11.15主力资金流向
周一主力资金净流出359.13亿元，抛售力量进一步加大。
医药生物板块最受资金宠爱，车载地图龙头最受主力青睐
证券时报·数据宝统计，今日沪深两市主力资金全天净流出359.13亿元，净流出幅度进一步增大。
整体来看，今天主力的抛售力量进一步加大，仅42股主力净买入超亿元。四维图新的主力资金净流入额最多，加仓8.01亿元；公司股价今日涨停且创下半年以来最高点，股价强势上涨与利好消息刺激有一定关系。近日，据外媒报道称，车载地图供应商四维图新与沃尔沃汽车签署车联网采购框架协议，将在未来三年内为后者的车联网云服务平台提供服务。四维图新同时也是特斯拉的供应商之一。
诺唯赞、沃森生物、歌尔股份、拓邦股份等股今日的主力资金净流入额居前。
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数据宝统计显示，主力资金净流出超亿元的共有127股，比亚迪、北方稀土、宁德时代、天齐锂业的主力净流出规模居前，分别流出15.18亿元、12.11亿元、9.05亿元和8.66亿元。
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医药生物资金净流入最多
数据宝统计，今日仅6个行业的主力资金实现净流入。医药生物资金流入居首，净流入20.43亿元。相比之下，电气设备、化工、有色金属等行业均遭到了主力大规模的出逃。
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今日盘面上看，医药生物、传媒、食品饮料等板块涨幅居前，诺唯赞、沃森生物、澳华内镜、智飞生物等股获得主力的大手笔加仓。诺唯赞是今日上市的新股，主力资金加仓5.54亿元，公司股价今日上涨55.18%。诺唯赞是一家围绕酶、抗原、抗体等功能性蛋白及高分子有机材料进行技术研发和产品开发的生物科技企业，是国内少数同时具有自主可控上游技术开发能力和终端产品生产能力的研发创新型企业。
澳华内镜同为今日上市新股，股价在资金的增持下上涨71.16%。澳华内镜是中国内窥镜龙头，主要从事电子内窥镜设备及内窥镜诊疗手术耗材研发、生产和销售的高新技术企业。
2021年以来，医药生物行业整体呈现出了宽幅震荡的走势。相较于过去两年的涨幅，2021年不管是A股或者是港股的医药生物标的走势显得较为稳健。2021年接近尾声，市场对2022年初“喝酒吃药”的预期又逐渐高涨了起来，随着近期原料药以及2021年创新药国谈价格略超预期等利好消息催化，医药生物板块估值有望修复。
2股尾盘主力资金净流出超亿元
数据宝统计显示，从尾盘资金动向来看，医药生物、纺织服装、家用电器等7个行业板块主力净流入额录得正值，医药生物行业的资金尾盘净流入规模最大，净流入3.98亿元。相比之下，电气设备、电子、有色金属板块今日尾盘的主力净流出额大。
诺唯赞、歌尔股份、中航西飞、金发拉比、吉林化纤的尾盘资金净流入额居前，但均未超过亿元。今日A股中，没有一只个股获得尾盘主力资金加仓超亿元。
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比亚迪和士兰微的尾盘主力资金净流出额最大，均超亿元。最新市值945.23亿元的半导体热股士兰微今日盘后发布公告称，截至本公告披露日，公司控股股东士兰控股及其一致行动人、董事、副总经理李志刚、财务总监、董事会秘书陈越，计划自公告发布之日起的15个交易日后的6个月内，通过上海证券交易所集中竞价方式合计减持不超过1355万股公司股份，减持股份占公司总股本比例不超过0.9569%，减持价格将按照减持实施时的市场价格确定。
周一主力资金净流出359.13亿元，抛售力量进一步加大。
医药生物板块最受资金宠爱，车载地图龙头最受主力青睐
证券时报·数据宝统计，今日沪深两市主力资金全天净流出359.13亿元，净流出幅度进一步增大。
