复刻积家地球物理天文台手表多少钱？复刻积家地球物理天文台手表一般分3个段位价格：1、复刻积家地球物理天文台手表入门级价格在500-1000元左右。适合一些不追求品牌和质量的消费者。2、复刻积家地球物理天文台手表中档级价格在1000-1800元之间。品质更好，外观和功能也更接近原版。3、复刻积家地球物理天文台手表高端级价格在2000-4500元左右。质量和工艺都非常高，几乎与原版无异。VS厂现在也是更名为SBF厂，也不算是换名，而是把旗下的欧米茄和沛纳海产品放到了SBF厂旗下推广，VS厂保留了劳力士系列，毕竟劳力士是复刻市场的常青树存在了，如果全部换到SBF厂，VS厂销量肯定会下滑不少。当然这篇文章主要还是对于VS厂沛纳海自研的P.9000一体机芯进行讲解评测，毕竟很多表友不懂VS厂一体机为何这么受欢迎。17年之前，沛纳海复刻表的市场份额一直是被KW工厂以及ZF工厂两家垄断，因为kw工厂一直主攻沛纳海复刻表的研发，而且在10年之前，kw的表款很多是给zf工厂承包发售，所以才造成了这种局面。后面两家因为售后费用昂贵的问题，zf工厂与kw工厂两家取消合作，zf也开始了沛纳海复刻表的研发之路而且一发不可收拾。在13年到16年的时间里，两家的产品不相上下，不过因为zf工厂人脉宽阔，zf工厂的沛纳海更受欢迎。虽然很多是copy了kw的技术，但是因为人脉销量却很高，尤其是沛纳海441，销量在kw之上，这让kw工厂的发起人很是恼火，在这种条件下，外壳或者字面的升级已经很难再拉开差距，而且这款表经常在机芯厂出现问题，就是非常容易掉落自动锤。想要甩开差距，最好的办法就是升级机芯，做成一体化的机芯，但是这是一个非常艰巨的任务，升级一体化机芯，之前只有3135，但是是故障率很高的机芯，kw工厂因此而投入了巨资，而且经过了三年多的研发并且不断修正数据以及配件，成功研发出了功能稳定的p9000一体化机芯。机芯研发成功之后，kw为了站在更高的角度上营销，全面将此机芯放给了全新的品牌VS工厂，从而让VS工厂一炮而红，同时，借助此款机芯，VS工厂率先推出沛纳海441，拿下了全部的441复刻表市场，并借此机会陆续将已经准备好的新款比如320，359，351，382等等几十款沛纳海复刻表投入市场，从而一举垄断了沛纳海复刻表的市场，接下来，我们就来看看这款让VS工厂奠定根基的一体化p9000机芯到底怎么样。仿制的P.9000机芯自从2009年以来一直都是非常热改的机芯，基础机芯从最早使用ST25到7750系列，在甲板的做工上更是有几十种不同开模人研究出了独特的方式。这是全新一代的复刻P.9000机芯，当时只用于几个大厂，比如kw厂 zf厂等当然对于高仿表最早的P.9000机芯也是开始于2009年，同时高仿P.9000机芯的设计理念也是目前最火爆的“甲板机芯”如8500、PP34SC的鼻祖，由kw厂首先研发出来，就是在基础机芯基础上黏贴一个p9000甲板。今天我们介绍的这一款复刻P.9000机芯，是全新一代的P.9000机芯的解决方案。主要用于vs厂沛纳海，这不同于过去的A7750 甲板方案，以及廉价的，海鸥ST25 甲板方案，这是一套全新的高仿表方案，重点在于解决P.9000机芯快调&回调时间的功能性问题，这些都是过去的方案所不可能具备的。好了，下面我们来认识一下这款全新的高仿P.9000机芯。VS厂P9000机芯彻/底解决了沛纳海复刻表机芯的外观缺陷，彻/底区别与国产7750机的外观。VSP9000机芯的摆轮和摆轮夹板位置是和沛纳海原装正/品完/全一致的，而且机芯的稳/定性和精/准度非常的高。一、整体详解，这款高仿P.9000机芯在整体方案上依然使用的是甲板机芯，升级的部分主要来自于基础机芯的升级。过去的高仿P.9000机芯的基础机芯绝大部分都是上海7750，或者海鸥ST25机芯，然而这款新款的P.9000机芯的基础机芯是日本精工生产的一款23钻机芯，再经过对其齿轮的改造，达到正品P.9000机芯的调历效果，以及上弦效果。二、细节详解，高仿P.9000机芯经过了5年时间的摸索对于甲板的细节上已经非常透彻了，这款P.9000机芯的甲板采用的是和正品一致的蚀刻上色工艺，即先将机芯面板进行雕刻，然后在通过校对过的蓝色颜料进行填充从而到到更好的机芯板效果， 同时在机芯板上的无作用装饰螺丝，也不再是贴合在机芯板上，而是使用的真正的短螺丝进行固定。这款机芯广泛用于vs厂沛纳海。三、走时测试，这款全新的高仿P.9000机芯，在日差走时上还是非常有可塑性的。在经过校准之后，日差走时是非常稳定的，同时在摆幅偏正上的表现也是非常优秀的。四、功能介绍，目前VS厂的沛纳海p9000机芯已经升级二代产品，二代机芯v3版本，指针可以快调，升级版功能与正品一致。日历不可以快调，功能与正品一致。GMT针不可以快调，12小时左右走一圈。相似度从85%提升到95%上，外观细节更接近原装正品。机芯摆轮位置真正跟正品一致，新技术开发的新机芯，稳定，降低了偷停等返修问题，其实一代机芯相对于以往7750覆盖甲板的机芯偷停或者自动锤脱落的问题已经大大降低了。VS工厂在p9000机芯的基础上为了能够开发更多款式的复刻表款，相继研发了p9001，9010等等机芯型号，基础功能一致，数字型号或者零配件不同。此款VS工厂的机芯相对来说属于第三代复刻版本的机芯，但是也不全是一体化的机芯，毕竟也是在成熟机芯的构造上重新修正了一部分。就好像欧米茄的8800机芯，其底子还是2892机芯，不过发条盒以及无卡度游丝之类都是重新设计的。

