巧用温阳之法治失眠
失眠的方子有很多，像酸枣仁汤、半夏小米汤等，也都算是经典名方了，可是大多数人用了效果并不好。究其原因，还是没对证。
诊一患者，之前因为身体里有个囊肿，去医院做了切割手术。老人家原本就体质虚寒，再加上在医院的一通治疗和挂水，回来后其他倒还好，就是失眠。
回家十多天，每晚最多在早上快天亮时能睡上一到两个小时，其他时间眼睛都瞪得圆溜溜的，闭不住，根本闭不住。
期间也找中医看了，都认为是热症，用了安神镇静、清热泻火的药。结果用药后，就连那一两个小时也不能保证了，人更清醒，完全睡不着。
因为不睡觉，老爷子整天没什么精神，浑身乏力，胃口也变得不好了。患者家属找到我，让我想想办法。
我一看老爷子的舌头，胖大淡白有齿痕，伸出来水拉拉的。嘴唇发黑，一看就是寒瘀。小便清长，每晚起夜都要有4~5次。这不就是典型的阳虚失眠吗？于是我就给他用了四逆汤（附子、干姜，炙甘草）加肉桂，未用一味安神之药。
结果呢？老爷子回家吃药，当晚就睡了5小时。用了七付药之后，睡眠就基本恢复了。
为何老爷子用药后效果这么好呢，还是因为对证——他的失眠也是因为阴盛阳虚，浮阳外越导致的，所以温阳散寒，并把浮越在外的阳气收回来，神也就跟着收回来了，所谓阳入阴，人自然可以安睡。
现在这类失眠很多见，阴盛阳衰是最主要的病机。以前中医见到失眠，大多都会用疏肝解郁，养血安神的套药，往往效果不好，甚至越吃越精神。
尤其很多人在新冠之后，都出现了睡眠问题，应该都是同样的病机，需要的可以试一试。辨证要点就是舌淡胖大，水湿有齿痕。小便清长或夜尿多，口不渴，或口渴但饮水不多。
即使有所谓的热症，比如面赤唇红，易上火，口溃疡啥的，都是阴火、假火，一概不用管。吃了回阳的药，这些热症就都会消失。#来点儿干货##中医##我的门诊故事#
失眠的方子有很多，像酸枣仁汤、半夏小米汤等，也都算是经典名方了，可是大多数人用了效果并不好。究其原因，还是没对证。
诊一患者，之前因为身体里有个囊肿，去医院做了切割手术。老人家原本就体质虚寒，再加上在医院的一通治疗和挂水，回来后其他倒还好，就是失眠。
回家十多天，每晚最多在早上快天亮时能睡上一到两个小时，其他时间眼睛都瞪得圆溜溜的，闭不住，根本闭不住。
期间也找中医看了，都认为是热症，用了安神镇静、清热泻火的药。结果用药后，就连那一两个小时也不能保证了，人更清醒，完全睡不着。
因为不睡觉，老爷子整天没什么精神，浑身乏力，胃口也变得不好了。患者家属找到我，让我想想办法。
我一看老爷子的舌头，胖大淡白有齿痕，伸出来水拉拉的。嘴唇发黑，一看就是寒瘀。小便清长，每晚起夜都要有4~5次。这不就是典型的阳虚失眠吗？于是我就给他用了四逆汤（附子、干姜，炙甘草）加肉桂，未用一味安神之药。
结果呢？老爷子回家吃药，当晚就睡了5小时。用了七付药之后，睡眠就基本恢复了。
为何老爷子用药后效果这么好呢，还是因为对证——他的失眠也是因为阴盛阳虚，浮阳外越导致的，所以温阳散寒，并把浮越在外的阳气收回来，神也就跟着收回来了，所谓阳入阴，人自然可以安睡。
现在这类失眠很多见，阴盛阳衰是最主要的病机。以前中医见到失眠，大多都会用疏肝解郁，养血安神的套药，往往效果不好，甚至越吃越精神。
尤其很多人在新冠之后，都出现了睡眠问题，应该都是同样的病机，需要的可以试一试。辨证要点就是舌淡胖大，水湿有齿痕。小便清长或夜尿多，口不渴，或口渴但饮水不多。
即使有所谓的热症，比如面赤唇红，易上火，口溃疡啥的，都是阴火、假火，一概不用管。吃了回阳的药，这些热症就都会消失。#来点儿干货##中医##我的门诊故事#
特斯拉的情况不容乐观，股价跌了没啥，问题是销量是真的拉胯了
现在特斯拉全球裁员，我之前也说了中国特斯拉现在是销售端裁员，工厂还没有裁员。如果是这样，那说明特斯拉的销量还可以，需要上海工厂拉满产能保证国内外的销售
