豪华越野新标杆，坦克700 Hi4-T越野脱困能力很亮眼
坦克品牌全新旗舰车型坦克700 Hi4-T以巅峰实力正式搅动中国豪华越野市场。3月25日在海南万宁举行媒体品鉴试驾活动，为广大的越野爱好者呈现坦克700 Hi4-T的真实力，并为豪华越野市场将建立新标杆，也为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
曾经国内的越野车型一直被压制，如今的硬派越野领域如同繁花盛开的新局面，技术不断的创新与突破，各种新车型不断涌出。如今坦克700 Hi4-T也拥有了属于自己的3.0T混动技术，高档位变速箱，可断开式稳定杆等。坦克700 Hi4-T由里到外都充满了顶尖的味道，3.0T V6发动机、9HAT变速器等一系列的高端越野配置都出现在坦克700 Hi4-T的车上，将国内外越野品牌卷一圈，凭借着长城汽车34年越野技术积淀，坦克品牌百万级3.0T Hi4-T技术架构全面赋能坦克700 Hi4-T，以全球金字塔顶端越野技术，铸造中国豪华越野旗舰，以“独一无二”的卓越性能与豪华感知，建立豪华越野新标杆，为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
在本次媒体试驾品鉴会中，坦克700 Hi4-T展现出了相当强悍的动力表现，坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T V6+9HAT大排量混动架保证大功率长时间持续输出，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m，百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，性能碾压百万级豪车，全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。同时，坦克700 Hi4-T也成为自主品牌唯一配备电子可断开稳定杆的车型。
电子可断开式稳定杆通过电液系统实现分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，从容通过全域越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。在面对越野场景时，可在承载1900N·m扭矩下可以实现断开效果，大幅提升左右车轮跳动行程差，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长，明显增加车轮与地面接触产生附着力脱困，从容通过越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。当在城市场景中行驶时，电子可断开式稳定杆会自动链接，行驶时处于连接状态，这样可以有效抑制车辆侧倾，增加车辆在行使时的稳定性，让驾乘人员更舒适。坦克700 Hi4-T的过人之处就在于，电子可断开式稳定杆可以让车子自由穿梭在城市和越野场景，对于城市精英在工作日驾车更舒适，周末去到远郊越野又能轻松脱困，让用户完美实现全场景的驾驶需求。
通过试驾活动可以看出，坦克700 Hi4-T的驾乘实力上绝对可以赶超国内越野车型，以技术旗舰、百万级豪华奢享体验、行业顶级越野装备极致打造，必将为用户带来新的奢华越野新体验。
坦克品牌全新旗舰车型坦克700 Hi4-T以巅峰实力正式搅动中国豪华越野市场。3月25日在海南万宁举行媒体品鉴试驾活动，为广大的越野爱好者呈现坦克700 Hi4-T的真实力，并为豪华越野市场将建立新标杆，也为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
曾经国内的越野车型一直被压制，如今的硬派越野领域如同繁花盛开的新局面，技术不断的创新与突破，各种新车型不断涌出。如今坦克700 Hi4-T也拥有了属于自己的3.0T混动技术，高档位变速箱，可断开式稳定杆等。坦克700 Hi4-T由里到外都充满了顶尖的味道，3.0T V6发动机、9HAT变速器等一系列的高端越野配置都出现在坦克700 Hi4-T的车上，将国内外越野品牌卷一圈，凭借着长城汽车34年越野技术积淀，坦克品牌百万级3.0T Hi4-T技术架构全面赋能坦克700 Hi4-T，以全球金字塔顶端越野技术，铸造中国豪华越野旗舰，以“独一无二”的卓越性能与豪华感知，建立豪华越野新标杆，为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
在本次媒体试驾品鉴会中，坦克700 Hi4-T展现出了相当强悍的动力表现，坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T V6+9HAT大排量混动架保证大功率长时间持续输出，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m，百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，性能碾压百万级豪车，全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。同时，坦克700 Hi4-T也成为自主品牌唯一配备电子可断开稳定杆的车型。
电子可断开式稳定杆通过电液系统实现分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，从容通过全域越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。在面对越野场景时，可在承载1900N·m扭矩下可以实现断开效果，大幅提升左右车轮跳动行程差，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长，明显增加车轮与地面接触产生附着力脱困，从容通过越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。当在城市场景中行驶时，电子可断开式稳定杆会自动链接，行驶时处于连接状态，这样可以有效抑制车辆侧倾，增加车辆在行使时的稳定性，让驾乘人员更舒适。坦克700 Hi4-T的过人之处就在于，电子可断开式稳定杆可以让车子自由穿梭在城市和越野场景，对于城市精英在工作日驾车更舒适，周末去到远郊越野又能轻松脱困，让用户完美实现全场景的驾驶需求。
通过试驾活动可以看出，坦克700 Hi4-T的驾乘实力上绝对可以赶超国内越野车型，以技术旗舰、百万级豪华奢享体验、行业顶级越野装备极致打造，必将为用户带来新的奢华越野新体验。
