印度电动汽车行业新政，全球制造中心不再遥不可及！
首先啊，给大家讲一个有趣的事儿，咱们的印度大哥要在电动汽车行业搞个大动作。这可不是闹着玩儿的，人家政府打算下大本钱去支持！咱们来听听他们是怎么忽悠的吧。
根据印度新闻网站The Print以及路透社3月15号的报道，印度这回真可谓是下定决心，立志要成为电动汽车界的头把交椅——全球制造业中心。他们的商业和工业部老大Piyush Goyal告诉你们，这可是真的哦！据统计，截止2023年，印度电动汽车的销售量只占据全部车辆的大约2%，为了达成30%的目标，他们决定出台一大堆优惠政策，比如给那些愿意在印度大规模生产电动汽车的公司提供免税待遇，你没听错，就是免税。
这个政策一出，商家们肯定欢天喜地啊。按照新规，只要拉几个亿进来，三年内把生产搞起来的企业就能享受到免税政策。这样一来，它们就有动力去印度大干一场，甚至吸引全球的汽车巨头来这儿建基地。而这个政策立刻就开始执行，根据计划，商家们每个季度进口最多8,000台价值35,000美元或者更高的电动车，最多能享受15%的进口税率。至于大家关心的关税问题呢，现在的印度对低于40,000美元的进口车征收70%的高额关税，对那些高于40,000美元的车那可是100%啊。
咱们再来给你算笔账，印度政府预计电动车行业将会创造至少50万个工作岗位呢，包括零配件、设计师之类的杂活儿。这样的话，印度消费者就有福气啦，可以花更少的钱买更好的车。而且，随着贸易顺差增加，通货膨胀也能够得到控制呢！
当然，这个政策的出台并不意味着全球的汽车厂商都得跑到印度来进行生产，而是为了吸引全球的汽车厂商，特别是那些电动汽车领域的巨头。
再来说说比亚迪。有消息称，比亚迪已经向印度政府提交了一项10亿美元的投资计划，准备与一家印度企业共同在印度生产电动汽车和电池。看样子这项计划是挺受欢迎的，但是路透社的最新报道却指出，虽然比亚迪想在印度投资生产电动汽车，但因为印度政府对其邻国实施了严格的投资规定，计划就这么搁置下来了。
而对于特斯拉而言，这个政策简直像是送给它的一个大礼包，这也是特斯拉一直在向印度政府游说的目标，同时也引发了印度本土汽车制造商的反对，他们觉得这种政策会直接减少他们的海外竞争力。
不过说回来，印度的电动汽车市场现在仍然处在发育阶段，全年只有大概2%的销量属于电动车。印度政府的目标可不小，他们想要在10年内把这个比例提高到30%。
总的来说，印度的电动汽车产业新政策确实有着巨大的潜力。但要想真正实现这个“全球制造中心”的梦想，他们还有很长一段路要走。就像Goyal说的那样：“请全世界的企业都来印度！我们相信，印度将成为全球电动汽车的制造中心！”嘿嘿，这么看来，咱们的印度外交官还真是信心满满啊。
首先啊，给大家讲一个有趣的事儿，咱们的印度大哥要在电动汽车行业搞个大动作。这可不是闹着玩儿的，人家政府打算下大本钱去支持！咱们来听听他们是怎么忽悠的吧。
根据印度新闻网站The Print以及路透社3月15号的报道，印度这回真可谓是下定决心，立志要成为电动汽车界的头把交椅——全球制造业中心。他们的商业和工业部老大Piyush Goyal告诉你们，这可是真的哦！据统计，截止2023年，印度电动汽车的销售量只占据全部车辆的大约2%，为了达成30%的目标，他们决定出台一大堆优惠政策，比如给那些愿意在印度大规模生产电动汽车的公司提供免税待遇，你没听错，就是免税。
这个政策一出，商家们肯定欢天喜地啊。按照新规，只要拉几个亿进来，三年内把生产搞起来的企业就能享受到免税政策。这样一来，它们就有动力去印度大干一场，甚至吸引全球的汽车巨头来这儿建基地。而这个政策立刻就开始执行，根据计划，商家们每个季度进口最多8,000台价值35,000美元或者更高的电动车，最多能享受15%的进口税率。至于大家关心的关税问题呢，现在的印度对低于40,000美元的进口车征收70%的高额关税，对那些高于40,000美元的车那可是100%啊。
咱们再来给你算笔账，印度政府预计电动车行业将会创造至少50万个工作岗位呢，包括零配件、设计师之类的杂活儿。这样的话，印度消费者就有福气啦，可以花更少的钱买更好的车。而且，随着贸易顺差增加，通货膨胀也能够得到控制呢！
当然，这个政策的出台并不意味着全球的汽车厂商都得跑到印度来进行生产，而是为了吸引全球的汽车厂商，特别是那些电动汽车领域的巨头。
再来说说比亚迪。有消息称，比亚迪已经向印度政府提交了一项10亿美元的投资计划，准备与一家印度企业共同在印度生产电动汽车和电池。看样子这项计划是挺受欢迎的，但是路透社的最新报道却指出，虽然比亚迪想在印度投资生产电动汽车，但因为印度政府对其邻国实施了严格的投资规定，计划就这么搁置下来了。
而对于特斯拉而言，这个政策简直像是送给它的一个大礼包，这也是特斯拉一直在向印度政府游说的目标，同时也引发了印度本土汽车制造商的反对，他们觉得这种政策会直接减少他们的海外竞争力。
