠也被说得脸上火辣辣的，可她不敢将不满表露出来，只能更低地垂下了眉眼：“是，将军。”
秦峫转身大步走了，声音远远地传过来：“进来吧。”
郑嬷嬷这才带着苏棠往前面去，却是刚进了正厅的门就被秦峫打发了下去，正厅里只剩了他们两个人。
《姜柚裴谌》又名《姜柚裴谌》《姜柚裴谌》又名《姜柚裴谌》
《虞轻裴楮》又名《虞轻裴楮》《虞轻裴楮》又名《虞轻裴楮》
《虞轻裴楮》又名《虞轻裴楮》
《虞轻裴楮》又名《虞轻裴楮》
《小婳崔韫》又名《许云汐司临野》《沈卿凰楚烬渊》又名《余纾意余惟南》
《沈星然陆斯衍》沈星然陆斯衍
《沈星然陆斯衍》沈星然陆斯衍
周妤的心一跳，然后点点头，果断的说：“我现在就去。”
紧接着，她拿起抽屉里所剩无几的钱就准备出门，但是关上抽屉的那一瞬间，她想了想，还是带上了钱包旁边的身份证。
上一世，她的人生就是从这里开始往下开始山体滑坡，直至死亡的。
《苏缦云顾憬洲》又名《顾憬洲苏缦云》
《陆蕴秦缜》又名《秦缜陆蕴》
《纪摇星傅灼》又名《傅灼纪摇星》
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理，不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下。愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰能，是以众议举宠为督。愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。今当个[鞭炮声声][放假]QHKJ181
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再有两日，她的嫡姐苏玉卿便会与这座宅子的主人完婚，而她这个庶妹却在今日便以媵妾的身份提前来了秦宅。
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郑嬷嬷也看见了，立刻低声嘱咐：“转身，回避。”
苏棠跟着她背转过身去，低着头不敢言语，可秦峫还是看见了她们，很快便将友人打发走朝她们走了过来。
“这是苏家送来的人？”
郑嬷嬷连忙应声，又低声提醒苏棠喊人。
苏棠身份尴尬，有些不知道该怎么开口，犹豫片刻才道：“妾身苏棠，给爷请安。”
秦峫似是还记得她，一听这名字脸就沉了下去：“竟然是你……还没过门呢，别乱喊。”
这话说得十分不客气，仿佛是没看上她一样，郑嬷嬷的目光古怪起来，苏棠也被说得脸上火辣辣的，可她不敢将不满表露出来，只能更低地垂下了眉眼：“是，将军。”
秦峫转身大步走了，声音远远地传过来：“进来吧。”
郑嬷嬷这才带着苏棠往前面去，却是刚进了正厅的门就被秦峫打发了下去，正厅里只剩了他们两个人。
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紧接着，她拿起抽屉里所剩无几的钱就准备出门，但是关上抽屉的那一瞬间，她想了想，还是带上了钱包旁边的身份证。
上一世，她的人生就是从这里开始往下开始山体滑坡，直至死亡的。
《苏缦云顾憬洲》又名《顾憬洲苏缦云》
《陆蕴秦缜》又名《秦缜陆蕴》
《纪摇星傅灼》又名《傅灼纪摇星》
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理，不宜偏私，使内外异法也。
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亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。今当个[鞭炮声声][放假]QHKJ181
朋友上次说，父母带我们来到世界上，我们要带父母看看这个世界。
这些年父母确实没怎么出来玩，也都是节假日黑龙江啥的周边游，所以这次带我妈出来，她很快乐[送花花]
我领妈妈走了走我蜜月时候的路，因为熟悉，知道哪里好吃怎么去各个景点，能省下很多时间去更多的地方。
旅途中发了十三薪，老公把奖金给我转了过来，告诉我和妈妈好好玩别担心钱，我十分感动，然后花得一干二净[喵喵]
