#iPhone15频降价引吐槽#【苹果中国频频降价：iPhone15渠道价7个月降25％ 用户称买早了】快科技4月24日消息，iPhone在中国市场的吸引力逐渐下降，这也是苹果持续降价的主要原因之一。#开启护眼模式玩手机就不伤眼了吗#
在整体智能手机增长放缓的背景下，降价已成为常规促销手段，苹果也不例外。
自2024年以来，iPhone 15系列已连续多次降价。举例来说，iPhone 15标准版128GB目前在电商平台的价格已降至4499元，相较发布时的5999元，降幅超过25％。
许多消费者对此感到后悔，认为自己购买得太早。考虑到目前的价格，你们会考虑购买吗？
最新的iPhone出货量报告显示，苹果在中国市场的销量下降了19％，这是自2020年左右新冠疫情以来的最差表现。
苹果的换机需求也有所减弱，iPhone在国内的受欢迎程度明显下滑。
与此同时，华为手机的市场份额迅速增长，同比增长高达69.7％，整体份额已达15.5％，即将超过苹果的15.7％。#iPhone16爆料最新汇总##iPhone16或将变秃#
在整体智能手机增长放缓的背景下，降价已成为常规促销手段，苹果也不例外。
自2024年以来，iPhone 15系列已连续多次降价。举例来说，iPhone 15标准版128GB目前在电商平台的价格已降至4499元，相较发布时的5999元，降幅超过25％。
许多消费者对此感到后悔，认为自己购买得太早。考虑到目前的价格，你们会考虑购买吗？
最新的iPhone出货量报告显示，苹果在中国市场的销量下降了19％，这是自2020年左右新冠疫情以来的最差表现。
苹果的换机需求也有所减弱，iPhone在国内的受欢迎程度明显下滑。
与此同时，华为手机的市场份额迅速增长，同比增长高达69.7％，整体份额已达15.5％，即将超过苹果的15.7％。#iPhone16爆料最新汇总##iPhone16或将变秃#
【#韩媒疑惑中企被美施压赚钱韩企投美反亏钱# 】韩国《朝鲜日报》4月23日描绘了这样一幅对比强烈的光景：面对美国施压和电动汽车消费放缓，宁德时代第一季度仍取得近2万亿韩元（约合人民币105.6亿元）的净利润；大举投资美国的韩国电池企业却受到市场需求减少冲击，预计今年将出现巨额赤字。报道由此反思并探究起这一中国电池巨头的“领先秘诀”。
报道称，本月15日，宁德时代公布第一季度业绩后，其在深圳证券交易所的股价在一天之内暴涨了4.6%——在美国严厉的对华限制下，该中国企业一季度仍实现营业总收入797.7亿元，净利润105.10亿元，毛利率达到了26.42%，环比再增0.76个百分点，重回近两年来的高位。报道说，这让韩国电池行业“为之震惊”。
韩媒称，自去年年末以来，韩国电池企业就受到电动汽车市场暂时停滞的影响。韩国《亚洲时报》指出，作为宁德时代在全球市场的竞争对手，韩国LG新能源（LG Energy Solution）今年第一季度营业利润同比大幅下降75.2%，降至1573亿韩元（约合人民币8.31亿元），销售额为6.13万亿韩元（约合人民币323.71亿元），同比减少29.9%，两者都低于市场预期。若不计入美国《通胀削减法案》（IRA）提供的税收减免，LG新能源前三个月实际亏损316亿韩元（约合人民币1.67亿元）。
韩国动力电池制造商SK On更被预计今年将出现数千亿韩元的赤字，意味着该公司很有可能连续9个季度出现赤字。根据韩国NH投资证券的计算，即使算上IRA提供的867亿韩元税收减免，SK On母公司SK创新第一季度电池部门的营业亏损仍估计有4231亿韩元（约合人民币22.34亿元）。《亚洲时报》称，在需要巨额资本投资设备的情况下，母公司和子公司都为负债而忧心忡忡，SK创新股东们在今年3月的股东大会抱怨了SK On的持续亏损。
相反，宁德时代却一路“高歌猛进”，不仅去年的销售额超过了韩国三大电池公司（上述两家与三星SDI）的总和，今年的整体前景也很被分析师看好。报道说，从反映全球证券公司的平均预测值Bloomberg Consensus数据来看，宁德时代今年的销售额将上升6%，营业利润将上升25%，双双刷新历史最高纪录。尤其是今年以来，不仅在中国国内，宁德时代在海外市场上也超越LG新能源，稳居占有率第一名，海外销售额比率为35%。
