当新能源汽车销冠成为一种姿态 比亚迪将再次“荣耀”出击
在刚刚过去的2023年，在全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪，全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪。中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪，可以说有新能源汽车的地方就有比亚迪。而自2024年2月开始，比亚迪陆续推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版以及宋Pro DM-i荣耀版等众多车型，致敬比亚迪汽车2023年全年销售302万辆，成为中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌以及全球新能源汽车销售冠军。那么，为何比亚迪汽车会取得如此傲人的成绩呢？
硬核实力支撑 展现全方位领先优势
俗话说得好，打铁先要自身硬。比亚迪汽车在2023年全年取得302万辆的销售业绩，完全是取决于比亚迪在全方位的领先优势。在品牌方面，比亚迪建立了王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。此外，比亚迪拥有产品定价的主动权，内功外溢，优势放大。这一方面得益于垂直整合、全产业链优势；而另一方面比亚迪的规模化效应，成本控制能力愈发精进。多方面的优势，比亚迪成为第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，也使得比亚迪在消费者心目中的形象变得更加伟岸。
而在产品实力保障方面，比亚迪拥有11大研究院，9万多名工程师，研发投入累计已超千亿。目前比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日27项。而比亚迪还在2023年还先后发布易四方、云辇以及DMO等多项颠覆性技术，并在2024年初发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。强大的技术研发实力和产品创新能力，可以让消费者吃下一颗定心丸。良好的形象加上硬核的技术实力，这样的车型想不好卖好像也挺难的！
中国的冠军 世界的冠军
比亚迪汽车2023年全年销售302万辆，成为中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌以及全球新能源汽车销售冠军。在时隔39年代表中国车企重新夺回中国汽车市场销售冠军的同时，比亚迪还成为中国汽车工业发展70年来，第一家也是唯一一家进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，也是TOP10中唯一市占率持续增长的车企，可以说比亚迪撑起新能源汽车的半边天。取得这样傲人的成绩，充分证明比亚迪在中国汽车市场，乃至全球汽车市场当中拥有着举足轻重的地位。
此外，比亚迪汽车在2023年全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。尤其是作为全球插电式混动技术的引领者，比亚迪插电混动车型全球已累计销售超320万台，是绝对的插混汽车销量冠军。比亚迪纯电车型则呈高速增长态势，2023年第四季度比亚迪纯电销量超越特斯拉，登顶全球纯电动车销量冠军。而随着比亚迪汽车进入越来越多国家的汽车销售市场，这样的良好局面相信还会进一步持续下去。
而随着比亚迪汽车在海外影响力的不断扩大，有越来越多的惊喜还在等着大家。在2024年年初，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴，这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。欧洲杯作为全球顶级的体育赛事、足球界的狂欢盛宴，吸引了全球数亿球迷的关注。
在2024年欧洲杯期间，比亚迪新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。同时，比亚迪将携多款车型亮相比赛场馆和官方球迷广场，让欧洲消费者全面感受新能源汽车的技术魅力和未来交通的无限可能。这将是中国汽车品牌和车型有史以来第一次在国际舞台上的全方位展示，值得每一位关注中国汽车产业发展的人所期待。
目前比亚迪新能源汽车已进入全球78个国家和地区的400多个城市。在欧洲市场，比亚迪已携5款车型进入19个欧洲国家，累计开店超230家，深受当地消费者喜爱。此外，比亚迪已在巴西、泰国等海外地区投资建厂，拓宽并深化在海外各地的本土化合作。作为可持续发展坚定的实践者，比亚迪将秉承“为地球降温1℃”的愿景，用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展，引领全球新能源汽车行业变革向前。
随着比亚迪汽车陆续推出不同版本的荣耀版车型，在2024年针对合资燃油车的“大决战”正式打响，从“油电同价”到“电比油低”，“荣耀”出击助力加速油转电进程，成为汽车品类发展的分水岭。而以比亚迪以往的战略眼光和格局气魄，相信其在2024年还将推出更多重磅技术和优质车型产品，由此来打破2023年全年销售302万辆的成绩，或将变得易如反掌！
在刚刚过去的2023年，在全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪，全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪。中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪，可以说有新能源汽车的地方就有比亚迪。而自2024年2月开始，比亚迪陆续推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版以及宋Pro DM-i荣耀版等众多车型，致敬比亚迪汽车2023年全年销售302万辆，成为中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌以及全球新能源汽车销售冠军。那么，为何比亚迪汽车会取得如此傲人的成绩呢？
硬核实力支撑 展现全方位领先优势
