#汽车早餐#
国内新闻
国务院国资委：抓紧在新能源汽车等重点领域形成标志性成果
1月24日，国务院国有资产监督管理委员会秘书长庄树新在新闻发布会上表示，下一步，将完善推进机制、优化支持政策，集全系统之力，持之以恒、全力以赴发展战略性新兴产业和未来产业。谋划推动一批重大工程，遴选战新产业“百项工程”，建设一批战略性新兴产业集群，实施人工智能AI+等专项行动，抓紧在生物、新材料、新能源汽车等重点领域形成标志性成果。
金融监管总局规范新能源车险承保 不得对特定车型“一刀切”限制承保
据业内人士透露，国家金融监督管理总局财险司向各监管局财产保险监管处、各有关财产保险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，提出五点要求。《通知》指出，要全面排查整改，取消不合理承保限制。各财险公司要对系统内新能源车险承保政策和考核指标开展全面排查，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，调整对新能源车险设置的不合理考核目标。
吉林：2024年汽车集群工业产值力争增长6%
1月24日，吉林省第十四届人民代表大会第三次会议开幕，吉林省省长胡玉亭在政府工作报告中提出，2024年要深入实施汽车产业集群“上台阶”工程，推动奥迪一汽新能源汽车项目投产达效，加快一汽红旗新能源汽车数字工厂、一汽解放高端中重卡智能制造示范工厂建设，发展“汽车+”产业。加快完善新能源汽车产业生态。按照30%~50%渗透率，超前建设新能源汽车充换电设施。全省汽车集群工业产值力争达到4800亿元，增长6%。
河南：“新三样”出口增长22.9%
1月24日，河南省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍2023年河南省经济运行情况。2023年，河南外贸进出口总值为8107.9亿元，连续12年位列中部第一，其中出口5280.0亿元，进口2827.9亿元。跨境电商进出口增长7.3%。重点出口产品快速增长。汽车、人发制品、农产品出口分别增长106.5%、16.8%、8.3%，电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”合计出口增长22.9%。
国际新闻
日本对华出口13个月来首次增长
1月24日，日本财务省公布2023年12月进出口数据。在出口方面，2023年12月出口同比增长9.8%，高于预期。其中美国需求相对强劲，在汽车出口带动下，12月日本对美国出口同比增长了20.4%，连续27个月增长。日本当月对欧盟出口增长10.3%。日本对中国当月出口增长9.6%，实现13个月来首次增长，其中芯片制造设备出口是主要推动力。
大众集团四季度营收或超800亿欧元预期
据路透社报道，大众汽车的股价上涨逾6%，此前分析师参与的电话会议似乎暗示大众汽车2023年第四季度的销售额可能高于当前市场预期。Stifel分析师Daniel Schwarz称：“我们对大众汽车2023年第四季度和2024年的看法显然是积极的。大众汽车表示，其第四季度的营收受益于更高的销量。因此，大众汽车的营收应会实现环比和同比增长，并可能超过目前800亿欧元的普遍预期。”
SK On首席商务官：欧洲面临过度依赖中国电动汽车电池的危险
据英国《金融时报》报道，根据瑞银分析师评估，2023年至2027年间，中国电池公司在欧盟的市场份额将从30%增至50%，而同期韩国公司的份额将从60%降至40%。韩国电动汽车电池制造商SK On首席商务官宋民锡（Min-suk Sung）警告称，欧洲正面临过度依赖中国电动汽车电池的风险。
企业新闻
广汽集团：拟对广汽日野进行股权调整
1月24日晚间，广汽集团公告，拟对广汽日野进行股权调整，由本公司、广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）分别以2969.09万元、407.39万元受让日野自动车株式会社持有的广汽日野39.72%、5.45%股权；上述股权调整完成后，本公司、日野自动车株式会社、氢云新能源分别持股89.72%、4.83%、5.45%；同时，三方股东按上述股权调整后的股比共同增资7亿元。
赛力斯：2023年预亏21亿元到27亿元
1月24日，赛力斯公告，预计2023年净亏损21亿元-27亿元，上年同期净亏损38.3亿元。高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩；前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高，影响当期业绩；为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，影响当期业绩。四季度M7上量、M9上市发布，公司盈利能力有望进一步增强。
特斯拉中国回应将生产“紧凑型跨界车”：从未听说
据路透社报道，四位知情人士透露，特斯拉已通知供应商，称其将在2025年中期开始生产一款代号为“Redwood”的新型大众市场电动汽车，定位“紧凑型跨界车”。对此，特斯拉没有回应。不过，特斯拉中国相关人士回应称：“从来没有听说过。”
业内人士：大疆车载已经收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向
多位行业人士透露，近期大疆车载已经收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向，目前各方正在推进融资流程。
