已知:054A的柴-柴联合动力系统(CODAD),动力主机为四台4台最高功率为5.184MW的16PA6V-280STC中高速柴油机,系统总输出为20.74MW。可让054A实现27节的最高航速。
当进入超负荷运转时,16PA6V柴油机可实现110%的功率输出——约为5.703MW,四台16PA6V合并可输出约22.82MW,可支持054A实现28节的极速,但超负荷运转状态毕竟不能持续太久,在现实中仅能用于应急赶路和冲刺时使用。
据此可主观的推断出:在动力机组输出20.7-21MW时,054A可实现27节的航速,在动力机组输出22.8-23MW时,054A可实现28节的航速。
假如(真的只是假如),基于CS16V27型柴油机,发展出一种单缸功率为0.455MW的20V柴油机,其输出功率将达到9.1MW,两台该型柴油机的合并功率将达到18.2MW,即可达到目前054A动力机组正常满负荷输出的约87%。
若再引入两台单机功率达到2.5MW的推进电机,与两台单价功率9.1MW的20V柴油机组成柴-电混合动力系统,那么在正常满负荷运转条件下,输出功率将达到23.2MW,可以满足054A实现28节的航速,若两台20V柴油机进入超负荷运转状态,则整套混合动力系统的总输出功率将达到25MW,可支持054A达到28.5-29节甚至更高的极速。
相比于纯机械输出的CODAD,柴-电混合动力系统(CODLAD)的安静性能更加优秀,且全系统总占地体积比CODAD要小上一些,可节省出一些舱室空间。虽然推进电机需要吃掉总共5MW的发电功率,但只要给054A换用更大功率的发电机组——如两套单台功率达到3.5-3.75MW的20v230柴油发电机组,就能保证推进电机和舰上电网的耗电需求。同时,由于CODLAD系统中比CODAD减少了两台推进用柴油机,054A的烟囱上还能去掉两组排烟管,烟囱的体积或可进一步的减小。
当然,以上均为主观幻想,仅仅是通过主观臆测来说说一些改进的可能性,可千万千万别当真[允悲]毕竟,虽然柴电混合推进有着各种各样的好处,但想要给054A改装这样的一套先进动力系统,对机舱室进行大幅度的修改和进排气管路的修改和加装是肯定免不了的,大范围舱室改装+新型动力主机和新型发电机组的采购,会使得全舰造价高于目前的054A成熟构型,舰队到底能不能、会不会接受这样大幅度且花费巨大的改进,这确实是个未知数
![](https://wx1.sinaimg.cn/large/008tJu9Ogy1hnkuoew3hgj31jk0y27wh.jpg)
当进入超负荷运转时,16PA6V柴油机可实现110%的功率输出——约为5.703MW,四台16PA6V合并可输出约22.82MW,可支持054A实现28节的极速,但超负荷运转状态毕竟不能持续太久,在现实中仅能用于应急赶路和冲刺时使用。
据此可主观的推断出:在动力机组输出20.7-21MW时,054A可实现27节的航速,在动力机组输出22.8-23MW时,054A可实现28节的航速。
假如(真的只是假如),基于CS16V27型柴油机,发展出一种单缸功率为0.455MW的20V柴油机,其输出功率将达到9.1MW,两台该型柴油机的合并功率将达到18.2MW,即可达到目前054A动力机组正常满负荷输出的约87%。
若再引入两台单机功率达到2.5MW的推进电机,与两台单价功率9.1MW的20V柴油机组成柴-电混合动力系统,那么在正常满负荷运转条件下,输出功率将达到23.2MW,可以满足054A实现28节的航速,若两台20V柴油机进入超负荷运转状态,则整套混合动力系统的总输出功率将达到25MW,可支持054A达到28.5-29节甚至更高的极速。
相比于纯机械输出的CODAD,柴-电混合动力系统(CODLAD)的安静性能更加优秀,且全系统总占地体积比CODAD要小上一些,可节省出一些舱室空间。虽然推进电机需要吃掉总共5MW的发电功率,但只要给054A换用更大功率的发电机组——如两套单台功率达到3.5-3.75MW的20v230柴油发电机组,就能保证推进电机和舰上电网的耗电需求。同时,由于CODLAD系统中比CODAD减少了两台推进用柴油机,054A的烟囱上还能去掉两组排烟管,烟囱的体积或可进一步的减小。
当然,以上均为主观幻想,仅仅是通过主观臆测来说说一些改进的可能性,可千万千万别当真[允悲]毕竟,虽然柴电混合推进有着各种各样的好处,但想要给054A改装这样的一套先进动力系统,对机舱室进行大幅度的修改和进排气管路的修改和加装是肯定免不了的,大范围舱室改装+新型动力主机和新型发电机组的采购,会使得全舰造价高于目前的054A成熟构型,舰队到底能不能、会不会接受这样大幅度且花费巨大的改进,这确实是个未知数
