【壮游中国】在河南淮滨寻根祭祖感受姓氏文化的力量
◆《日本华侨报》总主笔 蒋丰
自从接到河南省淮滨县的正式邀请函以后，自从我允诺组团带领日本中华蒋氏宗亲前往河南省淮滨县以后，我的内心就时常犹如潮浪波涛般翻滚，不断地喃喃自语，“我要回家啦”、“我要回老家啦”、“我要去祭拜我的祖先发祥地啦”。
4月12日，我在日本东京清晨5点半起床，6点乘出租车出发，40分钟后到达东京羽田机场。8点40分，我乘坐中国的东航飞往上海。中午时分，在上海浦东机场1号航站楼同样是换乘中国的东航飞往武汉天河机场。这一天，原湖北省文化厅厅长蒋昌忠、日本中华蒋氏宗亲经贸文化促进会执行会长蒋俊杰在这里接我，然后一起驱车三个多小时前往河南淮滨。抵达淮滨，已经是夜幕低垂、繁星满天时分。
都说“一衣带水”，哪承想从日本东京到中国河南淮滨，这直线只有2400多公里的距离，我竟也是“起早贪黑”地走了一天。一方面感到：回家的路，真远！另一方面感到：路虽远，行则将至！
但是，当我进入欢迎晚会的现场，落座在淮滨县县长朱志勇身旁，听到他那句“你们姓蒋的真好，如今还有根可寻；我们姓朱的，分布各地，脉络错综，如今是有根难寻” 的话语之后，立即感到“心距为零”了。席间，朱志勇县长还动情地说到，“第十四届中华蒋氏淮滨寻根文化节，涉侨、涉台、涉外、涉情，我们县里是做了全力支持和精心准备的。”当然，我知道，它应该还是淮滨县深度对外开放、深度进行改革的一个“抓手”。
4月13日上午是“第十四届中华蒋氏淮滨寻根文化节”开幕式，下午是合影留念、文艺演出、发售《中华蒋氏统谱》，为蒋氏祖庙后续工程筹款，宗亲深情涌动。
4月14日是重头戏。清晨早餐后乘车前往淮滨县期思镇。步入“蒋氏文化园”的时候，锣鼓响了起来，唢呐响了起来，那一瞬间，我的眼角湿润了。看着气势不凡的蒋氏祖庙，我顾不上研究它为什么是徽派仿古式建筑，虔诚地焚香大拜了先祖“（蒋）伯龄公像”后，便步入后院，伫立在一块巨大的碑石面前。
这块碑石，上端横写着四个字：“蒋氏始祖”，中间纵写着四个字：“伯龄公陵”。左侧有2015年清明中华蒋氏宗亲联谊会竖立的一块碑石，以简洁的碑文叙述了中华蒋氏的发展姓脉；右侧有同样是2015年清明竖立的一块碑石，上面记述着“伯龄公陵碑重建纪实”。这些碑石的后面，则是圆圆的坟塚，从理论上说应该中华蒋氏的创姓人——蒋伯龄的终息之地了。我们立即再次焚香，那长长的淡紫色的香，竟需要在蜡油中浸沾一下才容易点燃。
这项祭祖大典活动搞得很有仪式感。首先是全体宗亲肃立，向伯龄公（碑）三鞠躬；然后是献花篮，我作为日本中华蒋氏宗亲经贸文化促进会会长与台湾蒋伯龄文化经贸促进会会长蒋明霞女士共献一个花篮。然后是奏祭祀歌、鸣礼炮、主持人领读祭文、向伯龄公敬酒和敬茶，再接下来是各省以及海外宗亲上香，进入祖庙瞻仰伯龄公铜像。看起来是程序，但程序中带着久远的缅怀与深情的追忆；看起来是仪式，但仪式中饱含着崇高的敬意和根脉永相连的决意。
我特意关注了淮滨县城街头以及活动现场一些旗帜上的标语，有的写着“一源长流，根深叶茂，祖德望崇钟秀气”，有的写着“积厚流芳，祖先功德铭千古”，有的写着“心怀感恩叶归根，至善至亲为宗亲”，有的写着“共源共根共晖今，同宗同祖同昭族”。坐在活动主席台中央的位置上，我内心则有许多愧疚感。为什么？因为在相当的时日里，我不以“蒋”姓为荣，反而以此为耻，甚至还一度把自己的姓改为老保姆田奶奶家的“田”姓。