整体来看，今天主力的抛售力量进一步加大，仅42股主力净买入超亿元。四维图新的主力资金净流入额最多，加仓8.01亿元；公司股价今日涨停且创下半年以来最高点，股价强势上涨与利好消息刺激有一定关系。近日，据外媒报道称，车载地图供应商四维图新与沃尔沃汽车签署车联网采购框架协议，将在未来三年内为后者的车联网云服务平台提供服务。四维图新同时也是特斯拉的供应商之一。
诺唯赞、沃森生物、歌尔股份、拓邦股份等股今日的主力资金净流入额居前。
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数据宝统计显示，主力资金净流出超亿元的共有127股，比亚迪、北方稀土、宁德时代、天齐锂业的主力净流出规模居前，分别流出15.18亿元、12.11亿元、9.05亿元和8.66亿元。
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医药生物资金净流入最多
数据宝统计，今日仅6个行业的主力资金实现净流入。医药生物资金流入居首，净流入20.43亿元。相比之下，电气设备、化工、有色金属等行业均遭到了主力大规模的出逃。
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今日盘面上看，医药生物、传媒、食品饮料等板块涨幅居前，诺唯赞、沃森生物、澳华内镜、智飞生物等股获得主力的大手笔加仓。诺唯赞是今日上市的新股，主力资金加仓5.54亿元，公司股价今日上涨55.18%。诺唯赞是一家围绕酶、抗原、抗体等功能性蛋白及高分子有机材料进行技术研发和产品开发的生物科技企业，是国内少数同时具有自主可控上游技术开发能力和终端产品生产能力的研发创新型企业。
澳华内镜同为今日上市新股，股价在资金的增持下上涨71.16%。澳华内镜是中国内窥镜龙头，主要从事电子内窥镜设备及内窥镜诊疗手术耗材研发、生产和销售的高新技术企业。
2021年以来，医药生物行业整体呈现出了宽幅震荡的走势。相较于过去两年的涨幅，2021年不管是A股或者是港股的医药生物标的走势显得较为稳健。2021年接近尾声，市场对2022年初“喝酒吃药”的预期又逐渐高涨了起来，随着近期原料药以及2021年创新药国谈价格略超预期等利好消息催化，医药生物板块估值有望修复。
2股尾盘主力资金净流出超亿元
数据宝统计显示，从尾盘资金动向来看，医药生物、纺织服装、家用电器等7个行业板块主力净流入额录得正值，医药生物行业的资金尾盘净流入规模最大，净流入3.98亿元。相比之下，电气设备、电子、有色金属板块今日尾盘的主力净流出额大。
诺唯赞、歌尔股份、中航西飞、金发拉比、吉林化纤的尾盘资金净流入额居前，但均未超过亿元。今日A股中，没有一只个股获得尾盘主力资金加仓超亿元。
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比亚迪和士兰微的尾盘主力资金净流出额最大，均超亿元。最新市值945.23亿元的半导体热股士兰微今日盘后发布公告称，截至本公告披露日，公司控股股东士兰控股及其一致行动人、董事、副总经理李志刚、财务总监、董事会秘书陈越，计划自公告发布之日起的15个交易日后的6个月内，通过上海证券交易所集中竞价方式合计减持不超过1355万股公司股份，减持股份占公司总股本比例不超过0.9569%，减持价格将按照减持实施时的市场价格确定。
【10月销量：降幅收窄涨跌互现，奥迪沃尔沃受困于“缺芯”】
10月，汽车产销分别完成233.0万辆和233.3万辆，环比分别增长12.2%和12.8%，同比分别下降8.8%和9.4%，降幅比9月分别收窄9.1和10.2个百分点。说明三季度出现的供应紧张的局面有所缓解。考虑到上年11-12月份月均销量较高（280万辆），芯片短缺在短期内依然存在。
【厂商排行：南北大众分庭抗礼】
