厌离秽土/第二话
<不到一小时后。「Eden」住宿的高级酒店大厅>
NEGI：「呀吼呀吼，欢迎来到自由之国美国~♪」
纯：………？
NEGI：「啊咧。梦之咲的孩子，一个也没来呢。我还这么热情地打招呼了，好害羞」
『守门人』：喂negi小鬼，你露出了那副“面孔”了吧。杀了你哦
NEGI：「不要叫我negi小鬼哦。我虽然是黑根但不是男孩子的那个呢，没看见我不做护理却能天然保持光泽的长发吗？」
NEGI：「而且，一直呆在紧闭的房间里腿脚会锈掉的哦。至少在酒店里面散散步是可以的吧，大叔」
NEGI：「还是说，『这个酒店每个角落都完全处于我的支配下，所以是安全放心的』这句话是谎话吗？」
NEGI：「大人都是骗子……。真是的，我要离家出走了哦」
『守门人』：不要沉迷玩青春期少女的那套了，说到底也不是这样的关系吧——我们？
NEGI：「姑且在名义上，大叔你是人家的保护者对吧？」
『守门人』：有法律规定世界上所有家族的相处模式都要和流行电视剧里的家族一样吗？
『守门人』：就算有这种法律，你觉得我就会遵守吗？
NEGI：「啊哈哈。嗯，你驳倒我了。是人家输了」
NEGI：「抱歉哦。稍微想玩一下亲子游戏。可能我是有点寂寞了」
『守门人』：跟别人说那种甜言蜜语吧。别跟我说啊。听着烦人
凪砂：……原来如此
凪砂：……我从你们对话的内容注意到了。你就是有段时间成为了梦之咲学院的话题人物的NEGI吧？
凪砂：……或者，应该称呼你为黑根棺君比较好吗？
NEGI：「怎样都好啦。我弟弟，最近好像死掉了一样怎么都不出来呢。死掉的那个明明是人家才对吧」
NEGI：「……人家很担心」
凪砂：……这样啊。我会祈祷你找到弟弟的哦
NEGI：「嗯。嘿嘿，你虽然看起来很可怕，但其实是个善良的人呢」
『守门人』：好吵啊闭嘴。“鬼”一直在耳边嘀嘀咕咕的，害得我把水倒出去了，接下来还是谈谈现实中的——商业话题吧
『守门人』：好了坐下吧。刚才negi小鬼说过，这个酒店完全处于我的支配下
『守门人』：不可能有人偷听我们谈话——不用太过警戒了
茨：比起其他的，我可是更戒备你呢
『守门人』：啊啊。是么。不过没办法，你也不要太紧张了，这次我是站在你们这边的——
『守门人』：连自己人都提防戒备的话，也太消耗精神了啊
茨：在海外黑手党里的大人物面前，说不要紧张才是不可能的吧
茨：话是这么说，但实际上正如你所说的
茨：我们先放松一下，来谈谈工作的事吧
『守门人』：喔。——这次我要拜托你们「Eden」的工作有三件
『守门人』：第一，作为日本的代表，登上那个堪称世界第一偶像盛典、连那位大人物也憧憬的【Absolute】的舞台
日和：这个工作我听说了呢。只是没想到委托方居然是『守门人』
茨：这么说，要拒绝这个工作吗，各位？毕竟这位大叔可是把「SS」搞得一团乱，惹得ES偶像们都很讨厌他哦~？
『守门人』：别装了。你也不见得喜欢我吧，茨小鬼
茨：是的。但是我会把个人喜恶全部放在一边，抓住商机哦
茨：登上世界第一的偶像盛典【Absolute】，这可是非常了不起的实绩。说得低俗一点，资源、名声、金钱，都能要多少有多少
茨：「SS」最终以“大家都是优胜♪ 可喜可贺♪”这样的闹剧收场了，现在，ES偶像的地位处于势均力敌的状态
茨：如果参演【Absolute】大获成功并得到世界的认可，那么我们「Eden」就可以成为ES中脱颖而出的存在
『守门人』：问题是——登上世界舞台，你们这群家伙的水平足够吗
『守门人』：我对偶像没什么兴趣。所以不太了解实际的情况，只看风评的话，【Absolute】的观众几乎都不认识你们这些家伙
