【#车企凉了售后谁来保障##车还在开车企却没了#】爱车出了问题，想找售后，却发现车企已经“凉了”，导致零配件稀缺、智能车变“板砖”，车主该怎么办？
近年来，新能源汽车行业风起云涌，市场快速洗牌下，一些车企被淘汰出局。据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源汽车企，大概涉及超16万存量车主。这些遭遇“车还在开，车企却没了”尴尬的消费者，面临的售后服务难问题，需要被看到。
从现实看，企业都爆雷倒闭了，再指望售后服务，显然不切实际。但是，作为大宗耐用消费品，汽车售后服务一直是消费者权益的核心内容之一。新能源汽车时代，这一点也不应该有例外。
其实，针对汽车售后保障，并不缺乏法律要求。如2017年7月起实施的《汽车销售管理办法》规定：“供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。”
不过，对于新能源汽车，这一规定在实施上受到了更多的挑战。一方面，相对于发展历史更久、用户规模更大的传统燃油车行业，当前新能源汽车行业竞争仍比较激烈，市场不确定性也更高，要让各种“初出茅庐”的车企，尤其是那些“小众”车企一开始就保障至少10年的配件供应和售后服务，难度可想而知。一定程度上说，这也是市场起步阶段必然要面临的难题。
另一方面，新能源汽车的售后除了涉及零配件这样的硬件更换，还包括软件服务问题。而相对于硬件，软件服务在市场上的通用性和适配性更低。换句话说，如果完全用燃油车那样的方式来满足新能源汽车的市场需求，难度较大。有业内人士就指出，独立修理厂一般会采购第三方检测电脑进行车况检查，但是每家车企都会自己写一部分代码，所以会有不少第三方电脑无法检测的情况。
那么，是不是意味着新能源汽车主只能“认栽”？购买新能源汽车就只能承受售后服务无法保障的风险？有专家建议，可通过完善相关政策、法律，在问题产生之前，明确预防性干预，如要求建立行业性的售后服务保障基金或机构，为车主提供更加可靠的售后保障。即把售后服务的成本及可持续性，在一开始就纳入新能源汽车企和行业发展的考虑中去。
应该说，这是一种比较务实的方案。比如，可要求车企根据销量情况，每年增设一定的售后服务保障基金。这其实也相当于提高了行业的准入门槛，对车企的稳健运行提出了更高的要求。从另一个角度看，也利于减少行业发展的泡沫。并且，当前中国新能源汽车市场已经历了前期大洗牌的高潮，从目前的行业发展阶段看，这一要求也是比较适度的。
此外，针对软件问题，或可从政策上要求停工停产的车企留存服务备份，并向第三方市场服务机构公开。
当然，从长远看，随着市场结构趋于稳定，新能源汽车的市场化维修服务体系将更为健全。目前面临的车企倒闭、售后服务也跟着“下线”的局面，或能得到显著改观。
但是，当前新能源汽车市场仍在洗牌中，如果不能在售后服务保障上打消消费者的后顾之忧，难免影响到消费者对新能源汽车的认可度及消费意愿。一定程度上而言，这个Bug，也是当前新能源汽车行业发展和新能源汽车消费需要破解的一个“堵点”。相关各方都应该给予更多重视，协力探索出合理的解决方案。（澎湃新闻）
近年来，新能源汽车行业风起云涌，市场快速洗牌下，一些车企被淘汰出局。据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源汽车企，大概涉及超16万存量车主。这些遭遇“车还在开，车企却没了”尴尬的消费者，面临的售后服务难问题，需要被看到。
从现实看，企业都爆雷倒闭了，再指望售后服务，显然不切实际。但是，作为大宗耐用消费品，汽车售后服务一直是消费者权益的核心内容之一。新能源汽车时代，这一点也不应该有例外。
其实，针对汽车售后保障，并不缺乏法律要求。如2017年7月起实施的《汽车销售管理办法》规定：“供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。”
不过，对于新能源汽车，这一规定在实施上受到了更多的挑战。一方面，相对于发展历史更久、用户规模更大的传统燃油车行业，当前新能源汽车行业竞争仍比较激烈，市场不确定性也更高，要让各种“初出茅庐”的车企，尤其是那些“小众”车企一开始就保障至少10年的配件供应和售后服务，难度可想而知。一定程度上说，这也是市场起步阶段必然要面临的难题。
另一方面，新能源汽车的售后除了涉及零配件这样的硬件更换，还包括软件服务问题。而相对于硬件，软件服务在市场上的通用性和适配性更低。换句话说，如果完全用燃油车那样的方式来满足新能源汽车的市场需求，难度较大。有业内人士就指出，独立修理厂一般会采购第三方检测电脑进行车况检查，但是每家车企都会自己写一部分代码，所以会有不少第三方电脑无法检测的情况。
那么，是不是意味着新能源汽车主只能“认栽”？购买新能源汽车就只能承受售后服务无法保障的风险？有专家建议，可通过完善相关政策、法律，在问题产生之前，明确预防性干预，如要求建立行业性的售后服务保障基金或机构，为车主提供更加可靠的售后保障。即把售后服务的成本及可持续性，在一开始就纳入新能源汽车企和行业发展的考虑中去。
应该说，这是一种比较务实的方案。比如，可要求车企根据销量情况，每年增设一定的售后服务保障基金。这其实也相当于提高了行业的准入门槛，对车企的稳健运行提出了更高的要求。从另一个角度看，也利于减少行业发展的泡沫。并且，当前中国新能源汽车市场已经历了前期大洗牌的高潮，从目前的行业发展阶段看，这一要求也是比较适度的。
此外，针对软件问题，或可从政策上要求停工停产的车企留存服务备份，并向第三方市场服务机构公开。
当然，从长远看，随着市场结构趋于稳定，新能源汽车的市场化维修服务体系将更为健全。目前面临的车企倒闭、售后服务也跟着“下线”的局面，或能得到显著改观。
但是，当前新能源汽车市场仍在洗牌中，如果不能在售后服务保障上打消消费者的后顾之忧，难免影响到消费者对新能源汽车的认可度及消费意愿。一定程度上而言，这个Bug，也是当前新能源汽车行业发展和新能源汽车消费需要破解的一个“堵点”。相关各方都应该给予更多重视，协力探索出合理的解决方案。（澎湃新闻）
3月15日玉龙雪山冰川公园索道停止接待的通知
各旅游接待单位及游客朋友:
2024年3月15 日由于受持续大风天气影响，玉龙雪山冰川公园索道运行速度受限，为确保运营秩序和游客安全，公司决定取消 15:29 分以后所有时段游客接待服务工作。由此带来的不便，公司深表歉意，敬请谅解!