豪华越野新标杆，坦克700 Hi4-T越野脱困能力很亮眼
坦克品牌全新旗舰车型坦克700 Hi4-T以巅峰实力正式搅动中国豪华越野市场。3月25日在海南万宁举行媒体品鉴试驾活动，为广大的越野爱好者呈现坦克700 Hi4-T的真实力，并为豪华越野市场将建立新标杆，也为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
曾经国内的越野车型一直被压制，如今的硬派越野领域如同繁花盛开的新局面，技术不断的创新与突破，各种新车型不断涌出。如今坦克700 Hi4-T也拥有了属于自己的3.0T混动技术，高档位变速箱，可断开式稳定杆等。坦克700 Hi4-T由里到外都充满了顶尖的味道，3.0T V6发动机、9HAT变速器等一系列的高端越野配置都出现在坦克700 Hi4-T的车上，将国内外越野品牌卷一圈，凭借着长城汽车34年越野技术积淀，坦克品牌百万级3.0T Hi4-T技术架构全面赋能坦克700 Hi4-T，以全球金字塔顶端越野技术，铸造中国豪华越野旗舰，以“独一无二”的卓越性能与豪华感知，建立豪华越野新标杆，为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
在本次媒体试驾品鉴会中，坦克700 Hi4-T展现出了相当强悍的动力表现，坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T V6+9HAT大排量混动架保证大功率长时间持续输出，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m，百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，性能碾压百万级豪车，全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。同时，坦克700 Hi4-T也成为自主品牌唯一配备电子可断开稳定杆的车型。
电子可断开式稳定杆通过电液系统实现分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，从容通过全域越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。在面对越野场景时，可在承载1900N·m扭矩下可以实现断开效果，大幅提升左右车轮跳动行程差，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长，明显增加车轮与地面接触产生附着力脱困，从容通过越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。当在城市场景中行驶时，电子可断开式稳定杆会自动链接，行驶时处于连接状态，这样可以有效抑制车辆侧倾，增加车辆在行使时的稳定性，让驾乘人员更舒适。坦克700 Hi4-T的过人之处就在于，电子可断开式稳定杆可以让车子自由穿梭在城市和越野场景，对于城市精英在工作日驾车更舒适，周末去到远郊越野又能轻松脱困，让用户完美实现全场景的驾驶需求。
通过试驾活动可以看出，坦克700 Hi4-T的驾乘实力上绝对可以赶超国内越野车型，以技术旗舰、百万级豪华奢享体验、行业顶级越野装备极致打造，必将为用户带来新的奢华越野新体验。
坦克品牌全新旗舰车型坦克700 Hi4-T以巅峰实力正式搅动中国豪华越野市场。3月25日在海南万宁举行媒体品鉴试驾活动，为广大的越野爱好者呈现坦克700 Hi4-T的真实力，并为豪华越野市场将建立新标杆，也为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
曾经国内的越野车型一直被压制，如今的硬派越野领域如同繁花盛开的新局面，技术不断的创新与突破，各种新车型不断涌出。如今坦克700 Hi4-T也拥有了属于自己的3.0T混动技术，高档位变速箱，可断开式稳定杆等。坦克700 Hi4-T由里到外都充满了顶尖的味道，3.0T V6发动机、9HAT变速器等一系列的高端越野配置都出现在坦克700 Hi4-T的车上，将国内外越野品牌卷一圈，凭借着长城汽车34年越野技术积淀，坦克品牌百万级3.0T Hi4-T技术架构全面赋能坦克700 Hi4-T，以全球金字塔顶端越野技术，铸造中国豪华越野旗舰，以“独一无二”的卓越性能与豪华感知，建立豪华越野新标杆，为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
在本次媒体试驾品鉴会中，坦克700 Hi4-T展现出了相当强悍的动力表现，坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T V6+9HAT大排量混动架保证大功率长时间持续输出，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m，百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，性能碾压百万级豪车，全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。同时，坦克700 Hi4-T也成为自主品牌唯一配备电子可断开稳定杆的车型。
电子可断开式稳定杆通过电液系统实现分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，从容通过全域越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。在面对越野场景时，可在承载1900N·m扭矩下可以实现断开效果，大幅提升左右车轮跳动行程差，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长，明显增加车轮与地面接触产生附着力脱困，从容通过越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。当在城市场景中行驶时，电子可断开式稳定杆会自动链接，行驶时处于连接状态，这样可以有效抑制车辆侧倾，增加车辆在行使时的稳定性，让驾乘人员更舒适。坦克700 Hi4-T的过人之处就在于，电子可断开式稳定杆可以让车子自由穿梭在城市和越野场景，对于城市精英在工作日驾车更舒适，周末去到远郊越野又能轻松脱困，让用户完美实现全场景的驾驶需求。
