#自然简报# 【真的发现星际碎片了吗?】一个研究团队称发现了2014年撞击地球的一颗星际陨石的碎片，但科学界对此看法不一。去年，由备受争议的天体物理学家Avi Loeb领导的团队利用磁性雪橇在巴布亚新几内亚附近的海底发现了800多个金属小球。他们称其中几个小球富含铍、镧和铀，这很不寻常，足以证明它们来自太阳系外。但行星科学界对此并不信服，认为这些小球其实来自别处，并质疑2014年的小行星撞击是否属于星际碰撞。（参考文献：arXiv（未经同行评议））
《自然》新闻：Did ‘alien’ debris hit Earth? Startling claim sparks row at scientific meeting https://t.cn/A6Tbaooa
许多科学家都不想花太多时间去分析和反驳巴布亚新几内亚附近发现的金属球是否来自地外。图片来源：Avi Loeb's photo collection
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许多科学家都不想花太多时间去分析和反驳巴布亚新几内亚附近发现的金属球是否来自地外。图片来源：Avi Loeb's photo collection
WRC九冠王 Sébastien Loeb 将会与两届 #勒芒24小时耐力赛# 全场冠军 Romain Dumas 并肩作战，参与本周末进行的 #24小时耐力系列赛# 穆杰罗12小时的比赛。
两位车手将共同进入Orchid Racing Team 963号车组，驾驶保时捷911 GT3 Cup（992）赛车参与992组别的比赛，他们的队友将会是瑞士职业车手 Loic Villiger 以及两位绅士车手 Laurent Misbach 与 Alexandre Mottet。
作为法国同胞，两位不同领域的赛车传奇将会首次作为队友出战。两人曾在2006年 #勒芒24小时耐力赛# 上同场竞技，并且在派克峰登山赛上先后保持着速度记录。
#BEC跑车新闻[超话]#
两位车手将共同进入Orchid Racing Team 963号车组，驾驶保时捷911 GT3 Cup（992）赛车参与992组别的比赛，他们的队友将会是瑞士职业车手 Loic Villiger 以及两位绅士车手 Laurent Misbach 与 Alexandre Mottet。
作为法国同胞，两位不同领域的赛车传奇将会首次作为队友出战。两人曾在2006年 #勒芒24小时耐力赛# 上同场竞技，并且在派克峰登山赛上先后保持着速度记录。
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现代汽车重返派克峰国际爬山赛
第 102 届派克峰国际爬山赛将于 2024 年 6 月 23 日举行
四辆现代赛车有望创造纪录
加利福尼亚州喷泉谷，2024 年 3 月 1 日 –现代汽车宣布将于 2024 年 6 月 23 日重返传奇的派克峰国际爬山赛 (PPIHC)，也称为“云端竞赛”。今年的登顶比赛美洲山上的比赛将标志着现代汽车悠久历史上的另一个里程碑，科罗拉多赛事始于 1992 年。现代汽车将带着四辆车和以下明星车手阵容参加 2024 年派克峰国际爬山赛：
Paul Dallenbach – 十一次派克峰国际爬山赛冠军；1993年创造整体纪录
罗宾·舒特 (Robin Shute) – 四次总冠军和派克峰山地之王头衔保持者
Daniel “Dani” Sordo Castillo – 现代赛车运动的西班牙世界拉力锦标赛车手
第四名车手将在晚些时候公布。
派克峰现代汽车的历史
1992 年——这是现代汽车首次在派克峰参加比赛。Rod Millen 赢得了 2 轮驱动陈列室库存组冠军 – 13:21.17。Millen 驾驶的现代 Scoupe 配备了该公司新型涡轮增压、16 气门、双顶置凸轮轴 Alpha 系列发动机。（下图）
1993 年– 罗德·米伦 (Rod Millen) 驾驶 1993 款现代伊兰特 (Hyundai Elantra) 以 11 分 57.34 秒的成绩获得派克峰公开赛组第二名。
