1938年4月1日#魏特琳日记#中写道：“许传音博士今天上午来到我们学校，他告诉我们，如果要使模范监狱里的平民获释，我们还需要提供哪些资料。我和王先生立刻准备了一份资料，并想将它油印出来。为了得到这份资料，我们的两名工作人员和他们的4个孩子及两名工友，要花三四天的辛勤劳动。如果那些男人最终被释放了，即使只有10人被释放，哪怕只有1人被释放，那所有这些努力都是值得的，而且这些资料对我们以后开展救济工作也很有帮助。”
感谢#箴言书苑[超话]# 赠书
在翻开范雨素笔下的《久别重逢》这本书之前，我自信满满地认为，我对文学的理解已然攀登至一定的高度。然而，随着阅读的深入，我被书中细腻铺陈的故事无声无息地俘虏，它以难以捉摸的方式轻抚了我内心深处最为柔软的角落。这不仅是一段对文学的探索，更像是一场心灵的旅程，引领我在范雨素笔下绚烂多彩的世界中与久违的自我灵魂相逢。
这部作品中，范雨素巧妙地勾勒了一个关于平等与命运共同体的深沉叙事。她借由一个乡村家族世代交织的历史，揭示了人性的层次与生命之不可预知之美。书中的角色，不论是昔日的帝王将相或是今日的平民百姓，他们的灵魂穿梭于时空之间，体现了一种超越生死的纽带，激发了我对人性、命运和社会公正的深层思考。
范雨素坦言，她将个人家族的记忆融入文字之中，不仅旨在讲述一个个体与家族的往事，更在于探讨一个更为宏大的主题——人类共同的命运。她的文字仿佛魔法，让我感觉自己置身于襄阳的山水之间，耳边似乎回响着岁月刻画的传奇。尤其是《平凡传奇：襄阳民间故事书写人类命运》一书中所描绘的襄阳民间故事，为我开启了一扇通往深邃历史和丰富文化的大门。
杜权成，作为襄阳市五山民间故事的第六代传承人，他对民间故事的执着采集与创作，不单是对传统文化的守望，更是对人性、命运及社会公正不懈的探索。这些源自普通民众的故事，饱含着非凡的生命力和深刻的智慧。
《久别重逢》中，范雨素以生活的智慧和人生的启示巧妙提醒我们，在任何境遇下都应保持内心的明亮，及时调整方向，勇敢面对挑战。正如小说中所描绘，唯有不断努力提升自我，生活才会随之焕发新的光彩。
范雨素的文字，沉凝而饱含韵律，字里行间如同精雕细琢的宝石，散发着独特的光芒。阅读《久别重逢》，宛如是在心灵的深处与那些久别的魂灵再次相遇，它不仅给予我文学上的冲击，更促使我在思想和情感上达到更深层的沟通与理解。
通过层层叠叠的“久别重逢”，范雨素在这部著作中展现了对生命深刻的认知与尊重。她从寻常的人与事中提炼出深邃的哲理与无限的可能性。《久别重逢》不只是一场文学的盛宴，更是一次心灵的震撼。在这个充满纷扰与挑战的世界里，范雨素的文字如一道柔和的光，照亮我们前进的道路，温暖而又明亮。
在翻开范雨素笔下的《久别重逢》这本书之前，我自信满满地认为，我对文学的理解已然攀登至一定的高度。然而，随着阅读的深入，我被书中细腻铺陈的故事无声无息地俘虏，它以难以捉摸的方式轻抚了我内心深处最为柔软的角落。这不仅是一段对文学的探索，更像是一场心灵的旅程，引领我在范雨素笔下绚烂多彩的世界中与久违的自我灵魂相逢。
这部作品中，范雨素巧妙地勾勒了一个关于平等与命运共同体的深沉叙事。她借由一个乡村家族世代交织的历史，揭示了人性的层次与生命之不可预知之美。书中的角色，不论是昔日的帝王将相或是今日的平民百姓，他们的灵魂穿梭于时空之间，体现了一种超越生死的纽带，激发了我对人性、命运和社会公正的深层思考。
