93.我的通灵日记— 与逝者的链接是缘，不能再续前缘也是缘，世界很大，允许一切存在，不执着一切存在
今天是计划不去结缘，好好带娃的一天，因为今天大姨家准备春耕育苗了，所以老爸老妈也会去帮忙，一早老爸先去的大姨家。
昨天晚上做了一个特别不好的梦，不知道是听大家的梦听多了，还是感受部分有缘人的执念太深，干扰到了自己。
在梦里我梦见我的爸爸离开了，我哭的很伤心，也很意外，在梦里还觉得那是绝不可能发生的事情，来不及问为什么，想到的只是为父亲念佛，虽然悲伤难过的不能自已。今生父亲做的足够好了，也不期待来世再续父女的情分，只是希望我与父亲都不要再有来世了，虽然在哭泣中醒来，只是觉得梦也真实，早晚都会发生，所以，一定要好好的珍惜和所有人在一起的时间。梦里会离开的人，不只是父亲，也会是母亲是亲人，朋友，在未知的某一天会离别。
虽然不打算结新的缘分，但还是会有一些结缘过的朋友，留言探讨一些特殊的情况，其中那位逝去父亲的女孩，今早留言给我，上一次语音通话，还悲伤的心痛不已，影响到了自己的身体健康，因为逝者的磁场很少，我并没有建议女孩为父亲超度，只是为其链接，好好的道别，那天晚上之后，女孩也是后知后觉了那次道别的体感，今早留言和我我说，她感觉奇异，像是前段时间悲伤的情绪一下子全部抽离了，明明她还是会想爸爸，但是不会难过到哭了，因为别的事情，伤心哭泣，但也很快就不伤心了。
她问我这样正常吗？假如不那么难过，爸爸会不会觉得她不思念，不爱她的爸爸了，其实，在逝者离开后那份悲伤的磁场，会因为互相的挂碍笼罩在我们身边，临终关怀如果我们做的不好，假如在逝者离开后如果能好好的与之道别，让其安心的离开其实对逝者与生者都是最好的选择，做不到也得努力尝试着去做。
因为结缘的过程中，我本是一个靠感应缘分，帮助有缘人感应身体疾病的，却不知怎么走上了帮助逝者家属通灵感应逝者的这条道路上，这并非我的本愿，只是人的离开固然会带来痛苦，不管是为生者还是为逝者，假如能缓解一些他们的痛苦，这件事情能力允许也值得去做。
然而面对逝者，不同的人，有不同的态度，也许一切都是因为业力所趋吧，今天也有一位小姐姐母亲心脏突然离世，想问问我可否通灵，加了联系方式后，我并没有与她语音，只是伴随着她微信通过，在那个空间里有一个戴眼镜的阿姨，高知气质，很严谨的存在，虽然她说她母亲确实戴眼镜，但也许那个相有些出入，所以并没有真的点香去链接这份缘分。
只是我希望大家在读到这里的时候，虽然死亡不容易被接纳，但在时间精力允许的时候，一定要为逝者去做一些真正有意义的事情，即使今生不再相逢，那么就在来世，为其点灯，留一点善缘，也好让他们来世不迷茫。不再是精神孤独的动物而已。
在结缘的过程中，也有非常执着于逝者没有入梦的情况，也会四处寻找通灵人，通灵法术，甚至不惜以身入阴的方式，去质问一二，问询因缘，亲眼去看看逝者过得到底好不好，遇见这种执着的情况，出于为对方好的心情是不建议这么做的，但如果执着的心，一定要去南墙上撞一撞，无论如何我是无法阻止的。
只是人生真的很漫长，不只是活着，还有离开之后，逝者刚刚停止呼吸时，他还能感知疼痛，听得见外面的声音，所以很多老人都希望自己可以在家里停放三天，现在想想，我爷当初执意如此也是有原因的。
头七回望家乡，知道自己已是梦中人，生前的种种不舍，留恋放心不下，或者执着怨念会让他们非常执着于世间，久久不愿离开，看见亲人的哭泣，看见亲人在其死后财产的分割，以及邪师布法，为其做的法事心不中正，仪轨不合礼法……诸如此类都会让逝者产生念头而生发怨力，在业力的推行中，中阴身的世界会有重重相，恐怖万分也是常有的事，无论是走进酆都城，还是流落世间，又或者被业力催生出的恐惧，逃离，不分方向的奔向转世，这一个连续的过程，让灵魂不能停歇，所以我总是建议大家，不要因为自己的执着去召唤灵魂，也不要沉浸在自己的悲伤里无法自拔，在那个短暂的离别期间，应该为所爱之人，做真正于他们有益的事情，于自己而言，这是唤我们自己醒来的机会。
