因为多了一些除桂源以外其他的担 我也不愿意换号因为这个号已经陪了我很久很久了 所以做了这个决定
之后这个号会是我的个人追星号 也已经把桂源超话创作官认证取消了
以后我不会参与桂圈任何事情 但是每次出周边该打的钱不会少 高三毕业后该做的数据也不会少
取关随意但是请不要单曲 直接把我移除就行
无论如何都很开心遇到大家[抱抱]
之后这个号会是我的个人追星号 也已经把桂源超话创作官认证取消了
以后我不会参与桂圈任何事情 但是每次出周边该打的钱不会少 高三毕业后该做的数据也不会少
取关随意但是请不要单曲 直接把我移除就行
无论如何都很开心遇到大家[抱抱]
我的概念里一直追星都是让自己快乐，喜欢一个很好的人，满足自己的情绪价值的同时，自己也跟着成长
有幸遇到投缘的就一起玩，不投缘就各玩各的！
我比较直说话也不好听，我是刺头我知道，但我私底下没有骂过同担，说不好的也是光明正大就事论事，我要是哪里做得影响鹭卓了请当面来和我说我改；别再背后蛐蛐我了姐姐们我一个小散粉起不了什么水花
粉圈嘛，来来去去正常，只要爱的时候足够真诚，走的时候就没什么好说的！！所以我还在和谁玩是我的自由没做错什么
我爱鹭卓，会一直爱，除了他没人能创我
你爱的也是鹭卓，希望你的关注点是他，不是我这个小散粉！[爱橙橙]
依然是想取！！！关的随意
有幸遇到投缘的就一起玩，不投缘就各玩各的！
我比较直说话也不好听，我是刺头我知道，但我私底下没有骂过同担，说不好的也是光明正大就事论事，我要是哪里做得影响鹭卓了请当面来和我说我改；别再背后蛐蛐我了姐姐们我一个小散粉起不了什么水花
粉圈嘛，来来去去正常，只要爱的时候足够真诚，走的时候就没什么好说的！！所以我还在和谁玩是我的自由没做错什么
我爱鹭卓，会一直爱，除了他没人能创我
你爱的也是鹭卓，希望你的关注点是他，不是我这个小散粉！[爱橙橙]
依然是想取！！！关的随意
#飞了1300公里只为看一只猫#
周末的和歌山——与小玉站长的幽会（以及打卡小玉相关周边的详细攻略）
从上海浦东飞到关西机场的距离大约是1300公里，每天都有很多人入境关西机场，其中绝大部分离开机场都会向北，去大阪、去京都、去神户，只有一小部分人会往南去和歌山。虽然和歌山也是关西地区的一部分，但存在感显得非常薄弱。这也很正常，相比热闹的大阪、游人如织的京都，和歌山几乎就没有什么为人所知的景点。整个和歌山几乎就是个乡下小县城，全县人口90万，近4成住在和歌山市。即使去问日本人对和歌山有什么了解可能也只会说是产橘子和梅干的地方。
一道山脉把和歌山和大阪都市圈隔开，都市圈辐射不到这里，年轻人被吸走，人流减少，往返于和歌山市和贵志川的贵志川线就处于了摇摇欲坠的状态。小玉的故事就是从这里开始的。
小玉是一只三花小母猫，1999年出生在终点贵志站的前一站甘露寺的流浪猫。对，就是甄嬛里听说过很多次的甘露寺。小玉的妈妈叫miiko，一胎生了4只小猫，一只夭折，两只被当地居民收养，小玉和妈妈则被贵志站旁的“小山商店”收养了。小玉性格温和有爱，居住在小山商店的一年后，车站门口来了只橘白流浪小母猫chibi，小玉就接纳了她，作为养母带大了小橘白chibi。不怕人给摸摸的小玉就这样在车站生活了下来，每天喜欢骑在检票口上目送来往的乘客。
到2006年，经营困难的贵志川线由南海电铁卖给了冈山电气新组建的和歌山电铁，为了缩减成本原本车站的部分用地归还给了公有，小山商店没了，小玉一家三口的房子被拆了。小玉的收养者就问了当时的和歌山电铁社长小屿光信：
“能让小玉住在车站吗？”
当时为了缩减成本，贵志川线全线都设为了无人车站，小屿光信社长当即就决定让小玉来当贵志站的站长，小玉妈妈和干女儿则是站长助理。从此，一家三口有了铁饭碗工作，年薪为一年份的猫粮。
小玉上任后很快在网上出名，很多游客慕名而来，跑到这鸟不拉屎的乡下地方，就为了看看萌萌的小玉站长。贵志这个巴掌大的小车站，06年改组后日均乘车1000人次，逐年上涨，到15年已经达到1500人次，足足多了50%。
2005年，改组前的贵志川线定期外乘车人数是63万。（当地人坐电车通勤或者上学的话会买有折扣的定期券，所以定期外乘客通常是游客或者偶尔来的人）小玉站长上任后直接升到70万，到15年已经达到83.8万，定期外收入超过2亿日元。
因为带来的大量业绩，小玉很快升任了“超级站长”，“和歌山电铁社长代理”，和歌山县为了表彰小玉的功绩，还授予了“和歌山县勋功爵”和“和歌山县观光招揽大明神”称号。小玉站长在2015年以16岁高龄去世，去世后在贵志站举行了葬礼，并设立了小玉神社。我这次也有给小雨大明神献上一円~~保佑大家每天都萌萌的，都胖一百斤~~~