范雨素坦言，她将个人家族的记忆融入文字之中，不仅旨在讲述一个个体与家族的往事，更在于探讨一个更为宏大的主题——人类共同的命运。她的文字仿佛魔法，让我感觉自己置身于襄阳的山水之间，耳边似乎回响着岁月刻画的传奇。尤其是《平凡传奇：襄阳民间故事书写人类命运》一书中所描绘的襄阳民间故事，为我开启了一扇通往深邃历史和丰富文化的大门。
杜权成，作为襄阳市五山民间故事的第六代传承人，他对民间故事的执着采集与创作，不单是对传统文化的守望，更是对人性、命运及社会公正不懈的探索。这些源自普通民众的故事，饱含着非凡的生命力和深刻的智慧。
《久别重逢》中，范雨素以生活的智慧和人生的启示巧妙提醒我们，在任何境遇下都应保持内心的明亮，及时调整方向，勇敢面对挑战。正如小说中所描绘，唯有不断努力提升自我，生活才会随之焕发新的光彩。
范雨素的文字，沉凝而饱含韵律，字里行间如同精雕细琢的宝石，散发着独特的光芒。阅读《久别重逢》，宛如是在心灵的深处与那些久别的魂灵再次相遇，它不仅给予我文学上的冲击，更促使我在思想和情感上达到更深层的沟通与理解。
通过层层叠叠的“久别重逢”，范雨素在这部著作中展现了对生命深刻的认知与尊重。她从寻常的人与事中提炼出深邃的哲理与无限的可能性。《久别重逢》不只是一场文学的盛宴，更是一次心灵的震撼。在这个充满纷扰与挑战的世界里，范雨素的文字如一道柔和的光，照亮我们前进的道路，温暖而又明亮。
突破封锁线
二战德国海上战略物资运输③
1943年11月15日，“奥索尔诺”号绕过好望角开始向大西洋进发。“奥索尔诺”号的船长是54岁的保罗·赫尔曼，他是一位经验丰富的船长，曾成功指挥了1941年“奥索尔诺”号从智利突破封锁前往日本的行动，还成功突破封锁，运输战略物资从日本前往欧洲并返回日本。“奥索尔诺”号是一艘建于1938年的货轮，最大航速为16节。
1943年12月8日，“奥索尔诺”号被从阿森松岛起飞的美国PBY水上飞机发现。美军派出了“马波海德”号巡洋舰和“温斯洛”号驱逐舰前往拦截，但被赫尔曼成功逃脱，美军只拦下了一艘希腊干货船。此后，盟军的海空搜索一直集中在西北方向，而赫尔曼却大摇大摆地航行在大西洋中央的盟军常用航道上，因此躲过了盟军的海空搜索。而且，由于该水域的盟军力量都被调去拦截“奥索尔诺”号，导致其他水域力量空虚，使得“阿尔斯特鲁费尔”号趁虚而入，穿过了娜塔莉亚－弗里敦一线的中大西洋狭窄水域。
“奥索尔诺”号的逃脱使盟军意识到第一道封锁线已被突破，盟军遂立刻加强了后几道封锁线的力量。由于英国破译了德军的恩尼格玛密码机，为英国发现德国船只助力不小。德国船只被要求在全程保持无线电静默，但为避免误击事件发生，德国潜艇常常接到命令，不得攻击某海域的某艘船只。德军此举为英军搜寻德国船只提供了线索。
1943年12月9日，U-510潜艇发现了“奥索尔诺”号，并发报向德国海军司令部报告。电报被英军截获，英军随即派出“冈比亚”号和“格拉斯哥”号巡洋舰前往亚速尔群岛西北海域拦截“奥索尔诺”号，“卡德”号护航航母也派出飞机参与了此次行动。12月23日晚，“卡德”号护航航母的飞行员威尔德卡特在韦桑岛以西900千米处发现了“奥索尔诺”号。此时，“奥索尔诺”号已经成功越过了多道封锁线并躲过了来往于大西洋上的盟军船队（还有说法称，赫尔曼甚至让“奥索尔诺”号混进了盟军船队），成功地绕过亚速尔群岛向东方行驶，直奔比斯开湾。此时，围绕“奥索尔诺”号的斗争达到了白热化。英国海岸司令部的飞机从朴茨茅斯起飞，前往支援“冈比亚”号和“格拉斯哥”号对“奥索尔诺”号的拦截，又派出“企业”号巡洋舰以25节的速度前往拦截。德国海军也毫不示弱，派出了潜艇编队前往袭击目标海域的盟军战舰。此前，为了掩护突破封锁的船只归来，德国海军在比斯开湾部署了13艘潜艇。在为期3天的战斗中，盟军损失了美国的“莱利”和英国的“哈里坎号”号，而德军则失去了U-645号潜艇。