这些话不是我说的，也不是我编出来的，而是上师们的经验而已，我们都是如此如此的渺小，这个世界有太多我们未曾看见，也不了解的事情了。不知道但却不代表不存在。
死亡不是结束，它还意味着某种开始。
而超度本身，没有那么神秘，无不是在消解逝者的业力，不停的用智慧慈悲之声，呼唤着在业境中迷失的灵魂，提醒他们不要被业境所转，要内心光明，生得解脱身，即使是避免不了再度轮回，也要记得生于善处，可以信于善知识，种一个解脱的因，了一份真正善的缘。
人生的路上，不管修行与否都是会遇见很多麻烦与考验的，只是更多时候不知修行，会让问题本身变得更为麻烦些，不了解宇宙间有既定的规律与法则时，盲目的相信自己，相信自己的所知所见，当发现境遇与我们认知不同时，自我否定，自我怀疑，自我对抗就产生了，只要对抗就不可能没有痛苦。
另一个年轻的弟弟，与我分享了环境影响他的心情，心被境转，前段时间被点有缘分，通话过程中，缘分的事情我倒是没觉得什么，只是人的气场会很沉，生机不够，我想很多年轻人都和我从前一样迷茫着，不知何去何从，甚至想要更好的生活，却不知从何下手。精神上的缺失，会让人瞬间变得贫瘠，太相信自己会发现，其实自己能给自己的很少，唯独当我们找到了喜欢的事，或者做某种事情的意义所在，那个意义应该是为了更多，更大的存在而付出努力，才会有源源不断的动力，只是为一己之私的生活而奋发图强，终究坚持不了太久，不容易得到时，会丧失信心与热诚，太容易得到时，会觉得寡淡努力的毫无意义。
说是不结缘，还是结了一份缘分，女孩有自己的缘分，也会帮他人解决一些问题，但还是不明朗，通话时缘分很激动，又是打嗝，又是心跳加速，语无伦次，搞得我也是那样子，情绪也会很激动，我的左肩膀酸麻疼，想必女孩偶尔也会有这种体感，帮她理清了缘分，还提到了她的本命仙白龙，她也刚好梦到过，感觉仙灵好像就那么几大类，给到女孩一些建议如何去带自己的缘分，慢慢与其链接，她的缘分很激动，也很感激，我想这个世界每一种存在都不容易，跋山涉水而来总是有来的道理。
任谁都不愿意空欢喜，来到这里白白付出辛苦，走这一遭。
一路走来，有些缘分药到病除，有些缘分，久久不能奏效，我怀疑过自己，但从未怀疑过缘分，相信好有好的道理，不好有不好的因由，无论如何事世因果摆在那里，每个人都在自己的剧本里，谁也无法替代谁的经历。
只是缘来时相逢，相逢时有缘则为其照一段路。无缘时昙花一现，尽力而为互不相欠。
愿我们在这琐碎的世间，早日寻得方向，不为今生，也为来世，种一点善因，在漫长的轮回中，终有希望得渡解脱。
尔时，无分别，无贪婪，无嫉妒，无执着，无嗔恨，无愚痴，得无上正等正觉。
心中无尘，即现自性，自性光明之时，即是我们的心回家之荣耀时刻，岁月无恙，不论朝夕，与诸君共勉，珍惜当下，不负遇见。
今天是计划不去结缘，好好带娃的一天，因为今天大姨家准备春耕育苗了，所以老爸老妈也会去帮忙，一早老爸先去的大姨家。
昨天晚上做了一个特别不好的梦，不知道是听大家的梦听多了，还是感受部分有缘人的执念太深，干扰到了自己。
在梦里我梦见我的爸爸离开了，我哭的很伤心，也很意外，在梦里还觉得那是绝不可能发生的事情，来不及问为什么，想到的只是为父亲念佛，虽然悲伤难过的不能自已。今生父亲做的足够好了，也不期待来世再续父女的情分，只是希望我与父亲都不要再有来世了，虽然在哭泣中醒来，只是觉得梦也真实，早晚都会发生，所以，一定要好好的珍惜和所有人在一起的时间。梦里会离开的人，不只是父亲，也会是母亲是亲人，朋友，在未知的某一天会离别。
虽然不打算结新的缘分，但还是会有一些结缘过的朋友，留言探讨一些特殊的情况，其中那位逝去父亲的女孩，今早留言给我，上一次语音通话，还悲伤的心痛不已，影响到了自己的身体健康，因为逝者的磁场很少，我并没有建议女孩为父亲超度，只是为其链接，好好的道别，那天晚上之后，女孩也是后知后觉了那次道别的体感，今早留言和我我说，她感觉奇异，像是前段时间悲伤的情绪一下子全部抽离了，明明她还是会想爸爸，但是不会难过到哭了，因为别的事情，伤心哭泣，但也很快就不伤心了。
