ST人员运送船设计融入Nauti-Craft船舶悬架系统

澳大利亚Nauti-Craft公司和新加坡ST工程下属ST船舶工程有限公司已经签署了意向书，将探讨合作为海上风电行业提供人员运送船（CTV）。

据悉，双方的合作将寻找方法，融合Nauti-Craft公司具有专利的船舶悬架系统，这种系统能通过一套“被动反应式”互连液压系统，将船舶的船体与甲板和上建分隔开来，从而提供更高水平的乘坐舒适性、控制性和稳定性。

Nauti-Craft公司介绍说，随着欧洲、亚洲和美国为全球海上风电行业提供的机遇越来越多，我们两家企业将携手为这些地区开发船舶，此次签署的意向书，阐明了双方的意向，将进一步发展海上风电行业的商机，根据许可条款开发、建造和供应配备Nauti-Craft系统的人员运送船。

ST工程公司已经完成了一种融合Nauti-Craft公司技术的20米长CTV的初步设计，这将是正在探索商机的最初重点。

如果对商机的进一步详细研究表明这将是互惠互利的，Nauti-Craft公司和ST工程将达成正式的商用协议，ST工程将获得使用Nauti-Craft公司专利技术的权利。两家公司称，融入了Nauti-Craft船舶悬架系统的CTV可以大大改善在安装和维护海上风力发电机作业中的运营范围。在某些情况下，以相同尺寸的同型船做比较，如果拥有一艘配备该系统的CTV，在恶劣海况向风力发电机运送人员的作业时间能增加70％，运营也更安全，相当于执行了更大尺寸船的任务，降低了资本支出和运营成本。

两家公司还表示，虽然最初的合作重点是海上风电船，但长期的合作关系可能会扩展到商船和国防领域的多种船舶应用。 https://t.cn/RD4C3n3

晕船者的福音设计丨nauti-craft

陆地车辆一般使用悬架减少与路面的冲击，但在海面上船支只能随着波浪而晃动，澳大利亚研发公司nauti-craft开发了一种技术，巧妙解决了这一问题。

nauti-craft 的创新型船用悬架技术将船体与甲板和上层主体分开，这种解决方案使船体接触到波浪时能做出快速反应，船体和甲板之间采用“被动反应”互连液压系统，该技术具有自动调平功能，可根据不同的负载条件和海况自动调节。它还包括一个自动侧倾控制装置，在船只转弯时最大限度保证船体稳定，经测试，安装此装置的船只都不同程度的提高了乘坐舒适性，控制性和稳定性。

截图来源：viralchop
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