#阜阳身边事# 【关于阜阳市城南新区开通区域网约公交 （试运营）的通告】为满足市民个性化、多元化出行需求，解决城南新区常规公交通达性较低，区域内乘客出行难问题。阜阳市公交集团将于2024年3月26日推出“区域网约公交”服务平台，按照“不定站，不定线，根据乘客需求匹配线路”，努力为广大市民提供实时、高效、精准的响应式公交服务。具体通告如下：

1.运营区域。东至中清路、南至竹园路、西至南京路、北至三清路，网约公交只在此区域内运行。

2.票价设定

网约公交采用一票制，票价3元/人次，乘客只需通过手机下单线上支付完成后，即可享受“随需而至，经济快捷，预约出行，一站直达”的出行体验。

3.上下车站点设置

所有站点为虚拟站点，没有实际明细标志，原则上满足距离红绿灯、主要道路路口约50米以外叫车与下单。暂不支持进小区、单位、校园等场所。

4.下单步骤

乘客可在手机应用商店搜索“掌上公交”APP并下载安装“掌上公交”或者微信搜索掌上公交小程序，切换到当地区域，点击“网约公交”进行下单，选择约车模式（即时约、预约、代约），在区域内选择上车地点与目的地，填写上车时间、人数，确认呼叫(预约模式须填写上车时间)，系统根据订单信息即时进行车辆匹配并生成动态线路，可显示车辆实时位置信息及预计到达时间，到所下单地点等待上车即可。

5.服务时间 6:30-19:30

城南新区网约公交将于2024年3月26日开通，请广大市民及时关注网约公交车试运营信息，积极参与体验，并可拨打96166服务热线获取更多线路详情。

重新更新一下国内的地铁换乘站统计数据，先说明一下标准：
1.永久的虚拟换乘站，就是以后都这样了规划中没有换乘通道了，比如上海的上海火车站和虹桥2号航站楼站（部分），会直接计为换乘站，其余的有规划或者正在施工换乘通道的，暂不计入，后面的括号中的数字会有所反映。
2.现在有部分城市的线网已经和别的城市连成一体，有直接的换乘通道相连，但是计费里程不连续，这种由于体感是无出站情况的，全部计为了换乘站，包括了上海和苏州的花桥站，杭州和绍兴的姑娘桥站，杭州和嘉兴海宁的临平南高铁站，还有重庆市内的跳蹬站也是比照计入；更高一级的两城线网完全融网，计费也连续的广佛二城的线网换乘站更毫无疑义的计为换乘站。
3.支线运营的线路，分叉点是普遍不计为换乘站的。但是支线完全独立运营，或者贯通车数量极少没有形成固定间隔的，还是会被计为换乘站。包括深圳的6/6支，重庆的3/3北、6/国博线，天津的6/6支，苏州4/4支，大连的3/九里支线。
4.一般普遍默认这条线属于地铁线网，在各种数据统计中会加入的线路，但是需要出站换乘的，换乘站都不计入，只在括号中的数据反映。这类线路包括上海的磁悬浮线，北京的首都机场线和大兴机场线以及广州的APM线。长沙的磁浮快线由于站点名都不一致，因此没有计入；西安的西户线由于一般都还是默认不属于地铁系统，因此也不计入。
5.两条线共线运营形成的换乘站，都不计为换乘站，只在括号中的数据反映。这个包括了上海3/4共线段和成都18/19共线段。
6.贯通运营的两条线，名义上有换乘站，但是实际上完全不用换乘的，都不计入。这类包括北京的1号线八通线、4号线大兴线、深圳的2/8号线、郑州的2号线城郊线、长沙的3号线西环线、苏州的3/11号线、昆明的1/2号线、大连的九里支线13号线、无锡的1/S1号线。

【2024年3月21日原油思路】

美油昨日如预期的先震荡，仅回踩81.8一线，晚间行情再度拉升回弹，冲高至83一线，虽后半夜有所回修，但日线还是收得一阳线。

美油连续多日震荡上涨，行情整体走势符合预期，即站稳80上方后，技术上的看涨趋势更明确，基本面也没有利空消息的出现，多头信心和动能都得到强化和巩固，促成了短线行情的持续上涨。不过短线行情持续上涨后多头动能也有所消耗，关键在于83一线也已经是短线的趋势线压力位，加之今晚美EIA原油库存数据公布，以及美联储利率决定，都可能带来外界的干扰走势，所以短线美油需要防范一下，防范其可能借着基本面出现的技术性回修，但是回修预期不会很大，日线级别的看涨基调已经锁定，80站稳更是奠定中长线看涨根基，后续只要基本面不出现重大利空，那么美油中长线看涨84-85区域，甚至90区域都还是很值得期待的。

日内美油可以看83一线暂时性的承压回修，但是下方回修空间不要期待太多，可着重关注5日线81.7-5附近，倘若今晚数据利空，则短线可将回撤目标下移至81-80.5区域，主线思路依旧还是看涨美油的，所以但凡见回撤依旧考虑以择低布局多单为主，前提是80不得破位。另外因今晚至明凌晨美油相关的基本面影响事件频多，故保守者可选择暂观，待明日基本面稳定后再参与，日内激进如若参与，也务必等待极限点位再做参与。

#原油[超话]#