1996 年– 保罗·乔尼埃 (Paul Choiniere) 驾驶 1996 款现代伊兰特 (Hyundai Elantra) 在派克峰公开赛 (Pikes Peak Open) 比赛中以 11 分 49.83 秒的成绩获得第二名。
1997 年– Paul Choiniere 驾驶 1997 款 Hyundai Tiburon 以 11 分 56.79 秒的成绩赢得了派克峰公开赛组冠军。（下图）
1998 年– Paul Choiniere 驾驶 97 款现代 Tiburon 赛车，以 12:09.24 在派克峰公开赛组中获得第二名。
1999 年– 新秀 Andrew Bomhop 驾驶 96 年现代伊兰特 (Hyundai Elantra) 在派克峰公开赛 (Pikes Peak Open) 中以 12 分 39.62 秒的成绩获得第三名，而 Paul Choiniere DNF 则驾驶他的 1999 Tiburon 与 John Buffum 的 Libra Racing 车队一起获得第三名。
2000 年– Paul Choiniere 驾驶 2000 款 Hyundai Tiburon 重返派克峰公开赛，并以 11 分 26.05 秒的成绩获得第二名。
2002 年– Paul Choiniere 驾驶 2003 款 Hyundai Tiburon 在公开拉力赛中以 12:11.30 获得第二名。新秀马克·希金斯 (Mark Higgins) 驾驶 2003 款 Hyundai Tiburon 参加同一级别比赛，但未能完赛。
2004 年– 安德鲁·巴恩斯 (Andrew Barnes) 和领航员 Leuan Thomas（两位派克峰新秀）驾驶 Tiburon 参加 O 组拉力赛，成绩为 12 分 41.40 秒，获得第三名。
2009 年– 里斯·米伦 (Rhys Millen) 驾驶 2010 款现代 Genesis 赛车，以 12:09.397 的成绩赢得了计时赛 2 轮驱动组的冠军，创造了该组的纪录。
2010 年– Rhys Millen 驾驶 RMR JE09 赛车在 Unlimited 比赛中以 11:06.208 的成绩获得第三名。（下图）
2011 年– 米伦斯父子参加了两个级别的比赛，均驾驶现代车型。里斯在无限组中获得第二名，落后于日本选手 Nobuhiro Tajima，后者最终以 09:51.278 打破了 10 分钟障碍，创造了赛程纪录。里斯驾驶他的现代 RMR PM58 取得了 10:09.242 的成绩。Rod 驾驶他的 Hyundai Genesis Coupe 以 11:04.912 的成绩赢得了计时赛 2 轮驱动组的冠军，创造了该组的记录。劳克林·奥沙利文 (Lauchlin O'Sullivan) 驾驶 2012 款现代 Veloster 参加派克峰公开赛，但取得了 DNF 成绩。（下图）
2012 年– 里斯·米伦 (Rhys Millen) 赢得山地之王，并创造了总体最快时间，并在此过程中创造了赛道记录。在这第 90 次派克峰国际爬山赛中，他驾驶着 2012 款现代 Genesis Coupe 参加计时赛，并取得了 09:46.164 的成绩。这是球场完全铺平的第一年。（下图）
2013 年– 里斯·米伦 (Rhys Millen) 回归，这次进入了无限组。Millen 驾驶他的 2013 款 Hyundai PM580T 以 09:02.192 的成绩登顶，获得第二名。只有拉力赛车手塞巴斯蒂安·勒布 (Sébastien Loeb) 速度更快，为标致赢得了山地之王的荣誉，并创下了 08:13.878 的新赛道纪录。保罗·达伦巴赫 (Paul Dallenbach) 驾驶他的 2013 款 Hyundai Genesis Coupe 以 09 分 46.001 秒的成绩赢得了计时赛组别冠军，创造了新的组别纪录。（下图）
2014 年– 派克峰新秀 Jonathan Newcombe 驾驶 2008 Tiburon 赛车以 11 分 37.084 秒的成绩登顶，在 Time Attack 1 组别中获得第九名。
2015 年– Newcombe 驾驶 Tiburon 回归，并在 TA1 组别中获得 DNF 成绩。
2016 年– 纽科姆第三次出现在山地，庆祝这项标志性赛事 100 周年，并再次驾驶他的 Tiburon 参加 TA1。他以 11:30.766 的成绩获得第十名。