除潜艇外，德国海军还派出了第8驱逐舰支队和第4驱逐舰支队从波尔多出发掩护货船回归，每个驱逐舰支队有6艘驱逐舰。12月24日中午，德国海军驱逐舰发现了“奥索尔诺”号，随即开始掩护其向东返航。25日上午，英国巡逻机发现了“奥索尔诺”号，“奥索尔诺”号便不断遭到英国飞机的空袭。但在赫尔曼船长的巧妙操纵下，“奥索尔诺”号成功地躲过了鱼雷和炸弹的袭击。不仅如此，“奥索尔诺”号的防空炮火还成功地击落了一架“桑德兰”巡逻机。26日上午，冒着持续不断的空袭，“奥索尔诺”号驶抵吉伦特港外。但在吉伦特河口水域，“奥索尔诺”号被英军飞机击伤，龙骨附近被炸出一个12米长的大口子。为了保住珍贵的货物，“奥索尔诺”号在吉伦特河口抢滩搁浅才避免沉没。德军用浅水驳船一点一点从搁浅的“奥索尔诺”号上把物资运走。12月31日，英国飞机再次对搁浅的“奥索尔诺”号实施空袭以阻止德军卸货，但由于天气原因，空袭效果不佳。
相比之下，“阿尔斯特鲁费尔”号的运气就没这么好了。德军掩护“奥索尔诺”号的战术已经被英军摸清，他们打算予以回击。12月27日上午，英国“桑德兰”巡逻机发现了“阿尔斯特鲁费尔”号，随后不断派出飞机发起空袭，同时还派出4艘巡洋舰前往拦截。12月27日，德国海军派出第8驱逐舰支队的5艘驱逐舰Z23、Z24、Z27、Z32、Z37号，在支队司令汉斯·埃德门格海军上校指挥下从吉伦特港出航，第4鱼雷艇支队的T25和T27号鱼雷艇也一同出击。同时，由弗兰茨·科劳夫海军少校指挥的第4鱼雷艇支队主力T22、T23、T24和T26号鱼雷艇也从布雷斯特港启航，向着预定会合点前进。但他们已经接不到“阿尔斯特鲁费尔”号的任何消息了。
12月27日下午4点15分，皇家空军第311(捷克）中队的利贝雷托驾驶B-24轰炸机轰炸了“阿尔斯特鲁费尔”号，被炸弹命中后起火，船员弃船逃生，两天后被加拿大护卫舰救起。“阿尔斯特鲁费尔”号在沉没前没来得及发出任何信息，因此德国海军编队对其遭遇一无所知，仍按既定计划前往目标海域汇合。
德国海军编队在预定海域没有找到“阿尔斯特鲁费尔”号，遂向东返航，然而却遭遇了前来拦截的皇家海军“格拉斯哥”号和“企业”号巡洋舰。12月28日，经过一番鏖战，德国海军最终惨败，损失了Z27号驱逐舰和T25、T26号鱼雷艇，阵亡532人，其中包括编队指挥官汉斯·埃德门格海军上校。
试图突破海上封锁的另一些德国船只甚至都未能突破加强巡逻后的娜塔莉亚－弗里敦一线水域。“里奥格兰德”号和“布尔根兰”号分别于1944年1月4日和5日遭到“奥马哈”号巡洋舰拦截，为防止战略物资落入盟军手中，两艘船均被船员引爆炸弹炸沉。几天后，在娜塔莉亚－弗里敦巡逻线以南水域，“韦瑟兰”号遭到“萨默斯”号驱逐舰拦截后自毁沉没。
至此，1943年10月从日本出发回国的5艘“突破者”中，除“奥索尔诺”号外全军覆没。“奥索尔诺”号运来的3944吨橡胶、1826吨锌和180吨钨精矿为第三帝国的战争机器注人了一针强心剂。德国人将“奥索尔诺”号的成功大肆宣传，以掩饰其巨大的失败。“奥索尔诺”号船长保罗·赫尔曼于1943年12月31日被授予铁十字勋章，1944年1月6日被授予骑士十字勋章，这是第三帝国历史上前所未有的事情，最高军事荣誉被授予一位彻头彻尾的平民－一艘商船的船长。