#凤凰网旅讯##12306抢票#【#五一假期出境机票热度大涨56%#】携程数据显示，从当前预订情况看，今年“五一”旅游热度在去年高位基础上稳中有增，出境游、入境游订单增长更为明显，出境机票搜索热度同比大幅增长56%。出境游方面，日本、泰国、韩国、马来西亚、新加坡、美国、印度尼西亚、澳大利亚、法国、越南是热门出境国家。沙特、卡塔尔、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等一带一路沿线国家订单同比增速较高。截至目前，“五一”上海、厦门出发的国际邮轮已基本售罄，订单GMV达2019年同期的1.5倍以上。此外，据同程数据显示，“五一”假期期间，地中海邮轮的MSC荣耀号、皇家加勒比邮轮的海洋光谱号等大型邮轮也回归中国母港，加上国产游轮爱达魔都号和招商伊敦号，预计“五一”假期国内邮轮市场将迎来繁荣。入境游方面，五一假期，入境游预订订单同比增长130%，主要入境国家包括日本、美国、韩国、加拿大、马来西亚、泰国、英国、澳大利亚、俄罗斯、法国。境外游客喜欢的国内目的地包括上海、北京、广州、成都、青岛、杭州、重庆、深圳、西安、昆明。

#凤凰网旅讯##五一调休# 【#五一假期旅客量有望创新高#，提前12天订票更省钱】清明后一周，五一假期旅游市场逐渐迎来预订高峰。据悉，自4月6日起，五一假期热门城市机票预订量迅速增长，单日涨幅达四成，单日预订量已超过2023年同期。热门目的地为上海、北京、成都、广州、深圳、杭州、昆明、西安、重庆、海口。从价格来看，2024年五一国内机票平均支付价格990元，超过淡季（3月）六成左右，价格已追平2023年，预计五一假期旅客量有望创下新高。热门城市中，从上海、北京、深圳、广州、杭州、南京、天津出发的机票平均支付价格较高，从昆明、重庆、武汉、长沙、青岛、郑州出发的机票平均支付价格在平均线以下。
在去哪儿平台上，本周在售5月1日上午的机票，大部分航线价格在7折左右；北京-成都、上海-昆明等热门航线的部分航班已升至全价；上海-大理、北京-大理等热门旅游航线，经济舱已售罄，已升至全价公务舱。去哪儿大数据研究院研究员肖鹏表示，从今年五一的预订情况来看，从大城市出发的热门航线很难价格跳水，仅少数航线有捡漏可能。建议有出游需求的旅客尽快购买，非热门航线5-6折即可入手。如果尚未有明确出游方向，可以等4月17日火车票开售后尝试捡漏。低价票大多出在中转航班中，但应关注中转时间避免误机，计算价格时要算上两段的基建燃油费。此外，今年五一节后无法拼假，因此返程较集中，建议旅客出行前买好返程票。

过去几年引得怨声载道的济南文旅，不再是泰山队的大股东？然而正当山东球迷开始憧憬美好的未来时，山东当地多家媒体已经先后对这个不实消息进行了辟谣。

与文旅退出这个不实说法相伴的，是泰山队正在经历从职业联赛开始以来，最困难的时刻。

早在前段时间，《凤凰网》著名媒体人丰臻就曾曝出，俱乐部下个月工资发放面临困难。

不过就目前的情况来看，泰山队暂时还能做到基本工资正常到账。但是赢球奖，已经不仅仅是拖欠的问题了；而是在没有事先打招呼的情况下，直接告知球员，赢球奖减半的做法，已经引发了不少球员的激烈反应。有个别之前一两个转会窗拒绝了成都、申花等俱乐部邀约的球员，私下里已经开始叫苦了。

那为何职业联赛开始以来，几乎从未遇到资金困难的泰山队，现如今临时通知把赢球奖对半砍的同时，还做不到按时发放？原因不言自明——俱乐部大股东济南文旅的配套资金，始终无法到位。

