“特斯拉裁员”事件探析：它对中国地区影响到底有多大？

4月18日，“特斯拉被裁员工:5分钟办好手续”的新闻位居热搜榜前列。
据凤凰网、红星新闻，特斯拉4月15日宣布：在全球范围内裁员1.4万人，超过其总员工数的10%。
特斯拉中国销售部门裁员多为六个月内新员工，提供 0.5N+3 赔偿。
特斯拉已开始与门店沟通裁员名单，基本每家店都有人被裁。
特斯拉销售部门人员表示：“被裁人员多数为工作时间六个月以内的新员工。
这批人按照‘0.5N+3’进行赔偿，因为特斯拉底薪较高，所以赔偿到手大概有 4~5 万元”。
一名特斯拉被裁内部员工表示：“4 月 16 日下午内部员工陆续接到离职通知，并办理完手续。
赔偿金额均为“N+3”，其所在大部门裁员比例为 20%，裁员工作已经结束。
当地时间 4 月 16 日，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体平台 X 上发帖称：
“特斯拉正在精简销售和交付体系。这个体系已变得复杂而低效”。
本次裁员过程可谓“雷厉风行”：
有的员工在进入办公楼之前工牌刷卡失效，才知道自己被裁；
有人应特斯拉邀请举家搬迁到另一个州，却在6个月之后就收到被解雇消息；
在美国内华达州超级工厂，工人们在门口挨个查验自己是否已被解雇，有人排队2个小时才进入工区上班。
特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区，欧洲和亚洲也有涉及，多位亲历者对红星新闻记者回顾了裁员过程。
据被裁人员普遍反映，从裁员消息传出到办妥离职手续的过程很短，而且赔偿标准普遍令当事人感到较为满意。
在“被动离职”后，一些员工仍然认为在特斯拉的工作经历较为正面，但也有人很纠结为何自己成了被裁的人员。
北京时间4月15日马斯克发内部邮件：“我痛恨裁员，但势在必行。
经过多年发展，我们在全球各地拥有了大规模生产车间，在快速发展中，发现一些岗位职责出现了重叠。
为了更好地迎接下一个阶段，我们需要重新审视公司运营的各个方面，降低成本并增加生产力。
计划在全球范围内削减超过10%的员工。
我无比痛恨此决定，但是必须做出决策，让我们更瘦身、更饥饿、更有效率地面对下一阶段挑战。
祝福离职的员工未来发展顺利，并感谢他们多年的贡献。
公司正在人工智能、自动化驾驶和清洁能源方面挑战最前沿的领域，你们的坚韧和毅力，将对下一阶段快速增长，做出不可磨灭的贡献”。
裁员过程很快，事前没有通知。
据一名被裁女员工介绍，她4月16日被叫到办公室，全程只用了5分钟左右就办完了一切离职手续。
这一新闻引起国内外网友特别是消费者的高度关注和热议。
作为一家全球知名品牌，特斯拉的一举一动都牵动着整个行业的神经。
作为全球最大的汽车市场之一，中国市场对于特斯拉来说具有非常重要的战略意义。
特斯拉特斯拉在中国拥有庞大的销售网络及用户群体，销量一直保持着高速增长态势。
这一事件，对中国地区的影响备受关注。
那么，特斯拉裁员对中国地区影响到底有多大？
特斯拉裁员对中国地区销售部门的员工影响较大。
特斯拉中国销售部门裁员多为六个月内的新员工，提供0.5N+3的赔偿。
这意味着许多刚刚加入特斯拉不久的中国员工将失去工作，是一次打击。
这些员工大多数处于试用期或者工作初期，对公司的业务及文化还没有完全熟悉。
其离职可能会对特斯拉在中国的销售业务产生一定的影响。
特斯拉裁员引起了我国消费者对特斯拉品牌的担忧。
此次裁员，可能会让一些消费者担心特斯拉在我国的长期发展，从而影响其购买决策。
特斯拉在中国市场还面临着来自众多本土品牌的竞争压力，裁员可能会加剧行业竞争。
从销售角度来看，特斯拉在中国市场的销售可能会受到一定的影响。
销售部门是特斯拉与中国市场直接接触的重要部门之一，裁员可能会影响到销售团队的稳定性及销售能力。
鉴于特斯拉在中国市场的品牌影响力及产品质量优势，林达师预测对其销售的影响，短期内可能不会过于明显。
从产业链角度来看，特斯拉裁员可能会对中国的相关产业链产生一定的影响。
特斯拉在中国的生产研发基地，需要大量的供应商及合作伙伴来支持其生产和研发工作。
如果特斯拉继续裁员，可能会影响其在中国地区的供应链和生产能力，对我国相关产业链可能产生一定的影响。
特斯拉裁员，不会改变中国电动汽车市场的发展趋势和竞争格局。
虽然特斯拉在中国市场有重要的地位，但整个电动汽车市场在不断发展壮大。
我国本土的电动汽车制造商也在不断加强技术研发和产品创新，逐渐形成了自己的竞争优势。
值得注意的是，特斯拉裁员并非完全消极。
对于留下的员工来说，裁员可能会为其提供更多的发展机会及空间。
特斯拉表示，裁员计划是出于公司战略及市场调整的考虑，为了降低成本，增加生产力。
这意味着，特斯拉在未来可能会更加注重提高生产效率和产品质量，从而为消费者提供更好的产品及服务。
特斯拉裁员可能会引发行业内连锁反应。
除了对中国地区销售部门和消费者的影响外，特斯拉裁员还可能对全球电动汽车行业产生影响。
这可能导致其他企业采取类似的裁员措施，会对全球电动汽车行业的发展产生一定的负面影响。
因此，特斯拉裁员对其在中国地区销售部门的员工影响较大，对中国电动汽车发展影响不大。
各位看官，您有什么看法，请留言商讨。
【图片来源：视觉中国，凤凰网，红星新闻，百度】