我和我妈出来好像度蜜月来了，酒店住的比当和我哥度蜜月时住的还贵，也探索了我和我哥当时没吃过的人间美味，早上从桂林起床，晚上就到了苏杭，中午还吃着东坡肉，晚上就吃上了成都火锅，前一天还在三星堆看展览，第二天出现在北京故宫跟我研究展出的这串手串挺好看，飞了个三角形的旅游路线，钱一分没省，吃的一口没剩，景点一个没落。
我妈又是一个从来不表扬我的人，但回家之后，听她和我爸说，你姑娘可厉害了，去那几个景点跟人也不知道说啥了，整个竹筏就我俩那个竹筏划得最慢，看了半天的景，你姑娘可能霍霍钱了，住那酒店拢共能睡几个小时啊，整的老大老大了，死贵死贵的，还有吃的，你姑娘人少不排队的都不去，就去那人山人海的，一顿饭俩人整六个菜。
虽然是埋怨，但我能听出来，她很开心。
我爸：别跟我说，又没带我[酸]
这些年父母确实没怎么出来玩，也都是节假日黑龙江啥的周边游，所以这次带我妈出来，她很快乐[送花花]
我领妈妈走了走我蜜月时候的路，因为熟悉，知道哪里好吃怎么去各个景点，能省下很多时间去更多的地方。
旅途中发了十三薪，老公把奖金给我转了过来，告诉我和妈妈好好玩别担心钱，我十分感动，然后花得一干二净[喵喵]
我和我妈出来好像度蜜月来了，酒店住的比当和我哥度蜜月时住的还贵，也探索了我和我哥当时没吃过的人间美味，早上从桂林起床，晚上就到了苏杭，中午还吃着东坡肉，晚上就吃上了成都火锅，前一天还在三星堆看展览，第二天出现在北京故宫跟我研究展出的这串手串挺好看，飞了个三角形的旅游路线，钱一分没省，吃的一口没剩，景点一个没落。
我妈又是一个从来不表扬我的人，但回家之后，听她和我爸说，你姑娘可厉害了，去那几个景点跟人也不知道说啥了，整个竹筏就我俩那个竹筏划得最慢，看了半天的景，你姑娘可能霍霍钱了，住那酒店拢共能睡几个小时啊，整的老大老大了，死贵死贵的，还有吃的，你姑娘人少不排队的都不去，就去那人山人海的，一顿饭俩人整六个菜。
虽然是埋怨，但我能听出来，她很开心。
我爸：别跟我说，又没带我[酸]
【#西安最堵二环即将改造优化11个堵点# 有你常走的吗？】继投资总额约177亿要对西安绕城高速进行扩能改造之后，又有一条让西安车主眼前一亮的好消息来了：困扰西安市民许久的二环路交通拥堵点优化改造也提上了日程。
二环，几乎是西安市区居民出行的必经之路，无论从早到晚，或是上班日到休息日，包括非高峰期，这条道路都是车水马龙，时时都是黄色、红色的拥堵提示，令人望而生畏却不得不硬着头皮进发。没有全线高架、高架路段设计很短、红绿灯太多、立交较少……都是二环备受吐槽的缺点。
对二环路11处堵点进行优化改造（估算总投资约9545万元）
对西南二环立交交通优化（估算总投资约148363万元）：
一是将南二环两段主线落地段改造为高架桥
二是实施西二环与昆明路立交四条匝道
三是西二环(西南二环立交-丰镐西路)段高架四改八建设、西二环(丰镐西路-团结中路)段两侧新建上下桥匝道、西二环(团结中路-大庆路)地面段拓宽改造
对二环路雁塔路立交交通优化（估算总投资约25648万元）：
一是对雁塔路立交西北、东北和西南三个辅道进行拓宽；将雁塔路立交二层中央镂空区域架设钢桥梁进行覆盖，环岛交通改为灯控十字交通
二是对太乙路立交主线桥匝道出入口间桥梁两侧进行加宽
三是对建设路等周边路网进行改造
>>重点
二环路交通堵点将改造优化
4月19日，陕西省公共资源交易中心接连发布了数条关于西安重要道路交通优化工程的招标计划，主要聚焦于二环路、主干路和次支路，在这其中，大家最为关注的莫过于二环路的优化改造。
招标内容显示：
将针对二环路11处拥堵点进行优化改造，估算总投资约9545万元，建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程等附属工程及相应迁改。
将针对西南二环立交交通优化，内容包括：一是将南二环两段主线落地段改造为高架桥；二是实施西二环与昆明路立交四条匝道；三是西二环(西南二环立交-丰镐西路)段高架四改八建设、西二环(丰镐西路-团结中路)段两侧新建上下桥匝道、西二环(团结中路-大庆路)地面段拓宽改造；建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程和绿化工程等。估算总投资约148363万元。以上改造主要为了解决西二环向南及向西的交通状况。
