微雨夜来过,不知春草生
未能烟花三月下江南,在评弹、昆曲的声腔音韵中,替代性地感受了所谓草长莺飞、杏花微雨的明媚与诗意。
关于评弹,已是第四个年头坐在音乐厅来欣赏,算是老听众了吧,业已从最初的审美震惊,变为安静从容地沉浸其中,如赴一年一次的艺术之约。
带来审美震惊的,是第二次走进剧场观看的昆曲。
《浮生六记》舞台造型的水墨写意,是印象中的烟雨诗意江南,晕染着东方传统艺术之美。
最出乎意料的,是这部由文学名著改编的戏曲剧情设计,可称之为戏中戏,甚至带有西方后设或元叙事的特点。
思念亡妻的沈复,经由书写,追忆往日种种,真真假假,梦梦醒醒,沈复书写追忆的芸娘,竟重回身边。
于是,一边是伤心病愁、不断被母亲催逼再娶的沈复,终日俯案书写那本后来被称为《浮生六记》的书;一边是沈复书写下的夫妻二人,重温了昔日的风花雪月、布衣菜饭、品酒论古、畅游山水。
我写故你在。
在书中和戏曲舞台上,沈复与芸娘,是灶前问粥温的烟火夫妻,也是闲时立黄昏的精神伴侣,这也便是沈复在芸娘亡后何以伤痛无可平复,执着于用文字重塑一个你,在文字中再相厮守。
为了这长相厮守,沈复延宕写下那诀别的一刻,芸娘情愿反反复复经历那离世前的病痛。
最终,为了让困在病痛中的芸娘解脱,在芸娘逝去十年后,沈复决定写下那延宕的一笔:两人伴坐,芸娘执笔,沈复执芸娘之手,共同记下两人在人间相守的最后时刻。(图三的宣传照,便是这一场景)
终究不是可以还魂的《牡丹亭》!
余韵时两人再重逢,已是彼岸世界,如同化蝶的梁祝,双双飞去,回到书中,千年相守,相处流传。
三月的审美震惊并未结束。源自张老师那一声春雷般的“华夏”。
于是,一个完整的审美体验形成了,南对北,婉约对豪放,小桥流水对大山大川,陌上花开可缓缓归矣对海水尚有涯思念渺无涯,如太极的两仪,古与今、传统与现代、东方与西方,相互演化,完美融合,《浮生六记》是,《华夏》也是。
仔细想想,震惊的不仅仅是《华夏》会唱成这样,这对于传统戏曲曲艺有深厚功底、于现代流行音乐有不俗成绩的张老师而言,并非难事。
震惊的是为什么、怎么会这样处理?使得演唱方式与词曲如此契合,并碰撞出如此出人意料、不同凡响的艺术效果。
为什么、怎么会并且有能力这样演绎这首歌,是演唱才华之体现,也关乎到令人钦佩的艺术创造力和非常珍贵的艺术生命力。
这艺术创造力和生命力,恰如这大地上的春草,经历过四季荣枯,也积蓄了四季的能量,在新的一程,更行,更远,更生。
未能烟花三月下江南,在评弹、昆曲的声腔音韵中,替代性地感受了所谓草长莺飞、杏花微雨的明媚与诗意。
关于评弹,已是第四个年头坐在音乐厅来欣赏,算是老听众了吧,业已从最初的审美震惊,变为安静从容地沉浸其中,如赴一年一次的艺术之约。
带来审美震惊的,是第二次走进剧场观看的昆曲。
《浮生六记》舞台造型的水墨写意,是印象中的烟雨诗意江南,晕染着东方传统艺术之美。
最出乎意料的,是这部由文学名著改编的戏曲剧情设计,可称之为戏中戏,甚至带有西方后设或元叙事的特点。
思念亡妻的沈复,经由书写,追忆往日种种,真真假假,梦梦醒醒,沈复书写追忆的芸娘,竟重回身边。
于是,一边是伤心病愁、不断被母亲催逼再娶的沈复,终日俯案书写那本后来被称为《浮生六记》的书;一边是沈复书写下的夫妻二人,重温了昔日的风花雪月、布衣菜饭、品酒论古、畅游山水。
我写故你在。
在书中和戏曲舞台上,沈复与芸娘,是灶前问粥温的烟火夫妻,也是闲时立黄昏的精神伴侣,这也便是沈复在芸娘亡后何以伤痛无可平复,执着于用文字重塑一个你,在文字中再相厮守。
为了这长相厮守,沈复延宕写下那诀别的一刻,芸娘情愿反反复复经历那离世前的病痛。
最终,为了让困在病痛中的芸娘解脱,在芸娘逝去十年后,沈复决定写下那延宕的一笔:两人伴坐,芸娘执笔,沈复执芸娘之手,共同记下两人在人间相守的最后时刻。(图三的宣传照,便是这一场景)
终究不是可以还魂的《牡丹亭》!
