天气难得放晴，正好也回浦东乡下，把车子推出来骑一骑。闲置太久，电瓶都亏电了，幸好手动挡的车可以推发。骑了一会儿，又发现没油了，准备去老地方加油。在凌空路上，一辆gsx250r跟我停在杆位上，主动跟我打招呼，我比了个大拇指，对方还邀请我一同前往滴水湖。随后，他们的车队赶到，从我背后嗖嗖地过去duke250、小忍者等等各种车，但是居然没人跟我打招呼。回家才发现我的背心后面贴了这几个字……囧

宝宝们，诚心转让杭州川崎店Z400订单，订金5000,12月底车子就到了，拿下本月就能提车，不必再等几个月！颜色绿色，你只需付5000，店里的转让服务费我会出的。
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坐高：183的身高，前脚掌能全部着地，坐高相对来说还是比较友好的

坐姿：骑行姿势上面较为前倾，长距离骑行的话会手部酸痛

座垫：驾驶座位前部收窄，后部宽大，座垫偏硬；后座垫很软，很舒服

声浪：发动机声音比较低沉，原厂排气我感觉比较炸了，连续骑行150km的话，晚上躺在床上耳边还是会出现“突突突”的声音

油耗：市区通勤3.5L/km，暴力驾驶4.9L/km（油耗后面有截图）

骑行感受：并列双缸发动机，震动还是有一点的，低转速时尤为明显；目前只用STREET模式和SPORT模式，SPORT模式油门响应和顿挫更强，RAIN模式阉割了动力和油门响应；STREET模式1档会有点顿挫，半联动起步会比较平顺一些，RAIN模式会平顺很多；即使有顿挫也已经比我上一台车2019款DUKE390单缸车平顺很多了，DUKE790在发动机转速爬升之后震动明显减小，所以这车需要拉高转速来骑

缺点和问题：

秋天室外温度15度，早上第一次打火，发动机1k5-3k rpm忽高忽低，运转10秒后熄火。解决办法为：连续两次启动个开关供油，才能保证一枪着

加减档的时候，如果路过N的话，离合档杆会传来小齿轮摩擦的震动

快排逻辑还是不够完美，过快的连续降档需要手动补油，AI反应不够快也不够准确 https://t.cn/z8A41DT