解放思想大讨论系列文章
———全面恢复交通信号灯全倒计时，正当其时！
国内首创！马克思主义基本原理解读交通信号灯问题
2017年以来，全国多地删改交通信号灯倒计时，有的地方将倒计时取消，有的地方将全倒计时改为半倒计时，即9秒倒计时或12秒倒计时或15秒倒计时等。很多地方用了十几年的全倒计时没了，让人痛心，应快叫停！
任何一种交通信号灯显示方式，都有优点和缺点，都有肯定因素和否定因素，这就要求我们一分为二看问题，抓主要矛盾。全倒计时可以让所有交通出行参与者实时知道时间，这是最合理的安排，也是最科学的安排，也是最人性化的安排。我们要善于运用矛盾分析法和抓主要矛盾的工作方法，对事物存在和发展形成科学判断。在倒计时显示方式方面，经综合比较研判，全倒计时是最科学合理的，全倒计时优点最多。我们应该采用全倒计时来更好地保障大家安全出行。
有些地方以智能化交通建设为理由，取消全倒计时。这种说法很难让人信服！多地实践证明，智能化交通建设与全倒计时是互相兼容的。百度地图、高德地图等相继上线红绿灯倒计时功能就是例子！反过来想想，智能化交通做不到有全倒计时，那还是智能化交通吗？2014版倒计时显示器标准比2004版增加定程显示概念，定程显示即最后9秒或12秒或15秒等显示。定程显示出现的背景主要是考虑到智能交通建设的需要，当时受制于技术条件，智能交通可能实现不了全倒计时。但是，得益于近几年科技的飞速发展，智能化交通已可以实现全倒计时。我们注意到，定程显示出现后，一些地方能实现全倒计时却采用定程显示，一些地方把定程显示当成更先进的事物，一些地方看着定程显示挺新鲜也见样学样学着用定程显示，如此等等，这就造成定程显示运用过多过滥，扩大了定程显示的使用范围，不利于更好保障安全出行。
马克思主义哲学唯物辩证法否定之否定规律认为，事物运动全过程的辩证图景是：肯定——否定——否定之否定。只有全部走完这个周期性过程，经过两次否定，三个阶段的周期性过程才能达到矛盾的完全解决，并使新事物日益完善。这就是否定之否定，“仿佛回到原来出发点”的辩证发展的真谛。
全国多地以前用的是全倒计时，受到肯定。现在多地把全倒计时否定了，删改了！现在，我们正处在事物发展的否定阶段，处于向否定之否定发展的过程中。当没有倒计时或半程显示倒计时实行一段时间，否定因素战胜肯定因素，必然会恢复全倒计时。到时候，我们会感觉，转了一圈，又回到原点。
未来社会的发展方向就是各种信息会越来越透明。如果把开车出行比做行军打仗，作战目标就是确保出行安全，出行过程中我们会利用各种侦察手段对战场态势充分掌握，对前方红绿灯的情况应该十分了解才行，直行多少秒左拐多少秒应该弄的明明白白，一清二楚，需要实时感知，这样才能确保行军出行安全。把红绿灯秒数藏着掖着或者半程显示，搞信息不透明，不利于保障出行安全。这样，我们就明白为什么百度地图、高德地图红绿灯倒计时功能相继上线的原因了！有现实需要！
在现实中，有些司机违反交通规则，闯灯了，有一种说法是赖在倒计时身上，说倒计时怎么怎么不好！这种认识是不对的！记住：看问题抓主要矛盾！极少数人的违规违法就要取消所有人看的倒计时，没有任何道理！在这里举个例子，每年违法犯罪人数众多，是不是要考虑修改法律来减少犯罪人数呢？估计够呛！
令人欣慰的是，有些删改交通信号灯倒计时的地方，虽然删改了车看的倒计时，但是给行人过街信号灯保留了全倒计时，切实保障行人安全过街，这非常令人称赞和尊敬！这既叫实事求是，又叫做事预留空间！看几千年中国历史，做事留下空间，往往能占据主动，防止一错到底，减少危害性！预留空间也为将来可能出现的修正提供了便利！
我们发现， 有些地方删改交通信号灯倒计时后，已经过了几年，现在有些地方又开始恢复倒计时了。2017年以来这波交通信号灯倒计时删改潮应该停止了，不要再扩大化了。这些删改倒计时的地方，如果思想转化地比较快，应该做好有序恢复交通信号灯全倒计时的工作。初步预计，在没有外力介入的情况下，2017年以来这波删改倒计时的流行会用五到十年或十几年的时间去消化改正，最终全国多地会恢复全倒计时，全倒计时的优点会被肯定，会得到大家的认可。