余韵时两人再重逢,已是彼岸世界,如同化蝶的梁祝,双双飞去,回到书中,千年相守,相处流传。
三月的审美震惊并未结束。源自张老师那一声春雷般的“华夏”。
于是,一个完整的审美体验形成了,南对北,婉约对豪放,小桥流水对大山大川,陌上花开可缓缓归矣对海水尚有涯思念渺无涯,如太极的两仪,古与今、传统与现代、东方与西方,相互演化,完美融合,《浮生六记》是,《华夏》也是。
仔细想想,震惊的不仅仅是《华夏》会唱成这样,这对于传统戏曲曲艺有深厚功底、于现代流行音乐有不俗成绩的张老师而言,并非难事。
震惊的是为什么、怎么会这样处理?使得演唱方式与词曲如此契合,并碰撞出如此出人意料、不同凡响的艺术效果。
为什么、怎么会并且有能力这样演绎这首歌,是演唱才华之体现,也关乎到令人钦佩的艺术创造力和非常珍贵的艺术生命力。
这艺术创造力和生命力,恰如这大地上的春草,经历过四季荣枯,也积蓄了四季的能量,在新的一程,更行,更远,更生。
【小米汽车发布会:#雷军最后一次创业都讲了什么#?】#雷军排面# #雷军交作业#3月28日19点,小米汽车举行上市发布会。发布会上宣布,小米SU7定价21.59万元起 ,比特斯拉Model 3焕新版更低3万元。本次上市共推出3款车型,分别为标准版、Pro版、Max版,价格分别为21.59万、24.59万、29.99万。共4大色系9种颜色。
小米汽车首批覆盖了全国29城,59个门店和17个限时展厅,一共76个门店。发布会期间,同步开启订购,明日开启试驾。
小米汽车发布会:定价21.59万元起,发布多款配件被调侃“小米配件发布会”
发布会场下,还有蔚小理围观雷军,围观小米汽车。
小米汽车依然稳定延续此前定位——“一辆50万以内最好看、最好开、最智能的轿车”。其中,一直成谜的小米汽车价格,备受关注。价格21.59万元起 ,再送冰箱、音响、真皮沙发等权益。这一价格比此前行业预测的27-30万更低。作为号称要成为“年轻人的第一台车”的小米汽车,此前在媒体发布的价格投票中,七成网友表示能接受定价20万以内,仅有不到一成的网友接受30万及以上的定价。并有网友调侃:“小米19.98万交个朋友”。可以说,该定价基本在众多网友希望的预期内。发布会后,会有多少年轻人会买单小米SU7,新浪新能源将跟进报道。
除了卖车之外,发布会还发布了多款配件,被戏称“小米配件发布会”。
发布会现场,“营销鬼才”雷军更是金句频出。新浪新能源整理如下:
雷军多次称小米汽车:“遥遥领先”
雷军回顾造车:“造车很苦,但成功一定很酷”
雷军回应苹果放弃造车:“造车真难,难到连我也没有想到”
雷军回应身高181:“大家觉得我好像在吹牛,我在想181和180有什么差别吗?