【别让电动车和小区里的杂物堆抢空间】记者调查发现，当下不少小区电动自行车棚存在“僵尸车”、杂物堆积的情况。车棚空间本就有限，又被七七八八占去大半，电动自行车充电、停放自是难上加难。更让人揪心的是，杂物成堆，一旦发生意外，很容易“火烧连营”。

一段时间以来，相关火灾事故屡发，电动自行车不能进楼已成共识。但新的治理课题也随之而来：电动自行车应该往哪儿停、又去哪儿充电？室外充电、停放又能否确保安全？

从现实来看，社区公共充电设施不足，电动自行车停放难、充电难的情况较为普遍。有的社区压根儿没有车棚，也没有充电桩，居民乱扯飞线，当然极度危险。有的名义上有车棚，实则是露天一圈了之，充电设施简陋，风吹暴晒雨淋有损车辆不说，也可能造成电池开裂、变形乃至自燃。有的车棚有顶有盖，但空间太小，无法满足大部分居民的停车充电需求，如上述那般杂物堆积，更是风险重重。此外，充电桩收费标准不一，部分收费过高，也影响了大家室外充电的意愿。

中国自行车协会数据显示，截至2022年末，中国两轮电动自行车保有量已达3.5亿辆。庞大数字背后，是巨大的停放与充电需求。电动自行车进楼要坚决禁止，那么室外充电的缺口与短板也得加紧补上。客观来说，物业等相关方面与其抱怨人手不足，没有执法权等，不如主动作为，合理规划社区空间，提升车棚日常管理，给电动自行车一个安全下脚的地儿。大家在楼下能停好车、充上电，推车进楼的冲动就会降低。社区物业也不至于总是被这一事项分散精力，居民也不至于总被推进楼的电动自行车搞得战战兢兢。

室外停放、充电虽不能杜绝火灾隐患，但“人车分离”能极大降低人员伤亡风险。北京市消防救援总队日前通报数据显示，今年2月以来，全市共发生电动自行车火灾28起，从起火地点看，在室外的占27起，没有发生亡人事件。

当然，建设充电车棚牵涉的问题同样不少。《高层民用建筑消防安全管理规定》鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放、充电场所，但很多细节问题仍缺少明确规范。比如，很多小区空间本就紧紧巴巴，场地如何腾挪？建设车棚的费用谁来出？日常运营管理谁来负责？充电收费标准怎么设定才合理？如是种种，莫不与各方利益息息相关，无不需要居民、物业公司、街道居委会乃至相关管理部门协商解决。