济南文旅的配套资金没到位，不光是今年才开始出现。而是从接手俱乐部之后，就从来没有及时到位过。

那为何作为俱乐部大股东，济南文旅的钱到不了位呢？因为济南文旅本来就没钱。

没钱的济南文旅，之所以能成为俱乐部大股东，核心原因在于有关方面当时要求电网剥离三产，当时需要有人出来把这个摊子接过去，最终在跟济南有关方面进行了沟通之后，鲁能把俱乐部40%股份划归给了济南文旅。

当然大家都很清楚，济南文旅没有进行配套资金的实力，鲁能旗下的绿发集团无偿划拨给济南文旅4.44%股份的意思很明确，那就是让济南文旅靠着绿发分红，作为俱乐部的配套资金。

按照最开始的设计方案，济南文旅这个大股东的意义，仅仅存在于股份代持以及俱乐部管理。钱还是100%由鲁能（包括电力）方面出，只不过有40%的钱，要过一下济南文旅。如果这个方案得到了很好的执行，如果济南市有关方面也能给一笔补助，泰山队理应和上海海港并列成为中超过的最为滋润的俱乐部。

但是在实际执行过程中，济南文旅这块出现了偏差。绿发的分红拿到手了，但济南文旅并未按照约定把分红用于俱乐部配套资金，这就让俱乐部的资金少了一块缺口。实际上俱乐部过去三年的运营一直在靠鲁能“退出”前所留下的三年预算，以及山东电力提供的这部分资金做支撑的同时，济南市有关方面也给了一定的“扶持”。

但是济南市有关方面“扶持”的资金，并不是以赞助形式打到的俱乐部，而是以借款方式打过来的，这就导致俱乐部多了一笔历史债务的同时，俱乐部还有1个亿的未支付款项，实际上山东泰山队目前所背负的债务不低于两个亿。

济南文旅这部分的配套资金迟迟到不了位，俱乐部还背着一笔不小的债务，这就让山东泰山的资金危机早在上赛季联赛收官阶段就差点爆发了。只是当时的危机，被鲁能出手迅速解决了。那这一回，还是指着鲁能（包括电力）出手相助么？

很显然现如今的鲁能，已经拿出了不愿意再被白嫖的态度，所以对于泰山队来说，股改其实已经迫在眉睫了。俱乐部需要一个有实力的金主，进来取代济南文旅的位置，这也是各方期盼着山东能源能出手的原因所在。

只是到目前为止，山东能源和泰山队之间的传闻，仅仅停留在传闻阶段。

而在股改没有进展，新股东迟迟没有浮出水面的情况下，俱乐部现有股东之间已经产生了对立的情绪，在背后开启了博弈。

其实最近几年的中国足坛，为资金所困的俱乐部，可以说是一抓一大把。而国安、申花、亚泰、天津、浙江、河南这些老字号过去几年，都经历过严重的经济危机。泰山队目前所遭遇的困境，还是要比那几家最困难的时候要好不少。

既然比他们更困难的俱乐部，都在努力的活着，同为老字号的泰山队没理由倒下。何况泰山队还有鲁能足校这一强大的后备力量，真到了迫不得已的时候，俱乐部完全可以考虑套现一些高薪球员，把自己的年轻力量往上提，即能压缩投入，又能锻炼新人完成新老交替。

只是问题总得想办法解决。

指望济南市有关方面？通过“说好的赞助最终变成了借款”这一点就不难判断，就算接下来济南有关方面继续给予资金支持，很可能也会继续以借款的方式打到俱乐部，这根本就不是解决问题的办法。

泰山队要想真正的摆脱危机，一来需要俱乐部找寻拓宽营收的手段、增加营收能力。但最为重要的是，这支球队叫山东队，他是山东全省（除青岛外）共同的精神寄托，没有人希望这支球队走向江苏队老路的情况下，有些问题需要省里面出来调停、解决，这支球队最终的命运，也是要看省里的态度！

只是由于政策原因，指着国家电网回归泰山队的美好憧憬，注定是不可能了！
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