#投资超20亿欧元，宝马匈牙利德布勒森工厂将生产高压电池组件#

当地时间11月25日，宝马集团发布消息称，集团位于匈牙利的德布勒森（Debrecen）工厂将为NEUE klase架构下电动车制造高压电池组件。

宝马将在2025年底前投资超20亿欧元用于整个工厂的建设和投产，届时将创造超过500个额外工作岗位。

宝马负责生产的管理委员会成员Milan nedeljkoviic表示：“在德布勒森，我们正在建设世界上最先进的工厂。通过我们的iFACTORY，我们正在为汽车生产制定新的行业标准。”

宝马集团负责电池生产高级副总裁Markus Fallböhmer补充说到：“宝马iFACTORY确保了物流距离够短，将电池组装和汽车生产间形成紧密联系是我们战略的一部分。”

未来，宝马德布勒森工厂将负责下一代圆柱电池Pack的组装，之后电池包将快速运输并安装到宝马全新电动汽车上。宝马第六代高压电池将在2025年正式开始生产，与此同时NEUE klase架构下电动汽车也将开始生产。

宝马第六代电池将提升30%续航里程，充电速度提高30%。

【宝马纯电 iX1正式投产，2024年巴伐利亚产线1/3出产纯电动车型】宝马宣布旗下纯电车款 iX1 已在德国 Regensburg 工厂正式投产，宝马正系统化实施其电气化战略，早在 2020 年 10 月宝马已宣布在 Dingolfing,、Leipzig 与 Regensburg 工厂生产电池以及电池组件，并且宣布 Regensburg 工厂不仅生产电动车，也同时具备电动车零部件生产力，因此到 2022 年投资超过 1.5 亿欧元扩展 Regensburg 产线。

目标到 2023 年，宝马将有 25 款电气化车型上路，其中一半将是纯电动车型，现今宝马宣布 BMW iX1 正式投产，而其中电池组也在 Regensburg 工厂生产。iX1 的投产象征宝马已将电动车动力科技整合于 Regensburg 工厂，能在同一条生产线上生产所需技术。宝马电池生产部长 Markus Fallböhmer 表示，我们将新的电池装配线在 10 月投入于 Regensburg 产线。同时，此创举也象征着宝马也如同先前宣布，正在将内燃机生产转移阵地到英国与奥地利。

纯电 iX1 采用全新第 5 代 eDrive 电能科技，搭配 66.5kWh(可用容量 64.7kWh)的锂电池组，配置前后轴双马达与 BMW xDrive 智慧型可变四轮传动系统，其具备最大马力 313 匹、最大扭力 50.4 公斤米，从静止时速 0 到 100 加速仅需 5.6 秒，最大续航里程可达 440 公里（根据 WLTP 测试）。充电规格方面，iX1 最高可支援 130kW 的充电功率，宝马强调，通过 BMW i 高速充电站， iX1 xDrive30 只要充电 10 分钟就能补充最高 120 公里。

#行业动态#【#宝马集团今秋启用电芯制造技术中心#】近日，宝马集团宣布其位于慕尼黑东部帕尔斯多夫的电芯制造技术中心（Cell Manufacturing Competence Centre）将于今年秋季正式启用。宝马集团发动机及E-drive规划和生产总监Markus Fallböhmer表示：“电芯制造技术中心让我们能够完善整个价值链的专业技能。即将启用的宝马集团电芯制造技术中心占地约1.5万平米，初始开发阶段总投资约为1.7亿欧元，拥有约80名员工。宝马将在此验证未来高性能电池工业可行性，全面分析并深入了解电芯上游价值链，帮助供应商生产出符合宝马集团规格的电池，从而进一步优化电池生产的质量、生产效率和成本。宝马集团电芯制造技术中心生产的电芯仅用于研发和验证功能。目前，宝马集团电芯制造技术中心已规划能力包含生产、开发、技术验证等。#潮新汽车网#