……
雷军谈小米汽车:押上全部的声誉 到了交作业的时刻
为了上市这一天,雷军已准备1000多天。但汽车行业在过去1000多天发生了严重内卷和剧变,新能源车企纷纷进入淘汰赛,打响价格战。小米SU7在此背景下能否顺利打开市场,现在还无法给出定论,我们让子弹再飞一会。先来聊聊小米或者说雷军为什么要造车?
小米汽车之于小米,是打通人家车生态的最后一环,也是其成为科技引领者的重要助力。此前技术发布会中,雷军多次提及人家车小米全生态。行业普遍认为,小米造车是希望彻底打通AIoT。AIoT即人工智能物联网,是实现万物数据化、万物智联化的重要技术。据小米2023年财报,AIoT平台已连接的IoT设备数达到739.7百万,同比增长25.5%。这些设备集中在小米手机、小米家电,而小米汽车将是小米人家车全生态最后闭环。
此前,卢伟冰称AI是技术发展的未来,小米汽车内部目标是进入纯电豪华轿车单款产品的前三名。小米汽车如若实现这一目标,那么几十万小米车主将会为小米AIoT技术发展提供海量的重要数据支持,助力小米成为新一代全球硬核科技引领者。
小米汽车之于雷军,是人生最后一战的开篇,也是赌上所有战绩和声誉的创业。为什么要造车?雷军在微博上这样回答道:“这是小米汽车迈出的第一步,也是我人生最后一战的开篇。”翻看雷军的履历,这是被网友称为“现实版肖奈”的存在。剧本都不敢这么写,关键是这个现实故事还在继续,而我们作为观众实时见证并影响着。
在创业圈里,雷军也有着“商界劳模”的名号。雷军每周工作7*16小时,他的勤奋有口皆碑。尽管如此,开年以来激烈的新能源价格战,加上中国车企堆料式上新车,也还是让雷军肉眼可见的疲惫了。而今晚过后,55岁的雷军将正式驶入“风暴中心”,他不仅要和百年国际品牌一较高下,还要和意气风发的特斯拉、“蔚小理”同台竞争。
关于小米,雷军的梦想一定不止于手机、家电、造车……小米官方传记《一往无前》提到,“怎样才能创办一家百年企业”。造车之后,我们相信这个问题的追问和实践,雷军仍在继续,小米仍在继续。
各方评价:“最会营销的汽车”拉满市场期待值
从去年年底小米汽车技术发布会开始,小米汽车热点话题不断,市场期待拉满。高度被关注的同时,小米汽车也受困于各种争议。小米汽车一度被称为“最会营销的新能源汽车”,雷军是“最会营销的企业家”。
网友对于小米汽车的争议目前主要集中在定价和外观上。定价方面,具体数字随发布会揭晓已无悬念,21.59万元起的定价确实能打。外观上,尽管雷军此前就宣称:对标保时捷,做好看的轿车。但高度相似的外观,让网友们调侃为“米时捷”“碰瓷保时捷”……网友使用小米手机的智能语音助手小爱同学,扫描小米汽车的官方渲染图时,小爱同学还是把小米汽车认成了保时捷。使用小爱同学扫描小米SU7,仍显示为保时捷的纯电动轿车。
特别关注:舆论的热闹能否转化为实在的订单?
雷军曾表示,小米汽车不可能全面碾压特斯拉、保时捷这两个品牌,目标先定位成纯电豪华轿车的前三。面对市场,更是“担心大家不买,更担心大家都来买”。据汽车洋葱圈消息:按照小米的规划,从3月份开始,今年其为SU7规划的总产量是7万辆,相当于上市后月均销量要到8千辆左右。而造车新势力中,蔚来、零跑、哪吒、小鹏今年2月分别交付新车8132辆、6566辆、6085辆及4545辆。这对小米汽车来说,极具挑战。
线上讨论的热闹,也同样延续到了线下。发布会前三天,小米汽车全国首批门店正式开业。上海小米之家旗舰店销售人员称,从早上9点开始,他就不断在接待看车客户,其中,不少人看完车后,在还不知道车价的情况下就试图下定。而广州门店的一名销售也表示,目前,向他表达过有意向购买小米SU7的用户已经超过200人。但最终热度能否转化为订单?