她问我这样正常吗？假如不那么难过，爸爸会不会觉得她不思念，不爱她的爸爸了，其实，在逝者离开后那份悲伤的磁场，会因为互相的挂碍笼罩在我们身边，临终关怀如果我们做的不好，假如在逝者离开后如果能好好的与之道别，让其安心的离开其实对逝者与生者都是最好的选择，做不到也得努力尝试着去做。
因为结缘的过程中，我本是一个靠感应缘分，帮助有缘人感应身体疾病的，却不知怎么走上了帮助逝者家属通灵感应逝者的这条道路上，这并非我的本愿，只是人的离开固然会带来痛苦，不管是为生者还是为逝者，假如能缓解一些他们的痛苦，这件事情能力允许也值得去做。
然而面对逝者，不同的人，有不同的态度，也许一切都是因为业力所趋吧，今天也有一位小姐姐母亲心脏突然离世，想问问我可否通灵，加了联系方式后，我并没有与她语音，只是伴随着她微信通过，在那个空间里有一个戴眼镜的阿姨，高知气质，很严谨的存在，虽然她说她母亲确实戴眼镜，但也许那个相有些出入，所以并没有真的点香去链接这份缘分。
只是我希望大家在读到这里的时候，虽然死亡不容易被接纳，但在时间精力允许的时候，一定要为逝者去做一些真正有意义的事情，即使今生不再相逢，那么就在来世，为其点灯，留一点善缘，也好让他们来世不迷茫。不再是精神孤独的动物而已。
在结缘的过程中，也有非常执着于逝者没有入梦的情况，也会四处寻找通灵人，通灵法术，甚至不惜以身入阴的方式，去质问一二，问询因缘，亲眼去看看逝者过得到底好不好，遇见这种执着的情况，出于为对方好的心情是不建议这么做的，但如果执着的心，一定要去南墙上撞一撞，无论如何我是无法阻止的。
只是人生真的很漫长，不只是活着，还有离开之后，逝者刚刚停止呼吸时，他还能感知疼痛，听得见外面的声音，所以很多老人都希望自己可以在家里停放三天，现在想想，我爷当初执意如此也是有原因的。
头七回望家乡，知道自己已是梦中人，生前的种种不舍，留恋放心不下，或者执着怨念会让他们非常执着于世间，久久不愿离开，看见亲人的哭泣，看见亲人在其死后财产的分割，以及邪师布法，为其做的法事心不中正，仪轨不合礼法……诸如此类都会让逝者产生念头而生发怨力，在业力的推行中，中阴身的世界会有重重相，恐怖万分也是常有的事，无论是走进酆都城，还是流落世间，又或者被业力催生出的恐惧，逃离，不分方向的奔向转世，这一个连续的过程，让灵魂不能停歇，所以我总是建议大家，不要因为自己的执着去召唤灵魂，也不要沉浸在自己的悲伤里无法自拔，在那个短暂的离别期间，应该为所爱之人，做真正于他们有益的事情，于自己而言，这是唤我们自己醒来的机会。
这些话不是我说的，也不是我编出来的，而是上师们的经验而已，我们都是如此如此的渺小，这个世界有太多我们未曾看见，也不了解的事情了。不知道但却不代表不存在。
死亡不是结束，它还意味着某种开始。
而超度本身，没有那么神秘，无不是在消解逝者的业力，不停的用智慧慈悲之声，呼唤着在业境中迷失的灵魂，提醒他们不要被业境所转，要内心光明，生得解脱身，即使是避免不了再度轮回，也要记得生于善处，可以信于善知识，种一个解脱的因，了一份真正善的缘。
人生的路上，不管修行与否都是会遇见很多麻烦与考验的，只是更多时候不知修行，会让问题本身变得更为麻烦些，不了解宇宙间有既定的规律与法则时，盲目的相信自己，相信自己的所知所见，当发现境遇与我们认知不同时，自我否定，自我怀疑，自我对抗就产生了，只要对抗就不可能没有痛苦。
另一个年轻的弟弟，与我分享了环境影响他的心情，心被境转，前段时间被点有缘分，通话过程中，缘分的事情我倒是没觉得什么，只是人的气场会很沉，生机不够，我想很多年轻人都和我从前一样迷茫着，不知何去何从，甚至想要更好的生活，却不知从何下手。精神上的缺失，会让人瞬间变得贫瘠，太相信自己会发现，其实自己能给自己的很少，唯独当我们找到了喜欢的事，或者做某种事情的意义所在，那个意义应该是为了更多，更大的存在而付出努力，才会有源源不断的动力，只是为一己之私的生活而奋发图强，终究坚持不了太久，不容易得到时，会丧失信心与热诚，太容易得到时，会觉得寡淡努力的毫无意义。
