席恩和琼雪互相看不顺眼。他俩都是临冬城的外人，难免同类相斥。席恩恨琼雪终究有狼家血脉（想想看琼雪抱走小白狼时他心里什么滋味，本以为有人能陪他不爽），琼雪则心想席恩到底是有爹有娘的婚生子。不光如此，两人还要竞争萝卜“最好的兄弟”这唯一名额。
烤鱼：搞笑的就是Theon比他俩大五六岁，每天和小朋友竞争小朋友的爱。
而罗柏史塔克是席恩在这城里唯一一个能够发自内心、没有阴霾去爱的人，他对其他一切事物的爱都蒙着阴霾。
我在挣扎一番以后，已从不情愿承认到大方承认我很喜欢席恩，这个愚蠢的丑角。他本性低劣，打碎重组后却有机会变成比他天性更加高尚哪怕一点点的存在。他爱笑而失去牙齿，他好色而被阉割，他为箭术自豪而丢了手指。剥夺一个人用以定义身份的全部要素，剩下来的究竟是什么？
——曾被虚荣掩盖的良知，一度羞于承认的悔恨，重塑生命的渴望，还有对罗柏史塔克的爱，愿与他共死的心意。

小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例，近日，他们又将经典的1992年（964） 保时捷911 Carrera 2进行重造，并命名为GBR002。

外观部分，采用了橡木绿的外观涂装，辅以条纹拉花，搭配18英寸的Fuchs轮圈，完美还原了当年的神采。除了钢制车门外，整个车身采用碳纤维打造，整车的重量仅有1169公斤，比原厂964的车型轻200公斤。

内饰部分，大量采用了铝合金制作开关设备，如门把手、旋钮和刻度盘等，搭配Recaro CS运动座椅和Nardi方向盘，采用与外观颜色相匹配的编织和皮革。

动力部分，GBR002搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大输出406匹马力和442牛·米的扭矩，匹配六速手动变速箱以及后驱系统，并且安装了限滑差速器。搭载了新的排气系统，声浪体验也得到了提升。基础设施也进行了现代化改造，增加了蓝牙音响和无线充电功能。

Theon Design并未透露新车的售价，不过Theon Design在英国的售价通常在38万英镑起步，且每个项目需要花费18个月的时间完成，你觉得新作品的售价会是多少呢？

#大V聊车# Theon Design发布了最新完成的第二款以1992年964 C2保时捷911为基础打造的GBR002。GBR002保持了最为纯粹的保时捷传统设计，车身覆盖件全部换成了碳纤维材料（除了车门，车门仍是钢制，以提供足够的侧面碰撞保护），让这辆GBR002的湿重仅1169公斤，比标准的964 C2轻了200多公斤。
经过再制造的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率提升到了406马力。他们竟然让一辆风冷911的升功率超过了100马力，这样的输出完全可以媲美许多现代高性能发动机。
并且经过测试在激进的驾驶状态下，这台经典的风冷水平对置六缸发动机的性能依然十分可靠。
动力通过Hewland六速手动变速箱输送到后轮，变速箱依然有着保时捷特有的换挡手感。有着如此出色的功率重量比，为了让GBR002能够有更好的牵引力和操控表现，工程师为它配备了Wavetrac Torsen限滑差速器。
GBR002的车身采用经典的橡树绿金属漆，车身下部带有深色暗花条纹，条纹上有着金属质感的保时捷英文Logo，点睛之笔还是那18寸的Fuchs款车轮，简直太出彩了。
车内同样经过了重新修建，原来的镀铬装饰件全部换成了真材实料的铝拉丝，内饰采用了手工编织的Muslin真皮加alcantara材料的拼接组合，车内还换装了Recaro CS座椅。
为了确保操控性能，工程师还为GBR002安装了一套复杂的五级电控切换TracTive主动电子控制阻尼减震系统。全车的刹车卡钳都是最新RS的制动套件。