今年3月，韩国能源市场调研机构SNE Research发布统计结果显示，宁德时代1月在海外动力电池市场的占有率（25.8%）首次超过LG新能源（24.4%），位居榜首。此后，宁德时代守住了这一宝座。从SNE Research本月中旬发布的数据可以看出，在1-2月的海外动力电池市场，宁德时代的占有率达26.3%，超过了LG新能源的25.3%。
“在美国牵制中国电动汽车和电池崛起的情况下，宁德时代进击的秘诀是什么呢？”对此，《朝鲜日报》23日报道总结为这几点：供应链、研发投入和市场战略。
报道说，除了价格普遍低廉的磷酸铁锂（LFP）电池，宁德时代最近还拥有了原本韩国占据优势的三元锂（NCM）电池的技术能力，且报价比韩国企业便宜20%-30%。在全球三元前驱体（正极材料的主原料）市场上，中国占80%以上，宁德时代的子公司邦普循环约占10%。宁德时代还取得了全球氢氧化锂产量排名前三的企业天宜锂业25%的股份。
报道指出，这是因为早在中国政府大力补贴新能源产业时期，宁德时代就拥有了锂、钴、钴等主要原料的稳定、垂直供应链，在价格竞争力上无人能及。即使最近锂等原料价格下跌，由于具备垂直系列化，受到价格波动的影响不大，尤其在电动汽车需求“停滞期”，价格竞争力发挥着更大的影响力。
能赚钱，宁德时代更舍得为研发“砸钱”。报道称，宁德时代去年在研发上投入的资金为3.4931万亿韩元（约合人民币183.7亿元），高于韩国三大电池公司的研发费用的总和，即2.4744万亿韩元（约合人民币130亿元），研发人员也达到2万604人，超过LG新能源全体员工的人数（1万2166人）。
此外，从战略上集中攻占欧洲市场也是其成功的秘诀。在美国市场遇到阻力后，宁德时代便转向欧洲奔驰、大众、奥迪、宝马、保时捷等车企集中销售NCM电池，其在欧洲市场的份额从2019年的0.6%上升到去年的35.1%，韩国三大电池公司在欧洲的占有率从2021年的70%减少至50%。
报道补充，韩企很长一段时间未涉足LFP电池，但为了实现大众化，特斯拉、现代汽车、奔驰等已纷纷选择在中小电动汽车上搭载LFP电池，这一不断增长的市场需求为宁德时代提供了助力。
与此同时，《朝鲜日报》提到，韩国电池企业因在IRA法案刺激下制定了数十万亿韩元的大规模赴美投资计划，面临现金无法流入的青黄不接时期。LG新能源去年在设备投资上的投入就达到了10万亿韩元（约合人民币526亿元），其中大部分都投入了美国。
只是IRA的最终落实还存在许多不确定性。彭博社早些时候指出，该法案签署一年有余，美财政部进行了三轮规则制定却仍未确定最终指导意见，这向这一新生事业所急需的私人投资者发出了混杂的信号，也让汽车制造商感到沮丧。不少韩国电池材料企业此前据报纷纷放缓赴美建厂步伐。
另一方面，韩媒发现，在成为中国车企出海据点的欧洲市场，去年电动汽车销量去年首次突破200万辆，呈现出大幅扩大的趋势。对此，SNE Research代表金光柱（音）表示：“韩国电池业界能期待的是欧盟加强对中国产电池的限制。如果中国企业在欧洲进一步做大馅饼，日本松下等公司可能会通过专利诉讼阻止其发展。”
针对IRA这类别国对中国电动汽车等新能源产业实施的贸易保护举措，中方已经多次就此阐明立场。
外交部发言人林剑3月28日表示，全球产供链的形成和发展，是市场规律和企业选择共同作用的结果。反对保护主义和单边霸凌，保持全球产供链稳定畅通，符合各方共同利益，也是包括美方在内各方的共同责任。中国新能源产业蓬勃发展，靠的是在全球市场竞争中形成的科技创新和过硬品质，绝不是靠所谓补贴来支撑保护。说到补贴，美方却通过包含有关税收减免举措的IRA及其实施细则，扭曲公平竞争，扰乱全球产供链，违反世贸组织规则和市场经济原则。中方对此坚决反对，敦促美方及时纠正歧视性产业政策。
报道称，本月15日，宁德时代公布第一季度业绩后，其在深圳证券交易所的股价在一天之内暴涨了4.6%——在美国严厉的对华限制下，该中国企业一季度仍实现营业总收入797.7亿元，净利润105.10亿元，毛利率达到了26.42%，环比再增0.76个百分点，重回近两年来的高位。报道说，这让韩国电池行业“为之震惊”。