开年数月来,看惯了中国车企堆料式上新车,为小米SU7产品力而心动的人已经不再那么执着。如今,价格战的硝烟弥散在市场各个角落,所有人对于价格的敏感度已然高于一切。讨论的热烈不一定能反映到真实的市场销量上。此后一个月,才是检验小米汽车能否顺利开局的关键月。除了价格和产品外,首批用户的驾驶体验和口碑评价也必然会对销量产生影响。
在新能源车企淘汰赛阶段,小米“高调”入局新能源汽车,小米究竟是带来了“亿点震撼”还是“一点震撼”?让我们拭目以待。新浪新能源将持续跟踪报道。(新浪新能源综合大河报、和讯网、汽车洋葱圈、每日经济新闻、中国企业家、蓝鲸财经、手机中国)
小米汽车首批覆盖了全国29城,59个门店和17个限时展厅,一共76个门店。发布会期间,同步开启订购,明日开启试驾。
小米汽车发布会:定价21.59万元起,发布多款配件被调侃“小米配件发布会”
发布会场下,还有蔚小理围观雷军,围观小米汽车。
小米汽车依然稳定延续此前定位——“一辆50万以内最好看、最好开、最智能的轿车”。其中,一直成谜的小米汽车价格,备受关注。价格21.59万元起 ,再送冰箱、音响、真皮沙发等权益。这一价格比此前行业预测的27-30万更低。作为号称要成为“年轻人的第一台车”的小米汽车,此前在媒体发布的价格投票中,七成网友表示能接受定价20万以内,仅有不到一成的网友接受30万及以上的定价。并有网友调侃:“小米19.98万交个朋友”。可以说,该定价基本在众多网友希望的预期内。发布会后,会有多少年轻人会买单小米SU7,新浪新能源将跟进报道。
除了卖车之外,发布会还发布了多款配件,被戏称“小米配件发布会”。
发布会现场,“营销鬼才”雷军更是金句频出。新浪新能源整理如下:
雷军多次称小米汽车:“遥遥领先”
雷军回顾造车:“造车很苦,但成功一定很酷”
雷军回应苹果放弃造车:“造车真难,难到连我也没有想到”
雷军回应身高181:“大家觉得我好像在吹牛,我在想181和180有什么差别吗?
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雷军谈小米汽车:押上全部的声誉 到了交作业的时刻
为了上市这一天,雷军已准备1000多天。但汽车行业在过去1000多天发生了严重内卷和剧变,新能源车企纷纷进入淘汰赛,打响价格战。小米SU7在此背景下能否顺利打开市场,现在还无法给出定论,我们让子弹再飞一会。先来聊聊小米或者说雷军为什么要造车?
小米汽车之于小米,是打通人家车生态的最后一环,也是其成为科技引领者的重要助力。此前技术发布会中,雷军多次提及人家车小米全生态。行业普遍认为,小米造车是希望彻底打通AIoT。AIoT即人工智能物联网,是实现万物数据化、万物智联化的重要技术。据小米2023年财报,AIoT平台已连接的IoT设备数达到739.7百万,同比增长25.5%。这些设备集中在小米手机、小米家电,而小米汽车将是小米人家车全生态最后闭环。
此前,卢伟冰称AI是技术发展的未来,小米汽车内部目标是进入纯电豪华轿车单款产品的前三名。小米汽车如若实现这一目标,那么几十万小米车主将会为小米AIoT技术发展提供海量的重要数据支持,助力小米成为新一代全球硬核科技引领者。
小米汽车之于雷军,是人生最后一战的开篇,也是赌上所有战绩和声誉的创业。为什么要造车?雷军在微博上这样回答道:“这是小米汽车迈出的第一步,也是我人生最后一战的开篇。”翻看雷军的履历,这是被网友称为“现实版肖奈”的存在。剧本都不敢这么写,关键是这个现实故事还在继续,而我们作为观众实时见证并影响着。
在创业圈里,雷军也有着“商界劳模”的名号。雷军每周工作7*16小时,他的勤奋有口皆碑。尽管如此,开年以来激烈的新能源价格战,加上中国车企堆料式上新车,也还是让雷军肉眼可见的疲惫了。而今晚过后,55岁的雷军将正式驶入“风暴中心”,他不仅要和百年国际品牌一较高下,还要和意气风发的特斯拉、“蔚小理”同台竞争。
关于小米,雷军的梦想一定不止于手机、家电、造车……小米官方传记《一往无前》提到,“怎样才能创办一家百年企业”。造车之后,我们相信这个问题的追问和实践,雷军仍在继续,小米仍在继续。
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特别关注:舆论的热闹能否转化为实在的订单?
