波音又出事，1月5连跪！
俗话说得果然没有错：如果你家里发现一只蟑螂，那说明已经有一窝蟑螂了。
1月24日多家权威媒体引述外媒消息称波音飞机又出事了！美东时间1月20日（上周六），美国达美航空一架波音757客机，从佐治亚州亚特兰大起飞时，前轮轮胎脱落。比较幸运的事，航班号982的达美波音客机出事是在滑行到起飞位时，被另外一架客机发现并报告异常，否则机上190人命运难测。
算上这一次，进入2024年短短一个月不到，代表美国高科技高质量美国制造形象的波音飞机，因为质量安全问题已经5连跪！
一是1月5日，美国阿拉斯加航空一架服役3个月多不到的波音737MAX9型客机，发生令人震惊的舱门高空脱落事件。
二是1月13日，一架日本全日空航空公司的波音737-800飞机因驾驶舱窗户出现裂纹而返航。
三是1月17日，在瑞士结束达沃斯行程后，美国务卿布林肯乘坐的波音737公务专机发生“严重故障”，导致布林肯行程延迟。据事后发布消息，称这架波音737公务专机经过美空军改装，故障主要是“与氧气泄露有关的严重故障”。
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四是1月18日，美国阿特拉斯航空公司的一架波音747-8型货机在起飞后不久遇到发动机故障，紧急迫降在迈阿密国际机场，网传视频显示该货机一侧发动机在半空中起火。
统计事发时间，实际只有半个月（5日至20日）。看看上面5起波音飞机事故直接原因都是一些啥？不仅有很直观的门掉了、窗户裂了、轮胎掉了，还有很要命难以直接看到的氧气泄漏与发动机故障。
注意波音上述出事机型，覆盖了波音三大主力型号：737、747、757新老机型。
从这一方面说，1月5日波音737MAX9型飞机出事后，专业人士评价波音航空公司个别型号部分批次客机生产质量管控出现问题，还没完全把事情说透。波音不是个别型号部分批次客机生产出现问题，而是波音生产、维修服务等整个产业链出了大问题。
如果不是这样，不会如此多型号短时间内出现如此多问题；如果不是这样，布林肯的专机不会出问题。按照美媒公开资料，布林肯乘坐的这架波音737公务机是经过美国空军升级的波音737-700，军用名称为C-40，2003年开始服役，为美国副总统、第一夫人、国务卿等政要服务。
且按公开资料，为美国副总统、国务卿服务的波音专机出故障导致重要行程耽误，也不是第一次了。2021年6月6日，美副总统哈里斯在拜登当局上任后首次出访危地马拉和墨西哥，波音改装的专机起飞30分钟后，就因空中发生机械故障被迫返航安德鲁斯空军基地。
当时美媒哈里斯被吓了个半死，下飞机换乘时神情狼狈，且哈里斯自己承认出现机械故障时不断祈祷。
可事情才过去多久？
3年不到，保障他们的波音专机又出事了！
不知道大家想过没有，保障哈里斯、布林肯这些美国当局顶级权贵的波音专机，其维护保养和飞行前检查，都毛病不断，令人胆战心惊，那么那些以赚钱为第一要务，给普罗大众服务的美国商业运营中的波音飞机，会是一个什么状态？
根本就不能细想。这里要给中美往返人员提个醒：从目前美国航空公司商业运营航班波音飞机事故频发态势看，买机票时要注意航班查看机型机龄；不要选最新出厂服役的波音飞机，它们的生产质量出问题概率大；不要选机龄太老的，它们维修维护量大，被近期波音公司及其供应商大修的飞机维护质量风险高。
