这一天惊心动魄的，德胜北广家园出了个600多万除了地下室以外全德胜最低总价落户房，不满二二类经济适用房，税费肯定也不太合理。结果引起低总价学区关注者们一片沸腾，最终怎么着你们猜。#房价之外在北京找笋盘# 我们深挖北京笋盘，但面对业主坐地涨价和税费极度不合理状态之后，绝对不制造恐慌，让信任我们的朋友们签字画押的每一步，必须肩负责任保证口碑。#北京踩盘# https://t.cn/z82BOwc
【[小红花]致敬劳模丨第二期：勇担责任十五载，初心不改写华章】
本期为您带来积水保力马科技（上海）有限公司杨明勇担使命、不懈奋斗的故事。
[星星] | 杨明 | 积水保力马科技（上海）有限公司
制造一部部长、工会主席、党支部副书记
2012年获评闵行区“优秀工会积极分子”
2013年获评闵行区“五一劳动奖章”
2016年获评闵行区优秀共产党员
2016年被提名为闵行区政协（工会界别）委员
2017年荣获“上海市五一劳动奖章”称号
2015-2019年度“上海市劳动模范”
杨明于2005年入职积水保力马科技（上海）有限公司，现任公司制造一部部长、工会主席、党支部副书记。他坚持改革创新，强化以人为本的民主管理，带领765名员工立足现场、解决问题、克服困难、创造效益；在工会工作中，本着“为员工说公道、替员工谋福利、为公司作贡献”的宗旨，他带领15名工会干部坚持“两会一接”制度，构建和谐共赢的劳资关系。他曾获2016年闵行区优秀共产党员、2017年 “上海市五一劳动奖章” 等荣誉称号。
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[星星]坚持技能革新 提升企业效能
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杨明坚持技能革新和低成本高收益机制的结合，以强化职工技能、劳资双赢为契机，运用合情合理的革新理念，对已上马的项目进行实际检测和数据的统计分析。
原本42台设备需要早晚班合计84名作业员操作，一人一台机，稼动间隔时间为270秒一次，中间等待时间较长。杨明实施生产条件优化，从270秒缩减到240秒，产品的良率保持不变；改善员工的作业环境，把两台设备的中间场所合并成一个作业区域，让员工可以简单的来回走动操作两台设备，产能在原来的85模次的基础上保持不变，并合理调整了员工原来的作业量，把原来操作员等待中手动辅助产品精加工的作业取消，合并到线下专业精加工团队中，使整个工艺衔接不出现产品断线、堆积等异常，操作员从原来的84名直接减少为42名，每月节约了人工费25万元。为了提升员工的积极性，他向公司提出了奖励增加机制，从节约下来的成本里拨出10%的奖励金，给具有新技能的员工设置了产能达标、良率达标、模具不损坏的奖励体制，大大提高了员工的积极性，有效提升了良率以及减少了人为的模具损坏修理费，使原本不太吸引人的岗位成了抢手岗位。
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[星星]坚持集体协商 构建和谐企业
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积水保力马外来务工人员占76%，其中女员工占80%，作为企业的工会主席杨明，在完成企业交代的生产任务以外，组建了一个优秀的工会干部小组并积极开展工作，每月坚持“两会一接待”。
“两会”即：“委员会议”、“劳使会议”。通过工会委员会议、工会主席接待日、工会委员接待日(女工、劳动调解方面)以及工会热线、员工信箱等途径，及时听取员工心声，了解员工的生产问题及个人需求问题。在每月度的劳资协商会议上把总结出的员工建议与公司进行协商，为员工解决了切身利益(食堂饭菜质量、女工福利、岗位津贴规范化、休息区域的完善等)；协助公司改正了不合理的规章制度(员工请事假过长影响次年年假、休产假人员次年无年假等)；让公司增加了好的绩效管理制度(全年全勤的员工次年奖励两年带薪假期等)；在原有的防护眼药水的基础上增加了检查员津贴；外地操作工增加了住房补贴…他切切实实为员工争取了好的福利和好的工作环境，稳定了民心，间接地为公司的成长做出了贡献，使企业的和谐劳资关系得到了升华，“有困难找主席”成了员工的口头禅。
