4.22大盘早评分析重点提示:隔周美股科技大跌，今天大A会跟么？
老铁们，早安！
新的交易周开启，我来给大家做一下盘前分析提示！
回顾过去的一周，大盘在100点空间震荡，小板指数非常弱，大多数没有业绩的概念股加速下跌！目前大格局就是沪强深弱！
上周五美股纳指加速大跌，人工智能，芯片半导体，软件等概念暴跌，对今天大A带来负面影响，所以大家要注意一下！
英伟达是国际人工智能龙头，也就是说全球老大，这个个股最高破2万亿美金市值，人民币算差不多破15万亿，所以一举一动对芯片半导体影响大，上周五跌10%以上，对我们股市来说国内外可能有联动，更多看替代效应，关键找业绩股龙头！国内光芯片龙头中*旭创业绩不错，大家可以看看！
周末消息还是监管处罚的多一些，中信证券，海通证券，高领资本等被上面处罚，说明监管还在继续加大力度的规整之中，大家要明白，立足长期，这是有必要的！
目前转融通虽然没有取消，但是也是停滞状态，减持，ipo都很严格，市场绝对利空不多，这个时点就是防业绩雷，本周过后就披露完毕了！
今天市场强势的板块预计还是在顺周期资源类哥股！有色金属，煤炭，港口航运，化工等板块！另外多关注养殖板块！
以上观点仅供参考！欢迎大家点赞评论转发！#财经[超话]#
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上周五美股纳指加速大跌，人工智能，芯片半导体，软件等概念暴跌，对今天大A带来负面影响，所以大家要注意一下！
英伟达是国际人工智能龙头，也就是说全球老大，这个个股最高破2万亿美金市值，人民币算差不多破15万亿，所以一举一动对芯片半导体影响大，上周五跌10%以上，对我们股市来说国内外可能有联动，更多看替代效应，关键找业绩股龙头！国内光芯片龙头中*旭创业绩不错，大家可以看看！
周末消息还是监管处罚的多一些，中信证券，海通证券，高领资本等被上面处罚，说明监管还在继续加大力度的规整之中，大家要明白，立足长期，这是有必要的！
目前转融通虽然没有取消，但是也是停滞状态，减持，ipo都很严格，市场绝对利空不多，这个时点就是防业绩雷，本周过后就披露完毕了！
今天市场强势的板块预计还是在顺周期资源类哥股！有色金属，煤炭，港口航运，化工等板块！另外多关注养殖板块！
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10家中字头叠加低空经济上市公司，建议收藏备用
中信海直：实际控制人为财政部，公司目前已发展的陆上通航业务包括应急救援、城市综合服务以及覆盖粤港澳大湾区的低空游览业务。未来公司会充分挖掘大湾区市场潜力，发挥公司立足大湾区的发展优势，发展和探索无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸等在内的新业态领域，打造中信海直通航运输服务品牌。
中交设计：实际控制人为央企，公司寻求“低空经济”“地下空间”双向突破。积极参与多层次、多维度的交通网络体系建设，推动地上交通网向上 1000 米，向下 100 米的立体延伸。为国家和各省市设计、建设服务低空经济的新型基础设施，致力于成为低空经济“天路”设计、建设、运营的知名服务商，提供“中交方案”。公司围绕资本运维融合创新的探索者，组建低空经济及地下空间创新研究中心。
中直股份：实际控制人为央企，公司联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器（H-eVTOL）签约仪式在中航发展大厦举行。合作三方于2022年初酝酿合作，以加速在该领域的布局。历经一年半的技术论证和市场调研，工作团队先后走访了多家研究机构和相关产业单位，于2023年6月底形成了技术方案，获内外部专家评审通过。本次签约，标志着该项目正式落地启动。
中航高科：实际控制人为央企，公司已经为飞行汽车相关企业提供了复合材料原材料产品。
中邮科技：实际控制人为央企，公司曾与无人机制造公司合作为中国邮政无人机邮路提供无人机及相关服务。
中复神鹰：实际控制人中国建材集团，公司高性能碳纤维材料目前已经在与国内几家知名的飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验，进展顺利，部分产品已经得到应用并通过了适航认证等相关验证工作。
中科星图：实际控制人中国科学院，公司自2020年开始部署低空经济领域，前期已具备低空通航产品及项目基础。未来，低空经济相关的业务布局将包括但不限于如下方面：第一，低空服务基础平台产品研发；第二，低空服务全套解决方案研发；第三，围绕低空进行相关产业生态建设。
中航机载：实际控制人为央企，公司作为航空工业机载系统的旗舰上市平台，已在低空经济领域所涉及到的飞行器配套方面进行布局，其中包括 evtol飞行器。在该领域公司重点布局了飞行控制、导航/航姿、电源管理、空管及有关传感器，并与有关制造商开展联合研制工作。
中航电测：实际控制人为央企，公司已经在无人机货运装载与投放系统、通用航空物流装备等方面做了布局，技术和产品已经有了积累，并在市场上取得了突破和进展。
中国卫通：公司不断丰富“卫星通信 无人机”服务，积极参与航空应急救援体系建设，利用无人机构建公专结合、空天地互联互通的通信网络。推进高通量卫星与大中型无人机、直升机、飞艇等航空器在应急救援中的融合应用，搭建“空中基站”为抢险救灾指挥、消防、森防、社会救援力量和受灾群众提供通信保障服务。#股票财经##股市分析#
中信海直：实际控制人为财政部，公司目前已发展的陆上通航业务包括应急救援、城市综合服务以及覆盖粤港澳大湾区的低空游览业务。未来公司会充分挖掘大湾区市场潜力，发挥公司立足大湾区的发展优势，发展和探索无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸等在内的新业态领域，打造中信海直通航运输服务品牌。