近期1月5日波音737MAX9型客机舱门掉落事故的原因，已经越挖越多。如1月20日波音757前轮胎事故后，美媒披露了波音737MAX9型客机最新调查进展。当地时间1月23日，阿拉斯加航空公司执行总裁（CEO）米尼库契声称，已对该公司旗下65架波音737MAX9型客机进行检查，发现螺栓松动问题根本不是个例，而是多架飞机存在同一问题。阿拉斯加航空公司因此公开声明要求波音公司改善质量。
只是靠波音自己，能改善质量吗？
1月5日高空掉舱门事故发生后，美国相关调查部门发现直接原因是固定舱门的4个螺栓松动导致。螺栓松动有过工厂生产和质量管理经验的人都知道，这应该属于相当低级的制造质量问题。这种问题对于被定义为最需要重视安全重视质量的民航领域，本不应该出现。
实际上后续窗户裂缝、前轮轮胎脱落、氧气泄漏等事故，都属于低级质量问题。出现这种低级质量问题且问题频发，因此有不少航空安全专家认为，波音公司的质量管控出现了严重隐患。
波音公司怎么处理的呢？
它飞快甩锅，称波音737MAX9型客机舱门之所以掉落，都怪一家名为势必锐（Spirit AeroSystems）的航空结构制造商，它生产的门部分批次出问题了，波音是“无辜”的，“波音飞机是可靠的”。
实际上根本不是这么回事，而是波音整个生产链供应链的设计出现了问题。
自美国高速金融化“去工业化”后，美国精英和聪明的脑袋都挤进金融行业赚快钱发大财，制造业越来越缺乏工程师和技术人员。美国制造业不得不将所谓非核心业务外包出去，美国自身制造业企业则以惊人速度解体。
这个过程中，波音公司作为美国制造业的名片，实际上是美国制造业最后进行外包化生产的企业了。
按照正常情况，如果波音公司的幕后老板们不太贪婪，找靠谱的供应商提供产品问题也不会太大。比如美国航母制造，原本被公知们称之为“工业材料及制造明珠”之一，中国“造不出”的拦阻索，原来美国生产商层层转包后由中国一家民营企业生产；且数十年来质量经过了美国无数舰载机检验。
偏偏最近一些年，美国权贵精英们不仅贪，还不停作死，搞“经济冷战”破坏原有生产链供应链，各种借口打压遏制中国，把制造业外包给印度。如美国彭博社曾报道，为减少成本，波音一直将737MAX部分软件的开发外包给低廉的印度公司。很巧，前面波音737MAX飞控系统安全问题，一直为人诟病质疑。
2023年6至9月份，美国印度搞重磅合作，签署了美国军舰外包给印度修理；2023年年底美国和日本也签署大单，要让日本船厂修理美国军舰。人们普遍怀疑，一个修船多次起火，不断延期；一个近几年由“工匠变躬匠”的造假大王，救得了美国造船修船业？造船修船如此，波音造飞机修飞机自然也如此。
波音的问题，并不仅是波音的问题，而是美国经济制造产业体制的问题，单单一个波音公司，是解决不了的。
所以网友们调侃“波音将死，准备烧纸”，并不是没有道理！
俗话说得果然没有错：如果你家里发现一只蟑螂，那说明已经有一窝蟑螂了。
1月24日多家权威媒体引述外媒消息称波音飞机又出事了！美东时间1月20日（上周六），美国达美航空一架波音757客机，从佐治亚州亚特兰大起飞时，前轮轮胎脱落。比较幸运的事，航班号982的达美波音客机出事是在滑行到起飞位时，被另外一架客机发现并报告异常，否则机上190人命运难测。
算上这一次，进入2024年短短一个月不到，代表美国高科技高质量美国制造形象的波音飞机，因为质量安全问题已经5连跪！
一是1月5日，美国阿拉斯加航空一架服役3个月多不到的波音737MAX9型客机，发生令人震惊的舱门高空脱落事件。