请各旅游接待单位及游客朋友及时更改行程或办理退票，以免影响您的行程。
索道票务咨询电话:13769035190、13988879009。
特此通知!
丽江玉龙旅游股份有限公司 https://t.cn/R2WJKpO
各旅游接待单位及游客朋友:
2024年3月15 日由于受持续大风天气影响，玉龙雪山冰川公园索道运行速度受限，为确保运营秩序和游客安全，公司决定取消 15:29 分以后所有时段游客接待服务工作。由此带来的不便，公司深表歉意，敬请谅解!
请各旅游接待单位及游客朋友及时更改行程或办理退票，以免影响您的行程。
索道票务咨询电话:13769035190、13988879009。
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卵巢早衰闭经半年，中医调理让AMH值回升正常！
最近几年，因为社会压力和生活方式的改变，卵巢早衰的病例越来越多，而且发病的年龄也越来越年轻。卵巢早衰对女性的健康影响很大，所以每个女性都应该留心自己月经的变化，及时得到治疗，避免卵巢早衰的发生。
比如说，李女士今年41岁，结婚三年了，一直没有怀上孩子，半年前月经突然停止。检查结果显示她患有卵巢早衰，不孕。她说，由于工作压力大，生活节奏快，常常感到疲劳，腰酸背痛，心慌失眠，还出现了热汗、大便不成形等症状。我们观察后发现她的舌头颜色较淡，脉搏细数，因此断定她是脾肾功能不足，体内血液亏损。鉴于此，我们建议她进行调理脾肾，养血调理月经的治疗方法。
我们给她开了一份处方：菟丝子、续断、黄精、女贞子、桂圆肉、白术、枸杞子、当归、阿胶、山楂核、砂仁、川贝母、肉豆蔻。
第二次复诊时，她说带下的量增多，腰酸背痛有所缓解。通过多次调整处方，她的月经逐渐恢复了正常，FSH、雌激素和AMH指标都有所改善，子宫内膜也增厚了，恢复了正常备孕的可能性。
这个案例告诉我们，虽然治疗卵巢早衰比较困难，但是通过正确的中医调理方法，可以恢复正常的排卵月经，使性激素水平恢复正常，让自然怀孕的可能性重现光明。对于那些患有卵巢早衰并希望备孕的女性，千万不要灰心，要尽早进行干预。
最近几年，因为社会压力和生活方式的改变，卵巢早衰的病例越来越多，而且发病的年龄也越来越年轻。卵巢早衰对女性的健康影响很大，所以每个女性都应该留心自己月经的变化，及时得到治疗，避免卵巢早衰的发生。
比如说，李女士今年41岁，结婚三年了，一直没有怀上孩子，半年前月经突然停止。检查结果显示她患有卵巢早衰，不孕。她说，由于工作压力大，生活节奏快，常常感到疲劳，腰酸背痛，心慌失眠，还出现了热汗、大便不成形等症状。我们观察后发现她的舌头颜色较淡，脉搏细数，因此断定她是脾肾功能不足，体内血液亏损。鉴于此，我们建议她进行调理脾肾，养血调理月经的治疗方法。
我们给她开了一份处方：菟丝子、续断、黄精、女贞子、桂圆肉、白术、枸杞子、当归、阿胶、山楂核、砂仁、川贝母、肉豆蔻。
第二次复诊时，她说带下的量增多，腰酸背痛有所缓解。通过多次调整处方，她的月经逐渐恢复了正常，FSH、雌激素和AMH指标都有所改善，子宫内膜也增厚了，恢复了正常备孕的可能性。
这个案例告诉我们，虽然治疗卵巢早衰比较困难，但是通过正确的中医调理方法，可以恢复正常的排卵月经，使性激素水平恢复正常，让自然怀孕的可能性重现光明。对于那些患有卵巢早衰并希望备孕的女性，千万不要灰心，要尽早进行干预。
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