我今年65周岁。与我这个年龄段相当的人都知道，在我们少年的岁月里，“蒋”姓本身就是一种耻辱的印痕。同学之间，几语不和，对方就会愤怒地喊出“打倒蒋光头！”放学回家的路上，也会有人成群结队的做这样的呼喊。在今天，这叫“校园欺凌”，在那时，因为孩子们喊出了这句口号，老师才不敢有任何劝阻的。
现在，我人生第一次回到蒋氏祖先的发祥地、回到蒋氏的老家，第一次认祖归亲，内心里可谓百感交集。我想说的是，遗憾仍存。看见各地宗亲见面时相互介绍着祖籍地、介绍着家谱、介绍着辈分，我就有点“羡慕、嫉妒、恨！”因为，这些都是我说不出来的。我出生在北京，那还是在浩劫年间的一个漆黑的夜晚，一群带着红袖章的人冲进小院，对居住在西屋的祖父高声大喊：“你马上滚回你的祖籍锦州”。那时，我真的是懵懂少年，就从这番博弈中得知了“祖籍”、得知了“锦州”。近年来，我多次想邀家兄回锦州做一次寻根之旅，地方外办的老朋友也表示会大力支持，但我们迟迟未能成行，就因为我们的记忆中只有这个地名，在我们的童年里，任何“蒋家的话题”都是禁忌。
漫漫六十五年路。今天，我在河南省淮滨县第十四届中华蒋氏淮滨寻根文化节上，终于可以大声地说：“蒋家的父老乡亲们，我回家啦！”
写到这里，我已泪流满面，难以续写。我想说的是淮滨给我的感受：这是一块带有血缘的热土，这是一块带有亲情的热土，这是一块充满着文化底蕴的热土，这是一块充满着经济活力的热土。只要有机会，我还会回来的。（2024年4月13日写于河南淮滨淮河饭店）
◆《日本华侨报》总主笔 蒋丰
自从接到河南省淮滨县的正式邀请函以后，自从我允诺组团带领日本中华蒋氏宗亲前往河南省淮滨县以后，我的内心就时常犹如潮浪波涛般翻滚，不断地喃喃自语，“我要回家啦”、“我要回老家啦”、“我要去祭拜我的祖先发祥地啦”。
4月12日，我在日本东京清晨5点半起床，6点乘出租车出发，40分钟后到达东京羽田机场。8点40分，我乘坐中国的东航飞往上海。中午时分，在上海浦东机场1号航站楼同样是换乘中国的东航飞往武汉天河机场。这一天，原湖北省文化厅厅长蒋昌忠、日本中华蒋氏宗亲经贸文化促进会执行会长蒋俊杰在这里接我，然后一起驱车三个多小时前往河南淮滨。抵达淮滨，已经是夜幕低垂、繁星满天时分。
都说“一衣带水”，哪承想从日本东京到中国河南淮滨，这直线只有2400多公里的距离，我竟也是“起早贪黑”地走了一天。一方面感到：回家的路，真远！另一方面感到：路虽远，行则将至！
但是，当我进入欢迎晚会的现场，落座在淮滨县县长朱志勇身旁，听到他那句“你们姓蒋的真好，如今还有根可寻；我们姓朱的，分布各地，脉络错综，如今是有根难寻” 的话语之后，立即感到“心距为零”了。席间，朱志勇县长还动情地说到，“第十四届中华蒋氏淮滨寻根文化节，涉侨、涉台、涉外、涉情，我们县里是做了全力支持和精心准备的。”当然，我知道，它应该还是淮滨县深度对外开放、深度进行改革的一个“抓手”。
4月13日上午是“第十四届中华蒋氏淮滨寻根文化节”开幕式，下午是合影留念、文艺演出、发售《中华蒋氏统谱》，为蒋氏祖庙后续工程筹款，宗亲深情涌动。