现在在线路上工作的猫站长有两个，分别叫二玉和四玉，一般二玉在贵志站，四玉在伊太祈曾站，两个都是三花小母猫。通常每天10点到16点在岗，具体值班情况请看官网——https://t.cn/A6TqThts
==================详细攻略==================
要坐贵志川线的话是在JR和歌山的车站9号站台，进站后左转下楼找9号站台即可。注意，是JR和歌山站，不是和歌山市站，这两个站不一样。
如果是坐JR来的，那就不用出站，直接去9号站台。如果是外部进站，不用先买票或刷卡，直接去人工通道和工作人员说你要去kishigawa，他们会让你进站，你走去9号站台即可。
需要注意， 贵志川线不支持IC卡，9号站台的入口虽然有个刷卡的闸机，但那个不是贵志川线用的，是给JR出入用的。如果你是坐JR到站换乘贵志川线，那可以在这个闸机刷卡或塞票，同理，如果是坐完贵志川线直接换乘JR，那离开9号站台时要刷卡进入。
9号站台入口处有个小窗口，可以买贵志川一日券，每人800円，会送一张可盖章的明信片，一张一日券只给一张明信片，不会多给的。如果不想买一日券就可以直接上车，上车后有写着“整理券”的箱子，领一张整理券（用于标记哪里上的车），下车时请在驾驶员那边下，把整理券和现金给驾驶员，如果买了一日券，请在下车时把一日券给驾驶员看一下就行。
明信片盖章一共由4个章组成，4个章分别在和歌山站站台、伊太祈曾站车站内、贵志站站台、以及博物馆号之外的列车上。4个章分别是底图、火车、草莓、猫猫，全盖上以后就组成了完整的图案。
目前运营在贵志川线上的车有6种，普通车、小玉号、爱护动物号、博物馆号、草莓号、梅子号，每天参加运营的车不一样，具体的每天的运行车辆和时间表请看官网——
https://t.cn/A6TqThcv
其中博物馆号上有扭蛋机，小玉号最萌，但博物馆号没有盖章，其他车应该都有盖章，我是在梅子号上盖的。
终点站贵志站出口旁有个小玉纪念品商店，有很多萌萌的周边，可以刷卡和现金，支持支付宝不支持微信。支付宝的话柜台上有个码，扫码支付。
伊太祈曾站也有纪念品卖，大部分和贵志站的一样，但也有少数不同的东西，需要自己仔细比较。伊太祈曾站里只有商品展示橱窗，看中哪个就把商品号码报给窗口的工作人员，他们会去取货。
最后从和歌山站离开时，工作人员会再出口给每人发一张精算券，一会儿从车站主出口出去的时候把精算券塞进闸机就会开门放行了。
#不会日语的日本旅游无用经验#
如果是从大阪去和歌山通常有两种路线，JR黑潮或者大阪环状线+阪和线，其中黑潮比较贵要3200円，环状线+阪和线只要1200。但需要注意，直达和歌山的线路和关空机场快线是一起的，通常前4节车厢是去机场，后4节车厢是去和歌山。中途在日根野站会停留3分钟分离。在车内前4和后4是不通的，如果坐错了必须下车更换。
周末的和歌山——与小玉站长的幽会（以及打卡小玉相关周边的详细攻略）
从上海浦东飞到关西机场的距离大约是1300公里，每天都有很多人入境关西机场，其中绝大部分离开机场都会向北，去大阪、去京都、去神户，只有一小部分人会往南去和歌山。虽然和歌山也是关西地区的一部分，但存在感显得非常薄弱。这也很正常，相比热闹的大阪、游人如织的京都，和歌山几乎就没有什么为人所知的景点。整个和歌山几乎就是个乡下小县城，全县人口90万，近4成住在和歌山市。即使去问日本人对和歌山有什么了解可能也只会说是产橘子和梅干的地方。
一道山脉把和歌山和大阪都市圈隔开，都市圈辐射不到这里，年轻人被吸走，人流减少，往返于和歌山市和贵志川的贵志川线就处于了摇摇欲坠的状态。小玉的故事就是从这里开始的。
小玉是一只三花小母猫，1999年出生在终点贵志站的前一站甘露寺的流浪猫。对，就是甄嬛里听说过很多次的甘露寺。小玉的妈妈叫miiko，一胎生了4只小猫，一只夭折，两只被当地居民收养，小玉和妈妈则被贵志站旁的“小山商店”收养了。小玉性格温和有爱，居住在小山商店的一年后，车站门口来了只橘白流浪小母猫chibi，小玉就接纳了她，作为养母带大了小橘白chibi。不怕人给摸摸的小玉就这样在车站生活了下来，每天喜欢骑在检票口上目送来往的乘客。