茨：在这个国家的人看来，我们只是遥远岛国上冒出来的叫做ES三巨头的山大王罢了
茨：当然，我打算推翻这样的传闻，让我们的名字响彻在这个国家。为此我已经准备好了计策
『守门人』：总之，我很期待
『守门人』：在你们的国家是无法想象的吧。这个国家的偶像——或者说【Absolute】的出演者，说起来就像是赛马一样
『守门人』：公然下注谁会获得优胜，下注的金额高到让人怀疑的程度。对于这个国家的人们来说，这就像一场拳击冠军赛一样
『守门人』：如果以为这只是和平常一样，为了给大家带来欢乐的偶像们的演唱会，到时候去可会教训惨痛哦
『守门人』：这么天真的话，下场就会和被关进猛兽笼的幼兔一样悲惨
<不到一小时后。「Eden」住宿的高级酒店大厅>
NEGI：「呀吼呀吼，欢迎来到自由之国美国~♪」
纯：………？
NEGI：「啊咧。梦之咲的孩子，一个也没来呢。我还这么热情地打招呼了，好害羞」
『守门人』：喂negi小鬼，你露出了那副“面孔”了吧。杀了你哦
NEGI：「不要叫我negi小鬼哦。我虽然是黑根但不是男孩子的那个呢，没看见我不做护理却能天然保持光泽的长发吗？」
NEGI：「而且，一直呆在紧闭的房间里腿脚会锈掉的哦。至少在酒店里面散散步是可以的吧，大叔」
NEGI：「还是说，『这个酒店每个角落都完全处于我的支配下，所以是安全放心的』这句话是谎话吗？」
NEGI：「大人都是骗子……。真是的，我要离家出走了哦」
『守门人』：不要沉迷玩青春期少女的那套了，说到底也不是这样的关系吧——我们？
NEGI：「姑且在名义上，大叔你是人家的保护者对吧？」
『守门人』：有法律规定世界上所有家族的相处模式都要和流行电视剧里的家族一样吗？
『守门人』：就算有这种法律，你觉得我就会遵守吗？
NEGI：「啊哈哈。嗯，你驳倒我了。是人家输了」
NEGI：「抱歉哦。稍微想玩一下亲子游戏。可能我是有点寂寞了」
『守门人』：跟别人说那种甜言蜜语吧。别跟我说啊。听着烦人
凪砂：……原来如此
凪砂：……我从你们对话的内容注意到了。你就是有段时间成为了梦之咲学院的话题人物的NEGI吧？
凪砂：……或者，应该称呼你为黑根棺君比较好吗？
NEGI：「怎样都好啦。我弟弟，最近好像死掉了一样怎么都不出来呢。死掉的那个明明是人家才对吧」
NEGI：「……人家很担心」
凪砂：……这样啊。我会祈祷你找到弟弟的哦
NEGI：「嗯。嘿嘿，你虽然看起来很可怕，但其实是个善良的人呢」
『守门人』：好吵啊闭嘴。“鬼”一直在耳边嘀嘀咕咕的，害得我把水倒出去了，接下来还是谈谈现实中的——商业话题吧
『守门人』：好了坐下吧。刚才negi小鬼说过，这个酒店完全处于我的支配下
『守门人』：不可能有人偷听我们谈话——不用太过警戒了
茨：比起其他的，我可是更戒备你呢
『守门人』：啊啊。是么。不过没办法，你也不要太紧张了，这次我是站在你们这边的——
『守门人』：连自己人都提防戒备的话，也太消耗精神了啊
茨：在海外黑手党里的大人物面前，说不要紧张才是不可能的吧
茨：话是这么说，但实际上正如你所说的
茨：我们先放松一下，来谈谈工作的事吧
『守门人』：喔。——这次我要拜托你们「Eden」的工作有三件
『守门人』：第一，作为日本的代表，登上那个堪称世界第一偶像盛典、连那位大人物也憧憬的【Absolute】的舞台
日和：这个工作我听说了呢。只是没想到委托方居然是『守门人』