4月14日是重头戏。清晨早餐后乘车前往淮滨县期思镇。步入“蒋氏文化园”的时候，锣鼓响了起来，唢呐响了起来，那一瞬间，我的眼角湿润了。看着气势不凡的蒋氏祖庙，我顾不上研究它为什么是徽派仿古式建筑，虔诚地焚香大拜了先祖“（蒋）伯龄公像”后，便步入后院，伫立在一块巨大的碑石面前。
这块碑石，上端横写着四个字：“蒋氏始祖”，中间纵写着四个字：“伯龄公陵”。左侧有2015年清明中华蒋氏宗亲联谊会竖立的一块碑石，以简洁的碑文叙述了中华蒋氏的发展姓脉；右侧有同样是2015年清明竖立的一块碑石，上面记述着“伯龄公陵碑重建纪实”。这些碑石的后面，则是圆圆的坟塚，从理论上说应该中华蒋氏的创姓人——蒋伯龄的终息之地了。我们立即再次焚香，那长长的淡紫色的香，竟需要在蜡油中浸沾一下才容易点燃。
这项祭祖大典活动搞得很有仪式感。首先是全体宗亲肃立，向伯龄公（碑）三鞠躬；然后是献花篮，我作为日本中华蒋氏宗亲经贸文化促进会会长与台湾蒋伯龄文化经贸促进会会长蒋明霞女士共献一个花篮。然后是奏祭祀歌、鸣礼炮、主持人领读祭文、向伯龄公敬酒和敬茶，再接下来是各省以及海外宗亲上香，进入祖庙瞻仰伯龄公铜像。看起来是程序，但程序中带着久远的缅怀与深情的追忆；看起来是仪式，但仪式中饱含着崇高的敬意和根脉永相连的决意。
我特意关注了淮滨县城街头以及活动现场一些旗帜上的标语，有的写着“一源长流，根深叶茂，祖德望崇钟秀气”，有的写着“积厚流芳，祖先功德铭千古”，有的写着“心怀感恩叶归根，至善至亲为宗亲”，有的写着“共源共根共晖今，同宗同祖同昭族”。坐在活动主席台中央的位置上，我内心则有许多愧疚感。为什么？因为在相当的时日里，我不以“蒋”姓为荣，反而以此为耻，甚至还一度把自己的姓改为老保姆田奶奶家的“田”姓。
我今年65周岁。与我这个年龄段相当的人都知道，在我们少年的岁月里，“蒋”姓本身就是一种耻辱的印痕。同学之间，几语不和，对方就会愤怒地喊出“打倒蒋光头！”放学回家的路上，也会有人成群结队的做这样的呼喊。在今天，这叫“校园欺凌”，在那时，因为孩子们喊出了这句口号，老师才不敢有任何劝阻的。
现在，我人生第一次回到蒋氏祖先的发祥地、回到蒋氏的老家，第一次认祖归亲，内心里可谓百感交集。我想说的是，遗憾仍存。看见各地宗亲见面时相互介绍着祖籍地、介绍着家谱、介绍着辈分，我就有点“羡慕、嫉妒、恨！”因为，这些都是我说不出来的。我出生在北京，那还是在浩劫年间的一个漆黑的夜晚，一群带着红袖章的人冲进小院，对居住在西屋的祖父高声大喊：“你马上滚回你的祖籍锦州”。那时，我真的是懵懂少年，就从这番博弈中得知了“祖籍”、得知了“锦州”。近年来，我多次想邀家兄回锦州做一次寻根之旅，地方外办的老朋友也表示会大力支持，但我们迟迟未能成行，就因为我们的记忆中只有这个地名，在我们的童年里，任何“蒋家的话题”都是禁忌。
漫漫六十五年路。今天，我在河南省淮滨县第十四届中华蒋氏淮滨寻根文化节上，终于可以大声地说：“蒋家的父老乡亲们，我回家啦！”
写到这里，我已泪流满面，难以续写。我想说的是淮滨给我的感受：这是一块带有血缘的热土，这是一块带有亲情的热土，这是一块充满着文化底蕴的热土，这是一块充满着经济活力的热土。只要有机会，我还会回来的。（2024年4月13日写于河南淮滨淮河饭店）