c厂是提供最好的劳力士一比一复刻手表的厂家之一。其精准的外观复刻、精细的工艺、先进的技术和优质的售后服务使得他们的手表在市场上享有极高的声誉与口碑。劳力士C厂和VS厂是国内常见的两个手表厂家，其中C厂起步较早，至今已有10年的历史，生产的手表做工精细，卖家口碑相对较好。而VS厂则是近年来崛起的劳力士复刻厂家，虽然历史不长，但一直以来都坚信着“质量是生命”的原则，不断改进，生产出了许多高质量的劳力士复制表。今天就与各位表友来一起全方面多角度评测VS厂劳力士日志41薄荷绿复刻表各方面的细节，看看它是否值得各位表友入手。VS厂劳力士日志41薄荷绿复刻表按照正品材质采用904L制做的表壳，这是为了尽可能的使复刻表的金属质感与某某正品更近乎相似与符合。VS厂劳力士日志41薄荷绿复刻腕表可以这么说深度还原出某某正品表款应该有的视觉冲击！除此之外，VS厂这一款复刻表在打磨抛光便捷也是十分OK的，抛光上也十分细致。41毫米的表径没什么好说的，毕竟这是以正品从当模具拆解一比一开模的复刻重现的出来的，这也是为什么VS厂细节处尺寸控制的相当不出的原因之一，当然最大的原因还是经验，VS厂这些年来开模还原的腕表款式太多了，其累积下来的经验和技术是其他厂牌无法逾越的。与此同时，腕表表壳的通过顶尖数控加工技术细致抛光，质量极为细致。 日志的经典元素也就是三角坑纹、泡泡镜、同时整体腕表镜面也是选用了高强度的蓝宝石设计，在后期的使用过程中，也不会容易出现刮痕，当然这里并不代表腕表能摔，还是的以爱惜为主！表盘有放射状的纹理，纹理清晰不同的光线可以折射出淡淡的光泽，这也是为什么它能在光线下呈现出变化之美的主要原因! 薄荷绿表盘在色泽上基本保持了与原装一致，刻度采用精钢高抛光制作而成，各个角度下都可以感受到淡淡的金属光泽。指针经过了细致的打磨，金属的细腻以及光泽尽收眼底，条钉刻度边框抛光后做了倒角处理，看起来比较圆润，不会像小厂一样锋利，内部填充进口夜光粉，夜光明亮。六点钟位置小皇冠，一般区分3135机芯还是3235机芯主要看六点钟的小皇冠。此次VS厂无论是41mm还是36mm日志6点位置都是有小皇冠的，也就是同样都是采用的3235机芯！日历窗口，开孔工整，日历字体清晰，泡泡镜淡蓝色蓝膜在色泽上保持了原装的效果！另外一点，日历字体是采用油印刷，具有立体感，这也是区别于小厂的平面粗糙工艺的。腕表侧面的线条感非常强，同时对于圈口方面而言，表壳的狗牙圈做工非常好，摸起来不刮手，丝滑，做工细致，立体感强，不会出现喇手的迹象。头部采用与原装相同的旋紧式，增强了手表的防水功能。上面刻有劳力士皇冠标志，周围有防滑纹理，使得手表的调节更加方便快捷。底盖采用与原装一样的密底、劳力士手表基本都是密底。底盖上的拉丝纹路非常精致。牙口抛光到位手表。机芯采用上海的3235机芯。机结构改成与原装一样、刻字LOGO都有。这款机芯比较强大功能和原装一样。走时也非常稳定。做工也非常精致。机芯方面对外宣称有70小时动力储备。因为上海机一直没出长效动力机芯。出货的时候亲自实测了。机芯满动力确实可以达到这个待机。这个也是一个不错的卖点了。表带采用904钢质与原装一样，坚固可靠。手链链节的布局精美而经典。劳力士经典皇冠标志附在扣环上，做工非常精致。有轻微的立体效果，打开扣子内部测试细节也处理得很好，精湛的工艺和护理也非常精细。表带有两种选择，可以选择蚝式表带或者五珠带。总结：VS厂劳力士日志41薄荷绿复刻表佩戴在手上绅士从容，还是非常值得推荐的！其实比较关注过这款腕表的表友，一定都是看到过小编亲自上手佩戴的实拍图片！这款VS厂劳力士日志41薄荷绿复刻腕表上手的效果特别好，无论是出去野营游玩，还是日常休闲都是非常合适的！如果喜欢这款腕表的一个风格，或者说会被其卓越的视觉表现说吸引，那么我们还是相当推荐各位表友入手！这款VS厂劳力士日志41薄荷绿复刻表，绝不会让各位表友失望！在珠宝配饰中，手表一直是极为重要的部分，不仅是时间的记忆之一，更是彰显个人品位与地位的象征。近年来，越来越多的人选择购买高端手表，而在高端手表品牌中，大厂手表更是备受瞩目，其口碑和质量都备受好评。