这也说明，战争后期突破海上封锁的难度日益增大，不亚于军事战斗，而且突破封锁运回的物资对帝国军事工业具有特殊意义。几百吨钨精矿可用于大量军事装备的生产，而1000吨橡胶则可用于制造数千架飞机、汽车的轮胎以及软管等橡胶制品，没有这些，德国武装部队根本无法维持正常的战争状态。1944年初后，由于损失过大，加之西线面临盟军登陆压力，德国海军暂停了从水面突破封锁线的努力。到此时为止，一共有18艘成功突破封锁的船只为德国运送了10多万吨战略物资。此后，德军不得不参照一战的经验，依托潜艇开展战略物资运输，不过那又是另一个故事了······
二战德国海上战略物资运输③
1943年11月15日，“奥索尔诺”号绕过好望角开始向大西洋进发。“奥索尔诺”号的船长是54岁的保罗·赫尔曼，他是一位经验丰富的船长，曾成功指挥了1941年“奥索尔诺”号从智利突破封锁前往日本的行动，还成功突破封锁，运输战略物资从日本前往欧洲并返回日本。“奥索尔诺”号是一艘建于1938年的货轮，最大航速为16节。
1943年12月8日，“奥索尔诺”号被从阿森松岛起飞的美国PBY水上飞机发现。美军派出了“马波海德”号巡洋舰和“温斯洛”号驱逐舰前往拦截，但被赫尔曼成功逃脱，美军只拦下了一艘希腊干货船。此后，盟军的海空搜索一直集中在西北方向，而赫尔曼却大摇大摆地航行在大西洋中央的盟军常用航道上，因此躲过了盟军的海空搜索。而且，由于该水域的盟军力量都被调去拦截“奥索尔诺”号，导致其他水域力量空虚，使得“阿尔斯特鲁费尔”号趁虚而入，穿过了娜塔莉亚－弗里敦一线的中大西洋狭窄水域。
“奥索尔诺”号的逃脱使盟军意识到第一道封锁线已被突破，盟军遂立刻加强了后几道封锁线的力量。由于英国破译了德军的恩尼格玛密码机，为英国发现德国船只助力不小。德国船只被要求在全程保持无线电静默，但为避免误击事件发生，德国潜艇常常接到命令，不得攻击某海域的某艘船只。德军此举为英军搜寻德国船只提供了线索。
1943年12月9日，U-510潜艇发现了“奥索尔诺”号，并发报向德国海军司令部报告。电报被英军截获，英军随即派出“冈比亚”号和“格拉斯哥”号巡洋舰前往亚速尔群岛西北海域拦截“奥索尔诺”号，“卡德”号护航航母也派出飞机参与了此次行动。12月23日晚，“卡德”号护航航母的飞行员威尔德卡特在韦桑岛以西900千米处发现了“奥索尔诺”号。此时，“奥索尔诺”号已经成功越过了多道封锁线并躲过了来往于大西洋上的盟军船队（还有说法称，赫尔曼甚至让“奥索尔诺”号混进了盟军船队），成功地绕过亚速尔群岛向东方行驶，直奔比斯开湾。此时，围绕“奥索尔诺”号的斗争达到了白热化。英国海岸司令部的飞机从朴茨茅斯起飞，前往支援“冈比亚”号和“格拉斯哥”号对“奥索尔诺”号的拦截，又派出“企业”号巡洋舰以25节的速度前往拦截。德国海军也毫不示弱，派出了潜艇编队前往袭击目标海域的盟军战舰。此前，为了掩护突破封锁的船只归来，德国海军在比斯开湾部署了13艘潜艇。在为期3天的战斗中，盟军损失了美国的“莱利”和英国的“哈里坎号”号，而德军则失去了U-645号潜艇。
除潜艇外，德国海军还派出了第8驱逐舰支队和第4驱逐舰支队从波尔多出发掩护货船回归，每个驱逐舰支队有6艘驱逐舰。12月24日中午，德国海军驱逐舰发现了“奥索尔诺”号，随即开始掩护其向东返航。25日上午，英国巡逻机发现了“奥索尔诺”号，“奥索尔诺”号便不断遭到英国飞机的空袭。但在赫尔曼船长的巧妙操纵下，“奥索尔诺”号成功地躲过了鱼雷和炸弹的袭击。不仅如此，“奥索尔诺”号的防空炮火还成功地击落了一架“桑德兰”巡逻机。26日上午，冒着持续不断的空袭，“奥索尔诺”号驶抵吉伦特港外。但在吉伦特河口水域，“奥索尔诺”号被英军飞机击伤，龙骨附近被炸出一个12米长的大口子。为了保住珍贵的货物，“奥索尔诺”号在吉伦特河口抢滩搁浅才避免沉没。德军用浅水驳船一点一点从搁浅的“奥索尔诺”号上把物资运走。12月31日，英国飞机再次对搁浅的“奥索尔诺”号实施空袭以阻止德军卸货，但由于天气原因，空袭效果不佳。
