#追风者#
说实话，一开始看说这个剧是民国时代的金融戏，我对这部剧的期待是不高的。
因为这两个设定是我自己心里的bug。第一，我不爱看清末和民国的戏，因为时代太悲哀了。大时代决定了无论你个人有什么能力，都翻不过时代的洪流，人如蝼蚁。
第二，我本身在金融业从业超过20多年，可以说从小到大的集团公司，中外金融机构，都任职过，从底层到曾经的中高层，还背背刺过，失败过，参与过各种大大小小的项目，魏若来说的那种踢档的动作，几乎年年月月上映。所以我一向不喜欢看金融剧。因为跟自己的认知有距离，而且会自动带挑剔的眼光去审视。所以直白的说，我打开这电视剧，真的期待不算多。祈求不要太离谱，逻辑不要太离地，看得下去就好。
但神奇的，里面的时代背景竟然完全符合那个年代发生的事情。而且很好的嵌入了时间发生的大环境。而且里面很多人物的话语，真心是我认可的真理。而且震耳欲聋。
里面爷老的角色，说出了太多的人生道理。
爷老安慰魏若来，说的是，只要你价值足够，即便你是颗雷，别人也要把你捧在手心。所以当初我被背刺，是因为我的价值不足以抗衡利益，我被放弃，是因为我不足以让人认可我的价值。
爷老说的，金融业忌一个贪字。不是看谁挣的多，是看谁活的久。今天回头看，果然是真理。当时候我败退了，结果如今我还需要感谢当年人，真的是福祸相依。
还有很多模仿30年代股票交易场的活动，让我一下梦回当年第一次参观香港证券交易场。还有黄金交易场。
想要感叹的事情太多，感觉很想唠叨。就冲动之下随笔几句。
这个电视剧，要是继续保持这个质量，没有烂尾，我觉得真的可以反复观看。
说实话，一开始看说这个剧是民国时代的金融戏，我对这部剧的期待是不高的。
因为这两个设定是我自己心里的bug。第一，我不爱看清末和民国的戏，因为时代太悲哀了。大时代决定了无论你个人有什么能力，都翻不过时代的洪流，人如蝼蚁。
第二，我本身在金融业从业超过20多年，可以说从小到大的集团公司，中外金融机构，都任职过，从底层到曾经的中高层，还背背刺过，失败过，参与过各种大大小小的项目，魏若来说的那种踢档的动作，几乎年年月月上映。所以我一向不喜欢看金融剧。因为跟自己的认知有距离，而且会自动带挑剔的眼光去审视。所以直白的说，我打开这电视剧，真的期待不算多。祈求不要太离谱，逻辑不要太离地，看得下去就好。
但神奇的，里面的时代背景竟然完全符合那个年代发生的事情。而且很好的嵌入了时间发生的大环境。而且里面很多人物的话语，真心是我认可的真理。而且震耳欲聋。
里面爷老的角色，说出了太多的人生道理。
爷老安慰魏若来，说的是，只要你价值足够，即便你是颗雷，别人也要把你捧在手心。所以当初我被背刺，是因为我的价值不足以抗衡利益，我被放弃，是因为我不足以让人认可我的价值。
爷老说的，金融业忌一个贪字。不是看谁挣的多，是看谁活的久。今天回头看，果然是真理。当时候我败退了，结果如今我还需要感谢当年人，真的是福祸相依。
还有很多模仿30年代股票交易场的活动，让我一下梦回当年第一次参观香港证券交易场。还有黄金交易场。
想要感叹的事情太多，感觉很想唠叨。就冲动之下随笔几句。
这个电视剧，要是继续保持这个质量，没有烂尾，我觉得真的可以反复观看。
2007年的长城，在轿车战略方面的下注，当中有不少经验值得新势力们都好好参详一番。[思考]
在前一年的2006年，长城卖出7.4万辆，同比增长28.6%，其中皮卡售出4.5万，至于SUV则是2.86万辆。
从中可以看出2点：
1、当时的长城，跟如今新势力的体量别无二致；
2、长城的销量结构过度依赖皮卡，转型需求迫切。
有见及此，随着那时候私人轿车市场的快速增长，长城自然不愿错过机会。
于是，长城新增了20万辆产能的生产基地，可实现MPV、SUV、轿车共线生产，落成后合计产能达40万辆。
同期，长城还规划了到2010年，实现综合产销能达50万辆的计划。
其时担任长城总经理的王凤英指出，新工厂投产以后，预期2008年将生产10万台以上的轿车，另外再加上MPV产品。
为此，长城给2008年定下了20万辆以上的销量目标，其中轿车需占得不少于10万辆。