这家位于一百B1的郑阿姨特色馄饨，有一种老上海的味道，也就是胡先生所谓的情怀。胡先生40岁就开始找寻属于他自己的情怀了。富春小笼，姗姗小笼，大壶春小笼，不胜枚举。而在这世上，唯有爱与美食绝不可辜负。于我而言，胡先生无尽且无私的爱，世界上好吃的美食果然不可辜负。胡先生，下周或下下周哪天空了，我就带着我自己与礼物来找你嘛。我不会跟你约时间哒，我专搞突袭，看看我俩的缘分哈。才一个月没见，我又想你了。PS 砂锅小馄饨吃完了，砂锅我可以打包带走吗？16个小馄饨果然不饱，我再搭了2小块枫糖吐司与一块大吐司才饱的。 https://t.cn/RoZWdKN
可能，蔚来是唯一没有里程焦虑的品牌？
纯电续航里程实测，已经超过了1000公里？
大家还记得这台车吧，之前蔚来老板李斌总亲自开车，全程直播的方式，从上海出发到厦门，搭载150度电池包的ET7完成了首次挑战，最终成绩高达1044km，纯电车做到这种续航表现的，目前中大型轿车里，好像只有ET7做到了，妥妥印证#蔚来ET7电比油远#，不再是概念，也不是PPT，而是变成现实。
既然是C级豪华行政级轿车，那么在40万以上要面对的，就是BBA里面的56E了，电车跟油车打架，很有意思，它上市3年时间里一直是40万以上中大型纯电轿车的第一名，高端纯电C级豪华轿车没有几个人有实力打造，作为行政级豪华轿车，ET7作为全球车型，2024款即将推出更新，#新款蔚来ET7北京车展上市#，带着满满的诚意来，我提前收到些信儿，跟列位唠唠
空气悬架+CDC阻尼可调+自研ICC，更加强大的软硬件支持，可以实现4D底盘功能，能够主动提前感知路面的信息，悬架提前预判主动调整软硬度，让开车的和坐车的，在里面都可以很舒服，也就是常开的路，不断优化颠簸处理，越开越惊喜。
双电机，碳化硅平台，653马力，850牛·米，零百加速3.8秒，很夸张，和售价接近150万的奥迪RS6动力水平旗鼓相当，不用担心动力不够或者不足的问题，相比56E简直是跨越式的性能体验，当然，电车和油车比动力确实有些“欺负人”，但动力的感受是实实在在的。
豪华感再次进化，换装更好看的21寸车轮，新增灵感来自梅里雪山夜色的月辉银配色，强调更高级的神秘感，尾部携带“EXECUTIVE EDITION”的独家标识，车长超过5米1，关于轻奢感设计，蔚来是最有话语权的
内饰方面，几乎手能够碰到的地方基本上是大量的高档皮革和软性材料覆盖，其次是我最喜欢的飞航座椅，两张超越飞机头等舱的超豪华座椅，无论是功能，还是设计，或者舒适度都领先同级，甚至做到了越级，18向按摩通风加热座椅一应俱全，后排的超豪华座椅可调角度范围能从27到高达37度，格调拉满，同级唯一。
新增NIO Link全景互联⾏政屏，可独立可联同使用，如果你有NIO Phone，那么会议可以直接投射到后排屏当中，打开23扬声器2230w顶尖音响系统，缓缓亮起的呼吸氛围灯，一键切换可调光的顶级天幕，组合成一套车内完整的人机交互生态，脑补一下你下班或者接待客人，后面的尊贵感，能够溢出屏幕。
最后加上蔚来独家的NOP+ 全域领航辅助，4颗Orin X芯⽚加持，拥有1,016Tops⾏业最强算力的Adam超算平台，能够应付各种路况，大大节省精力，加上NOMI GPT上车，AI大模型加持后的智能座舱，更懂你的需求。
