这次统计腾势D9，车fans也做横向其他同级竞品进店客户的统计。有个现象挺有意思：这次出现客户回流的MPV品牌，明明进店订单都暴涨了，但一线门店都反馈几乎没有客户对比理想mega，同时反馈订单暴涨最多的全是混动车型。

统计下来基本是两个判断：

1，观望理想mega的商务需求客户可能比想象中的多得多。

2，很多商务客户可能也在观望其他品牌会不会跟进，再下决定。

MPV的池子还是太小，客户一流动表现的太明显了#汽场全开##新能源锐评#

#理想首款MPV为什么是MEGA#
今天，理想汽车召开“2024春季发布会”，发布会上，理想新款L系车型会上市，同时首款纯电车型MEGA也同步上市。凭借L系列，理想汽车2023年全年交付376,030辆，不仅成为首家迈过30万辆年交付大关的中国新势力车企，营业收入更是达到了1238.5亿元，成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。

在这样的背景下，有很多人不解，理想只需要强化、丰富L系列，依旧能在2024年继续辉煌下去，毕竟L系列车型都才推出不久，并且有降低门槛的空间。而且，L9的推出已经强化了理想在人们心中的高端形象。随着MEGA的信息陆续披露，我们似乎得到了这个问题的答案。MEGA实际上在向大家证明， 理想汽车不止在增程领域能取得成功，在纯电技术上同样有着技术积累。

520kW的充电功率，12分钟即可充电500公里；0.215Cd的风阻系数，堪比轿跑；车长超过5米3，百公里能耗做到15.9kWh。这些数据无疑不向世人展示着，理想汽车在技术上的积累。加上原本L系列上的优势，在MEGA上再度放大，继续获得客户的认可不难。

#谍报家# 【将引入插混版本 #全系别克GL8清晰谍照#】
日前，我们得到了一组全新别克GL8的清晰测试谍照，为我们提前揭秘新一代车型的样貌，据悉，新一代GL8除了纯燃油版，还有望推出插混版本，将与腾势D9等中国品牌MPV展开竞争。外观方面，全新别克GL8前脸风格与世纪比较接近，但细节处仍然有所不同，其车头相比上一代车型看上去更加厚实，两侧的7型车灯并未相连，上部为直线设计的日行灯，下部为透镜灯组，宽大的中网继续保留。

近期流传的一张GL8插混版的预告图，可以让我们更清晰的看到新车的前脸设计风格，其将可能会使用一个贯穿式的日行灯，同时两侧还有进气口的设计，中央格栅尺寸巨大。车身侧面车窗的线条与现款GL8陆尊保持一致，但车门取消了之前的腰线，变得更简洁。车顶向后下压式设计。车辆尾部，与现款GL8陆尊一样，拥有大尺寸的尾门，后车窗也有不错的视野，上部带有扰流板。尾灯采用了全新的设计样式，采用7型的造型，车灯灯罩透明设计。

内饰方面，可以看到新车采用别克家族式设计，贯穿式的曲面双联屏将应用到车上，新车将依然采用怀挡设计，因此中央将保留过道设计，中央扶手预计将可以前后移动。整个中控台面将有大量的软包材质，而车门上还有一个细节，就是座椅电动条件按钮被移到了车门上。方向盘采用触摸式按键的设计，科技感增强。

动力方面，从车辆的底盘可以看到，这台测试车仍然是一台纯燃油车型，并且采用多连杆式后独立悬架，预计燃油版车型仍将延续现款车型动力，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力（174千瓦），最大扭矩350牛·米，与之匹配的事9挡手自一体变速箱。插混版本方面，新车有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统。
#别克GL8##别克GL8插混版曝光# cr：汽车之家