实践是检验真理的唯一标准！全倒计时为什么好，全倒计时为什么行，归根到底是全倒计时推广应用十几年的实践所证明了的。2017年以来这股交通信号灯全倒计时删改潮波及多个城市，也有很多城市坚持既有好的做法不动摇。这些没有删改的城市往往受到称赞和尊敬。下一步，应该对这股删改潮进行反思反省，进行纠偏。本文是马克思主义基本原理研究社会热点最新理论研究成果。
#潍坊身边事[超话]##潍坊##潍坊身边事##潍坊风筝节##更好的奎文##潍城# https://t.cn/R2WxYdh
———全面恢复交通信号灯全倒计时，正当其时！
国内首创！马克思主义基本原理解读交通信号灯问题
2017年以来，全国多地删改交通信号灯倒计时，有的地方将倒计时取消，有的地方将全倒计时改为半倒计时，即9秒倒计时或12秒倒计时或15秒倒计时等。很多地方用了十几年的全倒计时没了，让人痛心，应快叫停！
任何一种交通信号灯显示方式，都有优点和缺点，都有肯定因素和否定因素，这就要求我们一分为二看问题，抓主要矛盾。全倒计时可以让所有交通出行参与者实时知道时间，这是最合理的安排，也是最科学的安排，也是最人性化的安排。我们要善于运用矛盾分析法和抓主要矛盾的工作方法，对事物存在和发展形成科学判断。在倒计时显示方式方面，经综合比较研判，全倒计时是最科学合理的，全倒计时优点最多。我们应该采用全倒计时来更好地保障大家安全出行。
有些地方以智能化交通建设为理由，取消全倒计时。这种说法很难让人信服！多地实践证明，智能化交通建设与全倒计时是互相兼容的。百度地图、高德地图等相继上线红绿灯倒计时功能就是例子！反过来想想，智能化交通做不到有全倒计时，那还是智能化交通吗？2014版倒计时显示器标准比2004版增加定程显示概念，定程显示即最后9秒或12秒或15秒等显示。定程显示出现的背景主要是考虑到智能交通建设的需要，当时受制于技术条件，智能交通可能实现不了全倒计时。但是，得益于近几年科技的飞速发展，智能化交通已可以实现全倒计时。我们注意到，定程显示出现后，一些地方能实现全倒计时却采用定程显示，一些地方把定程显示当成更先进的事物，一些地方看着定程显示挺新鲜也见样学样学着用定程显示，如此等等，这就造成定程显示运用过多过滥，扩大了定程显示的使用范围，不利于更好保障安全出行。
马克思主义哲学唯物辩证法否定之否定规律认为，事物运动全过程的辩证图景是：肯定——否定——否定之否定。只有全部走完这个周期性过程，经过两次否定，三个阶段的周期性过程才能达到矛盾的完全解决，并使新事物日益完善。这就是否定之否定，“仿佛回到原来出发点”的辩证发展的真谛。
全国多地以前用的是全倒计时，受到肯定。现在多地把全倒计时否定了，删改了！现在，我们正处在事物发展的否定阶段，处于向否定之否定发展的过程中。当没有倒计时或半程显示倒计时实行一段时间，否定因素战胜肯定因素，必然会恢复全倒计时。到时候，我们会感觉，转了一圈，又回到原点。
未来社会的发展方向就是各种信息会越来越透明。如果把开车出行比做行军打仗，作战目标就是确保出行安全，出行过程中我们会利用各种侦察手段对战场态势充分掌握，对前方红绿灯的情况应该十分了解才行，直行多少秒左拐多少秒应该弄的明明白白，一清二楚，需要实时感知，这样才能确保行军出行安全。把红绿灯秒数藏着掖着或者半程显示，搞信息不透明，不利于保障出行安全。这样，我们就明白为什么百度地图、高德地图红绿灯倒计时功能相继上线的原因了！有现实需要！
在现实中，有些司机违反交通规则，闯灯了，有一种说法是赖在倒计时身上，说倒计时怎么怎么不好！这种认识是不对的！记住：看问题抓主要矛盾！极少数人的违规违法就要取消所有人看的倒计时，没有任何道理！在这里举个例子，每年违法犯罪人数众多，是不是要考虑修改法律来减少犯罪人数呢？估计够呛！
令人欣慰的是，有些删改交通信号灯倒计时的地方，虽然删改了车看的倒计时，但是给行人过街信号灯保留了全倒计时，切实保障行人安全过街，这非常令人称赞和尊敬！这既叫实事求是，又叫做事预留空间！看几千年中国历史，做事留下空间，往往能占据主动，防止一错到底，减少危害性！预留空间也为将来可能出现的修正提供了便利！
我们发现， 有些地方删改交通信号灯倒计时后，已经过了几年，现在有些地方又开始恢复倒计时了。2017年以来这波交通信号灯倒计时删改潮应该停止了，不要再扩大化了。这些删改倒计时的地方，如果思想转化地比较快，应该做好有序恢复交通信号灯全倒计时的工作。初步预计，在没有外力介入的情况下，2017年以来这波删改倒计时的流行会用五到十年或十几年的时间去消化改正，最终全国多地会恢复全倒计时，全倒计时的优点会被肯定，会得到大家的认可。