此外，长城要在2007、2008、2009、2010年这四年内，实现累计销售100万辆汽车。
面对私人购车市场趋势的涌起、迫切的产品结构调整需求、跃阶的销量目标、快速扩张的产能，外加在08金融危机之后，还出台了下调小排量车购置税的历史发展机遇……
在种种因素驱使下，长城似乎没有理由不做轿车。
于是，魏建军提出了——长城将重点发力「A级车」这块最大的市场。
在这个A级车平台上，他希望能发展多款适应不同个性、不同人群的车型。
那时魏建军还提到，长城的目标是发展为一个国际知名品牌。
因此，长城不会去过多追求车型数量和低价位，同时也会根据国际法规标准来造车。
这样一连串动作看下来，当年的长城跟现在的新势力并没有什么不同。[并不简单]
汽车产业规律，该有的依旧还是存在。
骤眼来看，现在的小鹏，多少有点当时长城的影子。
虽说做法类似，但有些根源性的差异点，是值得重视的，例如：
1、增量和存量市场的区别。
2007年的中国汽车市场销量，还不到1000万辆。
反之当下，去年国内的产销量已突破了3000万辆。
从两个不同时间点去展望未来，哪个更有增长空间和活力，答案不言而喻。
小鹏可以复刻当年长城的市场进阶吗？起码环境决定了，难度不在同一水平上。
2、有利润和亏损的区别。
尽管当年的长城体量不大，但利润数字还是正向且往上走的。
反观以小鹏为例的新势力们，财务数据就摆不上桌了。
利润是最底层的生存温饱问题，它决定了企业能有多少的试错机会，也决定了外界对企业自身的信心程度。
值得一提的是，当时提出发展A级轿车市场的长城，并没有在此赚到什么利润。
反倒是原来就在增长的SUV业务，持续贡献了大头利润。
同时，哈弗H6的超预期大卖，使得长城下决心斩断轿车业务，一心摆在SUV身上。
这里值得大家思考的是——
把你放到当年私人购车市场持续向好的背景下，踩着时代红利的奠基石，让你花同样大的力气去做新品类、新业务、新渠道、新品牌，就一定能成吗？[污]
再回到如今时代红利几乎已经消退的背景，在风险更大、增长空间更小之下，你还愿意做同样的决定吗？
你认为这种推新品牌的打法，突围成功的几率能有多大？[思考]
#小鹏汽车[超话]##小鹏[超话]##王凤英##小鹏第二品牌瞄准入门级市场##小鹏汽车新品牌或命名mona#
在前一年的2006年，长城卖出7.4万辆，同比增长28.6%，其中皮卡售出4.5万，至于SUV则是2.86万辆。
从中可以看出2点：
1、当时的长城，跟如今新势力的体量别无二致；
2、长城的销量结构过度依赖皮卡，转型需求迫切。
有见及此，随着那时候私人轿车市场的快速增长，长城自然不愿错过机会。
于是，长城新增了20万辆产能的生产基地，可实现MPV、SUV、轿车共线生产，落成后合计产能达40万辆。
同期，长城还规划了到2010年，实现综合产销能达50万辆的计划。
其时担任长城总经理的王凤英指出，新工厂投产以后，预期2008年将生产10万台以上的轿车，另外再加上MPV产品。
为此，长城给2008年定下了20万辆以上的销量目标，其中轿车需占得不少于10万辆。
此外，长城要在2007、2008、2009、2010年这四年内，实现累计销售100万辆汽车。
面对私人购车市场趋势的涌起、迫切的产品结构调整需求、跃阶的销量目标、快速扩张的产能，外加在08金融危机之后，还出台了下调小排量车购置税的历史发展机遇……
在种种因素驱使下，长城似乎没有理由不做轿车。
于是，魏建军提出了——长城将重点发力「A级车」这块最大的市场。
在这个A级车平台上，他希望能发展多款适应不同个性、不同人群的车型。
那时魏建军还提到，长城的目标是发展为一个国际知名品牌。
因此，长城不会去过多追求车型数量和低价位，同时也会根据国际法规标准来造车。
这样一连串动作看下来，当年的长城跟现在的新势力并没有什么不同。[并不简单]
汽车产业规律，该有的依旧还是存在。
骤眼来看，现在的小鹏，多少有点当时长城的影子。
虽说做法类似，但有些根源性的差异点，是值得重视的，例如：
