#东风风神L7亮相# 3月30日，东风汽车正式发布东风马赫电混PHREV技术，搭载该技术的东风首款插电混动SUV风神L7同步亮相，新车将于北京车展亮相。
#新车划重点#
1、东风风神L7尺寸：长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm；
2、电池容量30.2kW·h，纯电续航里程205km，满油满电综合续航1500km；充电速度：30%-80%SOC，仅需26min；
3、搭载45.18%热效率的1.5T混动发动机，系统综合最大功率265kW，峰值扭矩615N·m。另外，东风已研发突破47%热效率的混动发动机，2025年将突破48%，同时开展了热效率突破50%的新技术预研；
4、馈电油耗3.8L/100km(NEDC)，综合油耗 0.56L/100km（WLTC）；
5、东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏；
6、搭载马赫电混PHREV混动技术，可混动、可增程、可纯电，首创4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。4挡结构还是多挡混动构型中挡位的黄金分割点，综合工况比单挡省油9%，比2挡省油4%，比3挡省油2%；
7、搭载马赫E电池，蜂窝铝合金框架多维支撑结构：高耐挤压300kN，超3倍国标要求。内部支撑梁高强铝合金，耐跌落＞5m。电池包箱体外部增加1200Mpa 装甲，密封等级达IP68；
8、马赫E电池拥有应急冷却系统，当出现热失控的极端情况下，电芯上方的喷淋系统可以快速介入，实现快速降温，10秒最大温降80℃。 cr：汽车黑科技
#新车划重点#
1、东风风神L7尺寸：长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm；
2、电池容量30.2kW·h，纯电续航里程205km，满油满电综合续航1500km；充电速度：30%-80%SOC，仅需26min；
3、搭载45.18%热效率的1.5T混动发动机，系统综合最大功率265kW，峰值扭矩615N·m。另外，东风已研发突破47%热效率的混动发动机，2025年将突破48%，同时开展了热效率突破50%的新技术预研；
4、馈电油耗3.8L/100km(NEDC)，综合油耗 0.56L/100km（WLTC）；
5、东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏；
6、搭载马赫电混PHREV混动技术，可混动、可增程、可纯电，首创4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。4挡结构还是多挡混动构型中挡位的黄金分割点，综合工况比单挡省油9%，比2挡省油4%，比3挡省油2%；
7、搭载马赫E电池，蜂窝铝合金框架多维支撑结构：高耐挤压300kN，超3倍国标要求。内部支撑梁高强铝合金，耐跌落＞5m。电池包箱体外部增加1200Mpa 装甲，密封等级达IP68；
8、马赫E电池拥有应急冷却系统，当出现热失控的极端情况下，电芯上方的喷淋系统可以快速介入，实现快速降温，10秒最大温降80℃。 cr：汽车黑科技
#东风风神L7亮相# 3月30日，东风汽车正式发布东风马赫电混PHREV技术，搭载该技术的东风首款插电混动SUV风神L7同步亮相，新车将于北京车展亮相。
#新车划重点#
1、东风风神L7尺寸：长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm；
2、东风风神L7采用浮岛式中控台设计，拥有128色流光律动氛围灯，以及带独立功放的13个扬声器。搭载 WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，全场景100%语音交互；
3、搭载45.18%热效率的1.5T混动发动机，系统综合最大功率265kW，峰值扭矩615N·m。另外，东风已研发突破47%热效率的混动发动机，2025年将突破48%，同时开展了热效率突破50%的新技术预研；
4、电池容量30.2kW·h，纯电续航里程205km，满油满电综合续航1500km；充电速度：拥有45kW充电功率，30%-80%SOC，仅需26min；
5、馈电油耗3.8L/100km(NEDC)，综合油耗 0.56L/100km（WLTC），每升油可发电3.66度；
6、搭载马赫电混PHREV混动技术，可混动、可增程、可纯电，首创4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。4挡结构还是多挡混动构型中挡位的黄金分割点，综合工况比单挡省油9%，比2挡省油4%，比3挡省油2%；
7、搭载马赫E电池，蜂窝铝合金框架多维支撑结构：高耐挤压300kN，超3倍国标要求。内部支撑梁高强铝合金，耐跌落＞5m。电池包箱体外部增加1200Mpa 装甲，密封等级达IP68；
8、马赫E电池拥有应急冷却系统，当出现热失控的极端情况下，电芯上方的喷淋系统可以快速介入，实现快速降温，10秒最大温降80℃；
9、比较有意思的一点，东风风神L7搭载 i-Control 智慧电控系统，具有AI预测试能量管理，其通过识别路况自动调节为最省油省点的动力模式，新手也能成为 “黄金右脚”；
10、值得一提的是，东风汽车目前正在研发固态电池、6C超级快充技术，充电10分钟就能充满80%电量。
#新车划重点#
1、东风风神L7尺寸：长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm；