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[星星]坚持关爱员工 促进职企双赢
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杨明非常重视企业的凝聚力及和谐共赢的建设。2008年的金融危机给企业带来很大的影响，“抱团过冬、不裁员、不减薪”是企业当时党、政、工、团积极参与的活动之一，在工业园区企业中发挥着示范引领作用。
图片
为了提升员工对企业的归属感，加强企业的凝聚力，提升基层一线职工队伍的素养建设，他组织全公司开展冬季运动会，使员工在工作之余能有一个新平台进行沟通交流；帮助公司组织大规模旅游、五周年、10周年的庆典活动；协助公司开展一系列的“大家来问好”“大家来志愿”“安全生产在心中”等活动；组织开展新劳动法培训，法律法规培训，对员工的不明白处，及时给予说明、解释、使员工消除了疑问、疑惑和后顾之忧；在员工有矛盾发生后及时通过协调商谈，化解了员工心中不满情绪，使大家保持好心态进行工作，杜绝不必要的劳动争议产生；在公司员工发生工伤事故或者交通事故后第一时间进行确认跟踪，并亲自带着慰问品去员工家或医院进行探望伤情，安慰鼓励员工以后认真工作、遵守法规；他使公司各层面都保持了队伍的稳定性，增加了员工的团结性，形成独特的企业文化。
杨明同志具有强烈的责任感和执着的敬业精神，不管是本职工作上还是兼职工会工作上，都能无私的奉献自己。企业有需求，他会义无反顾担负起责任去挑战；员工有诉求，他会全心全意为员工排忧解难。在企业专用揭示墙上有他代表员工的庄重承诺："发挥凝聚力、全面增效益、完善连协制、和谐促双赢！"
本期为您带来积水保力马科技（上海）有限公司杨明勇担使命、不懈奋斗的故事。
[星星] | 杨明 | 积水保力马科技（上海）有限公司
制造一部部长、工会主席、党支部副书记
2012年获评闵行区“优秀工会积极分子”
2013年获评闵行区“五一劳动奖章”
2016年获评闵行区优秀共产党员
2016年被提名为闵行区政协（工会界别）委员
2017年荣获“上海市五一劳动奖章”称号
2015-2019年度“上海市劳动模范”
杨明于2005年入职积水保力马科技（上海）有限公司，现任公司制造一部部长、工会主席、党支部副书记。他坚持改革创新，强化以人为本的民主管理，带领765名员工立足现场、解决问题、克服困难、创造效益；在工会工作中，本着“为员工说公道、替员工谋福利、为公司作贡献”的宗旨，他带领15名工会干部坚持“两会一接”制度，构建和谐共赢的劳资关系。他曾获2016年闵行区优秀共产党员、2017年 “上海市五一劳动奖章” 等荣誉称号。
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[星星]坚持技能革新 提升企业效能
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杨明坚持技能革新和低成本高收益机制的结合，以强化职工技能、劳资双赢为契机，运用合情合理的革新理念，对已上马的项目进行实际检测和数据的统计分析。