二是1月13日，一架日本全日空航空公司的波音737-800飞机因驾驶舱窗户出现裂纹而返航。
三是1月17日，在瑞士结束达沃斯行程后，美国务卿布林肯乘坐的波音737公务专机发生“严重故障”，导致布林肯行程延迟。据事后发布消息，称这架波音737公务专机经过美空军改装，故障主要是“与氧气泄露有关的严重故障”。
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四是1月18日，美国阿特拉斯航空公司的一架波音747-8型货机在起飞后不久遇到发动机故障，紧急迫降在迈阿密国际机场，网传视频显示该货机一侧发动机在半空中起火。
统计事发时间，实际只有半个月（5日至20日）。看看上面5起波音飞机事故直接原因都是一些啥？不仅有很直观的门掉了、窗户裂了、轮胎掉了，还有很要命难以直接看到的氧气泄漏与发动机故障。
注意波音上述出事机型，覆盖了波音三大主力型号：737、747、757新老机型。
从这一方面说，1月5日波音737MAX9型飞机出事后，专业人士评价波音航空公司个别型号部分批次客机生产质量管控出现问题，还没完全把事情说透。波音不是个别型号部分批次客机生产出现问题，而是波音生产、维修服务等整个产业链出了大问题。
如果不是这样，不会如此多型号短时间内出现如此多问题；如果不是这样，布林肯的专机不会出问题。按照美媒公开资料，布林肯乘坐的这架波音737公务机是经过美国空军升级的波音737-700，军用名称为C-40，2003年开始服役，为美国副总统、第一夫人、国务卿等政要服务。
且按公开资料，为美国副总统、国务卿服务的波音专机出故障导致重要行程耽误，也不是第一次了。2021年6月6日，美副总统哈里斯在拜登当局上任后首次出访危地马拉和墨西哥，波音改装的专机起飞30分钟后，就因空中发生机械故障被迫返航安德鲁斯空军基地。
当时美媒哈里斯被吓了个半死，下飞机换乘时神情狼狈，且哈里斯自己承认出现机械故障时不断祈祷。
可事情才过去多久？
3年不到，保障他们的波音专机又出事了！
不知道大家想过没有，保障哈里斯、布林肯这些美国当局顶级权贵的波音专机，其维护保养和飞行前检查，都毛病不断，令人胆战心惊，那么那些以赚钱为第一要务，给普罗大众服务的美国商业运营中的波音飞机，会是一个什么状态？
根本就不能细想。这里要给中美往返人员提个醒：从目前美国航空公司商业运营航班波音飞机事故频发态势看，买机票时要注意航班查看机型机龄；不要选最新出厂服役的波音飞机，它们的生产质量出问题概率大；不要选机龄太老的，它们维修维护量大，被近期波音公司及其供应商大修的飞机维护质量风险高。
近期1月5日波音737MAX9型客机舱门掉落事故的原因，已经越挖越多。如1月20日波音757前轮胎事故后，美媒披露了波音737MAX9型客机最新调查进展。当地时间1月23日，阿拉斯加航空公司执行总裁（CEO）米尼库契声称，已对该公司旗下65架波音737MAX9型客机进行检查，发现螺栓松动问题根本不是个例，而是多架飞机存在同一问题。阿拉斯加航空公司因此公开声明要求波音公司改善质量。
只是靠波音自己，能改善质量吗？
1月5日高空掉舱门事故发生后，美国相关调查部门发现直接原因是固定舱门的4个螺栓松动导致。螺栓松动有过工厂生产和质量管理经验的人都知道，这应该属于相当低级的制造质量问题。这种问题对于被定义为最需要重视安全重视质量的民航领域，本不应该出现。
