剧本杀解析《风声潜伏》复盘、剧透结局剧本
以下内容含剧透，未玩过的玩家慎入.
剧本杀解析《风声潜伏》复盘1937年7月，淞沪战争爆发。
同年8月，日军直指杭州湾，由于实力差悬殊，很快杭州沦陷，江天成为保全自己性命，投靠了日军，成为了杭州地区的伪军总司令，听命于伊藤石川，帮助日本人做一些见不得人的勾当。
而郭峰由于抵抗日军的侵入，死在了日军炮火之下，家人也深受牵连。
1940年12月，江天成在裘庄暴毙身亡，据说是坏事做绝，被厉鬼所害。
总司令位置在伊藤石川推荐下，由副司令张骁接手。
从此之后，裘庄被全面封锁，没有伊藤石川的命令，谁都不能进入。
裘庄坐落于美丽的西子湖畔，是杭州乃至整个浙江最大的私人庄园，自建造以来，历经五代，三百余年。
前四任庄主，都将此处作为吟诗作赋的风雅之地。
直到上一任庄主郭峰，他与国民政府驻守杭州总司令江天成志同道合，结为生死兄。
并将自己的裘庄变为江天成的私人练兵会所，专门培养死士以及杀手，并且相传里面关押着大批的共党，每每月色升起，里面都会传出阵阵哀嚎声。
一时间，裘庄声名鹊起，远近闻名，有“囚庄”之称。
网友神一样的男人短评：
机制环节是用暗投和竞拍的方式决定花城的归属，每个人可以选择的阵营都可以随心而定；每个人都有不同的人物技能，初始金额也不相同；
为了避免有同学无意间点开被剧透，这边初始金额和人物技能我就先加啦。
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【美媒：#美国国债越来越难卖#】据美国《华尔街日报》网站4月14日报道，美国国债拍卖行情欠佳正在引发投资者的担忧：市场将难以消化即将大量涌入的政府债券。

在美国财政部拍卖的390亿美元10年期国债遭遇需求低迷局面后，过去一周里，高于预期的美国通胀数据引发的抛售潮加剧。投资者对3年期和30年期美国国债的拍卖活动也兴趣平平。

他们的谨慎背后隐藏着一种越来越强烈的信念：通胀尚未完全得到控制，美联储未来数月(如果不是数年的话)将把利率维持在数十年来的高位。10年期国债收益率是从抵押贷款到企业贷款等各种贷款利率的基准，目前约为4.5%，接近自去年10月达到5%以来的最高水平。

与此同时，美国政府准备在5月再出售约3860亿美元的债券——华尔街预计，不管谁赢得11月总统大选，这股狂潮都将持续下去。尽管很少有人担心拍卖失败(分析师称，这种不大可能出现的情况或许会引发长期市场动荡)，但一些人担心，国债超量供应会扰乱其他债券的发行，推高政府借贷成本并损害经济。

美国西拉共同基金公司首席投资官詹姆斯·圣奥宾说：“市场叙事发生了很大转变。有关消费价格指数的报告改变了大家对美联储政策走向的看法。”

美国政府通过在定期拍卖中向投资者和交易商出售世界上最安全的债券来为自身运转提供资金。自新冠疫情暴发以来，美国国债发行呈爆炸式增长。2024年一季度，美国出售了7.2万亿美元债券，创下有记录以来的最大季度总额。这超过了2020年二季度的数字：当时，政府正在为一系列抗疫刺激措施筹措资金。美国去年发行了创纪录的23万亿美元国债。在计入即将到期的债券后，去年共筹集了2.4万亿美元现金。

在去年底一系列拍卖会上需求疲弱令投资者不安后，美国财政部改变策略，主要通过发行短期债券为政府赤字融资，缓解了市场担忧情绪。这在一定程度上有帮助，因为美联储同时发出了转向较宽松货币政策的信号：市场期盼该机构很快降息，这帮助打消了投资者对财政部策略的疑虑。

现在，这些期盼正在消退，而财政部预计将在4月底公布三季度的借款计划。国会预算办公室预测，未来10年，美国的财政赤字与国内生产总值之比将从5.6%升至6.1%。与此同时，公众持有的政府债券规模将从28万亿美元增至48万亿美元，而10年前为13万亿美元。

华尔街预计，财政部不会在明年之前扩大较长期债券的拍卖规模。但美国政府还必须艰难应对其大量债券的再融资问题。

美国阿波罗全球管理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛克说，光是在2024年，就有创纪录的8.9万亿美元美国国债(约占美国未偿债务的三分之一)将到期。（编译/裘芳）#中国抛售227亿美元美债#

【别让电动车和小区里的杂物堆抢空间】记者调查发现，当下不少小区电动自行车棚存在“僵尸车”、杂物堆积的情况。车棚空间本就有限，又被七七八八占去大半，电动自行车充电、停放自是难上加难。更让人揪心的是，杂物成堆，一旦发生意外，很容易“火烧连营”。

一段时间以来，相关火灾事故屡发，电动自行车不能进楼已成共识。但新的治理课题也随之而来：电动自行车应该往哪儿停、又去哪儿充电？室外充电、停放又能否确保安全？

从现实来看，社区公共充电设施不足，电动自行车停放难、充电难的情况较为普遍。有的社区压根儿没有车棚，也没有充电桩，居民乱扯飞线，当然极度危险。有的名义上有车棚，实则是露天一圈了之，充电设施简陋，风吹暴晒雨淋有损车辆不说，也可能造成电池开裂、变形乃至自燃。有的车棚有顶有盖，但空间太小，无法满足大部分居民的停车充电需求，如上述那般杂物堆积，更是风险重重。此外，充电桩收费标准不一，部分收费过高，也影响了大家室外充电的意愿。

中国自行车协会数据显示，截至2022年末，中国两轮电动自行车保有量已达3.5亿辆。庞大数字背后，是巨大的停放与充电需求。电动自行车进楼要坚决禁止，那么室外充电的缺口与短板也得加紧补上。客观来说，物业等相关方面与其抱怨人手不足，没有执法权等，不如主动作为，合理规划社区空间，提升车棚日常管理，给电动自行车一个安全下脚的地儿。大家在楼下能停好车、充上电，推车进楼的冲动就会降低。社区物业也不至于总是被这一事项分散精力，居民也不至于总被推进楼的电动自行车搞得战战兢兢。

室外停放、充电虽不能杜绝火灾隐患，但“人车分离”能极大降低人员伤亡风险。北京市消防救援总队日前通报数据显示，今年2月以来，全市共发生电动自行车火灾28起，从起火地点看，在室外的占27起，没有发生亡人事件。

当然，建设充电车棚牵涉的问题同样不少。《高层民用建筑消防安全管理规定》鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放、充电场所，但很多细节问题仍缺少明确规范。比如，很多小区空间本就紧紧巴巴，场地如何腾挪？建设车棚的费用谁来出？日常运营管理谁来负责？充电收费标准怎么设定才合理？如是种种，莫不与各方利益息息相关，无不需要居民、物业公司、街道居委会乃至相关管理部门协商解决。

以北京为例，今年，本市将电动自行车充电设施建设列入接诉即办“每月一题”，已累计建设了95万个充电设施接口，今年还将新建约20万个接口，电动自行车充电设施正成为“社区新基建”。建好更要管好，持续发力，这一“社区新基建”定能造福更多人。

安全问题容不得半点侥幸，更容不得拖延懈怠。要对电动自行车进楼入户等违规行为严加惩处，也要让电动自行车室外停放充电安全便捷，疏堵结合，方能治标治本。（文/何若《北京日报客户端》图源/视觉中国）