说是不结缘，还是结了一份缘分，女孩有自己的缘分，也会帮他人解决一些问题，但还是不明朗，通话时缘分很激动，又是打嗝，又是心跳加速，语无伦次，搞得我也是那样子，情绪也会很激动，我的左肩膀酸麻疼，想必女孩偶尔也会有这种体感，帮她理清了缘分，还提到了她的本命仙白龙，她也刚好梦到过，感觉仙灵好像就那么几大类，给到女孩一些建议如何去带自己的缘分，慢慢与其链接，她的缘分很激动，也很感激，我想这个世界每一种存在都不容易，跋山涉水而来总是有来的道理。
任谁都不愿意空欢喜，来到这里白白付出辛苦，走这一遭。
一路走来，有些缘分药到病除，有些缘分，久久不能奏效，我怀疑过自己，但从未怀疑过缘分，相信好有好的道理，不好有不好的因由，无论如何事世因果摆在那里，每个人都在自己的剧本里，谁也无法替代谁的经历。
只是缘来时相逢，相逢时有缘则为其照一段路。无缘时昙花一现，尽力而为互不相欠。
愿我们在这琐碎的世间，早日寻得方向，不为今生，也为来世，种一点善因，在漫长的轮回中，终有希望得渡解脱。
尔时，无分别，无贪婪，无嫉妒，无执着，无嗔恨，无愚痴，得无上正等正觉。
心中无尘，即现自性，自性光明之时，即是我们的心回家之荣耀时刻，岁月无恙，不论朝夕，与诸君共勉，珍惜当下，不负遇见。
#天津两车追尾起火致1死37伤#道路上的车辆越来越多，有些驾驶人开车不遵守交通规则，出现刮刮蹭蹭也在所难免。而出现频率较高的交通事故，就不得不提追尾了。一时的疏忽大意就可能造成事故。
造成追尾事故大部分是由分心驾驶和未保持安全距离的原因引起的。分心驾驶是指驾驶时注意力指向与正常驾驶不相关的活动，从而导致驾驶观察、感知、决策、操作能力下降的一种现象。安全距离是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。保持安全距离是防止追尾事故最直接、最有效的方法。《道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
那么，怎样做可以保持安全距离避免追尾呢？首先，可以看车距确认提示牌。高速公路车道虚实分道线每组距离是15米，在正常行驶时应与前车保持7组左右的距离，速度低于100km/h时，应至少保持4组以上的距离。也可以注意观察车距确认提示牌和车距确认辅助线，来保持安全车距。其次，要注意不跟大车。尽量不跟挡住自己视线的车辆，如果跟在大型车辆后，视线完全受阻，根本无法观察前方道路情况，如不得已跟车，注意增大安全车距，找机会超车。如果遇到恶劣天气，要加大安全车距。恶劣天气要提高注意力，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应更加谨慎，行驶时行车间距相应增加一倍以上，注意保持安全车距，防止前后车追尾。学会点刹也很重要。高速时前车刹车时，要点刹提醒后方车辆，一是能继续保持车距；二是要提醒后车减速，避免发生追尾。
除去未保持安全距离，超速也是导致车辆追尾的一大原因。数据显示，在干燥水平路面上，时速为80公里时，制动距离约为70米，时速为100公里时，制动距离达到101米，而时速为140公里时，制动距离达到173米！当前车遇到紧急情况刹车时，同车道后车如超速行驶，则极易发生追尾事故。车速一旦过快，遇上突发情况很难及时刹车。快一点不如安全一点，车辆加速只会让意外加速。
预防追尾和被追尾的方法归根结底最重要的是：与前后车保持安全距离，留给自己和他人足够的反应时间和距离；开车小心谨慎、精神集中、遵守交通法规，切勿随意变道、高速停车等。
造成追尾事故大部分是由分心驾驶和未保持安全距离的原因引起的。分心驾驶是指驾驶时注意力指向与正常驾驶不相关的活动，从而导致驾驶观察、感知、决策、操作能力下降的一种现象。安全距离是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。保持安全距离是防止追尾事故最直接、最有效的方法。《道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