以北京为例，今年，本市将电动自行车充电设施建设列入接诉即办“每月一题”，已累计建设了95万个充电设施接口，今年还将新建约20万个接口，电动自行车充电设施正成为“社区新基建”。建好更要管好，持续发力，这一“社区新基建”定能造福更多人。

安全问题容不得半点侥幸，更容不得拖延懈怠。要对电动自行车进楼入户等违规行为严加惩处，也要让电动自行车室外停放充电安全便捷，疏堵结合，方能治标治本。（文/何若《北京日报客户端》图源/视觉中国）

【中国经济良好开局是世界经济的重要利好】中国国家统计局16日发布的数据显示，经初步核算，今年一季度中国国内生产总值按不变价格计算同比增长5.3%，比上年四季度环比增长1.6%。中国经济持续恢复、起步平稳、稳中有进，实现良好开局，进一步增强了国际社会对中国发展前景的积极预期，国际媒体报道认为中国经济“取得开门红”“信心持续恢复”。

当前，支撑中国经济继续回升向好的积极因素在累积增多，为实现全年目标任务打下了较好基础。细看中国经济一季度“成绩单”，增长、就业、通胀、国际收支四大宏观指标总体保持稳定，固定资产投资增速比上年全年提升1.5个百分点，社会消费品和服务零售总额分别增长4.7%和10%，进出口增长创6个季度以来新高，居民人均可支配收入增长6.2%。亚洲开发银行、高盛、摩根士丹利等国际金融机构近期纷纷上调今年中国经济增速预期。亚洲开发银行发布的《2024年亚洲发展展望》报告预计今明两年中国将贡献亚洲发展中国家经济增长的46%，继续是对全球经济增长贡献最大的经济体。

透过中国经济一季度“成绩单”可以看到，新质生产力的发展在一些产业、经营活动、产品上显现新成效。一季度，中国规模以上高技术制造业增加值同比增长7.5%，比去年四季度提升2.6个百分点；高技术产业投资同比增长11.4%，比去年全年提升1.1个百分点；高技术服务业投资增长12.7%。新能源汽车产量在前几年高速增长的基础上，今年一季度增长29.2%。充电桩、3D打印设备、电子元件产品产量一季度同比分别增长41.7%、40.6%、39.5%。中国加快发展新质生产力，不仅为自身发展塑造新动能新优势，也为开展国际合作注入了新动力。中国对外出口电动汽车、锂电池、光伏产品等，丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献。

英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯表示，更多中国电动汽车品牌进入英国，不仅降低了电动汽车价格，还鼓励了行业创新，让消费者和汽车行业都受益。

中国经济持续回升，是世界经济的重要利好。“中国经济每多增长1%，与中国有联系的经济体就会多增长0.3%。”国际货币基金组织驻华首席代表巴奈特表示，中国经济仍是拉动世界经济的重要引擎。中国一季度对共建“一带一路”国家进出口总额增长5.5%，继续成为全球贸易增长的重要驱动力。中国经济前景看好，也吸引更多跨国企业前来挖掘机遇、探寻合作。百余位跨国公司负责人密集到访中国；第四届消博会吸引来自71个国家和地区的4000多个品牌参展；第135届广交会首日境外采购商到会超6万人；今年前两个月在华新设立外商投资企业数量同比增长34.9%，达到近5年来最高水平。德国宝马集团董事长齐普策认为，中国是宝马集团全球最大的市场，也是未来之所在。

一段时间以来，国际上一些声音刻意放大中国经济面临的挑战，渲染所谓“中国经济见顶论”，完全是对中国经济运行态势和发展前景的误读。中国经济基础牢、韧性强、优势多、活力足、潜力大的特点始终未变，回升向好、长期向好的趋势也没有改变。一个持续推动高质量发展、持续推进中国式现代化的中国，不仅将让中国人民过上更好生活，也将为世界经济复苏发展作出更大贡献。（《人民日报》图源/视觉中国）