雷军曾表示,小米汽车不可能全面碾压特斯拉、保时捷这两个品牌,目标先定位成纯电豪华轿车的前三。面对市场,更是“担心大家不买,更担心大家都来买”。据汽车洋葱圈消息:按照小米的规划,从3月份开始,今年其为SU7规划的总产量是7万辆,相当于上市后月均销量要到8千辆左右。而造车新势力中,蔚来、零跑、哪吒、小鹏今年2月分别交付新车8132辆、6566辆、6085辆及4545辆。这对小米汽车来说,极具挑战。
线上讨论的热闹,也同样延续到了线下。发布会前三天,小米汽车全国首批门店正式开业。上海小米之家旗舰店销售人员称,从早上9点开始,他就不断在接待看车客户,其中,不少人看完车后,在还不知道车价的情况下就试图下定。而广州门店的一名销售也表示,目前,向他表达过有意向购买小米SU7的用户已经超过200人。但最终热度能否转化为订单?
开年数月来,看惯了中国车企堆料式上新车,为小米SU7产品力而心动的人已经不再那么执着。如今,价格战的硝烟弥散在市场各个角落,所有人对于价格的敏感度已然高于一切。讨论的热烈不一定能反映到真实的市场销量上。此后一个月,才是检验小米汽车能否顺利开局的关键月。除了价格和产品外,首批用户的驾驶体验和口碑评价也必然会对销量产生影响。
在新能源车企淘汰赛阶段,小米“高调”入局新能源汽车,小米究竟是带来了“亿点震撼”还是“一点震撼”?让我们拭目以待。新浪新能源将持续跟踪报道。(新浪新能源综合大河报、和讯网、汽车洋葱圈、每日经济新闻、中国企业家、蓝鲸财经、手机中国)
#负债4万考公上岸值得吗##雅清集酵素#
值不值在于自己的心,外人很难理解为什么负债也要去走那条路,但只有你自己心理清楚,非走不可的理由。
在这个过程中刚开始或许还会执着一个结果,但当你真正走入下去,你会发现无论结果如何,你都会收获到属于自己的独特感悟。
就拿我自己年年减肥失败的经历来说♀️
正是那些失败的经验帮我增长了见识,积累了丰富的选品经验。
让我可以以一种更成熟、客观的角度看待减肥这件事,而不是被外界的声音裹挟着前进。
弄得四不像不说,还拿不到一个好的结果,继而又使自己陷入情绪漩涡中。
所以,真正的智商税并不完全在于产品本身,它背后反映的是一个人现阶段的所思所知。
值不值在于自己的心,外人很难理解为什么负债也要去走那条路,但只有你自己心理清楚,非走不可的理由。
在这个过程中刚开始或许还会执着一个结果,但当你真正走入下去,你会发现无论结果如何,你都会收获到属于自己的独特感悟。
就拿我自己年年减肥失败的经历来说♀️
正是那些失败的经验帮我增长了见识,积累了丰富的选品经验。
让我可以以一种更成熟、客观的角度看待减肥这件事,而不是被外界的声音裹挟着前进。
弄得四不像不说,还拿不到一个好的结果,继而又使自己陷入情绪漩涡中。
所以,真正的智商税并不完全在于产品本身,它背后反映的是一个人现阶段的所思所知。
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