俗话说得好，打铁先要自身硬。比亚迪汽车在2023年全年取得302万辆的销售业绩，完全是取决于比亚迪在全方位的领先优势。在品牌方面，比亚迪建立了王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。此外，比亚迪拥有产品定价的主动权，内功外溢，优势放大。这一方面得益于垂直整合、全产业链优势；而另一方面比亚迪的规模化效应，成本控制能力愈发精进。多方面的优势，比亚迪成为第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，也使得比亚迪在消费者心目中的形象变得更加伟岸。
而在产品实力保障方面，比亚迪拥有11大研究院，9万多名工程师，研发投入累计已超千亿。目前比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日27项。而比亚迪还在2023年还先后发布易四方、云辇以及DMO等多项颠覆性技术，并在2024年初发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。强大的技术研发实力和产品创新能力，可以让消费者吃下一颗定心丸。良好的形象加上硬核的技术实力，这样的车型想不好卖好像也挺难的！
中国的冠军 世界的冠军
比亚迪汽车2023年全年销售302万辆，成为中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌以及全球新能源汽车销售冠军。在时隔39年代表中国车企重新夺回中国汽车市场销售冠军的同时，比亚迪还成为中国汽车工业发展70年来，第一家也是唯一一家进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，也是TOP10中唯一市占率持续增长的车企，可以说比亚迪撑起新能源汽车的半边天。取得这样傲人的成绩，充分证明比亚迪在中国汽车市场，乃至全球汽车市场当中拥有着举足轻重的地位。
此外，比亚迪汽车在2023年全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。尤其是作为全球插电式混动技术的引领者，比亚迪插电混动车型全球已累计销售超320万台，是绝对的插混汽车销量冠军。比亚迪纯电车型则呈高速增长态势，2023年第四季度比亚迪纯电销量超越特斯拉，登顶全球纯电动车销量冠军。而随着比亚迪汽车进入越来越多国家的汽车销售市场，这样的良好局面相信还会进一步持续下去。
而随着比亚迪汽车在海外影响力的不断扩大，有越来越多的惊喜还在等着大家。在2024年年初，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴，这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。欧洲杯作为全球顶级的体育赛事、足球界的狂欢盛宴，吸引了全球数亿球迷的关注。
在2024年欧洲杯期间，比亚迪新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。同时，比亚迪将携多款车型亮相比赛场馆和官方球迷广场，让欧洲消费者全面感受新能源汽车的技术魅力和未来交通的无限可能。这将是中国汽车品牌和车型有史以来第一次在国际舞台上的全方位展示，值得每一位关注中国汽车产业发展的人所期待。
目前比亚迪新能源汽车已进入全球78个国家和地区的400多个城市。在欧洲市场，比亚迪已携5款车型进入19个欧洲国家，累计开店超230家，深受当地消费者喜爱。此外，比亚迪已在巴西、泰国等海外地区投资建厂，拓宽并深化在海外各地的本土化合作。作为可持续发展坚定的实践者，比亚迪将秉承“为地球降温1℃”的愿景，用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展，引领全球新能源汽车行业变革向前。
随着比亚迪汽车陆续推出不同版本的荣耀版车型，在2024年针对合资燃油车的“大决战”正式打响，从“油电同价”到“电比油低”，“荣耀”出击助力加速油转电进程，成为汽车品类发展的分水岭。而以比亚迪以往的战略眼光和格局气魄，相信其在2024年还将推出更多重磅技术和优质车型产品，由此来打破2023年全年销售302万辆的成绩，或将变得易如反掌！
深度长文｜2024强势出击，“荣耀版”开启决战，解析比亚迪的自信从何而来？
龙年伊始，比亚迪主动出击，推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战，直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候，我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣，比亚迪开年主动出击的自信，从何而来？
时间线拨回2023年，这一年比亚迪卖出了302万辆车，帮助中国车企时隔39年再度夺回中国汽车市场的销售冠军。中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。
放眼全球，302万辆年销售额，令比亚迪蝉联全球新能源销量冠军；2023年第四季度，比亚迪纯电销量也超越特斯拉，登顶全球电动车销量冠军。同时，比亚迪2023年销量超越铃木集团，位列全球车企销量第九，成为中国汽车工业发展70年来，首个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。更加难能可贵的是，比亚迪还是全球车企销量榜TOP10中，唯一市占率持续增长的车企。
显而易见，比亚迪主动出击的勇气来源于此，而比亚迪主动出击的自信，我想应该来自于“全科状元比亚迪”的标签。2023年度，比亚迪旗下数款明星车型，均夺得各细分市场销量冠军，其中不乏主流家用车市场的元PLUS、宋PLUS、秦家族等车型。
值得一提的是，比亚迪不仅在中国市场蓬勃发展，海外市场也在发光发热。2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。
出色销量的背后，往往体现的是车企多维实力加持的底气。领先技术，便是为比亚迪成为全球销冠助力的一大利器。目前，比亚迪建立了11大研究院、9万多名工程师为基础的“技术鱼池”，研发投入累计超千亿，已申请专利超4.8万项。2023年，比亚迪便先后发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，申请专利超过6700项，工作日均专利27项目；2024年初，比亚迪继续发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。