那么，怎样做可以保持安全距离避免追尾呢？首先，可以看车距确认提示牌。高速公路车道虚实分道线每组距离是15米，在正常行驶时应与前车保持7组左右的距离，速度低于100km/h时，应至少保持4组以上的距离。也可以注意观察车距确认提示牌和车距确认辅助线，来保持安全车距。其次，要注意不跟大车。尽量不跟挡住自己视线的车辆，如果跟在大型车辆后，视线完全受阻，根本无法观察前方道路情况，如不得已跟车，注意增大安全车距，找机会超车。如果遇到恶劣天气，要加大安全车距。恶劣天气要提高注意力，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应更加谨慎，行驶时行车间距相应增加一倍以上，注意保持安全车距，防止前后车追尾。学会点刹也很重要。高速时前车刹车时，要点刹提醒后方车辆，一是能继续保持车距；二是要提醒后车减速，避免发生追尾。
除去未保持安全距离，超速也是导致车辆追尾的一大原因。数据显示，在干燥水平路面上，时速为80公里时，制动距离约为70米，时速为100公里时，制动距离达到101米，而时速为140公里时，制动距离达到173米！当前车遇到紧急情况刹车时，同车道后车如超速行驶，则极易发生追尾事故。车速一旦过快，遇上突发情况很难及时刹车。快一点不如安全一点，车辆加速只会让意外加速。
预防追尾和被追尾的方法归根结底最重要的是：与前后车保持安全距离，留给自己和他人足够的反应时间和距离；开车小心谨慎、精神集中、遵守交通法规，切勿随意变道、高速停车等。
边缘原生CDN确保互联网外围订户有高质量观看体验
边缘原生内容分发网（eCDN）可以通过向难以覆盖的农村地区提供高质量的流媒体视频，帮助流媒体公司减少订户流失。
CDN初创公司Netskrt Systems表示，围绕缓冲和视频质量低劣的问题导致农村地区的用户“对低质量的观看体验感到沮丧”。
该公司表示，边缘原生CDN是专门为确保互联网外围地带用户的高质量观看体验而设计的，因为它将基于云的内容和网络管理功能与适合部署到所有类型的最后一英里接入网络的设备相结合。
该技术可以利用网络感知、内容感知和消费者行为分析，管理直播和点播内容分发，并确保郊区互联网服务提供商和内容提供商能够核实并确认所有客户都获得最好的体验。
Netskrt Systems产品战略副总裁史蒂夫•米勒-琼斯表示：“在吸引大量观众同时观看的流媒体直播活动中，每家大公司都遇到过严重的技术问题。”
“虽然典型的CDN使内容更接近观众，但边缘原生CDN通过将每个订户置于边缘缓存的一中继段内，最大限度地减少延迟，提高视频内容的分发速度，并改善影响QoE的指标，扩展了该策略。”
“缓存是QoE的秘决，当边缘原生缓存到位时，最后一英里或‘最后一个子网’位置的观众与人口稠密的城市地区的数百万其他用户一样拥有高质量的观看体验，”他补充说。
边缘原生内容分发网（eCDN）可以通过向难以覆盖的农村地区提供高质量的流媒体视频，帮助流媒体公司减少订户流失。
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该公司表示，边缘原生CDN是专门为确保互联网外围地带用户的高质量观看体验而设计的，因为它将基于云的内容和网络管理功能与适合部署到所有类型的最后一英里接入网络的设备相结合。
该技术可以利用网络感知、内容感知和消费者行为分析，管理直播和点播内容分发，并确保郊区互联网服务提供商和内容提供商能够核实并确认所有客户都获得最好的体验。
Netskrt Systems产品战略副总裁史蒂夫•米勒-琼斯表示：“在吸引大量观众同时观看的流媒体直播活动中，每家大公司都遇到过严重的技术问题。”
“虽然典型的CDN使内容更接近观众，但边缘原生CDN通过将每个订户置于边缘缓存的一中继段内，最大限度地减少延迟，提高视频内容的分发速度，并改善影响QoE的指标，扩展了该策略。”
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