所以，观察特斯拉现在的处境最好的目标就是上海工厂，特斯拉到底会不会在上海工厂裁员。如果上海工厂裁员，那就真的大条了
如果不裁员，更改作息时间减产也是差不多的情况，都是销售拉胯的表现
这边特斯拉裁员，那边中国新能源招人扩产
#特斯拉中国全系降价#
还有，特斯拉又降价了，这来回拉扯很多次了，说明特斯拉在市场端是很被动的，并没有一个清晰的战略规划。类似于Mega受挫之后理想的“认清现实”，但理想那个并不是一个大问题，特斯拉现在面临的是能否继续生存的问题
[星星] 之前写Model 2 的时候写了很多
马斯克没有明确否认取消了“廉价”Model2这个型号，但是媒体和华尔街说这个项目已经被取消了
特斯拉前CEO Martin Eberhard 也说特斯拉可能已经放弃了“廉价”汽车是错误的，降低电动汽车的价格是普及关键
美国人说的这个“廉价”真的要打引号，因为即使特斯拉开发出来也不会真的是“廉价”，至少对中国市场而言。
很多人承认中国新能源车供应链有成本优势，但是他们认为的成本优势是需要牺牲品质的。实际上中国新能源供应链的低成本的同时可以做到高技术高质量，这就是真正的强大
另外，依托中国的供应链的确可以做出来低成本电动车，但是竞争力如何呢？该不是特斯拉的“金字招牌”能有效100年吧？Model 2 对特斯拉来说是“廉价”的，但是和其他中国自主品牌的产品比能有什么优势？
比亚迪之所以能把价格做得这么低，同时产品还很强，更关键的是还能有很不错的盈利，这就不仅仅是中国新能源车供应链的优势能解释的了。比亚迪有他自己的核心竞争力——技术，自己的技术拿过来用成本就是低，甚至电池都是自己的，同样用比亚迪的电池，比亚迪自己肯定更有成本优势
那么问题来了，比亚迪的这些优势特斯拉有么？技术和垂直供应链特斯拉有哪个？
所以马斯克放弃Model 2，发力Cybertruck是正确的
1. 刚才分析的没有成本优势，开发出来的Model 2 只能是对比 Model 3 来说是“廉价”的，性价比上面无法和中国品牌竞争
2. 在确认了1之后，如果强行做“廉价”车，那其实对特斯拉的品牌是一种破坏，因为价格越低由于成本受限，产品越会趋于同质化。现在 Model3 / Y 在那个价位还能有一些所谓的“亮点”和不算差的性能，如果进一步降低价位，Model 2 能做出什么差异化来？结果可以预见
3. 中美关系这个样子，如果Model2出来不在美国生产而在中国，马斯克将会面临什么样的舆论环境可想而知，美国人看来这就是资敌；如果在美国生产，产能成本都不行，那还怎么“廉价”？可能么？
4. 中国特粉肯定不希望特斯拉出“廉价”车型（）
算是简单论证了下特斯拉不出Model 2的必然性，其实我之前分析过很多次特斯拉面临的问题，也就那样了，所以我平时也不关注
越分析越觉得手握技术和供应链是真的无敌，两者相辅相成，别人单独拥有那一个都不会对咱们造成威胁，两者同时拥有那是不可能的。更何况我们还是最大的市场，这三个优势叠加在一起，谁看了都要绝望。同时在加上迭代速度优势确保自己的技术和供应链都是最强的，现在看就是这种情况。中国人领先了就没有其他国家什么事儿了
[星星] 附一个案例 瑞银拆解比亚迪海豹 https://t.cn/A6WPaGEF
[星星] 欢迎加入生产队社群，详见置顶微博
现在特斯拉全球裁员，我之前也说了中国特斯拉现在是销售端裁员，工厂还没有裁员。如果是这样，那说明特斯拉的销量还可以，需要上海工厂拉满产能保证国内外的销售
所以，观察特斯拉现在的处境最好的目标就是上海工厂，特斯拉到底会不会在上海工厂裁员。如果上海工厂裁员，那就真的大条了