实际上后续窗户裂缝、前轮轮胎脱落、氧气泄漏等事故，都属于低级质量问题。出现这种低级质量问题且问题频发，因此有不少航空安全专家认为，波音公司的质量管控出现了严重隐患。
波音公司怎么处理的呢？
它飞快甩锅，称波音737MAX9型客机舱门之所以掉落，都怪一家名为势必锐（Spirit AeroSystems）的航空结构制造商，它生产的门部分批次出问题了，波音是“无辜”的，“波音飞机是可靠的”。
实际上根本不是这么回事，而是波音整个生产链供应链的设计出现了问题。
自美国高速金融化“去工业化”后，美国精英和聪明的脑袋都挤进金融行业赚快钱发大财，制造业越来越缺乏工程师和技术人员。美国制造业不得不将所谓非核心业务外包出去，美国自身制造业企业则以惊人速度解体。
这个过程中，波音公司作为美国制造业的名片，实际上是美国制造业最后进行外包化生产的企业了。
按照正常情况，如果波音公司的幕后老板们不太贪婪，找靠谱的供应商提供产品问题也不会太大。比如美国航母制造，原本被公知们称之为“工业材料及制造明珠”之一，中国“造不出”的拦阻索，原来美国生产商层层转包后由中国一家民营企业生产；且数十年来质量经过了美国无数舰载机检验。
偏偏最近一些年，美国权贵精英们不仅贪，还不停作死，搞“经济冷战”破坏原有生产链供应链，各种借口打压遏制中国，把制造业外包给印度。如美国彭博社曾报道，为减少成本，波音一直将737MAX部分软件的开发外包给低廉的印度公司。很巧，前面波音737MAX飞控系统安全问题，一直为人诟病质疑。
2023年6至9月份，美国印度搞重磅合作，签署了美国军舰外包给印度修理；2023年年底美国和日本也签署大单，要让日本船厂修理美国军舰。人们普遍怀疑，一个修船多次起火，不断延期；一个近几年由“工匠变躬匠”的造假大王，救得了美国造船修船业？造船修船如此，波音造飞机修飞机自然也如此。
波音的问题，并不仅是波音的问题，而是美国经济制造产业体制的问题，单单一个波音公司，是解决不了的。
所以网友们调侃“波音将死，准备烧纸”，并不是没有道理！
耕而陶聊茶器：九、经取自径山，日本茶道始（四）
近年有一个被用坏的词汇叫作“公知”，“公知”本来是一个褒义的称谓，其字面意思是“公共知识分子”。公知往往具有较高的学术背景和专业素养，是发现社会问题、引领社会进步的进言者，是公众道义的担当者。
然而这些年来，“公知”一词被一些无良之人所染污，他们违背了其原有的定义和初衷，德不配位，崇媚外洋，近于祸国殃民。于茶事来讲，一些缺乏专业知识的“公知”因看到日本茶道中尚留有大陆很少见到的唐宋茶道遗风，就大肆散布“中国茶道早已断代”、“中国茶道在日本”这类荒唐言语。
殊不知，唐代的煎茶道与宋代的点茶道，只是中国茶道的起始与初展，只是中国茶文化历史进程中的两段风景，不过是自明代起趋于式微而逐渐自然消亡罢了。这些中国古已有之的东西在当今社会饮茶生活中基本见不到的原因，不是因为我们茶文化的断代，恰恰是因为茶在沿着删繁就简、趋于自然、科学合理这一历史车辙前进的必然结果。
如果我们仅仅停留在唐煎宋点的饮茶模式下，就不会有元代的揉捻工艺、明代的散茶瀹泡，更不会有清代白、绿、黄、青、红、黑六大茶类的缤纷绽放。
日本茶道是吸收了中国唐、宋的禅茶思想及茶礼，部分兼收了儒家的和与敬，突出了禅宗的苦与寂，又结合日本本民族宗教、美学等诸多文化元素后逐渐形成的。日本茶道需用严格详细的行茶方式与礼仪规范通“道”，重视方法器具与仪轨程式，茶在其中充当的只是一种修行媒介。在日本，技或术的东西都可以称之为“道”，如花道、柔道，这与中国茶道的内涵是大不相同的。