比亚迪此前发起的“油电同价”策略，以及现在执行的“电比油低”策略，掌握产品定价主动权，全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力，也是不容忽视的一环。依靠垂直整合优势，当前比亚迪的成本控制能力，甚至领先特斯拉。
与此同时，比亚迪极具前瞻性的战略眼光，也是促成冠军销量背后的重要部分。随着王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹多品牌矩阵的组建，比亚迪也迅速完成从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖，满足了市场和用户多样化的用车需求。
销量的提升，比亚迪的国际声望也在提升。《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪排名上升2位来到第6位；《2023世界500强》榜单中，比亚迪排名上升224位来到第212，位；《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪排名上升147位来到第199位。
全球销冠加持、品牌价值的稳步提升，为比亚迪开年抛出“王炸”，开启“电比油低”时代注入了强有力的自信心。秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型的陆续推出，简直是荣耀之战再加码，毫无疑问，将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换。
除了对中国市场推出针对性策略，2024年欧洲杯举办期间，比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。如今，比亚迪新能源汽车已经进入全球78个国家和地区，未来也将继续拓宽海外市场，为世界汽车油转电、中国汽车走向海外贡献力量。
龙年伊始，比亚迪主动出击，推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战，直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候，我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣，比亚迪开年主动出击的自信，从何而来？
时间线拨回2023年，这一年比亚迪卖出了302万辆车，帮助中国车企时隔39年再度夺回中国汽车市场的销售冠军。中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。
放眼全球，302万辆年销售额，令比亚迪蝉联全球新能源销量冠军；2023年第四季度，比亚迪纯电销量也超越特斯拉，登顶全球电动车销量冠军。同时，比亚迪2023年销量超越铃木集团，位列全球车企销量第九，成为中国汽车工业发展70年来，首个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。更加难能可贵的是，比亚迪还是全球车企销量榜TOP10中，唯一市占率持续增长的车企。
显而易见，比亚迪主动出击的勇气来源于此，而比亚迪主动出击的自信，我想应该来自于“全科状元比亚迪”的标签。2023年度，比亚迪旗下数款明星车型，均夺得各细分市场销量冠军，其中不乏主流家用车市场的元PLUS、宋PLUS、秦家族等车型。
值得一提的是，比亚迪不仅在中国市场蓬勃发展，海外市场也在发光发热。2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。
出色销量的背后，往往体现的是车企多维实力加持的底气。领先技术，便是为比亚迪成为全球销冠助力的一大利器。目前，比亚迪建立了11大研究院、9万多名工程师为基础的“技术鱼池”，研发投入累计超千亿，已申请专利超4.8万项。2023年，比亚迪便先后发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，申请专利超过6700项，工作日均专利27项目；2024年初，比亚迪继续发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。
比亚迪此前发起的“油电同价”策略，以及现在执行的“电比油低”策略，掌握产品定价主动权，全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力，也是不容忽视的一环。依靠垂直整合优势，当前比亚迪的成本控制能力，甚至领先特斯拉。
与此同时，比亚迪极具前瞻性的战略眼光，也是促成冠军销量背后的重要部分。随着王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹多品牌矩阵的组建，比亚迪也迅速完成从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖，满足了市场和用户多样化的用车需求。
销量的提升，比亚迪的国际声望也在提升。《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪排名上升2位来到第6位；《2023世界500强》榜单中，比亚迪排名上升224位来到第212，位；《2023全球品牌价值500强》榜单中，比亚迪排名上升147位来到第199位。
全球销冠加持、品牌价值的稳步提升，为比亚迪开年抛出“王炸”，开启“电比油低”时代注入了强有力的自信心。秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型的陆续推出，简直是荣耀之战再加码，毫无疑问，将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换。
除了对中国市场推出针对性策略，2024年欧洲杯举办期间，比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。如今，比亚迪新能源汽车已经进入全球78个国家和地区，未来也将继续拓宽海外市场，为世界汽车油转电、中国汽车走向海外贡献力量。
比亚迪品牌全球排名大幅跃升 细数全球销冠比亚迪的“面子”与“里子”
春节假期结束以来，比亚迪几乎以每天一款的节奏，不断将“荣耀版”新车投入市场，以“降价不降配”的方式实现多款主力车型迭代，并引领了一波车市降价潮。
这些新车型的推出，给业界带来了不小的震撼。而比亚迪降价的底气，则离不开销量的支撑。