中交设计：实际控制人为央企，公司寻求“低空经济”“地下空间”双向突破。积极参与多层次、多维度的交通网络体系建设，推动地上交通网向上 1000 米，向下 100 米的立体延伸。为国家和各省市设计、建设服务低空经济的新型基础设施，致力于成为低空经济“天路”设计、建设、运营的知名服务商，提供“中交方案”。公司围绕资本运维融合创新的探索者，组建低空经济及地下空间创新研究中心。
中直股份：实际控制人为央企，公司联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器（H-eVTOL）签约仪式在中航发展大厦举行。合作三方于2022年初酝酿合作，以加速在该领域的布局。历经一年半的技术论证和市场调研，工作团队先后走访了多家研究机构和相关产业单位，于2023年6月底形成了技术方案，获内外部专家评审通过。本次签约，标志着该项目正式落地启动。
中航高科：实际控制人为央企，公司已经为飞行汽车相关企业提供了复合材料原材料产品。
中邮科技：实际控制人为央企，公司曾与无人机制造公司合作为中国邮政无人机邮路提供无人机及相关服务。
中复神鹰：实际控制人中国建材集团，公司高性能碳纤维材料目前已经在与国内几家知名的飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验，进展顺利，部分产品已经得到应用并通过了适航认证等相关验证工作。
中科星图：实际控制人中国科学院，公司自2020年开始部署低空经济领域，前期已具备低空通航产品及项目基础。未来，低空经济相关的业务布局将包括但不限于如下方面：第一，低空服务基础平台产品研发；第二，低空服务全套解决方案研发；第三，围绕低空进行相关产业生态建设。
中航机载：实际控制人为央企，公司作为航空工业机载系统的旗舰上市平台，已在低空经济领域所涉及到的飞行器配套方面进行布局，其中包括 evtol飞行器。在该领域公司重点布局了飞行控制、导航/航姿、电源管理、空管及有关传感器，并与有关制造商开展联合研制工作。
中航电测：实际控制人为央企，公司已经在无人机货运装载与投放系统、通用航空物流装备等方面做了布局，技术和产品已经有了积累，并在市场上取得了突破和进展。
中国卫通：公司不断丰富“卫星通信 无人机”服务，积极参与航空应急救援体系建设，利用无人机构建公专结合、空天地互联互通的通信网络。推进高通量卫星与大中型无人机、直升机、飞艇等航空器在应急救援中的融合应用，搭建“空中基站”为抢险救灾指挥、消防、森防、社会救援力量和受灾群众提供通信保障服务。#股票财经##股市分析#
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中信海直：实际控制人为财政部，公司目前已发展的陆上通航业务包括应急救援、城市综合服务以及覆盖粤港澳大湾区的低空游览业务。未来公司会充分挖掘大湾区市场潜力，发挥公司立足大湾区的发展优势，发展和探索无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸等在内的新业态领域，打造中信海直通航运输服务品牌。
中交设计：实际控制人为央企，公司寻求“低空经济”“地下空间”双向突破。积极参与多层次、多维度的交通网络体系建设，推动地上交通网向上 1000 米，向下 100 米的立体延伸。为国家和各省市设计、建设服务低空经济的新型基础设施，致力于成为低空经济“天路”设计、建设、运营的知名服务商，提供“中交方案”。公司围绕资本运维融合创新的探索者，组建低空经济及地下空间创新研究中心。
中直股份：实际控制人为央企，公司联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器（H-eVTOL）签约仪式在中航发展大厦举行。合作三方于2022年初酝酿合作，以加速在该领域的布局。历经一年半的技术论证和市场调研，工作团队先后走访了多家研究机构和相关产业单位，于2023年6月底形成了技术方案，获内外部专家评审通过。本次签约，标志着该项目正式落地启动。
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中直股份：实际控制人为央企，公司联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器（H-eVTOL）签约仪式在中航发展大厦举行。合作三方于2022年初酝酿合作，以加速在该领域的布局。历经一年半的技术论证和市场调研，工作团队先后走访了多家研究机构和相关产业单位，于2023年6月底形成了技术方案，获内外部专家评审通过。本次签约，标志着该项目正式落地启动。
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中邮科技：实际控制人为央企，公司曾与无人机制造公司合作为中国邮政无人机邮路提供无人机及相关服务。
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中科星图：实际控制人中国科学院，公司自2020年开始部署低空经济领域，前期已具备低空通航产品及项目基础。未来，低空经济相关的业务布局将包括但不限于如下方面：第一，低空服务基础平台产品研发；第二，低空服务全套解决方案研发；第三，围绕低空进行相关产业生态建设。
中航机载：实际控制人为央企，公司作为航空工业机载系统的旗舰上市平台，已在低空经济领域所涉及到的飞行器配套方面进行布局，其中包括 evtol飞行器。在该领域公司重点布局了飞行控制、导航/航姿、电源管理、空管及有关传感器，并与有关制造商开展联合研制工作。
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中国卫通：公司不断丰富“卫星通信 无人机”服务，积极参与航空应急救援体系建设，利用无人机构建公专结合、空天地互联互通的通信网络。推进高通量卫星与大中型无人机、直升机、飞艇等航空器在应急救援中的融合应用，搭建“空中基站”为抢险救灾指挥、消防、森防、社会救援力量和受灾群众提供通信保障服务。#股票财经##股市分析#
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