通过试驾活动可以看出，坦克700 Hi4-T的驾乘实力上绝对可以赶超国内越野车型，以技术旗舰、百万级豪华奢享体验、行业顶级越野装备极致打造，必将为用户带来新的奢华越野新体验。
坦克700 Hi4-T成为国产品牌首次搭载电子可断开式稳定杆
坦克品牌全新旗舰车型坦克700 Hi4-T以巅峰实力正式搅动中国豪华越野市场。3月25日在海南万宁举行媒体品鉴试驾活动，为广大的越野爱好者呈现坦克700 Hi4-T的真实力，并为豪华越野市场将建立新标杆，也为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
曾经国内的越野车型一直被压制，如今的硬派越野领域如同繁花盛开的新局面，技术不断的创新与突破，各种新车型不断涌出。如今坦克700 Hi4-T也拥有了属于自己的3.0T混动技术，高档位变速箱，可断开式稳定杆等。坦克700 Hi4-T由里到外都充满了顶尖的味道，3.0T V6发动机、9HAT变速器等一系列的高端越野配置都出现在坦克700 Hi4-T的车上，将国内外越野品牌卷一圈，凭借着长城汽车34年越野技术积淀，坦克品牌百万级3.0T Hi4-T技术架构全面赋能坦克700 Hi4-T，以全球金字塔顶端越野技术，铸造中国豪华越野旗舰，以“独一无二”的卓越性能与豪华感知，建立豪华越野新标杆，为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
在本次媒体试驾品鉴会中，坦克700 Hi4-T展现出了相当强悍的动力表现，坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T V6+9HAT大排量混动架保证大功率长时间持续输出，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m，百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，性能碾压百万级豪车，全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。同时，坦克700 Hi4-T也成为自主品牌唯一配备电子可断开稳定杆的车型。
电子可断开式稳定杆通过电液系统实现分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，从容通过全域越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。在面对越野场景时，可在承载1900N·m扭矩下可以实现断开效果，大幅提升左右车轮跳动行程差，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长，明显增加车轮与地面接触产生附着力脱困，从容通过越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。当在城市场景中行驶时，电子可断开式稳定杆会自动链接，行驶时处于连接状态，这样可以有效抑制车辆侧倾，增加车辆在行使时的稳定性，让驾乘人员更舒适。坦克700 Hi4-T的过人之处就在于，电子可断开式稳定杆可以让车子自由穿梭在城市和越野场景，对于城市精英在工作日驾车更舒适，周末去到远郊越野又能轻松脱困，让用户完美实现全场景的驾驶需求。
通过试驾活动可以看出，坦克700 Hi4-T的驾乘实力上绝对可以赶超国内越野车型，以技术旗舰、百万级豪华奢享体验、行业顶级越野装备极致打造，必将为用户带来新的奢华越野新体验。
坦克品牌全新旗舰车型坦克700 Hi4-T以巅峰实力正式搅动中国豪华越野市场。3月25日在海南万宁举行媒体品鉴试驾活动，为广大的越野爱好者呈现坦克700 Hi4-T的真实力，并为豪华越野市场将建立新标杆，也为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
曾经国内的越野车型一直被压制，如今的硬派越野领域如同繁花盛开的新局面，技术不断的创新与突破，各种新车型不断涌出。如今坦克700 Hi4-T也拥有了属于自己的3.0T混动技术，高档位变速箱，可断开式稳定杆等。坦克700 Hi4-T由里到外都充满了顶尖的味道，3.0T V6发动机、9HAT变速器等一系列的高端越野配置都出现在坦克700 Hi4-T的车上，将国内外越野品牌卷一圈，凭借着长城汽车34年越野技术积淀，坦克品牌百万级3.0T Hi4-T技术架构全面赋能坦克700 Hi4-T，以全球金字塔顶端越野技术，铸造中国豪华越野旗舰，以“独一无二”的卓越性能与豪华感知，建立豪华越野新标杆，为越野爱好者和城市精英提供顶奢的驾乘体验。
在本次媒体试驾品鉴会中，坦克700 Hi4-T展现出了相当强悍的动力表现，坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T V6+9HAT大排量混动架保证大功率长时间持续输出，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m，百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机，性能碾压百万级豪车，全球范围内混动技术竞赛中遥遥领先。同时，坦克700 Hi4-T也成为自主品牌唯一配备电子可断开稳定杆的车型。
电子可断开式稳定杆通过电液系统实现分离、连接，完成左右车轮解耦、连接，从容通过全域越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。在面对越野场景时，可在承载1900N·m扭矩下可以实现断开效果，大幅提升左右车轮跳动行程差，极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程，有效的利用悬挂行程变长，明显增加车轮与地面接触产生附着力脱困，从容通过越野困境，不仅提升车辆极限脱困能力，更强化驾驶安全性。当在城市场景中行驶时，电子可断开式稳定杆会自动链接，行驶时处于连接状态，这样可以有效抑制车辆侧倾，增加车辆在行使时的稳定性，让驾乘人员更舒适。坦克700 Hi4-T的过人之处就在于，电子可断开式稳定杆可以让车子自由穿梭在城市和越野场景，对于城市精英在工作日驾车更舒适，周末去到远郊越野又能轻松脱困，让用户完美实现全场景的驾驶需求。
通过试驾活动可以看出，坦克700 Hi4-T的驾乘实力上绝对可以赶超国内越野车型，以技术旗舰、百万级豪华奢享体验、行业顶级越野装备极致打造，必将为用户带来新的奢华越野新体验。
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