将针对二环路雁塔路立交交通优化，内容包括：一是对雁塔路立交西北、东北和西南三个辅道进行拓宽；将雁塔路立交二层中央镂空区域架设钢桥梁进行覆盖，环岛交通改为灯控十字交通；二是对太乙路立交主线桥匝道出入口间桥梁两侧进行加宽；三是对建设路等周边路网进行改造；建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程。估算总投资约25648万元。
对于上述招标计划，可以看出这是对今年西安市委、市政府《2024年“八个新突破”实施方案》工作部署的细化实施，具体工作部署显示，由市住建局牵头“加快推进城市治理效能在智慧韧性上实现新突破”工作，把“规划图”变成“施工图”。全年完成城建投资1300亿元以上，加快城市环线、绕城高速智慧扩能、福银高速扩能改造、高新至鄠邑高速复合通道、西户路等项目开工建设，贯通幸福路北延伸主线，建成西安主城区-西咸新区-咸阳7个互联互通项目，打通环城路、二环路、三环路联通堵点，完成103条次支路建设改造，优化整合80条公交线网。
>>负重
最堵二环路已运行20余年
二环作为西安市的城市快速干道，位于城市建成区的中心地带，全线距西安市中心——钟楼3至5.6公里，全长34.04公里，其中南二环10.79公里，东二环7.55公里，西二环5.23公里，北二环10.47公里，路宽50一100米，设计车速每小时60-80公里，为城市快速干道。西安市二环路工程于1992年12月26日开工，2003年9月30日全线通车。
近年来，随着西安城市规模越来越大、人口逐年增长以及机动保有量急剧增多，作为“西安真正唯一环线”的二环路，提升改造的呼声不断。
数字显示，2003年末，西安拥有民用车辆50.9万辆；2010年，西安机动保有量为100万辆；2023年末，西安市机动车保有量529.73万辆，比上年末增加43.85万辆，其中，私人汽车保有量481.25万辆。
也就是说，二环建成的20年后，私人汽车保有量增加了大约10倍，而昔年畅通到飞起的二环也早已不堪重负。
其实，西安城市路网属于典型的围棋局格式，二环路作为西安城市路网的重要组成部分，因为部分路网布局不合理，导致二环路的交叉路口过多，二环路沿线的立交作为交通枢纽很难发挥作用，反而成为一个拥堵节点。因此，关于西安二环路全程高架、减少交叉路口和出入口、减少信号灯等呼声一直不绝于耳，对于普通市民都能看出来的“门道”，作为城市规划、交通管理部门，不可能不知道。
“城市的发展太过迅速了，规划没有跟上发展，只能是采取亡羊补牢的措施，通过优化和区域性的改造来缓解原有交通布局，这也为以后的规划提了个醒，要规划在前，才能不给以后留麻烦。”一位资深交通从业人士表示，城市道路交通拥堵等问题的解决，除了需要在规划建设方面对城市路网进行优化完善之外，还可以通过智能化的应用来缓解一些问题，“但城市的发展是动态的，而且是日新月异的，所以一些优化、修补并不能从根本上解决问题，比如说近年来西安市的断头路打通、立交桥的架设和改造，一定程度上起到了分流和缓解交通节点拥堵的作用，但同时也有可能吸引新的交通流加入进来，所以大家的感受是不太明显的。”
上述资深交通从业人士表示，西安二环路可能从一开始设计是具有城市快速路的功能，但由于没有考虑到城市发展的步伐，早已经成了主干道，而且具有分流作用，因此二环路的交通压力近年来逐年增大，“对二环路优化改造肯定是好事，但随着城市框架的不断扩大、人口的增加、机动车数量的激增等因素，还同时应该加强支路网的布局建设，从而起到疏导、分流的作用。”
>>改造
二环路11个拥堵点看过来
对于二环路的改造，官方也已酝酿多年，方案几经修改。2022年，西安市住建局组织召开西安市二环路、三环路扩能提升设计方案竞赛成果汇报暨专家评审会。2023年，西安重点发展工作目标出炉，其中交通建设方面，除地铁项目建设外，也明确提出大力推进幸福路北延伸、太白南路、东三环至临潼等快速路建设，做好二环三环扩能提升工程前期准备。
华商报大风新闻记者了解到，一些重点交通工程已在火热进行中。4月11日，北辰大道快速化改造绕城立交工程全线贯通，昆明路高架及地面辅路也将于今年9月全段建成通车。施工接近尾声的还有北二环—朱宏路立交改造工程，预计上半年竣工通车，建成后将解决从北二环东向朱宏路南左转不畅的问题，实现北二环东向朱宏路南无红绿灯直达，缩短通行时间。