10月吉利月销量超10万，位居月销量第三。今年1-10月总销量排行，南北大众和上汽通用率先达成百万里程碑。
【宏光MINI霸榜，总销量挤进前三】
轿车销量排名方面，10月榜单中，五菱宏光MINI月销量登顶榜首。而在总榜中，五菱宏光MINI位居轩逸，新朗逸位列第三位，已经超越卡罗拉，吉利帝豪今年前10个月销量超越雅阁，入围Top10。
【SUV销量：自主品牌位置稳固】
榜首不出所料依然被哈弗H6牢牢霸占，10月的销量亚军属于比亚迪宋，长安CS75排名第三。而在1-10月销量总榜中，哈弗H6和长安CS75也是唯二超过20万辆的车型。
【受制“缺芯”，奥迪A6销量暴跌】
入榜的车型中，奥迪A6是受芯片短缺影响最大的车型，销量同比大跌68.5%。在今年初，奥迪A6是能够和宝马5系竞争销量榜首的车型，如今的月销量只有年初的1/3左右，芯片荒对奥迪到底有多么大的影响就可想而知了。
此外，沃尔沃S90销量同比下滑30%，仍然是芯片的锅。
【Model Y销量步步紧逼BBA】
豪华SUV车型中，特斯拉Model Y月销量反超BBA登顶榜首，而在1-10月销量榜上，其销量也步步紧追BBA三强。
*以上数据来源于中汽协信息发布会及乘联会官方微信。
10月，汽车产销分别完成233.0万辆和233.3万辆，环比分别增长12.2%和12.8%，同比分别下降8.8%和9.4%，降幅比9月分别收窄9.1和10.2个百分点。说明三季度出现的供应紧张的局面有所缓解。考虑到上年11-12月份月均销量较高（280万辆），芯片短缺在短期内依然存在。
【厂商排行：南北大众分庭抗礼】
10月吉利月销量超10万，位居月销量第三。今年1-10月总销量排行，南北大众和上汽通用率先达成百万里程碑。
【宏光MINI霸榜，总销量挤进前三】
轿车销量排名方面，10月榜单中，五菱宏光MINI月销量登顶榜首。而在总榜中，五菱宏光MINI位居轩逸，新朗逸位列第三位，已经超越卡罗拉，吉利帝豪今年前10个月销量超越雅阁，入围Top10。
【SUV销量：自主品牌位置稳固】
榜首不出所料依然被哈弗H6牢牢霸占，10月的销量亚军属于比亚迪宋，长安CS75排名第三。而在1-10月销量总榜中，哈弗H6和长安CS75也是唯二超过20万辆的车型。
【受制“缺芯”，奥迪A6销量暴跌】
入榜的车型中，奥迪A6是受芯片短缺影响最大的车型，销量同比大跌68.5%。在今年初，奥迪A6是能够和宝马5系竞争销量榜首的车型，如今的月销量只有年初的1/3左右，芯片荒对奥迪到底有多么大的影响就可想而知了。
此外，沃尔沃S90销量同比下滑30%，仍然是芯片的锅。
【Model Y销量步步紧逼BBA】
豪华SUV车型中，特斯拉Model Y月销量反超BBA登顶榜首，而在1-10月销量榜上，其销量也步步紧追BBA三强。
*以上数据来源于中汽协信息发布会及乘联会官方微信。
最近美国公路安全保险协会（IIHS）发布了一组新的碰撞测试数据，数据的结果有点让人小吃惊。在新的一次针对紧凑型/小型SUV（美国市场统称为小型SUV）的侧面碰撞测试中，参加测试的20款车里，仅有一款获得“优秀”评级，其他19款车型全军覆没。
当然，这次测试的确有些不同之处，因为测试的标准提高了。用来进行测试的滑车自重从过去的3300磅（约合1676公斤）提高到了4180磅（约合2124公斤），撞击速度也由31英里/小时（约50公里/小时）提升至37英里/小时（约60公里/小时），以便更准确地模拟真实碰撞发生时的情形。
这两处修改让碰撞时的能量增加了82%，难度瞬间就提升了。所以绝大多数车辆折戟沉沙并不奇怪。就参与测试的20款车来看，几乎都是最新的2021款。其中豪华品牌的车型有奥迪Q3、沃尔沃XC40和林肯冒险家。然而不幸的是，这三款车的成绩都不太理想。Q3和XC40仅取得“可接受”（Acceptable）评级，而林肯冒险家只获得了“一般”（Marginal）的评级。
