2024年是中法建交60周年，也是中法文化旅游年。中法双方将举办数百项精彩纷呈的活动，让两国人民领略中法两国文化的博大精深、丰富多彩，增进相互了解和友好情谊。
4月1日，第十八届中法文化之春、“凡尔赛宫与紫禁城”展览、凡尔赛皇家歌剧院巡演都将在北京正式开幕。作为法国驻华大使馆官方认证、中法文化旅游年的重磅项目，由神龙汽车发起的“从故宫到凡尔赛宫 致敬东方之旅”活动也将于4月1日在北京正式启程。在启程仪式上，推出2024款凡尔赛C5 X &全新版本旅不凡，敬请期待。
#谁在钟情法系车##东风雪铁龙凡尔赛c5 x#

2021年4月上市，这台车上市也经过市场检验三年了。是我们家最喜欢的一台车，我老婆亲手洗过。。。现在她开的智己L7和凡尔赛之前的奥迪A3，她从没洗过。

拿到车的第二个月，我就拿着凡尔赛 凯美瑞 君威做了一个非常全面的对比，那个时候还有大量的傻逼信奉日系车很高级，我用数据证明了，日系车是完全不可能做出来高级车的，车身性能太差了，但是凯美瑞已经是日系中级车里最值得买的一台车了，雅阁天籁，根本连对比的资格都没得，而君威车身确实有点刷子，但是架构太老了，定位比508L还要硬核运动，开车日常开很沉重，舒适性非常糟糕，哪怕我借的就是最低配的君威，轮胎已经肥到比我的肚子都圆，经过大坑洼，冲击感非常顶非常锐。

这台凡尔赛，一年的时间，我们开的不多，大概开了2.3万公里，后来因为我摄影小哥的帮助，我被迫用凡尔赛置换了现在在开的508L，现在508L也没怎么开了，因为老婆不太喜欢508L的底盘，还是强调运动了，现在省内长途，带家人都开智己L7。。。其实凡尔赛不换掉，我们是游玩是两个车备选的，凡尔赛和智己L7，凡尔赛没有路况焦虑也没续航焦虑更重要是座椅舒适性好很多，智己L7胜在行政级的底盘厚重感和行政的隔音，底盘舒适性比508L还好点，但是座椅太挫了。

一起期待明天，24款凡尔赛的发布。。。一起见证，中法友谊，中西方两个古老的文明，两种深厚美学底蕴的交会盛会。

而且，并不仅仅如此。在欧洲同样也存在着严重的核泄漏。

2023年12月5日，英国《卫报》援引官方文件披露称，塞拉菲尔德核设施中负责储存有毒放射性废料的储存库2019年出现裂缝，已造成“潜在性严重后果”。

文件认为，泄漏或持续至2050年，若情况继续恶化，可能会污染地下水。有匿名专家透露，有关泄漏的事实和潜在风险已经被官方“牢牢隐藏起来”。

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《卫报》报道称，这座拥有数十年历史的欧洲最大核设施出现了一系列安全问题，包括石棉和火灾隐患。但更令人担忧的是，储放有毒放射性废料的储存库外层（由混凝土和沥青组成）出现了裂缝，有毒放射性废料已经泄漏了至少三年之久。

挪威官员担心，若核设施出现事故，放射性粒子可能会被随着风向吹向挪威领土上空，继而对挪威的粮食生产和野生动物造成毁灭性后果。出于对塞拉菲尔德核设施对环境影响的担忧，爱尔兰政府早在2006年便将此事件上诉至联合国法庭，试图对核设施采取行动。

但是令人意外的是，无论是挪威官员还是爱尔兰政府的控告，都一点都没有影响到这个有毒放射性废料存储库，他们没有做出任何改变。

显然，并不排除有人是故意如此。

这样，无论是在东方还是在西方，都出现了故意的核泄漏。

而且这件事情都和殃撒、犹大高度相关，显然并不是偶然的。

小米雷军为啥要这时跑步进场造车？
要知道就连“现金王”苹果都望而却步。为什么中国企业，都要不顾一切去做高端制造业？看下面这个图就明白了。

下图这家公司，是国内新能源汽车自动驾驶芯片的供应商。财报显示，他们从2021年的4.67亿人民币营收，增长到2023年的15.5亿元，连续三年暴增；毛利率也一直维持在70%左右，2023年毛利润达到了10.9亿元。

也就是说，别看车企卷得头破血流，正是因为新能源汽车飞速发展，才带动一大批高新企业增加收入，而且整个产业链利润率都不错，这也必然带动整个社会经济的发展。

这也是，为什么美国不顾一切，要阻止中国发展高新技术产业的原因。我们不可能一辈子像“仆人”一样帮西方做鞋子，衬衣，我们也想坐在桌上打牌。

这也是为什么美国人活儿轻松，还很有钱。主要是他们高科技产品，带来的附加利润是非常高的。#外媒关注小米汽车同时提及苹果放弃#