2、东风风神L7采用浮岛式中控台设计，拥有128色流光律动氛围灯，以及带独立功放的13个扬声器。搭载 WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，全场景100%语音交互；
3、搭载45.18%热效率的1.5T混动发动机，系统综合最大功率265kW，峰值扭矩615N·m。另外，东风已研发突破47%热效率的混动发动机，2025年将突破48%，同时开展了热效率突破50%的新技术预研；
4、电池容量30.2kW·h，纯电续航里程205km，满油满电综合续航1500km；充电速度：拥有45kW充电功率，30%-80%SOC，仅需26min；
5、馈电油耗3.8L/100km(NEDC)，综合油耗 0.56L/100km（WLTC），每升油可发电3.66度；
6、搭载马赫电混PHREV混动技术，可混动、可增程、可纯电，首创4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。4挡结构还是多挡混动构型中挡位的黄金分割点，综合工况比单挡省油9%，比2挡省油4%，比3挡省油2%；
7、搭载马赫E电池，蜂窝铝合金框架多维支撑结构：高耐挤压300kN，超3倍国标要求。内部支撑梁高强铝合金，耐跌落＞5m。电池包箱体外部增加1200Mpa 装甲，密封等级达IP68；
8、马赫E电池拥有应急冷却系统，当出现热失控的极端情况下，电芯上方的喷淋系统可以快速介入，实现快速降温，10秒最大温降80℃；
9、比较有意思的一点，东风风神L7搭载 i-Control 智慧电控系统，具有AI预测试能量管理，其通过识别路况自动调节为最省油省点的动力模式，新手也能成为 “黄金右脚”；
10、值得一提的是，东风汽车目前正在研发固态电池、6C超级快充技术，充电10分钟就能充满80%电量。
#肺癌靶向药物治疗小科普##向肿瘤说拜拜##肿瘤健康宣教#
今天和大家分享一下肺癌靶向药物治疗小科普。
一、什么是靶向治疗？
靶向治疗是在细胞分子水平上，针对已经明确的致癌位点的治疗方式，药物进入体内会特异地选择致癌位点来结合，使肿瘤细胞特异性死亡。所以分子靶向治疗又被称为生物导弹。
靶向治疗相比传统治疗具有针对性更强、不良反应更低、效果更好的特点。
二、肺癌需要检测哪些靶点？
有EGFR、BRAF V600E突变、ALK、ROS1、RET、NTRK融合及MET14外显子跳跃突变、KRAS G12C突变、HER-2突变检测。我国肺腺癌患者EGFR基因敏感突变阳性率约为40%-50%，最常见的EGFR突变为19DEL和21L858R。ALK融合阳性的发生率为5.1%，针对ALK基因的药物有效率高，副作用小，因此ALK突变也被称为“钻石突变”。
三、肺癌的靶向治疗药物有哪些？
靶向药物可分为两类：一类是靶向抗肿瘤血管生成，如贝伐珠单抗、重组人血管内皮抑制素、安罗替尼等，不需要检测靶点。另一类是作用于肿瘤细胞信号转导通路上的小分子物质以及单克隆抗体，需要检测靶点，包括以下药物：
1.EGFR突变
一代EGFR-TKI:吉非替尼、埃克替尼、厄洛替尼
二代EGFR-TKI:阿法替尼、达克替尼
三代EGFR-TKI:奥希替尼、阿美替尼、伏美替尼
2.ALK融合突变
一代ALK-TKI:克唑替尼
二代ALK-TKI:阿来替尼、恩沙替尼、塞瑞替尼、布格替尼
三代ALK-TKI:洛拉替尼
3.ROS1突变
恩曲替尼、克唑替尼
四、靶向药物适合哪一类患者？
在使用靶向药物前，必须先进行基因检测明确突变类型，只有相应驱动基因突变的患者，才能成为靶向治疗的适用对象。而对于抗血管生成靶向药物，应依据说明书和指南推荐，在医生指导下使用。
虽然靶向治疗相对于化疗有更高的疗效和更少的副作用，但部分肺癌患者在长期使用后可能出现耐药性，因此医生会根据病情发展调整治疗方案。
今天和大家分享一下肺癌靶向药物治疗小科普。
一、什么是靶向治疗？
靶向治疗是在细胞分子水平上，针对已经明确的致癌位点的治疗方式，药物进入体内会特异地选择致癌位点来结合，使肿瘤细胞特异性死亡。所以分子靶向治疗又被称为生物导弹。
靶向治疗相比传统治疗具有针对性更强、不良反应更低、效果更好的特点。
二、肺癌需要检测哪些靶点？
有EGFR、BRAF V600E突变、ALK、ROS1、RET、NTRK融合及MET14外显子跳跃突变、KRAS G12C突变、HER-2突变检测。我国肺腺癌患者EGFR基因敏感突变阳性率约为40%-50%，最常见的EGFR突变为19DEL和21L858R。ALK融合阳性的发生率为5.1%，针对ALK基因的药物有效率高，副作用小，因此ALK突变也被称为“钻石突变”。
三、肺癌的靶向治疗药物有哪些？
靶向药物可分为两类：一类是靶向抗肿瘤血管生成，如贝伐珠单抗、重组人血管内皮抑制素、安罗替尼等，不需要检测靶点。另一类是作用于肿瘤细胞信号转导通路上的小分子物质以及单克隆抗体，需要检测靶点，包括以下药物：
1.EGFR突变
一代EGFR-TKI:吉非替尼、埃克替尼、厄洛替尼
二代EGFR-TKI:阿法替尼、达克替尼
三代EGFR-TKI:奥希替尼、阿美替尼、伏美替尼
2.ALK融合突变
一代ALK-TKI:克唑替尼
二代ALK-TKI:阿来替尼、恩沙替尼、塞瑞替尼、布格替尼
三代ALK-TKI:洛拉替尼
3.ROS1突变
恩曲替尼、克唑替尼
四、靶向药物适合哪一类患者？
在使用靶向药物前，必须先进行基因检测明确突变类型，只有相应驱动基因突变的患者，才能成为靶向治疗的适用对象。而对于抗血管生成靶向药物，应依据说明书和指南推荐，在医生指导下使用。
虽然靶向治疗相对于化疗有更高的疗效和更少的副作用，但部分肺癌患者在长期使用后可能出现耐药性，因此医生会根据病情发展调整治疗方案。
✋热门推荐