车企倒闭，那些买了绝版车的车主，如今都怎么样了？

“洗牌”是近几年国内汽车市场的常态，无数车企也在这期间离开了中国，最终变成了“绝版货”。今天我们就来看一看，那些购买了“绝版货”的车主如今日子过的怎么样。

一、三菱

去年《致广汽三菱全体员工的一封信》宣告了三菱退出中国市场，跟着，埃安接盘了三菱工厂，用以增产扩能。

因为有广汽集团兜底，三菱老车主的待遇相当不错：根据官方公告，目前三菱产品的售后服务由广汽负责，全国已成立230家2S服务站（特约维修站），覆盖大部分地区，售后过程中所需的基本配件等也均由2S服务站提供。

二、讴歌

2022年4月，广汽本田的一纸公告，宣布讴歌退出中国市场。

和三菱一样，讴歌老车主算是比较好命，毕竟有本田这座大山罩着，而根据目前的政策，讴歌的售后服务由广汽讴歌特约店和广汽本田4S店负责，车主权益不受影响。截至目前，第三方投诉网站上暂未出现关于讴歌售后方面的投诉。

三、广汽菲克

2023年7月，Stellantis集团和广汽终止了广汽菲亚特克莱斯勒的经营，至此，广汽菲克告别中国。

戏剧的是，虽然和三菱、讴歌一样都有大品牌当靠山，但广汽菲克的售后服务并不顺利：不少车主反映，售后网点经常没有相应的原厂配件，想要更换就只能从国外订购，从发现问题到解决问题往往需要花费很长的时间。

而在第三方投诉网站上，“配件断供”也成了排名靠前的投诉，部分车主甚至气愤地说“这完全是割韭菜式维保”。

四、高合

前段时间，高合汽车“停工停产”的消息闹得沸沸扬扬，目前高合汽车很多售后中心已经关闭，至于广大老车主的权益，官方表示将联合第三方公司进行保障。

然而，现实总是比理想骨感，有不少车主透露高合目前普遍存在缺配件的情况，一旦车子出现问题，往往很难及时完成维保。另外，高合汽车原本的充电站、App端充电功能、App商城等也已经暂停服务。

写在最后：

除了广汽菲克和高合，威马、雷丁、爱驰的车主也处在“售后难”的烦恼里。对于普通消费者来说，车企退市并不是故事的终点，但作为弱势的一方，消费者往往需要为车企退市的后果买单，这，无疑是个悲哀的事情。

广州汽车集团股份有限公司，总部位于广州，是在 A+H 股整体上市的大型国有股份制汽车企业集团。在《财富》2023年世界500强企业排行榜中位列165位。
[放大镜R]自主品牌
广汽传祺：成立于2010年
广汽埃安：成立于2020年，昊铂为埃安旗下中高端品牌。
[放大镜R]合资品牌
广汽丰田：成立于2004年，由广汽和丰田各出资50%组建。
广汽本田：成立于1998年，由广汽、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50：40：10的股比共同投资。
-广汽本田VE-1理念：成立于2008年，纯电品牌。
广汽日野：成立于2007年，由广汽与日野各按50%出资设立。商用车品牌。
广汽比亚迪：成立于2014年，比亚迪和广汽分别按51%和49%合资，新能源客车品牌。
五羊本田：成立于2012年，是广汽集团、本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资组建，中日双方股权比例各为50%。摩托车品牌。
合创汽车：成立于2018年，珠江投管集团、广汽集团共同投资，新能源品牌。
[放大镜R]转让停产：
广汽讴歌：2006年登陆中国市场，2023年正式退出。
广汽吉奥：成立于2010年，2019年停产。
广汽菲克：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司成立于2010年，旗下有菲亚特、jeep品牌，其中菲亚特2018年停产，jeep2022年停产。公司2022年破产。
广汽长丰：成立于2009年，2012年停产退市。
广汽三菱：成立于2012年，三菱于2023年退出中国市场，生产线由广汽埃安接收。
广汽中兴：成立于2013年，2017年停产。#汽车资讯##我与汽车的日常##汽车[超话]#

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