茨：这么说，要拒绝这个工作吗，各位？毕竟这位大叔可是把「SS」搞得一团乱，惹得ES偶像们都很讨厌他哦~？
『守门人』：别装了。你也不见得喜欢我吧，茨小鬼
茨：是的。但是我会把个人喜恶全部放在一边，抓住商机哦
茨：登上世界第一的偶像盛典【Absolute】，这可是非常了不起的实绩。说得低俗一点，资源、名声、金钱，都能要多少有多少
茨：「SS」最终以“大家都是优胜♪ 可喜可贺♪”这样的闹剧收场了，现在，ES偶像的地位处于势均力敌的状态
茨：如果参演【Absolute】大获成功并得到世界的认可，那么我们「Eden」就可以成为ES中脱颖而出的存在
『守门人』：问题是——登上世界舞台，你们这群家伙的水平足够吗
『守门人』：我对偶像没什么兴趣。所以不太了解实际的情况，只看风评的话，【Absolute】的观众几乎都不认识你们这些家伙
茨：在这个国家的人看来，我们只是遥远岛国上冒出来的叫做ES三巨头的山大王罢了
茨：当然，我打算推翻这样的传闻，让我们的名字响彻在这个国家。为此我已经准备好了计策
『守门人』：总之，我很期待
『守门人』：在你们的国家是无法想象的吧。这个国家的偶像——或者说【Absolute】的出演者，说起来就像是赛马一样
『守门人』：公然下注谁会获得优胜，下注的金额高到让人怀疑的程度。对于这个国家的人们来说，这就像一场拳击冠军赛一样
『守门人』：如果以为这只是和平常一样，为了给大家带来欢乐的偶像们的演唱会，到时候去可会教训惨痛哦
『守门人』：这么天真的话，下场就会和被关进猛兽笼的幼兔一样悲惨
相比小鹏押注智能驾驶，蔚来搞换电。理想选择了增程，还有冰箱彩电大沙发，全是选到了老百姓的心里去了。
蔚来搞换电是个看着最烧钱，实际也最烧钱的玩意。所以前几年在造车新势力里面，蔚来看着最高大上，但同时也是亏得最多的车企。2018年-2022年，蔚来的净亏损分别是96亿元、113亿元、53亿元、40亿元、144亿元，也就是说五年的时间，蔚来汽车累计亏损了446亿元。2023年扭亏也是无望的。
小鹏搞智能驾驶，搞智能车机，是看着最不显山露水，但实际上也非常烧钱的东西。但是小鹏的智能驾驶属于比市场节奏早踩了半拍，而自己的体量和品牌又不足以带节奏，于是一直不温不火。相较之下，华为icon出来搞智驾，人家是自带流量的，加上技术确实也领先，一下就把节奏带起来了，所以他们不需要踩节奏，他们自己就是节奏。
理想相对是比较接地气的。
首先，另外两家SUV也做，轿车也做，现在还出了MPV，甚至蔚来那ET，EC，ES三个系列将近十款车型让人眼花缭乱。但理想就做SUV，截止目前理想就3款车，全是SUV，且都是大SUV，最小的一款，理想L7，都比汉兰达icon大一圈。光是车型的选择，就抓到了中国人的心里去了。而且车型少，意味着研发成本低，有利于提升利润。
第二，理想在车里没有很多高大上的东西，人家自己的广告说了，就是把冰箱彩电大沙发搬到车上去。老百姓不是工程师，你跟他讲那些技术啊什么的，不是每个人都听得懂，也不是每个人都在意。还是那句话，你不是那个可以带节奏的人，你就得踩着节奏来。但是冰箱彩电大沙发，这个可是只要到场摸了实车，谁都能直观感受得到的，那玩意可是真吸引人。我自己实际去看过真车，别的不说，我坐上去那个座椅，那个头枕，我就不想起来。以至于我过一会去看问界的时候，虽然哪哪哪都觉得不错，但就是一直嫌弃他的座椅。
第三，理想没有选择纯电动，而是全系采用增程动力模式。
