【或定价66万元以上 苹果汽车真的要来了?】苹果汽车终于迎来新进展:苹果汽车定位10万美元以上高端市场,最快将在2024年底发布其首款电动汽车。5月4日,据多家媒体报道,苹果汽车的开发正在进行中,正式发布仍将在2025年或2024年底,苹果汽车很可能委托于组装iPhone的长期合作伙伴鸿海集团(即“富士康”母公司)来负责其汽车的组装生产。报道称,业内人士表示,苹果不会推出面向大众市场的电动汽车,其电动汽车的定位会是10万美元(约合人民币66万元)及以上的高端市场,与特斯拉的Model S(官方售价为88.999-105.999万元)争夺市场。报道还提到了苹果汽车制作的材质,包括采用大量金属材料钛合金以及使用iPhone无需钥匙开锁。
另外,5月3日,有报道称,苹果公司已聘请福特一名资深高管Desi Ujkashevic负责苹果的电动汽车计划,此举也意味着苹果再次加大电动汽车的开发力度。知情人士透露,Desi Ujkashevic于1991年加入福特,在福特有31年工作经验,曾参与福特汽车多款车型的内饰、外观、底盘和电气部件等工程设计。
针对上述消息,苹果汽车暂未做出回应,而富士康方面则回应第一财经记者:“不对市场流言予以评论。”
如果此次消息属实的话,意味着苹果汽车将会有实质性的进展,从其价格定位来看,苹果汽车的定价将在66万元人民币或以上,也就是说苹果汽车将高于传统豪华车BBA品牌,或与保时捷等品牌相接近,当然,当下苹果汽车仍然没有实质性的进展,最终是否如此还需要更多时间来验证。#汽车资讯# #苹果造车#
另外,5月3日,有报道称,苹果公司已聘请福特一名资深高管Desi Ujkashevic负责苹果的电动汽车计划,此举也意味着苹果再次加大电动汽车的开发力度。知情人士透露,Desi Ujkashevic于1991年加入福特,在福特有31年工作经验,曾参与福特汽车多款车型的内饰、外观、底盘和电气部件等工程设计。
针对上述消息,苹果汽车暂未做出回应,而富士康方面则回应第一财经记者:“不对市场流言予以评论。”
如果此次消息属实的话,意味着苹果汽车将会有实质性的进展,从其价格定位来看,苹果汽车的定价将在66万元人民币或以上,也就是说苹果汽车将高于传统豪华车BBA品牌,或与保时捷等品牌相接近,当然,当下苹果汽车仍然没有实质性的进展,最终是否如此还需要更多时间来验证。#汽车资讯# #苹果造车#
#商用车头条# 苹果聘请福特资深高管 加大电动汽车开发力度
据彭博报道,苹果公司已聘请到福特负责安全和车辆工程的资深高管,此举意味着苹果再次加大电动汽车的开发力度。知情人士透露,Desi Ujkashevic将负责苹果的电动汽车计划。据悉,Ujkashevic自1991年以工程师身份加入福特后,一直在福特任职,近期担任汽车安全工程全球总监,此前她曾协助监督许多福特车型的内饰、外观、底盘与电动零组件工程。
据彭博报道,苹果公司已聘请到福特负责安全和车辆工程的资深高管,此举意味着苹果再次加大电动汽车的开发力度。知情人士透露,Desi Ujkashevic将负责苹果的电动汽车计划。据悉,Ujkashevic自1991年以工程师身份加入福特后,一直在福特任职,近期担任汽车安全工程全球总监,此前她曾协助监督许多福特车型的内饰、外观、底盘与电动零组件工程。
【福特资深工程师加入苹果汽车团队】
据彭博社,福特资深工程师 Desi Ujkashevic 已从福特离职,并加入了苹果公司的汽车团队。
据介绍,Ujkashevic 于 1991 年加入福特,在福特工作了 30 多年,参与了福特 Escape、Explorer、Fiesta 和 Focus 的开发。
此外她还从事电动汽车的开发工作,在安全系统、工程设计交付成果、车身内部工程等方面拥有丰富的专业知识。在离开福特之前,Ujkashevic 曾担任福特汽车安全工程办公室的全球总监。
据彭博社此前报道,苹果希望 Apple Car 比特斯拉和 Waymo 更安全,且配有备用系统以避免驾驶系统故障。
目前,有关苹果汽车项目的新闻大多都与新员工入职或高调离职有关。
据彭博社,福特资深工程师 Desi Ujkashevic 已从福特离职,并加入了苹果公司的汽车团队。
据介绍,Ujkashevic 于 1991 年加入福特,在福特工作了 30 多年,参与了福特 Escape、Explorer、Fiesta 和 Focus 的开发。
此外她还从事电动汽车的开发工作,在安全系统、工程设计交付成果、车身内部工程等方面拥有丰富的专业知识。在离开福特之前,Ujkashevic 曾担任福特汽车安全工程办公室的全球总监。
据彭博社此前报道,苹果希望 Apple Car 比特斯拉和 Waymo 更安全,且配有备用系统以避免驾驶系统故障。
目前,有关苹果汽车项目的新闻大多都与新员工入职或高调离职有关。
✋热门推荐