2023年，比亚迪拿出了足够耀眼的成绩：全年汽车销售302万辆，位列中国市场第一；全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。
这个成绩，相当于全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪；全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪；中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。
1984年，合资车进入中国市场，在中国车市跑马圈地，中国车企自此痛失本土销冠，难以与合资车匹敌。时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军，令人感慨万千。
回首过往，中国汽车工业发展70年来，比亚迪是第一，也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，还是TOP10中唯一市占率持续增长的车企。如今，比亚迪已不仅是中国的冠军，更是世界的冠军。
一直以来，比亚迪都将“新能源汽车领导者”作为自己的口号：作为全球插电式混动技术的引领者，比亚迪插电混动车型已累计销售超320万台，是绝对的插混汽车销量冠军。纯电领域中，比亚迪即便与特斯拉相比也毫不逊色：2023年第四季度，比亚迪纯电销量超越特斯拉，登顶全球纯电动车销量冠军。
而具体到细分市场，比亚迪旗下多款车型都获得了销量冠军：海鸥是A00级销量冠军，A级纯电、A级SUV销量冠军分别被元PLUS和宋PLUS斩获，秦家族勇夺家轿销量冠军，腾势D9拿下MPV销冠……这些车型的热卖，让比亚迪在多个细分市场坐稳了“全科状元”的名号。
销量背后，是比亚迪多维实力加持的底气：
2023年，比亚迪发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，并于24年初发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。新技术的背后，离不开比亚迪11大研究院，9万多名工程师，累计超千亿研发投入的不懈支持。
另外，由于拥有产品定价的主动权，比亚迪可以将内功外溢，优势放大。在垂直整合的全产业链优势，以及规模化效应加持下，比亚迪的成本控制能力愈发精进，不仅能在2023年的中国车市拔得头筹，还能在2024一开年就祭出各种荣耀版的“王炸”车型，发起针对合资燃油车的“大决战“。
不仅如此，2024年，比亚迪还携手欧洲杯，达成欧洲杯历史上“双首个”，是首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。这显示了比亚迪在出海方面的勃勃雄心：
目前，比亚迪新能源汽车已进入全球78个国家和地区，获得海外消费者认可。比亚迪已在巴西、泰国等海外地区投资建厂，拓宽并深化在海外各地的本土化合作。比亚迪“出海舰队”的首航，标志着“国车自运”时代正式开启，未来会有越来越多中国品牌走向海外。
春节假期结束以来，比亚迪几乎以每天一款的节奏，不断将“荣耀版”新车投入市场，以“降价不降配”的方式实现多款主力车型迭代，并引领了一波车市降价潮。
这些新车型的推出，给业界带来了不小的震撼。而比亚迪降价的底气，则离不开销量的支撑。
2023年，比亚迪拿出了足够耀眼的成绩：全年汽车销售302万辆，位列中国市场第一；全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。
这个成绩，相当于全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪；全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪；中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。
1984年，合资车进入中国市场，在中国车市跑马圈地，中国车企自此痛失本土销冠，难以与合资车匹敌。时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军，令人感慨万千。
回首过往，中国汽车工业发展70年来，比亚迪是第一，也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，还是TOP10中唯一市占率持续增长的车企。如今，比亚迪已不仅是中国的冠军，更是世界的冠军。
一直以来，比亚迪都将“新能源汽车领导者”作为自己的口号：作为全球插电式混动技术的引领者，比亚迪插电混动车型已累计销售超320万台，是绝对的插混汽车销量冠军。纯电领域中，比亚迪即便与特斯拉相比也毫不逊色：2023年第四季度，比亚迪纯电销量超越特斯拉，登顶全球纯电动车销量冠军。
而具体到细分市场，比亚迪旗下多款车型都获得了销量冠军：海鸥是A00级销量冠军，A级纯电、A级SUV销量冠军分别被元PLUS和宋PLUS斩获，秦家族勇夺家轿销量冠军，腾势D9拿下MPV销冠……这些车型的热卖，让比亚迪在多个细分市场坐稳了“全科状元”的名号。
销量背后，是比亚迪多维实力加持的底气：
2023年，比亚迪发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，并于24年初发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。新技术的背后，离不开比亚迪11大研究院，9万多名工程师，累计超千亿研发投入的不懈支持。
另外，由于拥有产品定价的主动权，比亚迪可以将内功外溢，优势放大。在垂直整合的全产业链优势，以及规模化效应加持下，比亚迪的成本控制能力愈发精进，不仅能在2023年的中国车市拔得头筹，还能在2024一开年就祭出各种荣耀版的“王炸”车型，发起针对合资燃油车的“大决战“。
不仅如此，2024年，比亚迪还携手欧洲杯，达成欧洲杯历史上“双首个”，是首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。这显示了比亚迪在出海方面的勃勃雄心：
目前，比亚迪新能源汽车已进入全球78个国家和地区，获得海外消费者认可。比亚迪已在巴西、泰国等海外地区投资建厂，拓宽并深化在海外各地的本土化合作。比亚迪“出海舰队”的首航，标志着“国车自运”时代正式开启，未来会有越来越多中国品牌走向海外。
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