增程一直被行业内的一些人鄙视，说这是落后的技术。我只想说消费市场不是科研院所，不存在落后技术，只有不适合市场的技术。增程确实是很早以前就被发明出来的技术。技术难度确实也不高。也有高油耗，动力弱等缺点。
但人家就两点，安心，便宜。
安心，主要针对的是纯电汽车。
现在的电池技术，纯电汽车的续航并不让人安心。尤其是北方的冬天，续航焦虑非常严重，这也是严重阻碍纯电汽车推广的最大原因。哪怕现在搞800V快充也没用。
就好比手机，你的续航如果不能让我完完整整用一天，你把快充提到多快，我的心里总会不踏实。尤其在充电设施不完善的三四线城市，还有一些日常需要跑长距离的人，都对这个问题非常在意。增程虽然落后，但它可以加油，平时短途它又是个电车，看着就很讨喜。
便宜，是相对于纯电和混动来说，设备便宜，制造便宜，保养便宜。
首先，增程车的纯电续航就没有那么高，这可以减少电池的成本，而电池成本现在占到整车成本30%以上，甚至有些车型可以到50%。
第二，增程发动机便宜，装配也简单。后面保养也便宜。
可以说，增程发动机这个所谓的“落后”技术，恰恰在现在电池技术还没突破之前，卡在了一个刚刚好的位置。
有了这个成本优势，理想就可以卖得比同级别的车便宜。还获得更高的利润。
蔚来单车售价37.15万元，理想单车售价是33万元。理想价格更低，但毛利率反而更高，比蔚来高出近10个百分点。达到了22%，甚至比自研电池，研发投入一直非常高的比亚迪还高，比亚迪的毛利都只有18%出头。
利润方面，今年三季度，理想汽车icon净利润达到28.1亿元。而且已经是连续4个季度盈利。今年四季度按照目前的销量来看，盈利也是板上钉钉的。所以理想在造车新势力里第一个脱颖而出，达到了盈亏平衡，开始走向正循环。
虽然说理想的突围，得益于它的接地气，但我并不希望其他新势力就这么被淘汰，中国汽车应该一边在国内卷，一边出去抢地盘，从外面抢市场，抢利润，然后回来国内继续卷，这才是我们想看到的内外双循环。
蔚来搞换电是个看着最烧钱，实际也最烧钱的玩意。所以前几年在造车新势力里面，蔚来看着最高大上，但同时也是亏得最多的车企。2018年-2022年，蔚来的净亏损分别是96亿元、113亿元、53亿元、40亿元、144亿元，也就是说五年的时间，蔚来汽车累计亏损了446亿元。2023年扭亏也是无望的。
小鹏搞智能驾驶，搞智能车机，是看着最不显山露水，但实际上也非常烧钱的东西。但是小鹏的智能驾驶属于比市场节奏早踩了半拍，而自己的体量和品牌又不足以带节奏，于是一直不温不火。相较之下，华为icon出来搞智驾，人家是自带流量的，加上技术确实也领先，一下就把节奏带起来了，所以他们不需要踩节奏，他们自己就是节奏。
理想相对是比较接地气的。
首先，另外两家SUV也做，轿车也做，现在还出了MPV，甚至蔚来那ET，EC，ES三个系列将近十款车型让人眼花缭乱。但理想就做SUV，截止目前理想就3款车，全是SUV，且都是大SUV，最小的一款，理想L7，都比汉兰达icon大一圈。光是车型的选择，就抓到了中国人的心里去了。而且车型少，意味着研发成本低，有利于提升利润。
第二，理想在车里没有很多高大上的东西，人家自己的广告说了，就是把冰箱彩电大沙发搬到车上去。老百姓不是工程师，你跟他讲那些技术啊什么的，不是每个人都听得懂，也不是每个人都在意。还是那句话，你不是那个可以带节奏的人，你就得踩着节奏来。但是冰箱彩电大沙发，这个可是只要到场摸了实车，谁都能直观感受得到的，那玩意可是真吸引人。我自己实际去看过真车，别的不说，我坐上去那个座椅，那个头枕，我就不想起来。以至于我过一会去看问界的时候，虽然哪哪哪都觉得不错，但就是一直嫌弃他的座椅。