同时，此次决定优化的二环路11个拥堵点应包括：东二环北段、金花隧道北口、太乙立交、小寨十字、西万路丈八路十字桥下区域、电视塔盘道南口区域、科技八路木塔寺路丁字至太白南路、南二环高新路十字、北二环未央立交桥下区域、西长安街、西沣路(郭杜十字)。
关于二环路改造的问题，网友们有着不少表达。
“全程高架就这么难吗？”
“西安的二环路改造，要从根本上解决问题。一是全程要建成双向八车道的高架路，二是在各主干道路口要建大型互通式立交。”
“北二环辛家庙立交到太华路立交、未央立交到朱宏路立交全部高架双向八车道，这样北郊往南多条道路断头路打通。比如渭滨路、贞观路、经九路等二环路口全部高架，上下通行，才能保证市区内的畅通。”
“西二环把团结中路割断了，赶紧把西二环在该处落地架空吧。”
“还有太乙路立交，就没有不堵的时候，堵到你怀疑人生……”
“南北双向堵车的东二环，金花路隧道，没有一天是不堵的，尤其是从南向北过金花隧道时，各个方向汇聚到金花隧道的3车道，简直让人欲哭无泪。”
“局部改造而整体不匹配，只会增加下一各拥堵点……”
在网友评论中，呼声最高的，是参照成都二环建设全程高架。成都与西安特征很像，二环改造的方式就是全程高架+快速公交。成都二环，有两条“BRT”（运行在快速公交线路上的公交车）车道——相当于33%道路资源提供给公交。从实际体验看，它的效率和速度不亚于地铁。从造价上看，城市高架成本远远低于地铁8亿/公里。成都大量教育、医疗、商业和旅游配套聚于二环，拥有大量常住和流动人口，与西安高度相似。城区大运量“BRT”极大缓解了通勤压力。
为了解更具体的二环路改造方案，4月24日下午，华商报大风新闻记者联系招标单位西安市住建局，工作人员表示，具体改造方案尚未经市政府批准，待批准后才会公示。
>>专家
短期有一定效果，但不可期望过高
“从目前发布的招标方案，二环路改造仍属于局部的优化，只能短期内有限提升二环通行效率。”4月24日，长安大学运输工程学院交通规划与设计研究所所长王元庆分析认为，上述改造实施后，能一定程度缓堵，短期内提升二环的通行效率，但不可期望过高。随着一处堵点优化后，可能就会在其他地方出现新的堵点，这就是堵点的漂移特征。城市的高强度开发，导致人员、车辆的高度聚集以及资源的严重不足，这些矛盾长期不可避免地存在，因此道路拥堵是必然，这也是国际大都市的普遍问题。
王元庆一再强调，作为大都市的中心市区，出行应是以步行、自行车、公共交通为主的，必须是公交优先、慢行优先，不要想着开车图爽，开车要爽应该在郊区。因此，建议市民不要对市区缓堵存在过高的期望，而是应该以身作则，在城市中心市区出行时选择绿色交通方式。而城市建设部门则应在公交优先、慢行优先上下功夫，随着地铁的发展，西安的公交乘客数在大幅下跌，合理设置线路站点，调整公交的服务区域是必然趋势，同时，为喜欢自行车的人群提供更好的骑行环境，让大家真正体会到公共交通的便宜和便捷优势，逐步转变出行观念，引导更多人加入绿色出行。 （华商报大风新闻记者 李琳）
#西安[地点]#
二环，几乎是西安市区居民出行的必经之路，无论从早到晚，或是上班日到休息日，包括非高峰期，这条道路都是车水马龙，时时都是黄色、红色的拥堵提示，令人望而生畏却不得不硬着头皮进发。没有全线高架、高架路段设计很短、红绿灯太多、立交较少……都是二环备受吐槽的缺点。
对二环路11处堵点进行优化改造（估算总投资约9545万元）
对西南二环立交交通优化（估算总投资约148363万元）：
一是将南二环两段主线落地段改造为高架桥
二是实施西二环与昆明路立交四条匝道
三是西二环(西南二环立交-丰镐西路)段高架四改八建设、西二环(丰镐西路-团结中路)段两侧新建上下桥匝道、西二环(团结中路-大庆路)地面段拓宽改造
对二环路雁塔路立交交通优化（估算总投资约25648万元）：
一是对雁塔路立交西北、东北和西南三个辅道进行拓宽；将雁塔路立交二层中央镂空区域架设钢桥梁进行覆盖，环岛交通改为灯控十字交通
二是对太乙路立交主线桥匝道出入口间桥梁两侧进行加宽
三是对建设路等周边路网进行改造
>>重点
二环路交通堵点将改造优化