原本42台设备需要早晚班合计84名作业员操作，一人一台机，稼动间隔时间为270秒一次，中间等待时间较长。杨明实施生产条件优化，从270秒缩减到240秒，产品的良率保持不变；改善员工的作业环境，把两台设备的中间场所合并成一个作业区域，让员工可以简单的来回走动操作两台设备，产能在原来的85模次的基础上保持不变，并合理调整了员工原来的作业量，把原来操作员等待中手动辅助产品精加工的作业取消，合并到线下专业精加工团队中，使整个工艺衔接不出现产品断线、堆积等异常，操作员从原来的84名直接减少为42名，每月节约了人工费25万元。为了提升员工的积极性，他向公司提出了奖励增加机制，从节约下来的成本里拨出10%的奖励金，给具有新技能的员工设置了产能达标、良率达标、模具不损坏的奖励体制，大大提高了员工的积极性，有效提升了良率以及减少了人为的模具损坏修理费，使原本不太吸引人的岗位成了抢手岗位。
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[星星]坚持集体协商 构建和谐企业
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积水保力马外来务工人员占76%，其中女员工占80%，作为企业的工会主席杨明，在完成企业交代的生产任务以外，组建了一个优秀的工会干部小组并积极开展工作，每月坚持“两会一接待”。
“两会”即：“委员会议”、“劳使会议”。通过工会委员会议、工会主席接待日、工会委员接待日(女工、劳动调解方面)以及工会热线、员工信箱等途径，及时听取员工心声，了解员工的生产问题及个人需求问题。在每月度的劳资协商会议上把总结出的员工建议与公司进行协商，为员工解决了切身利益(食堂饭菜质量、女工福利、岗位津贴规范化、休息区域的完善等)；协助公司改正了不合理的规章制度(员工请事假过长影响次年年假、休产假人员次年无年假等)；让公司增加了好的绩效管理制度(全年全勤的员工次年奖励两年带薪假期等)；在原有的防护眼药水的基础上增加了检查员津贴；外地操作工增加了住房补贴…他切切实实为员工争取了好的福利和好的工作环境，稳定了民心，间接地为公司的成长做出了贡献，使企业的和谐劳资关系得到了升华，“有困难找主席”成了员工的口头禅。
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[星星]坚持关爱员工 促进职企双赢
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杨明非常重视企业的凝聚力及和谐共赢的建设。2008年的金融危机给企业带来很大的影响，“抱团过冬、不裁员、不减薪”是企业当时党、政、工、团积极参与的活动之一，在工业园区企业中发挥着示范引领作用。
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为了提升员工对企业的归属感，加强企业的凝聚力，提升基层一线职工队伍的素养建设，他组织全公司开展冬季运动会，使员工在工作之余能有一个新平台进行沟通交流；帮助公司组织大规模旅游、五周年、10周年的庆典活动；协助公司开展一系列的“大家来问好”“大家来志愿”“安全生产在心中”等活动；组织开展新劳动法培训，法律法规培训，对员工的不明白处，及时给予说明、解释、使员工消除了疑问、疑惑和后顾之忧；在员工有矛盾发生后及时通过协调商谈，化解了员工心中不满情绪，使大家保持好心态进行工作，杜绝不必要的劳动争议产生；在公司员工发生工伤事故或者交通事故后第一时间进行确认跟踪，并亲自带着慰问品去员工家或医院进行探望伤情，安慰鼓励员工以后认真工作、遵守法规；他使公司各层面都保持了队伍的稳定性，增加了员工的团结性，形成独特的企业文化。
杨明同志具有强烈的责任感和执着的敬业精神，不管是本职工作上还是兼职工会工作上，都能无私的奉献自己。企业有需求，他会义无反顾担负起责任去挑战；员工有诉求，他会全心全意为员工排忧解难。在企业专用揭示墙上有他代表员工的庄重承诺："发挥凝聚力、全面增效益、完善连协制、和谐促双赢！"
【开阳县出租车“不打表，一口价”？回应：已启动整改 必须使用计价器丨融媒问政】近日，有市民向贵阳市融媒问政平台反映 " 开阳县出租车存在乱收费现象 "，问政记者赶赴实地调查发现，市民反映情况属实，且这一现象已存在多年。
