#大V聊车##理想MEGA#【材料工程师评价理想MEGA设计细节：备受争议的背后，它做对的更多（1）】
半年前，跟一个在车厂做规划的朋友线下见面闲聊问道：贵司接下来的规划有什么方向？
答：两条基本路线，一是看比亚迪会先出个什么，再决定跟不跟；二是等理想犯错。
那个时候问界M7改款还没有出，小米还没有开始造势，车圈的顶流确实只有比亚迪和理想两家，虽然是一句调侃的玩笑话，但也可以看出同行都对如日中天的理想充满了敬畏之心，别无他法。
MEGA千呼万唤始出来，作为L789后第一款新产品，也是理想纯电平台的首秀，无论是去年的造型披露，还是今年的实车发布，都是滔天的流量凶猛袭来，从目前的舆论倾向来看，确实有很多争议之处，抛开大家争论很久的后轮转向、侧滑门、造型、价格等问题不谈，我们从其他角度看看MEGA真的犯错了吗？
01
MEGA在设计上的优点
第一次坐上MEGA，第一印象是舒适感还是保持了原来L789的风格，局部地方稳中有升。有很多人诟病MEGA与L系列的内饰是同一个设计语言，但其实家族化设计语言一直都是各大豪车品牌惯用的方式，在大幅度压缩开发周期和成本的今天，能节约校核周期和成本凭啥不可以用呢？
买奥迪A8的人埋冤过内饰像A6吗？多付了快40万的宝马X7车主会觉得自己买的是个X5吗？奔驰GLE和GLS的内饰区别又有多大呢？
既然大家都在用这样的方式，MEGA为啥不可以用，何况MEGA在继承L789的优点的同时还是有很多新特点的。
MEGA的HUD布置就是一大亮点，利用仪表台x向比较长的优势，尽可能更靠近挡风玻璃，设计成与仪表板平齐，没有边框显得更美观，同时利用仪表板上的造型进行遮挡，在正常坐姿下，看不见HUD的血盆大口。（在做这个对比时我才发现，小鹏X9和极氪009是没有HUD配置的）
同样通过这个角度，MEGA“高铁造型”的另外一个优势显示出来了，在正常驾驶座姿下，看不见车头，大家都知道SUV或者MPV的车头不比低矮的轿车，车头都是普遍比较高大的，有时候经过角度较大的陡坡时，透过挡风玻璃看不见路面的那种绝望只有老司机才能理解，MEGA就没有这个烦恼。
MPV双A柱的设计，如何规避视野盲区是一个非常大的问题，MEGA这个三角窗位置的视野是非常大，相比腾势D9、小鹏X9、极氪009都有很大的优势。
但是因为“高铁造型”的设计，前A柱必须做得更倾斜，才能符合造型，所以相比ID.Buzz还是有点差距，但看MEGA这视野，我怀疑MEGA的团队是去研究过ID.Buzz的。
MEGA的门板相比L789还是做了很多改善，除了增加了一个单独的储物格单元外，扶手枕手的位置，上框架上边缘不再凸起，对手臂不再有压迫感。但如果在尺寸允许的前提下，这个扶手的宽度再加宽一点，也许体感就更完美了。
储物格里面的减震材料并不是普通的橡胶垫，无论手感还是质感亦或是减震的效果都是在行业内还未大规模使用过的。
在这个时候，我又发现MEGA这个储物格有点参照ID. Buzz的意思，只不过相比ID. Buzz，MEGA的更长更浅更适合取放东西，同时MEGA贴心的把下面的垫子换成了与门板同色，而ID. Buzz不伦不类的搞了一个黑色。
大家不要小看了这个颜色的变化，了解的朋友都知道橡胶类的产品，行业通用以黑色为主，如果要做这种浅色非常麻烦，很多供应商都不愿意调色，并且有材料起订量的要求，这个零件单件用量并不多，估计ID. Buzz就是这个顾虑才没有去专门调色，反衬出MEGA细节之处非常用心。
这里再结合前面的A柱视野，以及媒体爆料过的八座设想，我从去年就开始怀疑MEGA有点参照ID. Buzz的意思，而并不是大家猜想的现代STARIA，因为ID. Buzz也布置过八座。
MEGA是理想旗下第一款在前排使用女皇座椅的车型，女皇座椅在国内多款车上都用过，不太稀奇，但是MEGA宣传的重点在于合理利用了手套箱下面的空间，在腿托上升到最大时，脚尖也不会与手套箱下面干扰。