4月19日，陕西省公共资源交易中心接连发布了数条关于西安重要道路交通优化工程的招标计划，主要聚焦于二环路、主干路和次支路，在这其中，大家最为关注的莫过于二环路的优化改造。
招标内容显示：
将针对二环路11处拥堵点进行优化改造，估算总投资约9545万元，建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程等附属工程及相应迁改。
将针对西南二环立交交通优化，内容包括：一是将南二环两段主线落地段改造为高架桥；二是实施西二环与昆明路立交四条匝道；三是西二环(西南二环立交-丰镐西路)段高架四改八建设、西二环(丰镐西路-团结中路)段两侧新建上下桥匝道、西二环(团结中路-大庆路)地面段拓宽改造；建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程和绿化工程等。估算总投资约148363万元。以上改造主要为了解决西二环向南及向西的交通状况。
将针对二环路雁塔路立交交通优化，内容包括：一是对雁塔路立交西北、东北和西南三个辅道进行拓宽；将雁塔路立交二层中央镂空区域架设钢桥梁进行覆盖，环岛交通改为灯控十字交通；二是对太乙路立交主线桥匝道出入口间桥梁两侧进行加宽；三是对建设路等周边路网进行改造；建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程。估算总投资约25648万元。
对于上述招标计划，可以看出这是对今年西安市委、市政府《2024年“八个新突破”实施方案》工作部署的细化实施，具体工作部署显示，由市住建局牵头“加快推进城市治理效能在智慧韧性上实现新突破”工作，把“规划图”变成“施工图”。全年完成城建投资1300亿元以上，加快城市环线、绕城高速智慧扩能、福银高速扩能改造、高新至鄠邑高速复合通道、西户路等项目开工建设，贯通幸福路北延伸主线，建成西安主城区-西咸新区-咸阳7个互联互通项目，打通环城路、二环路、三环路联通堵点，完成103条次支路建设改造，优化整合80条公交线网。
>>负重
最堵二环路已运行20余年
二环作为西安市的城市快速干道，位于城市建成区的中心地带，全线距西安市中心——钟楼3至5.6公里，全长34.04公里，其中南二环10.79公里，东二环7.55公里，西二环5.23公里，北二环10.47公里，路宽50一100米，设计车速每小时60-80公里，为城市快速干道。西安市二环路工程于1992年12月26日开工，2003年9月30日全线通车。
近年来，随着西安城市规模越来越大、人口逐年增长以及机动保有量急剧增多，作为“西安真正唯一环线”的二环路，提升改造的呼声不断。
数字显示，2003年末，西安拥有民用车辆50.9万辆；2010年，西安机动保有量为100万辆；2023年末，西安市机动车保有量529.73万辆，比上年末增加43.85万辆，其中，私人汽车保有量481.25万辆。
也就是说，二环建成的20年后，私人汽车保有量增加了大约10倍，而昔年畅通到飞起的二环也早已不堪重负。
其实，西安城市路网属于典型的围棋局格式，二环路作为西安城市路网的重要组成部分，因为部分路网布局不合理，导致二环路的交叉路口过多，二环路沿线的立交作为交通枢纽很难发挥作用，反而成为一个拥堵节点。因此，关于西安二环路全程高架、减少交叉路口和出入口、减少信号灯等呼声一直不绝于耳，对于普通市民都能看出来的“门道”，作为城市规划、交通管理部门，不可能不知道。
“城市的发展太过迅速了，规划没有跟上发展，只能是采取亡羊补牢的措施，通过优化和区域性的改造来缓解原有交通布局，这也为以后的规划提了个醒，要规划在前，才能不给以后留麻烦。”一位资深交通从业人士表示，城市道路交通拥堵等问题的解决，除了需要在规划建设方面对城市路网进行优化完善之外，还可以通过智能化的应用来缓解一些问题，“但城市的发展是动态的，而且是日新月异的，所以一些优化、修补并不能从根本上解决问题，比如说近年来西安市的断头路打通、立交桥的架设和改造，一定程度上起到了分流和缓解交通节点拥堵的作用，但同时也有可能吸引新的交通流加入进来，所以大家的感受是不太明显的。”