途虎起诉京东养车：“震虎价”影响商誉，索赔500万元
1月24日，上海阑途信息技术有限公司（途虎养车主体公司）向上海市闵行区人民法院提起诉讼，请求判令包含北京汽广行信息技术有限公司（京东养车主体公司）在内的三被告，要求赔偿500万元。起诉缘由为京东养车曾推“震虎价”对原告商誉造成影响，途虎主张被告在全渠道删除“震虎价”相关表述。
小米回应“小米汽车交付时间”传闻：谣言
日前，就“小米汽车预计6月份开始交付”的传言，小米公司发言人发微博回应称：近日关于小米汽车交付时间，再次出现大量谣言。相关信息纯属捏造，完全子虚乌有。再次申明，小米汽车正式发布、交付时间均以官方信息为准。
国内新闻
国务院国资委：抓紧在新能源汽车等重点领域形成标志性成果
1月24日，国务院国有资产监督管理委员会秘书长庄树新在新闻发布会上表示，下一步，将完善推进机制、优化支持政策，集全系统之力，持之以恒、全力以赴发展战略性新兴产业和未来产业。谋划推动一批重大工程，遴选战新产业“百项工程”，建设一批战略性新兴产业集群，实施人工智能AI+等专项行动，抓紧在生物、新材料、新能源汽车等重点领域形成标志性成果。
金融监管总局规范新能源车险承保 不得对特定车型“一刀切”限制承保
据业内人士透露，国家金融监督管理总局财险司向各监管局财产保险监管处、各有关财产保险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，提出五点要求。《通知》指出，要全面排查整改，取消不合理承保限制。各财险公司要对系统内新能源车险承保政策和考核指标开展全面排查，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，调整对新能源车险设置的不合理考核目标。
吉林：2024年汽车集群工业产值力争增长6%
1月24日，吉林省第十四届人民代表大会第三次会议开幕，吉林省省长胡玉亭在政府工作报告中提出，2024年要深入实施汽车产业集群“上台阶”工程，推动奥迪一汽新能源汽车项目投产达效，加快一汽红旗新能源汽车数字工厂、一汽解放高端中重卡智能制造示范工厂建设，发展“汽车+”产业。加快完善新能源汽车产业生态。按照30%~50%渗透率，超前建设新能源汽车充换电设施。全省汽车集群工业产值力争达到4800亿元，增长6%。
河南：“新三样”出口增长22.9%
1月24日，河南省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍2023年河南省经济运行情况。2023年，河南外贸进出口总值为8107.9亿元，连续12年位列中部第一，其中出口5280.0亿元，进口2827.9亿元。跨境电商进出口增长7.3%。重点出口产品快速增长。汽车、人发制品、农产品出口分别增长106.5%、16.8%、8.3%，电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”合计出口增长22.9%。
国际新闻
日本对华出口13个月来首次增长
1月24日，日本财务省公布2023年12月进出口数据。在出口方面，2023年12月出口同比增长9.8%，高于预期。其中美国需求相对强劲，在汽车出口带动下，12月日本对美国出口同比增长了20.4%，连续27个月增长。日本当月对欧盟出口增长10.3%。日本对中国当月出口增长9.6%，实现13个月来首次增长，其中芯片制造设备出口是主要推动力。
大众集团四季度营收或超800亿欧元预期
据路透社报道，大众汽车的股价上涨逾6%，此前分析师参与的电话会议似乎暗示大众汽车2023年第四季度的销售额可能高于当前市场预期。Stifel分析师Daniel Schwarz称：“我们对大众汽车2023年第四季度和2024年的看法显然是积极的。大众汽车表示，其第四季度的营收受益于更高的销量。因此，大众汽车的营收应会实现环比和同比增长，并可能超过目前800亿欧元的普遍预期。”
SK On首席商务官：欧洲面临过度依赖中国电动汽车电池的危险
据英国《金融时报》报道，根据瑞银分析师评估，2023年至2027年间，中国电池公司在欧盟的市场份额将从30%增至50%，而同期韩国公司的份额将从60%降至40%。韩国电动汽车电池制造商SK On首席商务官宋民锡（Min-suk Sung）警告称，欧洲正面临过度依赖中国电动汽车电池的风险。
企业新闻
广汽集团：拟对广汽日野进行股权调整
1月24日晚间，广汽集团公告，拟对广汽日野进行股权调整，由本公司、广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）分别以2969.09万元、407.39万元受让日野自动车株式会社持有的广汽日野39.72%、5.45%股权；上述股权调整完成后，本公司、日野自动车株式会社、氢云新能源分别持股89.72%、4.83%、5.45%；同时，三方股东按上述股权调整后的股比共同增资7亿元。
赛力斯：2023年预亏21亿元到27亿元
1月24日，赛力斯公告，预计2023年净亏损21亿元-27亿元，上年同期净亏损38.3亿元。高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩；前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高，影响当期业绩；为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，影响当期业绩。四季度M7上量、M9上市发布，公司盈利能力有望进一步增强。
特斯拉中国回应将生产“紧凑型跨界车”：从未听说