1、增量和存量市场的区别。
2007年的中国汽车市场销量，还不到1000万辆。
反之当下，去年国内的产销量已突破了3000万辆。
从两个不同时间点去展望未来，哪个更有增长空间和活力，答案不言而喻。
小鹏可以复刻当年长城的市场进阶吗？起码环境决定了，难度不在同一水平上。
2、有利润和亏损的区别。
尽管当年的长城体量不大，但利润数字还是正向且往上走的。
反观以小鹏为例的新势力们，财务数据就摆不上桌了。
利润是最底层的生存温饱问题，它决定了企业能有多少的试错机会，也决定了外界对企业自身的信心程度。
值得一提的是，当时提出发展A级轿车市场的长城，并没有在此赚到什么利润。
反倒是原来就在增长的SUV业务，持续贡献了大头利润。
同时，哈弗H6的超预期大卖，使得长城下决心斩断轿车业务，一心摆在SUV身上。
这里值得大家思考的是——
把你放到当年私人购车市场持续向好的背景下，踩着时代红利的奠基石，让你花同样大的力气去做新品类、新业务、新渠道、新品牌，就一定能成吗？[污]
再回到如今时代红利几乎已经消退的背景，在风险更大、增长空间更小之下，你还愿意做同样的决定吗？
你认为这种推新品牌的打法，突围成功的几率能有多大？[思考]
#小鹏汽车[超话]##小鹏[超话]##王凤英##小鹏第二品牌瞄准入门级市场##小鹏汽车新品牌或命名mona#
#spaceweather天文酷图##天文酷图#
【AR2768 和 AR2769 高分辨率马赛克在 HA！2020:08:02 10:15:20 】
Martin Wise 于 2020 年 8 月 2 日拍摄于美国佛罗里达州特伦顿
【拍摄参数】
使用的相机： 不可用 不可用
曝光时间： 不可用
光圈： 不可用
ISO：不可用
拍摄日期：2020:08:02 10:15:20
【详细说明】
AR2768 和 AR2769 在 HA 中的高分辨率观察，均为 25 周期极性。尽管没有大斑点，但两极周围的海滩上有很多可爱的斑点。呈现彩色和黑白以及负片版本。
来源：Spaceweather
版权：Martin Wise
翻译：baidu*
*：此为机器翻译且未人工审核，可能有不通顺的地方。
【相关知识】
天文学是一门研究天体和天文现象的自然科学。它使用数学、物理和化学来解释它们的起源和演化。天文学的研究对象包括：行星、卫星、恒星、星云、星系和彗星等天体，以及超新星爆炸、伽马射线暴、类星体、耀变体、脉冲星和宇宙微波背景辐射等天文现象。更通俗地说，天文学研究起源于地球大气层之外的一切事物。宇宙学是天文学的一个分支，从整体上研究宇宙。
发布时间：2024年03月24日08时02分03秒
【AR2768 和 AR2769 高分辨率马赛克在 HA！2020:08:02 10:15:20 】
Martin Wise 于 2020 年 8 月 2 日拍摄于美国佛罗里达州特伦顿
【拍摄参数】
使用的相机： 不可用 不可用
曝光时间： 不可用
光圈： 不可用
ISO：不可用
拍摄日期：2020:08:02 10:15:20
【详细说明】
AR2768 和 AR2769 在 HA 中的高分辨率观察，均为 25 周期极性。尽管没有大斑点，但两极周围的海滩上有很多可爱的斑点。呈现彩色和黑白以及负片版本。
来源：Spaceweather
版权：Martin Wise
翻译：baidu*
*：此为机器翻译且未人工审核，可能有不通顺的地方。
【相关知识】
天文学是一门研究天体和天文现象的自然科学。它使用数学、物理和化学来解释它们的起源和演化。天文学的研究对象包括：行星、卫星、恒星、星云、星系和彗星等天体，以及超新星爆炸、伽马射线暴、类星体、耀变体、脉冲星和宇宙微波背景辐射等天文现象。更通俗地说，天文学研究起源于地球大气层之外的一切事物。宇宙学是天文学的一个分支，从整体上研究宇宙。
发布时间：2024年03月24日08时02分03秒
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