对于这一问题，开阳县交通运输局承认存在监管不力，并召开专题会议制定整改措施。目前，开阳县已全面启动出租车营运乱象整治工作，确保全县所有出租车全部安装或更换计价器，并要求驾驶员必须规范使用。
市民反映：开阳出租车 " 一口价 "，从不 " 打表 "
2020 年 12 月 23 日，市民郑先生向贵阳市融媒问政平台反映，开阳县出租车存在乱收费现象，从开阳高铁站到城区内各地一至四公里不等，均按 10 元 / 人进行收费，一车满座就是 40 元，无任何收费标准和依据。
针对郑先生反映的问题，开阳县交通运输局通过问政平台回复，该县出租车收费标准为 " 起步价 3 公里内每车次 5 元，超过 3 公里的每增 1 公里加收 1.6 元费用 "。针对乱收费问题，县交通局于 2020 年 12 月 24 日组织开阳县属地内出租汽车运输公司召开紧急会议，要求 " 出租车公司立即对其巡游出租汽车驾驶人及承包人进行告诫与培训 "，同时将采取在火车站定点与不定点，定时与不定时，白天执法和夜间执法相结合的方式对开阳县巡游出租汽车进行检查，对乘车乘客进行取证核实，对经核实不按照文件规定收取费用的出租车驾驶员一律严惩。
然而，2021 年 1 月 5 日，市民陈女士联系到问政记者称，开阳县出租车乱收费现象依然存在，她打车进出开阳县高铁站还是 10 元 / 人，" 驾驶员还说是公司规定的。" 陈女士说。
记者暗访：不打表已多年，有出租车没有计价器
根据市民提供的线索，1 月 6 日，记者赶赴开阳县进行实地调查。
记者选取了开阳客车站、开阳三中正门、开阳一中正门三个点打车，导航地图显示，这三处地点至开阳高铁站常规线路的距离分别为 4 公里、3 公里、2 公里。记者先后询问了 10 辆出租车，司机们均表示打车进出开阳高铁站都是按 10 元 / 人收费。
" 从 2015 年开阳高铁站开通以来，一直都是这个价！" 一位张姓驾驶员告诉记者，除了进出开阳高铁站以外，开阳城区内出租车收费都是 5 元 / 人。
记者还留意到，开阳县的出租车并不实行计价器打表计费，有的出租车甚至没有安装计价器。对此，一位出租车司机表示，因为开阳县城区不大，一般都直接按 5 元 / 人算。如果乘客需要发票，他们都有公司提供的正规发票。
记者了解到，开阳县共有出租车 550 辆，分属开阳县贵州开创顺达运输有限公司、开阳晨福公客运有限公司、开阳通发出租车客运有限公司、开阳汽车运输有限公司四家出租车企业。
其中，超过七成的出租车属于贵州开创顺达运输有限公司。对于市民反映出租车乱收费问题，该公司法人龙光平表示平时也会接到此类投诉：" 虽然公司一直强调规范营运，但企业不是执法部门，也只能是对驾驶员进行离岗培训和批评教育。"
县交通运输局：问题属实，确实存在监管不力
据了解，开阳县出租车营运价格现行文件是《关于调整开阳县城出租车营运价格的批复》（开府通 [ 2014 ] 116 号），文件中规定 " 出租车在开阳县中心城区控制范围内，价格为白天（6 点至 22 点）3 公里内（含 3 公里）每车次 5 元，夜间（22 点至 6 点）每车次另收 1 元。3 公里以上起步价的基础上按租价 1.6 元 / 公里计收 "，而且明确要求 " 出租车驾驶员必须使用计价器，打表计价收费，不能在营运范围内任意加价或乱收费。"
既然有规定，为何不执行？问政记者将暗访情况再次反映至开阳县交通运输局。
对此，开阳县交通运输局运管所副所长何崇叶告诉记者，开阳县城出租车营运价格于 2015 年 1 月 1 日印发执行，出租车驾驶员在初期是按照规定使用计价器打表计费，但由于出租车公司自身管理不规范，一些出租车驾驶员抱有侥幸心理不打表计费，随着 2015 年 5 月份开阳县高铁站开通，出租车驾驶员就开始 " 一口价 "。加之部分出租车驾驶员不愿花钱对计价器进行年检，不到一年时间计价器就被闲置或 " 淘汰 "。
明知存在收费乱象，为何不管？