了解这个位置的朋友应该知道，其他车型要么在这个位置取消手套箱，要么不敢把腿托抬高，要么在使用腿托时手套箱不能正常打开。
当MEGA在二排座椅大角度躺倒使用腿托时（MEGA躺倒因为不能横滑，为了保证二排靠背不与后轮毂包干涉，这时二排座椅会自动往前移，腿托为了不与前排靠背干涉，前排也需要往前移动合适距离），前排同时打开腿托，你会发现手套箱还能打开一个大角度正常取物。
这个神奇得益于仪表板下端的造型、手套箱的开合角度，“高铁造型”给予前轮拱的有利空间，以及长轴距等因素综合而得。
MEGA前排这个腿托角度打开得非常大，相比有些品牌的腿托只是“意思一下”显得非常有诚意。
但需要注意的是，如果你是大长腿的话，我依然觉得它并不能完全承托腿部，比如我172cm的身高，脚跟靠在底部，腿托升到最高位置，小腿还是有种悬空的感觉，其实脚尖上面还是有点空间，不知道腿托的行程还是否能往上面升点，或者说这个前腿托更适合12岁以上的小孩，以及身高低于170cm的人使用。
MPV 因为尺寸大，为照顾进出的便利性，门板面积也更大，前门的开合程度也更大，一般入座后需要探出半个身子去关门，所以门板在保证碰撞安全的前提下，重量和开合的阻尼也很重要。
个人主观感受上，MEGA相比腾势D9和极氪009关闭前门时使用的力气要更小，操作更方便。
#汽场全开#
半年前，跟一个在车厂做规划的朋友线下见面闲聊问道：贵司接下来的规划有什么方向？
答：两条基本路线，一是看比亚迪会先出个什么，再决定跟不跟；二是等理想犯错。
那个时候问界M7改款还没有出，小米还没有开始造势，车圈的顶流确实只有比亚迪和理想两家，虽然是一句调侃的玩笑话，但也可以看出同行都对如日中天的理想充满了敬畏之心，别无他法。
MEGA千呼万唤始出来，作为L789后第一款新产品，也是理想纯电平台的首秀，无论是去年的造型披露，还是今年的实车发布，都是滔天的流量凶猛袭来，从目前的舆论倾向来看，确实有很多争议之处，抛开大家争论很久的后轮转向、侧滑门、造型、价格等问题不谈，我们从其他角度看看MEGA真的犯错了吗？
01
MEGA在设计上的优点
第一次坐上MEGA，第一印象是舒适感还是保持了原来L789的风格，局部地方稳中有升。有很多人诟病MEGA与L系列的内饰是同一个设计语言，但其实家族化设计语言一直都是各大豪车品牌惯用的方式，在大幅度压缩开发周期和成本的今天，能节约校核周期和成本凭啥不可以用呢？
买奥迪A8的人埋冤过内饰像A6吗？多付了快40万的宝马X7车主会觉得自己买的是个X5吗？奔驰GLE和GLS的内饰区别又有多大呢？
既然大家都在用这样的方式，MEGA为啥不可以用，何况MEGA在继承L789的优点的同时还是有很多新特点的。
MEGA的HUD布置就是一大亮点，利用仪表台x向比较长的优势，尽可能更靠近挡风玻璃，设计成与仪表板平齐，没有边框显得更美观，同时利用仪表板上的造型进行遮挡，在正常坐姿下，看不见HUD的血盆大口。（在做这个对比时我才发现，小鹏X9和极氪009是没有HUD配置的）
同样通过这个角度，MEGA“高铁造型”的另外一个优势显示出来了，在正常驾驶座姿下，看不见车头，大家都知道SUV或者MPV的车头不比低矮的轿车，车头都是普遍比较高大的，有时候经过角度较大的陡坡时，透过挡风玻璃看不见路面的那种绝望只有老司机才能理解，MEGA就没有这个烦恼。
MPV双A柱的设计，如何规避视野盲区是一个非常大的问题，MEGA这个三角窗位置的视野是非常大，相比腾势D9、小鹏X9、极氪009都有很大的优势。
但是因为“高铁造型”的设计，前A柱必须做得更倾斜，才能符合造型，所以相比ID.Buzz还是有点差距，但看MEGA这视野，我怀疑MEGA的团队是去研究过ID.Buzz的。
MEGA的门板相比L789还是做了很多改善，除了增加了一个单独的储物格单元外，扶手枕手的位置，上框架上边缘不再凸起，对手臂不再有压迫感。但如果在尺寸允许的前提下，这个扶手的宽度再加宽一点，也许体感就更完美了。