到2006年，经营困难的贵志川线由南海电铁卖给了冈山电气新组建的和歌山电铁，为了缩减成本原本车站的部分用地归还给了公有，小山商店没了，小玉一家三口的房子被拆了。小玉的收养者就问了当时的和歌山电铁社长小屿光信：
“能让小玉住在车站吗？”
当时为了缩减成本，贵志川线全线都设为了无人车站，小屿光信社长当即就决定让小玉来当贵志站的站长，小玉妈妈和干女儿则是站长助理。从此，一家三口有了铁饭碗工作，年薪为一年份的猫粮。
小玉上任后很快在网上出名，很多游客慕名而来，跑到这鸟不拉屎的乡下地方，就为了看看萌萌的小玉站长。贵志这个巴掌大的小车站，06年改组后日均乘车1000人次，逐年上涨，到15年已经达到1500人次，足足多了50%。
2005年，改组前的贵志川线定期外乘车人数是63万。（当地人坐电车通勤或者上学的话会买有折扣的定期券，所以定期外乘客通常是游客或者偶尔来的人）小玉站长上任后直接升到70万，到15年已经达到83.8万，定期外收入超过2亿日元。
因为带来的大量业绩，小玉很快升任了“超级站长”，“和歌山电铁社长代理”，和歌山县为了表彰小玉的功绩，还授予了“和歌山县勋功爵”和“和歌山县观光招揽大明神”称号。小玉站长在2015年以16岁高龄去世，去世后在贵志站举行了葬礼，并设立了小玉神社。我这次也有给小雨大明神献上一円~~保佑大家每天都萌萌的，都胖一百斤~~~
现在在线路上工作的猫站长有两个，分别叫二玉和四玉，一般二玉在贵志站，四玉在伊太祈曾站，两个都是三花小母猫。通常每天10点到16点在岗，具体值班情况请看官网——https://t.cn/A6TqThts
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要坐贵志川线的话是在JR和歌山的车站9号站台，进站后左转下楼找9号站台即可。注意，是JR和歌山站，不是和歌山市站，这两个站不一样。
如果是坐JR来的，那就不用出站，直接去9号站台。如果是外部进站，不用先买票或刷卡，直接去人工通道和工作人员说你要去kishigawa，他们会让你进站，你走去9号站台即可。
需要注意， 贵志川线不支持IC卡，9号站台的入口虽然有个刷卡的闸机，但那个不是贵志川线用的，是给JR出入用的。如果你是坐JR到站换乘贵志川线，那可以在这个闸机刷卡或塞票，同理，如果是坐完贵志川线直接换乘JR，那离开9号站台时要刷卡进入。
9号站台入口处有个小窗口，可以买贵志川一日券，每人800円，会送一张可盖章的明信片，一张一日券只给一张明信片，不会多给的。如果不想买一日券就可以直接上车，上车后有写着“整理券”的箱子，领一张整理券（用于标记哪里上的车），下车时请在驾驶员那边下，把整理券和现金给驾驶员，如果买了一日券，请在下车时把一日券给驾驶员看一下就行。
明信片盖章一共由4个章组成，4个章分别在和歌山站站台、伊太祈曾站车站内、贵志站站台、以及博物馆号之外的列车上。4个章分别是底图、火车、草莓、猫猫，全盖上以后就组成了完整的图案。
目前运营在贵志川线上的车有6种，普通车、小玉号、爱护动物号、博物馆号、草莓号、梅子号，每天参加运营的车不一样，具体的每天的运行车辆和时间表请看官网——
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其中博物馆号上有扭蛋机，小玉号最萌，但博物馆号没有盖章，其他车应该都有盖章，我是在梅子号上盖的。
终点站贵志站出口旁有个小玉纪念品商店，有很多萌萌的周边，可以刷卡和现金，支持支付宝不支持微信。支付宝的话柜台上有个码，扫码支付。
伊太祈曾站也有纪念品卖，大部分和贵志站的一样，但也有少数不同的东西，需要自己仔细比较。伊太祈曾站里只有商品展示橱窗，看中哪个就把商品号码报给窗口的工作人员，他们会去取货。
最后从和歌山站离开时，工作人员会再出口给每人发一张精算券，一会儿从车站主出口出去的时候把精算券塞进闸机就会开门放行了。
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如果是从大阪去和歌山通常有两种路线，JR黑潮或者大阪环状线+阪和线，其中黑潮比较贵要3200円，环状线+阪和线只要1200。但需要注意，直达和歌山的线路和关空机场快线是一起的，通常前4节车厢是去机场，后4节车厢是去和歌山。中途在日根野站会停留3分钟分离。在车内前4和后4是不通的，如果坐错了必须下车更换。
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