何崇叶对此表示，针对城区道路运输巡查，该局主要采取定点与不定点、定时与不定时、白天执法和夜间执法相结合的方式。目前该局运管所稽查中队只有 7 名队员，要负责开阳城区和全县 16 个乡镇的道路运输巡查，人力缺乏也使得监管工作的开展受到局限。
" 没有计价器的确是个普遍现象，我们执法时也不敢一刀切。" 何崇叶坦言，该局作为行业监管部门，确实存在监管不力，只局限于 " 打招呼 "，没有深入调查。
问政督促后，开阳县召开专题会，制定整改措施
开阳县出租车营运乱象究竟该如何整治？
" 整治出租车营运乱象的有力举措是必须恢复计价器收费，并加强对出租车使用计价器的监管！" 开阳县交通运输局党组书记、局长刘俊告诉记者，针对这一问题，2020 年 12 月 24 日和 2021 年 1 月 7 日，该局先后两次组织四家出租车公司召开专题会议，并制定出五项具体整改措施，规范开阳县出租车市场营运秩序。
据介绍，五项具体整改措施主要包括，一是责令四家公司对自有出租车计价器安装情况进行排查，在 2021 年 1 月底前完成出租车计价器的安装和更换；二是对接贵州省计量测试院检测校验出租车计价器；三是与开阳高铁站对接，在高铁站出站口醒目位置增设出租车价格标准公示牌，并公布举报电话；四是对接开阳县融媒体中心加大出租车营运规范和收费标准的宣传；五是加大对四家出租车企业的管理力度，并加强出租车市场营运的日常监督力度。
刘俊告诉记者，整改工作已经全面启动。预计在 1 月底完成所有出租车计价器的安装，并逐步开始检测校验投入使用，今年 3 月份全部完成整改，出租车驾驶员必须规范使用计价器计价收费。
开阳县交通运输局还表示，将及时向贵阳市融媒问政平台反馈整治工作进展情况，也欢迎广大市民、网友进行监督（监督投诉电话：0851-87251891、0851-87252058）。问政平台也将继续关注整改工作进展。
（贵阳日报融媒体记者 刘庆）（编辑：九月）
对于这一问题，开阳县交通运输局承认存在监管不力，并召开专题会议制定整改措施。目前，开阳县已全面启动出租车营运乱象整治工作，确保全县所有出租车全部安装或更换计价器，并要求驾驶员必须规范使用。
市民反映：开阳出租车 " 一口价 "，从不 " 打表 "
2020 年 12 月 23 日，市民郑先生向贵阳市融媒问政平台反映，开阳县出租车存在乱收费现象，从开阳高铁站到城区内各地一至四公里不等，均按 10 元 / 人进行收费，一车满座就是 40 元，无任何收费标准和依据。
针对郑先生反映的问题，开阳县交通运输局通过问政平台回复，该县出租车收费标准为 " 起步价 3 公里内每车次 5 元，超过 3 公里的每增 1 公里加收 1.6 元费用 "。针对乱收费问题，县交通局于 2020 年 12 月 24 日组织开阳县属地内出租汽车运输公司召开紧急会议，要求 " 出租车公司立即对其巡游出租汽车驾驶人及承包人进行告诫与培训 "，同时将采取在火车站定点与不定点，定时与不定时，白天执法和夜间执法相结合的方式对开阳县巡游出租汽车进行检查，对乘车乘客进行取证核实，对经核实不按照文件规定收取费用的出租车驾驶员一律严惩。
然而，2021 年 1 月 5 日，市民陈女士联系到问政记者称，开阳县出租车乱收费现象依然存在，她打车进出开阳县高铁站还是 10 元 / 人，" 驾驶员还说是公司规定的。" 陈女士说。
记者暗访：不打表已多年，有出租车没有计价器
根据市民提供的线索，1 月 6 日，记者赶赴开阳县进行实地调查。
记者选取了开阳客车站、开阳三中正门、开阳一中正门三个点打车，导航地图显示，这三处地点至开阳高铁站常规线路的距离分别为 4 公里、3 公里、2 公里。记者先后询问了 10 辆出租车，司机们均表示打车进出开阳高铁站都是按 10 元 / 人收费。
" 从 2015 年开阳高铁站开通以来，一直都是这个价！" 一位张姓驾驶员告诉记者，除了进出开阳高铁站以外，开阳城区内出租车收费都是 5 元 / 人。