对于奥迪Q3来说，整体结构和车身框架评分略低，而且驾驶员的胸部以及后排乘客的胸部和骨盆防护表现稍差，但驾驶员骨盆的防护却最为薄弱，仅得到“较差”（Poor）的最低评价。
沃尔沃XC40在驾驶员和后排乘客的胸部防护上同样做得不够，而在整体结构和车身框架及驾驶员骨盆防护上仅取得“一般”（Marginal）的评价。
林肯冒险家的评级更低，仅在驾驶员头部/颈部防止受伤、后排乘客头部防护方面获得“优秀”（Good）评价，其他项目均获“可接受”或“一般”评价。
令人有点意外的是，本此测试中，唯一获得“优秀”评价的是2021款马自达CX-5。本田HR-V和三菱奕歌是唯二的获得差评的车型。
要知道，所有这20款车型在原先旧版本的侧碰测试中都获得了“优秀”的评级，但在新的一轮测试中却几乎全军覆没。新的测试标准对汽车厂家提出了更高的要求，例如加强车门水平防撞梁以减少外物的入侵，还得调整前气囊和侧气囊，以提供更大的覆盖面积和更厚实的缓冲。
对于此次测试结果，IIHS的总裁David Harkey说，之所以提高测试标准，是因为我们认为仍旧有提升的空间，最终结果也证明了这一点。CX-5能取得“优秀”评价恰恰说明即便侧碰测试标准再严苛，一个坚固的车身同样能够顺利应对。
说到这儿，还想再多说一句，豪华品牌可长点心吧。别天天总搞些看上去高大上的营销事件。关乎到安全的事情，还是要脚踏实地的做好，因为这才是一个豪华品牌安身立命的根本所在。#我与汽车的日常##汽车[超话]##堃·轮·秀##花样车生活##汽车资讯#
当然，这次测试的确有些不同之处，因为测试的标准提高了。用来进行测试的滑车自重从过去的3300磅（约合1676公斤）提高到了4180磅（约合2124公斤），撞击速度也由31英里/小时（约50公里/小时）提升至37英里/小时（约60公里/小时），以便更准确地模拟真实碰撞发生时的情形。
这两处修改让碰撞时的能量增加了82%，难度瞬间就提升了。所以绝大多数车辆折戟沉沙并不奇怪。就参与测试的20款车来看，几乎都是最新的2021款。其中豪华品牌的车型有奥迪Q3、沃尔沃XC40和林肯冒险家。然而不幸的是，这三款车的成绩都不太理想。Q3和XC40仅取得“可接受”（Acceptable）评级，而林肯冒险家只获得了“一般”（Marginal）的评级。
对于奥迪Q3来说，整体结构和车身框架评分略低，而且驾驶员的胸部以及后排乘客的胸部和骨盆防护表现稍差，但驾驶员骨盆的防护却最为薄弱，仅得到“较差”（Poor）的最低评价。
沃尔沃XC40在驾驶员和后排乘客的胸部防护上同样做得不够，而在整体结构和车身框架及驾驶员骨盆防护上仅取得“一般”（Marginal）的评价。
林肯冒险家的评级更低，仅在驾驶员头部/颈部防止受伤、后排乘客头部防护方面获得“优秀”（Good）评价，其他项目均获“可接受”或“一般”评价。
令人有点意外的是，本此测试中，唯一获得“优秀”评价的是2021款马自达CX-5。本田HR-V和三菱奕歌是唯二的获得差评的车型。
要知道，所有这20款车型在原先旧版本的侧碰测试中都获得了“优秀”的评级，但在新的一轮测试中却几乎全军覆没。新的测试标准对汽车厂家提出了更高的要求，例如加强车门水平防撞梁以减少外物的入侵，还得调整前气囊和侧气囊，以提供更大的覆盖面积和更厚实的缓冲。
对于此次测试结果，IIHS的总裁David Harkey说，之所以提高测试标准，是因为我们认为仍旧有提升的空间，最终结果也证明了这一点。CX-5能取得“优秀”评价恰恰说明即便侧碰测试标准再严苛，一个坚固的车身同样能够顺利应对。
说到这儿，还想再多说一句，豪华品牌可长点心吧。别天天总搞些看上去高大上的营销事件。关乎到安全的事情，还是要脚踏实地的做好，因为这才是一个豪华品牌安身立命的根本所在。#我与汽车的日常##汽车[超话]##堃·轮·秀##花样车生活##汽车资讯#
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