所以，3年，在传统品牌里是常规中期改款，换汤不换药，但在蔚来来看，是做到堪比换代，软硬件全面革新，从外观，到内饰材料，到底盘，到智能驾驶，到安全，到生态，到换电网络，也许你体验过就会明白老罗为啥说“现在只要体验过电⻋，下⼀辆⻋不太可能选油⻋”这个观点了，没什么是不可能的，只要你去体验，所以，北京车展，蔚来ET7将会亮相并上市，搬好小板凳期待吧！
纯电续航里程实测，已经超过了1000公里？
大家还记得这台车吧，之前蔚来老板李斌总亲自开车，全程直播的方式，从上海出发到厦门，搭载150度电池包的ET7完成了首次挑战，最终成绩高达1044km，纯电车做到这种续航表现的，目前中大型轿车里，好像只有ET7做到了，妥妥印证#蔚来ET7电比油远#，不再是概念，也不是PPT，而是变成现实。
既然是C级豪华行政级轿车，那么在40万以上要面对的，就是BBA里面的56E了，电车跟油车打架，很有意思，它上市3年时间里一直是40万以上中大型纯电轿车的第一名，高端纯电C级豪华轿车没有几个人有实力打造，作为行政级豪华轿车，ET7作为全球车型，2024款即将推出更新，#新款蔚来ET7北京车展上市#，带着满满的诚意来，我提前收到些信儿，跟列位唠唠
空气悬架+CDC阻尼可调+自研ICC，更加强大的软硬件支持，可以实现4D底盘功能，能够主动提前感知路面的信息，悬架提前预判主动调整软硬度，让开车的和坐车的，在里面都可以很舒服，也就是常开的路，不断优化颠簸处理，越开越惊喜。
双电机，碳化硅平台，653马力，850牛·米，零百加速3.8秒，很夸张，和售价接近150万的奥迪RS6动力水平旗鼓相当，不用担心动力不够或者不足的问题，相比56E简直是跨越式的性能体验，当然，电车和油车比动力确实有些“欺负人”，但动力的感受是实实在在的。
豪华感再次进化，换装更好看的21寸车轮，新增灵感来自梅里雪山夜色的月辉银配色，强调更高级的神秘感，尾部携带“EXECUTIVE EDITION”的独家标识，车长超过5米1，关于轻奢感设计，蔚来是最有话语权的
内饰方面，几乎手能够碰到的地方基本上是大量的高档皮革和软性材料覆盖，其次是我最喜欢的飞航座椅，两张超越飞机头等舱的超豪华座椅，无论是功能，还是设计，或者舒适度都领先同级，甚至做到了越级，18向按摩通风加热座椅一应俱全，后排的超豪华座椅可调角度范围能从27到高达37度，格调拉满，同级唯一。
新增NIO Link全景互联⾏政屏，可独立可联同使用，如果你有NIO Phone，那么会议可以直接投射到后排屏当中，打开23扬声器2230w顶尖音响系统，缓缓亮起的呼吸氛围灯，一键切换可调光的顶级天幕，组合成一套车内完整的人机交互生态，脑补一下你下班或者接待客人，后面的尊贵感，能够溢出屏幕。
最后加上蔚来独家的NOP+ 全域领航辅助，4颗Orin X芯⽚加持，拥有1,016Tops⾏业最强算力的Adam超算平台，能够应付各种路况，大大节省精力，加上NOMI GPT上车，AI大模型加持后的智能座舱，更懂你的需求。
所以，3年，在传统品牌里是常规中期改款，换汤不换药，但在蔚来来看，是做到堪比换代，软硬件全面革新，从外观，到内饰材料，到底盘，到智能驾驶，到安全，到生态，到换电网络，也许你体验过就会明白老罗为啥说“现在只要体验过电⻋，下⼀辆⻋不太可能选油⻋”这个观点了，没什么是不可能的，只要你去体验，所以，北京车展，蔚来ET7将会亮相并上市，搬好小板凳期待吧！
✋热门推荐