相比之下，“阿尔斯特鲁费尔”号的运气就没这么好了。德军掩护“奥索尔诺”号的战术已经被英军摸清，他们打算予以回击。12月27日上午，英国“桑德兰”巡逻机发现了“阿尔斯特鲁费尔”号，随后不断派出飞机发起空袭，同时还派出4艘巡洋舰前往拦截。12月27日，德国海军派出第8驱逐舰支队的5艘驱逐舰Z23、Z24、Z27、Z32、Z37号，在支队司令汉斯·埃德门格海军上校指挥下从吉伦特港出航，第4鱼雷艇支队的T25和T27号鱼雷艇也一同出击。同时，由弗兰茨·科劳夫海军少校指挥的第4鱼雷艇支队主力T22、T23、T24和T26号鱼雷艇也从布雷斯特港启航，向着预定会合点前进。但他们已经接不到“阿尔斯特鲁费尔”号的任何消息了。
12月27日下午4点15分，皇家空军第311(捷克）中队的利贝雷托驾驶B-24轰炸机轰炸了“阿尔斯特鲁费尔”号，被炸弹命中后起火，船员弃船逃生，两天后被加拿大护卫舰救起。“阿尔斯特鲁费尔”号在沉没前没来得及发出任何信息，因此德国海军编队对其遭遇一无所知，仍按既定计划前往目标海域汇合。
德国海军编队在预定海域没有找到“阿尔斯特鲁费尔”号，遂向东返航，然而却遭遇了前来拦截的皇家海军“格拉斯哥”号和“企业”号巡洋舰。12月28日，经过一番鏖战，德国海军最终惨败，损失了Z27号驱逐舰和T25、T26号鱼雷艇，阵亡532人，其中包括编队指挥官汉斯·埃德门格海军上校。
试图突破海上封锁的另一些德国船只甚至都未能突破加强巡逻后的娜塔莉亚－弗里敦一线水域。“里奥格兰德”号和“布尔根兰”号分别于1944年1月4日和5日遭到“奥马哈”号巡洋舰拦截，为防止战略物资落入盟军手中，两艘船均被船员引爆炸弹炸沉。几天后，在娜塔莉亚－弗里敦巡逻线以南水域，“韦瑟兰”号遭到“萨默斯”号驱逐舰拦截后自毁沉没。
至此，1943年10月从日本出发回国的5艘“突破者”中，除“奥索尔诺”号外全军覆没。“奥索尔诺”号运来的3944吨橡胶、1826吨锌和180吨钨精矿为第三帝国的战争机器注人了一针强心剂。德国人将“奥索尔诺”号的成功大肆宣传，以掩饰其巨大的失败。“奥索尔诺”号船长保罗·赫尔曼于1943年12月31日被授予铁十字勋章，1944年1月6日被授予骑士十字勋章，这是第三帝国历史上前所未有的事情，最高军事荣誉被授予一位彻头彻尾的平民－一艘商船的船长。这也说明，战争后期突破海上封锁的难度日益增大，不亚于军事战斗，而且突破封锁运回的物资对帝国军事工业具有特殊意义。几百吨钨精矿可用于大量军事装备的生产，而1000吨橡胶则可用于制造数千架飞机、汽车的轮胎以及软管等橡胶制品，没有这些，德国武装部队根本无法维持正常的战争状态。1944年初后，由于损失过大，加之西线面临盟军登陆压力，德国海军暂停了从水面突破封锁线的努力。到此时为止，一共有18艘成功突破封锁的船只为德国运送了10多万吨战略物资。此后，德军不得不参照一战的经验，依托潜艇开展战略物资运输，不过那又是另一个故事了······
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