记者还留意到，开阳县的出租车并不实行计价器打表计费，有的出租车甚至没有安装计价器。对此，一位出租车司机表示，因为开阳县城区不大，一般都直接按 5 元 / 人算。如果乘客需要发票，他们都有公司提供的正规发票。
记者了解到，开阳县共有出租车 550 辆，分属开阳县贵州开创顺达运输有限公司、开阳晨福公客运有限公司、开阳通发出租车客运有限公司、开阳汽车运输有限公司四家出租车企业。
其中，超过七成的出租车属于贵州开创顺达运输有限公司。对于市民反映出租车乱收费问题，该公司法人龙光平表示平时也会接到此类投诉：" 虽然公司一直强调规范营运，但企业不是执法部门，也只能是对驾驶员进行离岗培训和批评教育。"
县交通运输局：问题属实，确实存在监管不力
据了解，开阳县出租车营运价格现行文件是《关于调整开阳县城出租车营运价格的批复》（开府通 [ 2014 ] 116 号），文件中规定 " 出租车在开阳县中心城区控制范围内，价格为白天（6 点至 22 点）3 公里内（含 3 公里）每车次 5 元，夜间（22 点至 6 点）每车次另收 1 元。3 公里以上起步价的基础上按租价 1.6 元 / 公里计收 "，而且明确要求 " 出租车驾驶员必须使用计价器，打表计价收费，不能在营运范围内任意加价或乱收费。"
既然有规定，为何不执行？问政记者将暗访情况再次反映至开阳县交通运输局。
对此，开阳县交通运输局运管所副所长何崇叶告诉记者，开阳县城出租车营运价格于 2015 年 1 月 1 日印发执行，出租车驾驶员在初期是按照规定使用计价器打表计费，但由于出租车公司自身管理不规范，一些出租车驾驶员抱有侥幸心理不打表计费，随着 2015 年 5 月份开阳县高铁站开通，出租车驾驶员就开始 " 一口价 "。加之部分出租车驾驶员不愿花钱对计价器进行年检，不到一年时间计价器就被闲置或 " 淘汰 "。
明知存在收费乱象，为何不管？
何崇叶对此表示，针对城区道路运输巡查，该局主要采取定点与不定点、定时与不定时、白天执法和夜间执法相结合的方式。目前该局运管所稽查中队只有 7 名队员，要负责开阳城区和全县 16 个乡镇的道路运输巡查，人力缺乏也使得监管工作的开展受到局限。
" 没有计价器的确是个普遍现象，我们执法时也不敢一刀切。" 何崇叶坦言，该局作为行业监管部门，确实存在监管不力，只局限于 " 打招呼 "，没有深入调查。
问政督促后，开阳县召开专题会，制定整改措施
开阳县出租车营运乱象究竟该如何整治？
" 整治出租车营运乱象的有力举措是必须恢复计价器收费，并加强对出租车使用计价器的监管！" 开阳县交通运输局党组书记、局长刘俊告诉记者，针对这一问题，2020 年 12 月 24 日和 2021 年 1 月 7 日，该局先后两次组织四家出租车公司召开专题会议，并制定出五项具体整改措施，规范开阳县出租车市场营运秩序。
据介绍，五项具体整改措施主要包括，一是责令四家公司对自有出租车计价器安装情况进行排查，在 2021 年 1 月底前完成出租车计价器的安装和更换；二是对接贵州省计量测试院检测校验出租车计价器；三是与开阳高铁站对接，在高铁站出站口醒目位置增设出租车价格标准公示牌，并公布举报电话；四是对接开阳县融媒体中心加大出租车营运规范和收费标准的宣传；五是加大对四家出租车企业的管理力度，并加强出租车市场营运的日常监督力度。
刘俊告诉记者，整改工作已经全面启动。预计在 1 月底完成所有出租车计价器的安装，并逐步开始检测校验投入使用，今年 3 月份全部完成整改，出租车驾驶员必须规范使用计价器计价收费。
开阳县交通运输局还表示，将及时向贵阳市融媒问政平台反馈整治工作进展情况，也欢迎广大市民、网友进行监督（监督投诉电话：0851-87251891、0851-87252058）。问政平台也将继续关注整改工作进展。
（贵阳日报融媒体记者 刘庆）（编辑：九月）
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