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『独家!全国无罪判决率及14省无罪判决率统计!』https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzk0OTM1MTQzOQ==&mid=2247485691&idx=1&sn=e39580e8d438405073934c8b998c2230&chksm=c358ed9bf42f648d05ac72c68cb5b72ea0ad7014d0a3ca91b92712058c10ff703f9840e275a1&mpshare=1&srcid=0309qGO3f7mPvWALOCvAHXF6&sharer_shareinfo=3612734e27edb31122f8475acc525052&sharer_shareinfo_first=3534b95afb977796b650dc4987332409&from=singlemessage&scene=1&subscene=10000&clicktime=1709948070&enterid=1709948070&sessionid=0&ascene=1&fasttmpl_type=0&fasttmpl_fullversion=7109465-zh_CN-zip&fasttmpl_flag=0&realreporttime=1709948070901&devicetype=android-31&version=28002f3b&nettype=cmnet&lang=zh_CN&countrycode=CN&exportkey=n_ChQIAhIQqMRZbWr6tBqQDZvfbdbr0hLvAQIE97dBBAEAAAAAAGsoAGJLdL4AAAAOpnltbLcz9gKNyK89dVj0mJrAZQhPjqs1ehAaWd7O3DwRiWQm0bKol2cfBKCQg%2F1JE2tfPS5xsaPfIiq8hts52EpnG1shbMjDlJKpgERUMmNdpMbE5hO8VOLlzb9WTg3v8I3nwkkuZWNB%2FF%2F9l1c4DE7SzDLj9Px4AVIXKOxGh3AGPQb3wkyOWPciRJRdhB%2FFVaJ4Lj5rKSRsc2dpcAhM0kIjcGlJwIrmnlX7V%2Ft7tbAfJ4PFu3BCXAzCeRW4wJkg1FSK05ATw76%2F9T7f8y7Bkn9FzyVnOsu1&pass_ticket=D%2B0z7WmqRGrVT97klLXPcNe8IE9F5g0Pnrf7ORE63XG7rxBHtVf8SK8IioZHQAU7eWOp2f8T6Y3fOF8x1NMX2g%3D%3D&wx_header=3
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二手进口欧洲切割机Hoffmann S-V7,进口关税多少
制造商Hoffmann
型号S-V7
控制系统Siemens SPS-S7 300
工件直径(含装载库)3 - 20 mm
工件长度(不含装载库)3-32 mm
工件长度3-150 mm
磨削主轴转速2000 rpm,
重量约1,700 kg
尺寸(长 x 宽 x 高)1900 x 1500 x 2400 mm
附件
全封闭外罩、装载库,可容纳最长 350 mm 的刀具、自动进给(液压气动),可通过触控面板调节快移速度、自动灭火系统 Kraft & Bauer FB 703,
长度定位可自由编程,预置中央冷却系统接口。
描述
适用于高精度硬质合金和高速钢棒材的自动切削和表面磨削,可提供标准和特殊解决方案!
#二手欧洲机床##二手进口机床##欧系切割机#
备注以上技术信息仅供参考!
![](https://wx1.sinaimg.cn/large/008rJCkvly1hnhf34q06xj30ku0kutd8.jpg)
制造商Hoffmann
型号S-V7
控制系统Siemens SPS-S7 300
工件直径(含装载库)3 - 20 mm
工件长度(不含装载库)3-32 mm
工件长度3-150 mm
磨削主轴转速2000 rpm,
重量约1,700 kg
尺寸(长 x 宽 x 高)1900 x 1500 x 2400 mm
附件
全封闭外罩、装载库,可容纳最长 350 mm 的刀具、自动进给(液压气动),可通过触控面板调节快移速度、自动灭火系统 Kraft & Bauer FB 703,
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