2017 年– 两辆现代汽车进入 A1 组别。纽科姆驾驶 Tiburon 回归，这是他第四次出场，但没有完成比赛。里斯·米伦 (Rhys Millen) 驾驶 2012 款现代 Genesis Coupe 赛车，以 09:47.427 的成绩赢得了组别冠军。（下图）
2018 年– 乔纳森·纽科姆 (Jonathan Newcombe) 进入 TA1 级别的 Tiburon，但未能在比赛当天出发。
派克峰国际爬山赛
派克峰国际爬山赛 (PPIHC)，也称为云端竞赛，是一年一度的 在 美国科罗拉多州派克峰 公路上进行的 汽车爬山活动。赛道全长 19.99 公里（12.42 英里），设有超过 156 个转弯，从派克峰高速公路第 7 英里的起点爬升 4,720 英尺（1,440 m），到达终点线 14,115 英尺（4,302 m），平均坡度为 7.2%。赛道过去由碎石路段和铺砌路段组成，但截至 2011 年 8 月，高速公路已完全铺砌——所有后续赛事从始至终都在沥青上进行。该比赛是自行批准的，自 1916 年开始举办。目前有多种车辆类别参加，吸引了各种机械设备参加。PPIHC 作为 派克峰汽车爬山教育博物馆运营 ，组织年度赛车运动赛事。
第 102 届派克峰国际爬山赛将于 2024 年 6 月 23 日举行
四辆现代赛车有望创造纪录
加利福尼亚州喷泉谷，2024 年 3 月 1 日 –现代汽车宣布将于 2024 年 6 月 23 日重返传奇的派克峰国际爬山赛 (PPIHC)，也称为“云端竞赛”。今年的登顶比赛美洲山上的比赛将标志着现代汽车悠久历史上的另一个里程碑，科罗拉多赛事始于 1992 年。现代汽车将带着四辆车和以下明星车手阵容参加 2024 年派克峰国际爬山赛：
Paul Dallenbach – 十一次派克峰国际爬山赛冠军；1993年创造整体纪录
罗宾·舒特 (Robin Shute) – 四次总冠军和派克峰山地之王头衔保持者
Daniel “Dani” Sordo Castillo – 现代赛车运动的西班牙世界拉力锦标赛车手
第四名车手将在晚些时候公布。
派克峰现代汽车的历史
1992 年——这是现代汽车首次在派克峰参加比赛。Rod Millen 赢得了 2 轮驱动陈列室库存组冠军 – 13:21.17。Millen 驾驶的现代 Scoupe 配备了该公司新型涡轮增压、16 气门、双顶置凸轮轴 Alpha 系列发动机。（下图）
1993 年– 罗德·米伦 (Rod Millen) 驾驶 1993 款现代伊兰特 (Hyundai Elantra) 以 11 分 57.34 秒的成绩获得派克峰公开赛组第二名。
1996 年– 保罗·乔尼埃 (Paul Choiniere) 驾驶 1996 款现代伊兰特 (Hyundai Elantra) 在派克峰公开赛 (Pikes Peak Open) 比赛中以 11 分 49.83 秒的成绩获得第二名。
1997 年– Paul Choiniere 驾驶 1997 款 Hyundai Tiburon 以 11 分 56.79 秒的成绩赢得了派克峰公开赛组冠军。（下图）
1998 年– Paul Choiniere 驾驶 97 款现代 Tiburon 赛车，以 12:09.24 在派克峰公开赛组中获得第二名。
1999 年– 新秀 Andrew Bomhop 驾驶 96 年现代伊兰特 (Hyundai Elantra) 在派克峰公开赛 (Pikes Peak Open) 中以 12 分 39.62 秒的成绩获得第三名，而 Paul Choiniere DNF 则驾驶他的 1999 Tiburon 与 John Buffum 的 Libra Racing 车队一起获得第三名。
2000 年– Paul Choiniere 驾驶 2000 款 Hyundai Tiburon 重返派克峰公开赛，并以 11 分 26.05 秒的成绩获得第二名。
2002 年– Paul Choiniere 驾驶 2003 款 Hyundai Tiburon 在公开拉力赛中以 12:11.30 获得第二名。新秀马克·希金斯 (Mark Higgins) 驾驶 2003 款 Hyundai Tiburon 参加同一级别比赛，但未能完赛。