第三，理想没有选择纯电动，而是全系采用增程动力模式。
增程一直被行业内的一些人鄙视，说这是落后的技术。我只想说消费市场不是科研院所，不存在落后技术，只有不适合市场的技术。增程确实是很早以前就被发明出来的技术。技术难度确实也不高。也有高油耗，动力弱等缺点。
但人家就两点，安心，便宜。
安心，主要针对的是纯电汽车。
现在的电池技术，纯电汽车的续航并不让人安心。尤其是北方的冬天，续航焦虑非常严重，这也是严重阻碍纯电汽车推广的最大原因。哪怕现在搞800V快充也没用。
就好比手机，你的续航如果不能让我完完整整用一天，你把快充提到多快，我的心里总会不踏实。尤其在充电设施不完善的三四线城市，还有一些日常需要跑长距离的人，都对这个问题非常在意。增程虽然落后，但它可以加油，平时短途它又是个电车，看着就很讨喜。
便宜，是相对于纯电和混动来说，设备便宜，制造便宜，保养便宜。
首先，增程车的纯电续航就没有那么高，这可以减少电池的成本，而电池成本现在占到整车成本30%以上，甚至有些车型可以到50%。
第二，增程发动机便宜，装配也简单。后面保养也便宜。
可以说，增程发动机这个所谓的“落后”技术，恰恰在现在电池技术还没突破之前，卡在了一个刚刚好的位置。
有了这个成本优势，理想就可以卖得比同级别的车便宜。还获得更高的利润。
蔚来单车售价37.15万元，理想单车售价是33万元。理想价格更低，但毛利率反而更高，比蔚来高出近10个百分点。达到了22%，甚至比自研电池，研发投入一直非常高的比亚迪还高，比亚迪的毛利都只有18%出头。
利润方面，今年三季度，理想汽车icon净利润达到28.1亿元。而且已经是连续4个季度盈利。今年四季度按照目前的销量来看，盈利也是板上钉钉的。所以理想在造车新势力里第一个脱颖而出，达到了盈亏平衡，开始走向正循环。
虽然说理想的突围，得益于它的接地气，但我并不希望其他新势力就这么被淘汰，中国汽车应该一边在国内卷，一边出去抢地盘，从外面抢市场，抢利润，然后回来国内继续卷，这才是我们想看到的内外双循环。
刚上市就狂降7万，凯迪拉克怎么扛不住了？
上市不到3个月，凯迪拉克CT5狂降7万，起售价从28.97万，跌至21.97万元。二线豪华品牌价格战的第一枪，被凯迪拉克率先打响了。这是怎么回事？难道凯迪拉克扛不住了吗？在这个关键时期，谁先降价，就代表着谁的生存空间急剧缩小。凯迪拉克这是一次性降到位，直接把价格杀到20万级别了，这让帕萨特、雅阁、凯美瑞情何以堪？
去年的时候，2024年，15万买帕萨特、雅阁、凯美瑞，迈腾，没想到，这么快就要成真了。
队长随手一搜帕萨特，狂降3.8万，起售价来到15.49万元了。以当前的内卷态势，15.49万还不是底儿，到店肯定还能再谈一谈。且不说价格能否往下压，但保险、保养、配件、内饰等，肯定可以让经销商多送一些。队长劝大家一句，想买B级车的朋友，可以再等一等。原因很简单，比亚迪还憋着一个大招没出呢。要买，就等比亚迪汉、唐的荣耀版上市再说。
一个比亚迪秦荣耀版，直接把A级车市场卷到10万元以下了。比亚迪汉荣耀版已经疯传15.98万元起，如果这个消息是比亚迪官方泄露出来的，那真实的上市价格还会更低一些。一般来说，一款新车上市，会留有一定的利润折扣空间，来应对后续的价格战。因为价格战不是一波就完了，而是一波接着一波。比亚迪汉荣耀版刚上市时，拉到15万级别，到了年底冲业绩，可能就再搞一个限时优惠，直接拉到14.98万元起。这都是常规操作。