明代文人高濂在《四时幽赏录》中说.“每春当高卧山中，沉酣新茗一月。”中国人之浸于茶中，如山水造化，适意随性，无牢不可破之程式。藉茶，人可神游宇宙，清思亘古。
在中国，茶道是物质与自然的统一，是全面的社会伦理观念的体现，是茶与人的自然交融。中国茶道包容并蓄了儒、道、佛之思想，儒家的“无所为而为”让我们拿得起；道家的“无为而无不为”让我们放得下；佛家的“禅茶一味”让我们看得开。于此道中，令人领略的是“星垂平野阔，月涌大江流”，“情来朗爽满天地”，“更觉鹤心通杳冥”之人与自然和谐相契的绝妙感受。
这是中国茶文化博大精深于日本茶文化的底蕴。老早前始终没想明白日本的茶文化有儒有佛，为何单单没学去中国的道家精神？多年后的某天豁然开朗，位于地震带上的海岛国家，只能勤奋入世与天抗争，怎么领会得了中国本土道家“退一步海阔天空”之意境呢。
后图:（儒、道、佛主人杯。“耕而陶茶斋”制）
版权声明：本文为新浪微博认证美食博主"耕而陶一茶"原创撰写，欢迎博友在微博上转发，交流茶知识。但，任何单位、媒体、个人未经允许不得复制转载文字及图片，违者必究。
近年有一个被用坏的词汇叫作“公知”，“公知”本来是一个褒义的称谓，其字面意思是“公共知识分子”。公知往往具有较高的学术背景和专业素养，是发现社会问题、引领社会进步的进言者，是公众道义的担当者。
然而这些年来，“公知”一词被一些无良之人所染污，他们违背了其原有的定义和初衷，德不配位，崇媚外洋，近于祸国殃民。于茶事来讲，一些缺乏专业知识的“公知”因看到日本茶道中尚留有大陆很少见到的唐宋茶道遗风，就大肆散布“中国茶道早已断代”、“中国茶道在日本”这类荒唐言语。
殊不知，唐代的煎茶道与宋代的点茶道，只是中国茶道的起始与初展，只是中国茶文化历史进程中的两段风景，不过是自明代起趋于式微而逐渐自然消亡罢了。这些中国古已有之的东西在当今社会饮茶生活中基本见不到的原因，不是因为我们茶文化的断代，恰恰是因为茶在沿着删繁就简、趋于自然、科学合理这一历史车辙前进的必然结果。
如果我们仅仅停留在唐煎宋点的饮茶模式下，就不会有元代的揉捻工艺、明代的散茶瀹泡，更不会有清代白、绿、黄、青、红、黑六大茶类的缤纷绽放。
日本茶道是吸收了中国唐、宋的禅茶思想及茶礼，部分兼收了儒家的和与敬，突出了禅宗的苦与寂，又结合日本本民族宗教、美学等诸多文化元素后逐渐形成的。日本茶道需用严格详细的行茶方式与礼仪规范通“道”，重视方法器具与仪轨程式，茶在其中充当的只是一种修行媒介。在日本，技或术的东西都可以称之为“道”，如花道、柔道，这与中国茶道的内涵是大不相同的。
明代文人高濂在《四时幽赏录》中说.“每春当高卧山中，沉酣新茗一月。”中国人之浸于茶中，如山水造化，适意随性，无牢不可破之程式。藉茶，人可神游宇宙，清思亘古。
在中国，茶道是物质与自然的统一，是全面的社会伦理观念的体现，是茶与人的自然交融。中国茶道包容并蓄了儒、道、佛之思想，儒家的“无所为而为”让我们拿得起；道家的“无为而无不为”让我们放得下；佛家的“禅茶一味”让我们看得开。于此道中，令人领略的是“星垂平野阔，月涌大江流”，“情来朗爽满天地”，“更觉鹤心通杳冥”之人与自然和谐相契的绝妙感受。
这是中国茶文化博大精深于日本茶文化的底蕴。老早前始终没想明白日本的茶文化有儒有佛，为何单单没学去中国的道家精神？多年后的某天豁然开朗，位于地震带上的海岛国家，只能勤奋入世与天抗争，怎么领会得了中国本土道家“退一步海阔天空”之意境呢。
