如今不必过多批评理想MEGA了

相反，理想的惨痛教训是众多新势力、跨界造车值得引以为戒

1. 流量不代表一切，网上起哄的和线下买车的未必有很高的重叠率

2. 具备难以复制或短期内难以追赶的硬核技术才是立命之本

3. 不要太狂、不要太自信、不要挑战公众口味，更加不要挑战公共情绪

4. 有钱不代表可以为所欲为，抛开时间讲现金，基础建设在时间维度上的追赶不是用钱就能完全弥补的

5. 部分数码宝贝KOC自以为在舔你，实在上是害了你。

#李想内部信复盘MEGA问题##大v聊车##亿点曝光计划#

李想本人对理想问题的解释多少还是带点官话和避重就轻
事实上理想MEGA的问题也绝不是一句0-1经营预期判断错误可以总结的
而是定位模糊、目标客群混乱、配置性能内饰与价位段和预期不符以及竞品压力等一系列问题综合而成的
它的后遗症则非常明显
理想汽车的Q1销量不及预期
公司开始进行心理调节
可以说理想真正的困难还在后面

#鬼扯汽车[超话]# 3月第三周MPV销量大反转 腾势D9反超别克GL8 小鹏X9进前五

这两年，MPV市场成为各大汽车品牌以及消费者关注的重点。这一细分市场上，从一片冷清到热闹非凡，从合资品牌到造车新势力，纷纷向这一细分市场加推新车，这其中，除了腾势D9、还有小鹏X9和理想MEGA。

接下来，看看在3月第三周（3月11日-17日），这一细分市场中，各大品牌旗下MPV车型的销量表现？

这份榜单上，排名第一位的车型腾势D9，3月第三周的销量达到2321辆，拿下榜单上的“销冠”称号，3月份，腾势D9的势头很猛，这款新能源MPV产品力受认可的程度很高。不过，随着越来越多新能源MPV车型加入，腾势D9的压力显而易见。

别克GL8排名第二位，3月第三周该车型销量达到1421辆，在一众新能源对手围攻之下，别克GL8的日子确实不好过，想要再像从前一样领跑MPV市场，真的很难很难。

赛那 SIENNA排名第三位，3月第三周该车型销量达到1310辆。赛那 SIENNA的市场表现可以用一个字来形容，那就是“稳”，跟对手相比，丰田的品牌和品质优势明显，加上均衡的产品力，这款MPV车型收获不少新中产的“购车选票”。

小鹏X9算是榜单上的“黑马”，3月第三周，该车型销量达到1142辆，排名第四位，闯进排名前五的位置。目前，这款MPV算是小鹏汽车的重磅车型，销量与热度都很给力。

传祺M8排名第五位，3月第三周，该车型销量达到1077辆，这款国产高端MPV的市场表现一直都很好，为了保证市场份额，广汽传祺不断加推新版本，拓展产品矩阵，满足更多消费者需求。

理想MEGA排名第六位，3月第三周销量达到1060辆，这款车型一度被舆论推向风口浪尖，不过，就当前的市场表现而言，这款新能源MPV车型还是很有战斗力，并没有就此衰落。

格瑞维亚排名第七位，该车型3月第三周销量达到828辆，在新能源对手全力夹击之下，这款日系MPV的排名有些下滑。传祺M6的排名同样也出现了下滑，在榜单上排名第八位，3月第三周销量达到761辆。

岚图梦想家排名第九名，3月份该车型销量达到715辆，市场表现还是很稳定，空间够大加上豪华装备是这款MPV车型圈粉的重要原因。五菱佳辰排名第十位，该车型3月第三周销量达到572辆，这款经济型MPV主打性价比和实用度。

传祺E8排名第十一位，3月第三周销量达到456辆，这一车型始终处于不温不火的状态。奥德赛和艾力绅分别排名第十二位和第十三位，3月第三周销量分别为447辆和442辆，这两款日系“老将”被甩出前十名。此外，比亚迪e6和菱智 PLUS分别排名第十四位和第十五位，3月第三周销量都在400辆以上。

鬼斗车观点：3月第三周的MPV市场，排名出现大反转，别克GL8丢冠，新势力的代表车型小鹏X9和理想MEGA纷纷冲进前十名，部分传统“老将”在竞争中出现疲态，失去原有的江湖地位。