为什么凯迪拉克CT5要一次性狂降7万？因为降少了没效果。你一万两万的降，不够震撼，没有冲击力，对订单转化效果也不好。但一次性狂降7万，杀到20万级别，那原来想买帕萨特、雅阁、凯美瑞的车主，可能就不买这些了，加2万，直接上凯迪拉克CT5了。二线豪华，也是豪华啊！而且，二线豪华的标已经不溢价了，这就是实打实的价格了。花20万出头，买一辆凯迪拉克CT5，商务气息虽然比不上BBA，但去洗脚城，肯定是可以当大哥了。
凯迪拉克CT5，白天八升油，晚上一身油。小资生活，够够的了。其实，二线豪华走向神坛，从去年就开始了。本田旗下的讴歌退出中国，日产旗下的英菲尼迪，苟延残喘，真正在轿车领域苟得住的就只有凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯了。
其中，2023年，雷克萨斯卖了18.14万辆，微增3%。这个3%的微增不是产品换来的，而是降价换来的。雷克萨斯ES200早就跌破23万了，优惠5万、6万，都是常态化了。沃尔沃XC60、S90则长期降价9万、乃至10万以上。
2023年，凯迪拉克的销量也不差，卖了18.3万辆，2022年是18.5万辆，但2021年则是23.3万辆。仔细算起来，过去3年，凯迪拉克的销量跌了21%。2024年是重大转折之年，也是二线豪华品牌求生存的一年。因为在20万到30万的价格区间，竞争太激烈了，比10万到15万的价格区间还要更激烈。
在轿车领域，就有特斯拉model 3，小鹏P7、比亚迪汉、智界S7、极氪007、奇瑞星纪元，长城也打算在今年推出首款中大型轿车，大概率定价会在20到30万元之间，还有尚未定价的小米SU7。SUV则有问界M5、全新M7，小鹏G9、极氪001、即将上市的理想L6、比亚迪唐Dmi、极狐阿尔法等。
但真正逼着凯迪拉克CT5狂降7万的，主要是奥迪A4、宝马3、奔驰C。奥迪A4最不讲武德，都降到25万落地了，宝马3的起售价也降到了24.58万，奔驰C260L还保持着28万的高价，却也降了7万5。降价，对销量的提升是显而易见的。BBA就是靠着降价，在2023年打了一个翻身仗，销量不降反增，为BBA的电动化转型赢得了时间。其中，宝马i3、ix3两款纯电车，竟然月销持续突破8000辆，靠的就是降价。
在这样的价格战狂潮面前，凯迪拉克一点儿面子都没有。要想活下来，要想抢占市场，就得放下身段，跟BBA一样，以价换量。28万的凯迪拉克CT5，老气横秋。21万的凯迪拉克CT5，就勉强称得上是小资情怀了。留给二线豪华的时间不多了，理想打进20万级，蔚来的阿尔卑斯品牌首款车也要上市了，预计起售价在25万以下。
合资品牌溢价的时代结束了，谁能活到最后？得看真正的诚意了。
上市不到3个月，凯迪拉克CT5狂降7万，起售价从28.97万，跌至21.97万元。二线豪华品牌价格战的第一枪，被凯迪拉克率先打响了。这是怎么回事？难道凯迪拉克扛不住了吗？在这个关键时期，谁先降价，就代表着谁的生存空间急剧缩小。凯迪拉克这是一次性降到位，直接把价格杀到20万级别了，这让帕萨特、雅阁、凯美瑞情何以堪？
去年的时候，2024年，15万买帕萨特、雅阁、凯美瑞，迈腾，没想到，这么快就要成真了。
队长随手一搜帕萨特，狂降3.8万，起售价来到15.49万元了。以当前的内卷态势，15.49万还不是底儿，到店肯定还能再谈一谈。且不说价格能否往下压，但保险、保养、配件、内饰等，肯定可以让经销商多送一些。队长劝大家一句，想买B级车的朋友，可以再等一等。原因很简单，比亚迪还憋着一个大招没出呢。要买，就等比亚迪汉、唐的荣耀版上市再说。