据路透社报道，四位知情人士透露，特斯拉已通知供应商，称其将在2025年中期开始生产一款代号为“Redwood”的新型大众市场电动汽车，定位“紧凑型跨界车”。对此，特斯拉没有回应。不过，特斯拉中国相关人士回应称：“从来没有听说过。”
业内人士：大疆车载已经收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向
多位行业人士透露，近期大疆车载已经收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向，目前各方正在推进融资流程。
途虎起诉京东养车：“震虎价”影响商誉，索赔500万元
1月24日，上海阑途信息技术有限公司（途虎养车主体公司）向上海市闵行区人民法院提起诉讼，请求判令包含北京汽广行信息技术有限公司（京东养车主体公司）在内的三被告，要求赔偿500万元。起诉缘由为京东养车曾推“震虎价”对原告商誉造成影响，途虎主张被告在全渠道删除“震虎价”相关表述。
小米回应“小米汽车交付时间”传闻：谣言
日前，就“小米汽车预计6月份开始交付”的传言，小米公司发言人发微博回应称：近日关于小米汽车交付时间，再次出现大量谣言。相关信息纯属捏造，完全子虚乌有。再次申明，小米汽车正式发布、交付时间均以官方信息为准。
#手机日爆社# #手机超有料#【媒体拆解华为手机：自研麒麟悄然回归 比预想的还要强】据日本EE Times报道，Techanarie近日报告了中国手机厂商的手机进行拆解，结果发现他们自研芯片的比例在增加，而华为的麒麟也一直没有离开，比预想的要强。
在拆解畅享50时候，神秘的HI6260GFCV131H处理器，应该是麒麟710A，不过这不是关键的，因为海思自研芯片一直都没有离开。
Techinsights对华为手机的多次拆解中可以发现，华为在核心SOC的麒麟芯片之外，各种细碎的芯片——RF射频芯片、逻辑控制芯片、电源管理芯片、WiFi芯片都换成了海思自研芯片。
EE Times指出，中国手机厂商都在加大对自研芯片的力度，比如小米12T Pro最大的特点是采用了小米自主研发Surge P1芯片。小米不仅研发并采用了电池充电IC，还有摄像头AI处理器等。
vivo则是有V2芯片，拥有18TOPS的高运算性能等等。
EE Times在报道中还提到，中国厂商不仅在智能手机上开发专用的AI处理器，也在很多领域开发专用的AI处理器，例如海信为REGZA的高端电视开发的“HV8107”。（来源：快科技）
在拆解畅享50时候，神秘的HI6260GFCV131H处理器，应该是麒麟710A，不过这不是关键的，因为海思自研芯片一直都没有离开。
Techinsights对华为手机的多次拆解中可以发现，华为在核心SOC的麒麟芯片之外，各种细碎的芯片——RF射频芯片、逻辑控制芯片、电源管理芯片、WiFi芯片都换成了海思自研芯片。
EE Times指出，中国手机厂商都在加大对自研芯片的力度，比如小米12T Pro最大的特点是采用了小米自主研发Surge P1芯片。小米不仅研发并采用了电池充电IC，还有摄像头AI处理器等。
vivo则是有V2芯片，拥有18TOPS的高运算性能等等。
EE Times在报道中还提到，中国厂商不仅在智能手机上开发专用的AI处理器，也在很多领域开发专用的AI处理器，例如海信为REGZA的高端电视开发的“HV8107”。（来源：快科技）
#手机日爆社# #手机超有料#【媒体拆解华为手机：自研麒麟悄然回归 比预想的还要强】据日本EE Times报道，Techanarie近日报告了中国手机厂商的手机进行拆解，结果发现他们自研芯片的比例在增加，而华为的麒麟也一直没有离开，比预想的要强。
在拆解畅享50时候，神秘的HI6260GFCV131H处理器，应该是麒麟710A，不过这不是关键的，因为海思自研芯片一直都没有离开。
Techinsights对华为手机的多次拆解中可以发现，华为在核心SOC的麒麟芯片之外，各种细碎的芯片——RF射频芯片、逻辑控制芯片、电源管理芯片、WiFi芯片都换成了海思自研芯片。
EE Times指出，中国手机厂商都在加大对自研芯片的力度，比如小米12T Pro最大的特点是采用了小米自主研发Surge P1芯片。小米不仅研发并采用了电池充电IC，还有摄像头AI处理器等。
vivo则是有V2芯片，拥有18TOPS的高运算性能等等。
EE Times在报道中还提到，中国厂商不仅在智能手机上开发专用的AI处理器，也在很多领域开发专用的AI处理器，例如海信为REGZA的高端电视开发的“HV8107”。（来源：快科技）
在拆解畅享50时候，神秘的HI6260GFCV131H处理器，应该是麒麟710A，不过这不是关键的，因为海思自研芯片一直都没有离开。
Techinsights对华为手机的多次拆解中可以发现，华为在核心SOC的麒麟芯片之外，各种细碎的芯片——RF射频芯片、逻辑控制芯片、电源管理芯片、WiFi芯片都换成了海思自研芯片。
EE Times指出，中国手机厂商都在加大对自研芯片的力度，比如小米12T Pro最大的特点是采用了小米自主研发Surge P1芯片。小米不仅研发并采用了电池充电IC，还有摄像头AI处理器等。
vivo则是有V2芯片，拥有18TOPS的高运算性能等等。
EE Times在报道中还提到，中国厂商不仅在智能手机上开发专用的AI处理器，也在很多领域开发专用的AI处理器，例如海信为REGZA的高端电视开发的“HV8107”。（来源：快科技）
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