2004 年– 安德鲁·巴恩斯 (Andrew Barnes) 和领航员 Leuan Thomas（两位派克峰新秀）驾驶 Tiburon 参加 O 组拉力赛，成绩为 12 分 41.40 秒，获得第三名。
2009 年– 里斯·米伦 (Rhys Millen) 驾驶 2010 款现代 Genesis 赛车，以 12:09.397 的成绩赢得了计时赛 2 轮驱动组的冠军，创造了该组的纪录。
2010 年– Rhys Millen 驾驶 RMR JE09 赛车在 Unlimited 比赛中以 11:06.208 的成绩获得第三名。（下图）
2011 年– 米伦斯父子参加了两个级别的比赛，均驾驶现代车型。里斯在无限组中获得第二名，落后于日本选手 Nobuhiro Tajima，后者最终以 09:51.278 打破了 10 分钟障碍，创造了赛程纪录。里斯驾驶他的现代 RMR PM58 取得了 10:09.242 的成绩。Rod 驾驶他的 Hyundai Genesis Coupe 以 11:04.912 的成绩赢得了计时赛 2 轮驱动组的冠军，创造了该组的记录。劳克林·奥沙利文 (Lauchlin O'Sullivan) 驾驶 2012 款现代 Veloster 参加派克峰公开赛，但取得了 DNF 成绩。（下图）
2012 年– 里斯·米伦 (Rhys Millen) 赢得山地之王，并创造了总体最快时间，并在此过程中创造了赛道记录。在这第 90 次派克峰国际爬山赛中，他驾驶着 2012 款现代 Genesis Coupe 参加计时赛，并取得了 09:46.164 的成绩。这是球场完全铺平的第一年。（下图）
2013 年– 里斯·米伦 (Rhys Millen) 回归，这次进入了无限组。Millen 驾驶他的 2013 款 Hyundai PM580T 以 09:02.192 的成绩登顶，获得第二名。只有拉力赛车手塞巴斯蒂安·勒布 (Sébastien Loeb) 速度更快，为标致赢得了山地之王的荣誉，并创下了 08:13.878 的新赛道纪录。保罗·达伦巴赫 (Paul Dallenbach) 驾驶他的 2013 款 Hyundai Genesis Coupe 以 09 分 46.001 秒的成绩赢得了计时赛组别冠军，创造了新的组别纪录。（下图）
2014 年– 派克峰新秀 Jonathan Newcombe 驾驶 2008 Tiburon 赛车以 11 分 37.084 秒的成绩登顶，在 Time Attack 1 组别中获得第九名。
2015 年– Newcombe 驾驶 Tiburon 回归，并在 TA1 组别中获得 DNF 成绩。
2016 年– 纽科姆第三次出现在山地，庆祝这项标志性赛事 100 周年，并再次驾驶他的 Tiburon 参加 TA1。他以 11:30.766 的成绩获得第十名。
2017 年– 两辆现代汽车进入 A1 组别。纽科姆驾驶 Tiburon 回归，这是他第四次出场，但没有完成比赛。里斯·米伦 (Rhys Millen) 驾驶 2012 款现代 Genesis Coupe 赛车，以 09:47.427 的成绩赢得了组别冠军。（下图）
2018 年– 乔纳森·纽科姆 (Jonathan Newcombe) 进入 TA1 级别的 Tiburon，但未能在比赛当天出发。
派克峰国际爬山赛
派克峰国际爬山赛 (PPIHC)，也称为云端竞赛，是一年一度的 在 美国科罗拉多州派克峰 公路上进行的 汽车爬山活动。赛道全长 19.99 公里（12.42 英里），设有超过 156 个转弯，从派克峰高速公路第 7 英里的起点爬升 4,720 英尺（1,440 m），到达终点线 14,115 英尺（4,302 m），平均坡度为 7.2%。赛道过去由碎石路段和铺砌路段组成，但截至 2011 年 8 月，高速公路已完全铺砌——所有后续赛事从始至终都在沥青上进行。该比赛是自行批准的，自 1916 年开始举办。目前有多种车辆类别参加，吸引了各种机械设备参加。PPIHC 作为 派克峰汽车爬山教育博物馆运营 ，组织年度赛车运动赛事。
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