实践是检验真理的唯一标准！全倒计时为什么好，全倒计时为什么行，归根到底是全倒计时推广应用十几年的实践所证明了的。2017年以来这股交通信号灯全倒计时删改潮波及多个城市，也有很多城市坚持既有好的做法不动摇。这些没有删改的城市往往受到称赞和尊敬。下一步，应该对这股删改潮进行反思反省，进行纠偏。本文是马克思主义基本原理研究社会热点最新理论研究成果。
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#F1[超话]# 霍纳：沃尔夫应专注于梅赛德斯自己的问题，而不是“不可得 ”的维斯塔潘[doge]
维斯塔潘阵营向红牛车队表示，这位三届世界冠军将全力履行自己的合同，而霍纳则认为沃尔夫在浪费时间，妄想有机会得到维斯塔潘。
当被问及沃尔夫不断暗示维斯塔潘有可能加入梅赛德斯时，霍纳告诉媒体：“你和马克斯谈过这件事了吗？ 因为如果你和马克斯交谈，这最终不是一纸空文。”
“我们知道他的合同到 2028 年底。这关系到他在车队中的感受、他在车队中的关系以及他的表现。 我认为托托的问题不在于他的车手。他可能有其他需要关注的因素，而不是关注那些无法得到的车手。”
此外霍纳认为，目前围绕维斯塔潘未来的种种猜测，或许是梅赛德斯为了转移对本赛季艰难开局的关注而采取的一种转移注意力的策略。
霍纳说：“我不会被卷入其中。 "我认为有时这只是为了制造舆论。”
“我们在中国超越了梅赛德斯车队在现代所赢得的比赛数量。车队状态很好。马克思为什么要离开这支车队？”
“梅赛德斯目前落后于他们的客户车队。 因此，我认为他（沃尔夫）的时间也许更应该花在车队上，而不是车手市场上。”
#2024F1中国大奖赛##F1#
维斯塔潘阵营向红牛车队表示，这位三届世界冠军将全力履行自己的合同，而霍纳则认为沃尔夫在浪费时间，妄想有机会得到维斯塔潘。
当被问及沃尔夫不断暗示维斯塔潘有可能加入梅赛德斯时，霍纳告诉媒体：“你和马克斯谈过这件事了吗？ 因为如果你和马克斯交谈，这最终不是一纸空文。”
“我们知道他的合同到 2028 年底。这关系到他在车队中的感受、他在车队中的关系以及他的表现。 我认为托托的问题不在于他的车手。他可能有其他需要关注的因素，而不是关注那些无法得到的车手。”
此外霍纳认为，目前围绕维斯塔潘未来的种种猜测，或许是梅赛德斯为了转移对本赛季艰难开局的关注而采取的一种转移注意力的策略。
霍纳说：“我不会被卷入其中。 "我认为有时这只是为了制造舆论。”
“我们在中国超越了梅赛德斯车队在现代所赢得的比赛数量。车队状态很好。马克思为什么要离开这支车队？”
“梅赛德斯目前落后于他们的客户车队。 因此，我认为他（沃尔夫）的时间也许更应该花在车队上，而不是车手市场上。”
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4.22读书日记：晚上把以前一直没看过的书看了半本，很多朋友之前建议可以多读书，提升脑子里的内容。这本书里面提到了交友、情绪、如何交际。一个人如果本心善良那么蠢一点，我们都会包容心更强一些。但是如果一个人蠢且坏，那大概率会同时伴随我们发现它的坏并且筛选掉。在交友一定要交积极向上的，你会发现在一起你的世界都会越来越好。但是也不要不交际，因为马克思说过，人是关系总和。情绪是我一直以来控制最差的，书里提到不如适当在情绪差的时候自己伪装开心些，那么就真的会开心，适当让情绪的门关一下。而且在书里真的能学到很多“谁不能主宰自己，谁就永远是奴隶”，自己一定要独立不管经济亦或者是精神，这样才是真正自己主宰生活。又想到了很多以前的事，如果是以后遇到了同样亲密同频的人，我可能不再会想安慰到不知道怎么说，我一定会说“我知道你很难过，我不希望你难过，你可以跟我说”，我也想在它难过的时候，我能通过这些话让它短暂忘却，也是有个人能让你依靠。或许这就是书的力量，
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