韩媒称，自去年年末以来，韩国电池企业就受到电动汽车市场暂时停滞的影响。韩国《亚洲时报》指出，作为宁德时代在全球市场的竞争对手，韩国LG新能源（LG Energy Solution）今年第一季度营业利润同比大幅下降75.2%，降至1573亿韩元（约合人民币8.31亿元），销售额为6.13万亿韩元（约合人民币323.71亿元），同比减少29.9%，两者都低于市场预期。若不计入美国《通胀削减法案》（IRA）提供的税收减免，LG新能源前三个月实际亏损316亿韩元（约合人民币1.67亿元）。
韩国动力电池制造商SK On更被预计今年将出现数千亿韩元的赤字，意味着该公司很有可能连续9个季度出现赤字。根据韩国NH投资证券的计算，即使算上IRA提供的867亿韩元税收减免，SK On母公司SK创新第一季度电池部门的营业亏损仍估计有4231亿韩元（约合人民币22.34亿元）。《亚洲时报》称，在需要巨额资本投资设备的情况下，母公司和子公司都为负债而忧心忡忡，SK创新股东们在今年3月的股东大会抱怨了SK On的持续亏损。
相反，宁德时代却一路“高歌猛进”，不仅去年的销售额超过了韩国三大电池公司（上述两家与三星SDI）的总和，今年的整体前景也很被分析师看好。报道说，从反映全球证券公司的平均预测值Bloomberg Consensus数据来看，宁德时代今年的销售额将上升6%，营业利润将上升25%，双双刷新历史最高纪录。尤其是今年以来，不仅在中国国内，宁德时代在海外市场上也超越LG新能源，稳居占有率第一名，海外销售额比率为35%。
今年3月，韩国能源市场调研机构SNE Research发布统计结果显示，宁德时代1月在海外动力电池市场的占有率（25.8%）首次超过LG新能源（24.4%），位居榜首。此后，宁德时代守住了这一宝座。从SNE Research本月中旬发布的数据可以看出，在1-2月的海外动力电池市场，宁德时代的占有率达26.3%，超过了LG新能源的25.3%。
“在美国牵制中国电动汽车和电池崛起的情况下，宁德时代进击的秘诀是什么呢？”对此，《朝鲜日报》23日报道总结为这几点：供应链、研发投入和市场战略。
报道说，除了价格普遍低廉的磷酸铁锂（LFP）电池，宁德时代最近还拥有了原本韩国占据优势的三元锂（NCM）电池的技术能力，且报价比韩国企业便宜20%-30%。在全球三元前驱体（正极材料的主原料）市场上，中国占80%以上，宁德时代的子公司邦普循环约占10%。宁德时代还取得了全球氢氧化锂产量排名前三的企业天宜锂业25%的股份。
报道指出，这是因为早在中国政府大力补贴新能源产业时期，宁德时代就拥有了锂、钴、钴等主要原料的稳定、垂直供应链，在价格竞争力上无人能及。即使最近锂等原料价格下跌，由于具备垂直系列化，受到价格波动的影响不大，尤其在电动汽车需求“停滞期”，价格竞争力发挥着更大的影响力。
能赚钱，宁德时代更舍得为研发“砸钱”。报道称，宁德时代去年在研发上投入的资金为3.4931万亿韩元（约合人民币183.7亿元），高于韩国三大电池公司的研发费用的总和，即2.4744万亿韩元（约合人民币130亿元），研发人员也达到2万604人，超过LG新能源全体员工的人数（1万2166人）。
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多家上市公司通过互动平台、披露投资者关系活动记录表等渠道披露公司在低空经济等方面最新情况：
【低空经济】
祥鑫科技：低空经济业务是公司未来重点拓展方向之一
四川九洲：空管技术及产品已在四川省低空试点开展应用
航天彩虹：当前公司无人机整体产能充裕
川环科技：与中航西飞进行某低空飞行器上的产品开发
【与华为合作】
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凤凰光学：公司与华为在光学零部件方面有业务合作
【其他】
远兴能源：阿拉善天然碱项目热电部分锅炉装置的例行检修尚在进行中
元隆雅图：公司正在为部分巴黎奥运会赞助商、奥运TOP合作伙伴设计生产奥运主题礼赠品
宝丽迪：公司COFs材料正在产业化和商业化实践中
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