做技术的人比较轴，或者说比较“固执”，“认死理”，因为在工程的世界里是只有OK或NG的，眼里世界只有黑与白，所以长城CTO会持续就高压油箱持续追问。
但舆论场里可能除了黑白还有灰，这番追问到底会有怎样的结果，孰是孰非，坐等国家官方9月份给出最终的判断。
by 蝈蝈一直都在家
① 专利未获批+②悄悄OTA+③全新下线车辆切换高压油箱，此微博主的连环三问其实很“致命”，层层的追问着真相，见招拆招。

拆招:① 专利未获批之后进而才有② 悄悄OTA，和③ 新车切换高压油箱，逐步逼近事实真相。

这三个问题就像剥洋葱一般，每打开一层都可能有更多的“眼泪”和代价。但人在面对错误时，人性驱使，总归是想用最小代价来弥补错误的。

代价最小的就是一纸公文，发条微博看能否大事化小，小事化了，处理好cc的举报。

其次就是技术投入，通过ota进行改善。

但ota无法ota材料和结构本身，无法ota高压油箱和常温低压油箱之间材料和结构之间的巨大差异:

× 无法通过ota让油箱本身复合层多加两层

× 无法通过ota让油箱内增加撑杆，加压后减少油箱变形量

× 无法通过ota增加油箱隔离阀

这500-1000块的成本增加对于每个锱铢必较，成本精益求精的车企而言都是一笔极大的成本投入，这场争论已经沸沸扬扬持续了太久。公说公有理，婆说婆有理。

等待国家给出最后盖棺定论的答案。不论孰是孰非，我想《让子弹飞》的台词是大家最想要的结果:

我来鹅城只办三件事，公平，公平，还是tm的公平。
#长城举报比亚迪最新进展##长城高管再怼比亚迪在一起##长城汽车cto称中国汽车不能只口头上在一起##长城汽车CTO三度发博#

微博作为娱乐宣发和品牌营销第一阵地，在综N代#乘风2023#强势热度表现之后，藏着怎样的宣发密码 ?

【乘风2023✖️微博合作进阶报告】
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微博全程开启点亮舞台活动，综合多项数据独家颁发「微博乘风高光人物」，同时开启#乘风2023歌单提名计划#等歌单互动，多样化的双屏互动，吸引更多跨平台网友在微博参与内容共创。
通过权威媒体联动、微博全域联合打造大事件以及在节日节点开启多样话题活动，跨圈层辐射传播、彰显节目社会价值。
作为作品宣发的重要组成部分，嘉宾在微博的营业方式更是多种多样。通过2009条图文/视频/超话空降/直播 等实时沟通博文，明星在微博展示更为真实的自我，随之而来的是更多元化的内容出圈方式。
节目赞助客户在作品播出期间，全程释放品牌信息，定制化的营销方案，全方位进行品牌触达。针对非作品赞助品牌客户，通过「热点伴随精选产品」，将流量引导至品牌，同时也成功绑定品牌和代言人，实现种草转化。

微博作为娱乐宣发和品牌营销第一阵地，基于社交+媒体属性，持续赋予综n代不竭生命力。

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基于微博社交+媒体属性，持续赋予综n代不竭生命力。 在微博，让好作品乘风！