极氪001搞了个70万的FR，009搞了个70万的光辉版，这是为啥？

我觉得国产电动MPV里应该要有一款对标埃尔法和雷克萨斯LM的产品，009光辉版终于填补这个空缺，009光辉版在产品定义和设计上很对我的胃口。

首先，安全有保障，这个是MPV的一大痛点，009光辉版的发布会上，花了大量篇幅去讲安全性，再结合009以往的实战经验，应该很少有人会质疑009光辉的安全性。

第二，009光辉在很多细节用料上花了心思，喜马拉雅大理石内饰材质，手工打造的轮毂和前格栅，超柔羊毛地毯等等。不光用这些价格昂贵的材料，还讲了里面的故事，比如纯手工打磨的轮毂，还有一位老师傅在现场演示打磨的过程，这个玩法是不是很“欧洲”。想做高端品牌一定要学会讲故事，而且要持续的讲，这个时间跨度至少是10年起步。

回到开头的问题，001 FR展示的是极氪的运动性能，009 光辉展示的是极氪的商务范儿，这两款车销量不重要，这两款车作用是拉高极氪品牌的高度，这就是极氪的策略。

极氪在70万-80万区间展示了运动和商务，但是并没有做家庭用车，极氪把家庭用车放在了20万-35万之间，因为现在国内汽车供应链能力，已经可以在20万-35万之间可以打造一款面面俱到的家庭用车，价格再往上，「家庭」两个字已经撑不住溢价了。

BBA是豪华品牌，再往上保时捷、宾利、劳斯莱斯属于奢侈品牌和超奢品牌，保时捷是运动性能的代表，宾利、劳斯莱斯是商务的代表，但是你能想到一款以「家庭」元素为核心的高端品牌么？#极氪009光辉##极氪以奢侈品标准打造光辉#