从2017年拿到驾驶证开始，到2022年1月终于拿到属于自己的行驶证，怀着激动的心情，分享我这用车两年多的感受。
我的凯迪拉克CT5，这辆豪华轿车已陪我驰骋了8436公里。它见证了我生活中的喜怒哀乐，成为了我生活中不可或缺的一部分。前段时间，更新完驾驶证，做完4s店赠送的保养，让它以全新的姿态重新出发，继续陪伴我探索末知的路途。
回想起与它相伴的点点滴滴，我感慨万分。从最初的购车激动，到如今与它建立的深厚感情，凯迪拉克CT5已成为我生活中最忠实的伙伴。它陪伴我走过了许多未知的征途，也陪我穿越了崎岖的山路。在它的陪伴下，我感受到子驾驶的乐趣，也享受到了舒适的乘坐体验。
新的一年，象征着新的开始，也寓意着末来的无限可能。我期待着它保养后，能继续以出色的性能，陪伴我征服更多的里程。
凯迪拉克CT5，将继续见证我生活中的喜怒哀乐。它会在喜悦的时刻，与我共享欢笑；在悲伤的时刻，为我提供安慰。它将伴随我度过每一个重要的时刻，成为我人生旅途中最宝贵的回忆。
在未来的日子里，我将与凯迪拉克CT5一起，探索更多末知的世界，迎接更多的挑战。我相信，在它的陪伴下，我会变得更加坚强、更加自信。让我们一起，以全新的姿态，展望更美好的未来，迎接更多的挑战。

【每日文史】《津门杂记》中的开平矿务局
有部清末的古本线装书《津门杂记》，分卷上、卷中、卷下三册。而卷中之内的“开平矿务局”一节，记载了开平煤矿最初的一些概况，十分诱人。

文中写道：“开平在津城东北二百余里，其地多山，近滦州、永平，山产煤铁甚富。自光绪初年招股设局，本银一百余万，仿洋法以机器开掘煤矿，所出煤斤极为精美，可与洋煤并驾齐驱，价值又廉，销路又广，况章程颇善，机器甚精。现在日可出煤五百余吨 （一千六百八十斤为一吨），将来更当日新月盛，取之不尽，用之不绝，是真中国之利也。目下已开新河（即煤河——笔者注）一道，径达天津。又建铁路一条（指唐胥铁路——笔者注），由矿直接河头，规模大廓，气象一新，运煤之火轮车（“火车”早年的称谓——笔者注）络绎于途。该处曩为萧瑟荒村，现已成为大市落矣。”

简练的几行文字，把开平煤矿的地理位置、煤炭资源和开采运销等诸多状况描述的井井有序、清晰明了。更为难得的是，下文还将开平煤矿当初的十二个管理部门和十四种工人一一加以叙述：“督办、总办、帮办、公事房、银钱 房、外账房、材料房、库房、考工处、翻 译处、抚医所、杂务处”。“监工、班头、秤手、机司 （机器有提笼、提索、夹链等物）、掌炉、管工、掌灯、监提、监号、抛手工人等、牵夫推子马夫、板子（即作路之人）、司册、看门”。《津门杂记》刻印发行于1884年（光绪十年）。此时，开平煤矿刚刚投产3年。上述文字堪称该矿原始的“司事员工杂役分类清单”。而“板子（即作路之人） ”，明显是指井下开掘巷道的工人，这或许就是今日仍俗称开滦采煤矿工为 “老板子”的源头吧。开平煤矿筹建之初，因为决定使用西洋方法挖掘煤层，所以一开始便聘用洋人。《开滦煤矿大事记》载：“1878年，白内特、莫尔斯卫、金达三位外籍工人员来到中国。白内特任开平矿务局总工程师，到1883年由金达接任其职务”。而至正式产煤时，洋人已占据了各 个重要的职位：“洋匠司事：煤井正副总管、生铁厂正副总管、熟铁厂正副总管、机器房总 管、煤井管工铁匠、锅炉机器匠”。据此估计，当时在矿的洋人应不会少于二、三十人，甚至更多。本节末尾附录了咏颂开平煤矿及洋雇 员的诗词：“权利频年起矿工，银煤金铁又铅 铜，阿谁能把苗头识，还要西人注绿瞳。” 另外，文中还叙述了煤河、煤河桥等。往事沧桑，读后饶有趣味。

《津门杂记》的作者张焘，祖籍杭州，生于北京，幼年随父移居天津。该书主要记录了清末天津的地域环境、社会状况和民俗风情等。《津门杂记》中有关开平煤矿的记述，虽然只有400多字，但不失为一份研究开滦历史的珍稀资料。（文/李国明 来源：开滦日报）

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我在闲鱼上通过换手机号买了一个游戏号，然后我用网易藏宝阁将游戏号卖出去了，藏宝阁里的钱我提现的时候发现实名认证的人和卡号不是我，我就去联系了我买号的人，他告诉我这个号他也是买的，就联系了最初的户主，然后我就联系她麻烦帮我把钱拿出来，因为网易是不允许搞实名认证的，期间她就以没有银行卡等不回复我的信息，今天我联系她说给她100元的帮忙费，麻烦她用银行卡帮我把钱提出来，然后我开一个链接她拍下来把钱给我，结果她把钱提现之后就给我拉黑了[泪]我的做法很蠢，但我真的没办法了，就被骗了