一个比亚迪秦荣耀版，直接把A级车市场卷到10万元以下了。比亚迪汉荣耀版已经疯传15.98万元起，如果这个消息是比亚迪官方泄露出来的，那真实的上市价格还会更低一些。一般来说，一款新车上市，会留有一定的利润折扣空间，来应对后续的价格战。因为价格战不是一波就完了，而是一波接着一波。比亚迪汉荣耀版刚上市时，拉到15万级别，到了年底冲业绩，可能就再搞一个限时优惠，直接拉到14.98万元起。这都是常规操作。
为什么凯迪拉克CT5要一次性狂降7万？因为降少了没效果。你一万两万的降，不够震撼，没有冲击力，对订单转化效果也不好。但一次性狂降7万，杀到20万级别，那原来想买帕萨特、雅阁、凯美瑞的车主，可能就不买这些了，加2万，直接上凯迪拉克CT5了。二线豪华，也是豪华啊！而且，二线豪华的标已经不溢价了，这就是实打实的价格了。花20万出头，买一辆凯迪拉克CT5，商务气息虽然比不上BBA，但去洗脚城，肯定是可以当大哥了。
凯迪拉克CT5，白天八升油，晚上一身油。小资生活，够够的了。其实，二线豪华走向神坛，从去年就开始了。本田旗下的讴歌退出中国，日产旗下的英菲尼迪，苟延残喘，真正在轿车领域苟得住的就只有凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯了。
其中，2023年，雷克萨斯卖了18.14万辆，微增3%。这个3%的微增不是产品换来的，而是降价换来的。雷克萨斯ES200早就跌破23万了，优惠5万、6万，都是常态化了。沃尔沃XC60、S90则长期降价9万、乃至10万以上。
2023年，凯迪拉克的销量也不差，卖了18.3万辆，2022年是18.5万辆，但2021年则是23.3万辆。仔细算起来，过去3年，凯迪拉克的销量跌了21%。2024年是重大转折之年，也是二线豪华品牌求生存的一年。因为在20万到30万的价格区间，竞争太激烈了，比10万到15万的价格区间还要更激烈。
在轿车领域，就有特斯拉model 3，小鹏P7、比亚迪汉、智界S7、极氪007、奇瑞星纪元，长城也打算在今年推出首款中大型轿车，大概率定价会在20到30万元之间，还有尚未定价的小米SU7。SUV则有问界M5、全新M7，小鹏G9、极氪001、即将上市的理想L6、比亚迪唐Dmi、极狐阿尔法等。
但真正逼着凯迪拉克CT5狂降7万的，主要是奥迪A4、宝马3、奔驰C。奥迪A4最不讲武德，都降到25万落地了，宝马3的起售价也降到了24.58万，奔驰C260L还保持着28万的高价，却也降了7万5。降价，对销量的提升是显而易见的。BBA就是靠着降价，在2023年打了一个翻身仗，销量不降反增，为BBA的电动化转型赢得了时间。其中，宝马i3、ix3两款纯电车，竟然月销持续突破8000辆，靠的就是降价。
在这样的价格战狂潮面前，凯迪拉克一点儿面子都没有。要想活下来，要想抢占市场，就得放下身段，跟BBA一样，以价换量。28万的凯迪拉克CT5，老气横秋。21万的凯迪拉克CT5，就勉强称得上是小资情怀了。留给二线豪华的时间不多了，理想打进20万级，蔚来的阿尔卑斯品牌首款车也要上市了，预计起售价在25万以下。
合资品牌溢价的时代结束了，谁能活到最后？得看真正的诚意了。
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