如果不裁员，更改作息时间减产也是差不多的情况，都是销售拉胯的表现
这边特斯拉裁员，那边中国新能源招人扩产
#特斯拉中国全系降价#
还有，特斯拉又降价了，这来回拉扯很多次了，说明特斯拉在市场端是很被动的，并没有一个清晰的战略规划。类似于Mega受挫之后理想的“认清现实”，但理想那个并不是一个大问题，特斯拉现在面临的是能否继续生存的问题
[星星] 之前写Model 2 的时候写了很多
马斯克没有明确否认取消了“廉价”Model2这个型号，但是媒体和华尔街说这个项目已经被取消了
特斯拉前CEO Martin Eberhard 也说特斯拉可能已经放弃了“廉价”汽车是错误的，降低电动汽车的价格是普及关键
美国人说的这个“廉价”真的要打引号，因为即使特斯拉开发出来也不会真的是“廉价”，至少对中国市场而言。
很多人承认中国新能源车供应链有成本优势，但是他们认为的成本优势是需要牺牲品质的。实际上中国新能源供应链的低成本的同时可以做到高技术高质量，这就是真正的强大
另外，依托中国的供应链的确可以做出来低成本电动车，但是竞争力如何呢？该不是特斯拉的“金字招牌”能有效100年吧？Model 2 对特斯拉来说是“廉价”的，但是和其他中国自主品牌的产品比能有什么优势？
比亚迪之所以能把价格做得这么低，同时产品还很强，更关键的是还能有很不错的盈利，这就不仅仅是中国新能源车供应链的优势能解释的了。比亚迪有他自己的核心竞争力——技术，自己的技术拿过来用成本就是低，甚至电池都是自己的，同样用比亚迪的电池，比亚迪自己肯定更有成本优势
那么问题来了，比亚迪的这些优势特斯拉有么？技术和垂直供应链特斯拉有哪个？
所以马斯克放弃Model 2，发力Cybertruck是正确的
1. 刚才分析的没有成本优势，开发出来的Model 2 只能是对比 Model 3 来说是“廉价”的，性价比上面无法和中国品牌竞争
2. 在确认了1之后，如果强行做“廉价”车，那其实对特斯拉的品牌是一种破坏，因为价格越低由于成本受限，产品越会趋于同质化。现在 Model3 / Y 在那个价位还能有一些所谓的“亮点”和不算差的性能，如果进一步降低价位，Model 2 能做出什么差异化来？结果可以预见
3. 中美关系这个样子，如果Model2出来不在美国生产而在中国，马斯克将会面临什么样的舆论环境可想而知，美国人看来这就是资敌；如果在美国生产，产能成本都不行，那还怎么“廉价”？可能么？
4. 中国特粉肯定不希望特斯拉出“廉价”车型（）
算是简单论证了下特斯拉不出Model 2的必然性，其实我之前分析过很多次特斯拉面临的问题，也就那样了，所以我平时也不关注
越分析越觉得手握技术和供应链是真的无敌，两者相辅相成，别人单独拥有那一个都不会对咱们造成威胁，两者同时拥有那是不可能的。更何况我们还是最大的市场，这三个优势叠加在一起，谁看了都要绝望。同时在加上迭代速度优势确保自己的技术和供应链都是最强的，现在看就是这种情况。中国人领先了就没有其他国家什么事儿了
[星星] 附一个案例 瑞银拆解比亚迪海豹 https://t.cn/A6WPaGEF
[星星] 欢迎加入生产队社群，详见置顶微博
最近反真馈的超级多～ ͏
容说我两句 真的是不一是家人
不进一家门
我想我说每次的牌都给能大家带无来限可能刚 开始做福报行的业时候最开心就的是收钱 了做这么多年现 在的感觉就是反收馈的时候才开最心 因为给你带们来了无限的量能和好运 我做的一是切值得的
容说我两句 真的是不一是家人
不进一家门
我想我说每次的牌都给能大家带无来限可能刚 开始做福报行的业时候最开心就的是收钱 了做这么多年现 在的感觉就是反收馈的时候才开最心 因为给你带们来了无限的量能和好运 我做的一是切值得的
✋热门推荐