#带着问题去试车# 小黑已经试驾完东风风神L7，解答下大家最关心的能耗问题：

1、东风风神L7搭载了30.2kWh的大电池，纯电续航更是达到了205km，小黑实测纯电续航可达260.1km；

2、馈电油耗，实测5.0L/100km；

3、1.5T混动专用发动机，热效率高达45.18%，动力系统综合最大功率265kW，峰值扭矩615N·m。这台1.5T混动专用发动机，拥有可变截面涡轮增压技术（VGT）、喷油嘴0.8毫秒内高压四次喷射技术、高废气再循环率（30% EGR）、超轻量设计发动机活塞（仅184g）等先进技术。另外，该发动机的废气涡轮端效率提升78%、压气端效率提升80%；

4、4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。综合工况比单挡省油9%，比2挡省油4%，比3挡省油2%。从实际驾驶感受来看，发动机介入时几乎察觉不到，整体动力输出非常平顺且后劲十足；

5、从实际驾驶感受来说，正常起步电机驱动，加速平稳有力，如果中途深踩油门发动机会瞬时介入，但没有任何顿挫感，只能听见轻微的发动机噪音，后半程的加速仍然有力且顺滑，与纯电驾驶感受无异。另外，高速行驶时，也不会察觉它到底用的是第几档驱动，整个动力系统就像“黑盒”一样，你不用去关心它到底如何工作，也感受不到它在换挡，动力随踩随有就行了；

6、悬挂调教偏向舒适。整个悬挂隔绝了绝大部分的路感，当然也隔绝了大部分的细碎震动，在遇到较大的驼峰路面时，车身弹跳比较明显，快速过弯时侧倾控制一般。总体而言，这是一台适合平稳驾驶的SUV，符合大多数家庭用户对舒适驾乘的诉求；

7、值得一提的是，风神L7整车NVH做的非常到位。高速行驶时听不到胎噪，也很难察觉到发动机的噪音，只有轻微的风噪，整体表现甚至能与豪华品牌插电混动车媲美。

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