不过说回来，印度的电动汽车市场现在仍然处在发育阶段，全年只有大概2%的销量属于电动车。印度政府的目标可不小，他们想要在10年内把这个比例提高到30%。
总的来说，印度的电动汽车产业新政策确实有着巨大的潜力。但要想真正实现这个“全球制造中心”的梦想，他们还有很长一段路要走。就像Goyal说的那样：“请全世界的企业都来印度！我们相信，印度将成为全球电动汽车的制造中心！”嘿嘿，这么看来，咱们的印度外交官还真是信心满满啊。
#每日一善# 爱国，是人世间最深层、最持久的情感，是一个人立德之源、立功之本。它扎根在亿万同胞的血肉里，深藏在中华民族伟大复兴的 理想里，爱国不是一句口号，而是一种情怀和担当。以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻。 我们要想心系祖国就一定要确立一个远大的志向，树立和培育正确的理想信念，对自己的未来充满希望，要立志为自己的未来而努力奋斗，把祖国建设成为物质文明，政治文明，精神文明的国家。
Study About The Construction Of A Garden
摄影师Alfonso Almendros受维克多·雨果的启发，作品「Study About The Construction Of A Garden」使用摄影对克劳迪奥·德·洛雷纳绘画作品重新诠释，以及使用档案作为创作的主要工具。
花园是展现美丽的空间，必须精心呵护。它的建造意味着关怀和延续我们存在的愿望。用我们最大的努力和财富创造的。也许对这一尝试的最好描述是维克多·雨果在想象第二次鸦片战争期间被摧毁的北京圆明园时给出的结论一样：「请想象一下，有言语无法形容的建筑物，有某种月宫般的建筑物，这就是圆明园。请建造一个梦境，材料用大理石，用美玉，用青铜，用瓷器，用雪松做这个梦境的房梁，上上下下铺满宝石，披上绫罗绸缎，这儿建庙宇，那儿造后宫，盖城楼，里面放上神像，放上异兽，饰以琉璃，饰以珐琅，饰以黄金，施以脂粉，请又是诗人的建筑师建造一千零一夜的一千零一个梦，再添上一座座花园，一片片水池，一眼眼喷泉，加上成群的天鹅，朱鹭和孔雀，总而言之，请假设有某种人类异想天开产生的令人眼花缭乱的洞府，而其外观是神庙，是宫殿，这就是这座园林。」
作品「Study About The Construction Of A Garden」的起点是疾病。过去二十五年来，吉列尔莫一直是我母亲的伴侣，也是我所见过的最接近父亲的人物。我的目的是讲述他生命的最后几年、他的爱情故事，以及在他不在的情况下建立未来的尝试。通过这个项目，立志成为他的记忆的纪念碑和对时间流逝的反思。把自己住的房子当作风景；肖像，以及我母亲珍藏的一系列家庭物品，就像家庭博物馆的藏品一样。这些物品被偷偷地脱离了原来的用途，转变成一种短暂的雕塑或未来花园乌托邦项目的模型。陌生事物进入家庭领域的地方。将现实与梦想混合在一起，追求最崇高的美感，以象征性的方式讲述疾病的进展、他们的爱情故事和时间的流逝。
#HeroBook视域#
摄影师Alfonso Almendros受维克多·雨果的启发，作品「Study About The Construction Of A Garden」使用摄影对克劳迪奥·德·洛雷纳绘画作品重新诠释，以及使用档案作为创作的主要工具。
花园是展现美丽的空间，必须精心呵护。它的建造意味着关怀和延续我们存在的愿望。用我们最大的努力和财富创造的。也许对这一尝试的最好描述是维克多·雨果在想象第二次鸦片战争期间被摧毁的北京圆明园时给出的结论一样：「请想象一下，有言语无法形容的建筑物，有某种月宫般的建筑物，这就是圆明园。请建造一个梦境，材料用大理石，用美玉，用青铜，用瓷器，用雪松做这个梦境的房梁，上上下下铺满宝石，披上绫罗绸缎，这儿建庙宇，那儿造后宫，盖城楼，里面放上神像，放上异兽，饰以琉璃，饰以珐琅，饰以黄金，施以脂粉，请又是诗人的建筑师建造一千零一夜的一千零一个梦，再添上一座座花园，一片片水池，一眼眼喷泉，加上成群的天鹅，朱鹭和孔雀，总而言之，请假设有某种人类异想天开产生的令人眼花缭乱的洞府，而其外观是神庙，是宫殿，这就是这座园林。」
作品「Study About The Construction Of A Garden」的起点是疾病。过去二十五年来，吉列尔莫一直是我母亲的伴侣，也是我所见过的最接近父亲的人物。我的目的是讲述他生命的最后几年、他的爱情故事，以及在他不在的情况下建立未来的尝试。通过这个项目，立志成为他的记忆的纪念碑和对时间流逝的反思。把自己住的房子当作风景；肖像，以及我母亲珍藏的一系列家庭物品，就像家庭博物馆的藏品一样。这些物品被偷偷地脱离了原来的用途，转变成一种短暂的雕塑或未来花园乌托邦项目的模型。陌生事物进入家庭领域的地方。将现实与梦想混合在一起，追求最崇高的美感，以象征性的方式讲述疾病的进展、他们的爱情故事和时间的流逝。
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