上述资深交通从业人士表示，西安二环路可能从一开始设计是具有城市快速路的功能，但由于没有考虑到城市发展的步伐，早已经成了主干道，而且具有分流作用，因此二环路的交通压力近年来逐年增大，“对二环路优化改造肯定是好事，但随着城市框架的不断扩大、人口的增加、机动车数量的激增等因素，还同时应该加强支路网的布局建设，从而起到疏导、分流的作用。”
>>改造
二环路11个拥堵点看过来
对于二环路的改造，官方也已酝酿多年，方案几经修改。2022年，西安市住建局组织召开西安市二环路、三环路扩能提升设计方案竞赛成果汇报暨专家评审会。2023年，西安重点发展工作目标出炉，其中交通建设方面，除地铁项目建设外，也明确提出大力推进幸福路北延伸、太白南路、东三环至临潼等快速路建设，做好二环三环扩能提升工程前期准备。
华商报大风新闻记者了解到，一些重点交通工程已在火热进行中。4月11日，北辰大道快速化改造绕城立交工程全线贯通，昆明路高架及地面辅路也将于今年9月全段建成通车。施工接近尾声的还有北二环—朱宏路立交改造工程，预计上半年竣工通车，建成后将解决从北二环东向朱宏路南左转不畅的问题，实现北二环东向朱宏路南无红绿灯直达，缩短通行时间。
同时，此次决定优化的二环路11个拥堵点应包括：东二环北段、金花隧道北口、太乙立交、小寨十字、西万路丈八路十字桥下区域、电视塔盘道南口区域、科技八路木塔寺路丁字至太白南路、南二环高新路十字、北二环未央立交桥下区域、西长安街、西沣路(郭杜十字)。
关于二环路改造的问题，网友们有着不少表达。
“全程高架就这么难吗？”
“西安的二环路改造，要从根本上解决问题。一是全程要建成双向八车道的高架路，二是在各主干道路口要建大型互通式立交。”
“北二环辛家庙立交到太华路立交、未央立交到朱宏路立交全部高架双向八车道，这样北郊往南多条道路断头路打通。比如渭滨路、贞观路、经九路等二环路口全部高架，上下通行，才能保证市区内的畅通。”
“西二环把团结中路割断了，赶紧把西二环在该处落地架空吧。”
“还有太乙路立交，就没有不堵的时候，堵到你怀疑人生……”
“南北双向堵车的东二环，金花路隧道，没有一天是不堵的，尤其是从南向北过金花隧道时，各个方向汇聚到金花隧道的3车道，简直让人欲哭无泪。”
“局部改造而整体不匹配，只会增加下一各拥堵点……”
在网友评论中，呼声最高的，是参照成都二环建设全程高架。成都与西安特征很像，二环改造的方式就是全程高架+快速公交。成都二环，有两条“BRT”（运行在快速公交线路上的公交车）车道——相当于33%道路资源提供给公交。从实际体验看，它的效率和速度不亚于地铁。从造价上看，城市高架成本远远低于地铁8亿/公里。成都大量教育、医疗、商业和旅游配套聚于二环，拥有大量常住和流动人口，与西安高度相似。城区大运量“BRT”极大缓解了通勤压力。
为了解更具体的二环路改造方案，4月24日下午，华商报大风新闻记者联系招标单位西安市住建局，工作人员表示，具体改造方案尚未经市政府批准，待批准后才会公示。
>>专家
短期有一定效果，但不可期望过高
“从目前发布的招标方案，二环路改造仍属于局部的优化，只能短期内有限提升二环通行效率。”4月24日，长安大学运输工程学院交通规划与设计研究所所长王元庆分析认为，上述改造实施后，能一定程度缓堵，短期内提升二环的通行效率，但不可期望过高。随着一处堵点优化后，可能就会在其他地方出现新的堵点，这就是堵点的漂移特征。城市的高强度开发，导致人员、车辆的高度聚集以及资源的严重不足，这些矛盾长期不可避免地存在，因此道路拥堵是必然，这也是国际大都市的普遍问题。
王元庆一再强调，作为大都市的中心市区，出行应是以步行、自行车、公共交通为主的，必须是公交优先、慢行优先，不要想着开车图爽，开车要爽应该在郊区。因此，建议市民不要对市区缓堵存在过高的期望，而是应该以身作则，在城市中心市区出行时选择绿色交通方式。而城市建设部门则应在公交优先、慢行优先上下功夫，随着地铁的发展，西安的公交乘客数在大幅下跌，合理设置线路站点，调整公交的服务区域是必然趋势，同时，为喜欢自行车的人群提供更好的骑行环境，让大家真正体会到公共交通的便宜和便捷优势，逐步转变出行观念，引导更多人加入绿色出行。 （华商报大风新闻记者 李琳）
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