储物格里面的减震材料并不是普通的橡胶垫，无论手感还是质感亦或是减震的效果都是在行业内还未大规模使用过的。
在这个时候，我又发现MEGA这个储物格有点参照ID. Buzz的意思，只不过相比ID. Buzz，MEGA的更长更浅更适合取放东西，同时MEGA贴心的把下面的垫子换成了与门板同色，而ID. Buzz不伦不类的搞了一个黑色。
大家不要小看了这个颜色的变化，了解的朋友都知道橡胶类的产品，行业通用以黑色为主，如果要做这种浅色非常麻烦，很多供应商都不愿意调色，并且有材料起订量的要求，这个零件单件用量并不多，估计ID. Buzz就是这个顾虑才没有去专门调色，反衬出MEGA细节之处非常用心。
这里再结合前面的A柱视野，以及媒体爆料过的八座设想，我从去年就开始怀疑MEGA有点参照ID. Buzz的意思，而并不是大家猜想的现代STARIA，因为ID. Buzz也布置过八座。
MEGA是理想旗下第一款在前排使用女皇座椅的车型，女皇座椅在国内多款车上都用过，不太稀奇，但是MEGA宣传的重点在于合理利用了手套箱下面的空间，在腿托上升到最大时，脚尖也不会与手套箱下面干扰。
了解这个位置的朋友应该知道，其他车型要么在这个位置取消手套箱，要么不敢把腿托抬高，要么在使用腿托时手套箱不能正常打开。
当MEGA在二排座椅大角度躺倒使用腿托时（MEGA躺倒因为不能横滑，为了保证二排靠背不与后轮毂包干涉，这时二排座椅会自动往前移，腿托为了不与前排靠背干涉，前排也需要往前移动合适距离），前排同时打开腿托，你会发现手套箱还能打开一个大角度正常取物。
这个神奇得益于仪表板下端的造型、手套箱的开合角度，“高铁造型”给予前轮拱的有利空间，以及长轴距等因素综合而得。
MEGA前排这个腿托角度打开得非常大，相比有些品牌的腿托只是“意思一下”显得非常有诚意。
但需要注意的是，如果你是大长腿的话，我依然觉得它并不能完全承托腿部，比如我172cm的身高，脚跟靠在底部，腿托升到最高位置，小腿还是有种悬空的感觉，其实脚尖上面还是有点空间，不知道腿托的行程还是否能往上面升点，或者说这个前腿托更适合12岁以上的小孩，以及身高低于170cm的人使用。
MPV 因为尺寸大，为照顾进出的便利性，门板面积也更大，前门的开合程度也更大，一般入座后需要探出半个身子去关门，所以门板在保证碰撞安全的前提下，重量和开合的阻尼也很重要。
个人主观感受上，MEGA相比腾势D9和极氪009关闭前门时使用的力气要更小，操作更方便。
#汽场全开#
#第五人格[超话]# 流萤宝宝你现在是真的火了，平时一定要注意自己的言行举止，不要让人以为你是个多坏的人，你不知道有多少眼睛盯着你看着你出错，我知道你是很真性情的人，也希望你能保持这份直率，但你更要严格要求自己谨言慎行起到偶像的表率作用，这样才能走得更远！！
谢谢每一个投流萤的宝宝！祝你们金光满满好运连连～主页有抽奖贴可以看看❕
谢谢每一个投流萤的宝宝！祝你们金光满满好运连连～主页有抽奖贴可以看看❕
#任嘉伦[超话]#
累的时候
可以换个角度想一想
你是经历了多少
承受了多少
坚持了多少
又多么的幸运
拥有了今天
努力到今天。
想到这里，
拍拍身上的土，
继续拼搏前进。
（年轻的时候不努力，那你要等到何时！）
——@任嘉伦Allen
（内容来自：20180617任嘉伦微博）
#任嘉伦2024共赴嘉期##任嘉伦伍赓##任嘉伦烈焰#
累的时候
可以换个角度想一想
你是经历了多少
承受了多少
坚持了多少
又多么的幸运
拥有了今天
努力到今天。
想到这里，
拍拍身上的土，
继续拼搏前进。
（年轻的时候不努力，那你要等到何时！）
——@任嘉伦Allen
（内容来自：20180617任嘉伦微博）
#任嘉伦2024共赴嘉期##任嘉伦伍赓##任嘉伦烈焰#
✋热门推荐