#车fans每日新车# 主要对比迈腾和雅阁。不过现在对比新能源也越来越多了，特别是比亚迪的汉。面对看过竞品的用户，我们只能从口碑和平台这些燃油车时代的东西拿出来讲，主要是两点：

一就是全球车型，保有量多，用培训里的话就是“4岁幼童如何对抗世界500强强强联手”；另一个是“凯美瑞的TNGA-K平台底盘调教好，汉的底盘悬架是2019年的老技术”

这个话术哈哈哈哈，明后年我们或许真的可以看到5～6岁幼童活活打死500强了#新能源锐评##汽场全开#

《电Fans》小米汽车上海交付中心日报（本博要去参加上海车展了，从明天开始暂停日报几天[老师爱你]）：

时间：2024年4月24日10：30～11：30

1、蓄车规模较昨日继续维持紧平衡，已经无法维持150台以上的蓄车规模，蓄车只有几台车还没有进行洗车和PDI检查了，今天应该暂时还没有板车来送车

2、今天来的比较早，交车区三十个工位也只停了不到一半儿，不知道昨天的交付情况是否达到了30台

3、今天交付区已经开始交付非创始人版了，明显感觉本周交付节奏很慢。

4、店面客流量继续呈现枯竭迹象。

个人推测小米是正在尝试首月交付过万，这个难度不小，但是保个7000~8000问题不大。

注：本数据仅代表上海本地数据切片。请谨慎用于推算全国数据。

24号就要去北京参加车展了，上海交付中心日报要中断一段时间。 #汽场全开##电电怼怼#

《电Fans》同步一下懂车帝公布的小米SU7上周终端交付数据为1717台，本月累计交付5,215台

上周上海的交付数据与上上周基本持平为167 台，已经在全国排到第二名了，符合我的判断小米SU7在上海卖的不算差。

我比较奇怪的事情是相比于上上周北京的交付数据从415台降到了158台。按理说主场，物流又没有什么时效性的问题。

我罗列了几种可能性：

1、严格按照订单顺序交付，北京就是排上这么多交付，但是全国数据怎么也下来这么多？

2、北京上周就这么多车主有牌照指标

3、出现了某些地方性的政策问题

4、上周产能不高，那孙少军所说的单日产能400就是假消息咯？

#电电怼怼##汽场全开#