后图:（儒、道、佛主人杯。“耕而陶茶斋”制）
版权声明：本文为新浪微博认证美食博主"耕而陶一茶"原创撰写，欢迎博友在微博上转发，交流茶知识。但，任何单位、媒体、个人未经允许不得复制转载文字及图片，违者必究。
土豆日记：2023年10月5日
天塌下来自有个子高的人顶着。我估计姚明的位置保不住了。
再大的锅自有有能耐的人背着。我估计许家印心里也有憋屈。
有逻辑的地方叫做理。
无逻辑的地方叫做命。
说不清有没有逻辑的地方叫做道。
理占据最小的空间，发挥最普遍的作用。比如法庭。
命占据不小的空间，发挥最特殊的作用。比如寺庙。
道占据无形的空间，发挥最根本的作用。比如天地。
普通人只能在逻辑的层次上对话吗？错！大部分普通人只能在肢解的逻辑的断层上争辩，这个过程称之为讲理。
所以，从来就没有什么完整的讲理说理、得理不让人得理且饶人、有理走遍天下无理寸步难行的时候。
为什么呢？
* 首先是讲理的人离不开立场。现有立场再有观点，那还讲什么理？
* 其次是讲理的人达不成逻辑的程序：既没有公约的概念，也没有公知的判断，更没有公认的推理。
* 第三是讲理的人充满了情绪，哪怕是占理的人，哪怕是失理的人，哪怕是调停的人。
* 最后，公理被权和利玩弄得比婊子还要下贱。
* 最最后，老子不跟你讲理，再烦老子抽你丫！
是不是不知道什么是理、为什么要理和到底怎么算是讲理了？“不知道才令人向往”此言出自影片《人生访客》。
还有一本电影叫做《寂静人生》，题材选择让人肃然起敬，男一号的情感生活让人喜剧感幸福感满满，而死亡方式的设计让人痛惜不已和拍案叫绝。也让我不得不去想：当我死了以后，希望有人知情吗？不！至少到现在，我死以后的安排不需要作任何调整。
所以，我要过好每一天。
土豆今天进入秋冬采棉花季。
天塌下来自有个子高的人顶着。我估计姚明的位置保不住了。
再大的锅自有有能耐的人背着。我估计许家印心里也有憋屈。
有逻辑的地方叫做理。
无逻辑的地方叫做命。
说不清有没有逻辑的地方叫做道。
理占据最小的空间，发挥最普遍的作用。比如法庭。
命占据不小的空间，发挥最特殊的作用。比如寺庙。
道占据无形的空间，发挥最根本的作用。比如天地。
普通人只能在逻辑的层次上对话吗？错！大部分普通人只能在肢解的逻辑的断层上争辩，这个过程称之为讲理。
所以，从来就没有什么完整的讲理说理、得理不让人得理且饶人、有理走遍天下无理寸步难行的时候。
为什么呢？
* 首先是讲理的人离不开立场。现有立场再有观点，那还讲什么理？
* 其次是讲理的人达不成逻辑的程序：既没有公约的概念，也没有公知的判断，更没有公认的推理。
* 第三是讲理的人充满了情绪，哪怕是占理的人，哪怕是失理的人，哪怕是调停的人。
* 最后，公理被权和利玩弄得比婊子还要下贱。
* 最最后，老子不跟你讲理，再烦老子抽你丫！
是不是不知道什么是理、为什么要理和到底怎么算是讲理了？“不知道才令人向往”此言出自影片《人生访客》。
还有一本电影叫做《寂静人生》，题材选择让人肃然起敬，男一号的情感生活让人喜剧感幸福感满满，而死亡方式的设计让人痛惜不已和拍案叫绝。也让我不得不去想：当我死了以后，希望有人知情吗？不！至少到现在，我死以后的安排不需要作任何调整。
所以，我要过好每一天。
土豆今天进入秋冬采棉花季。
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