#恋与深空[超话]#❗❗❗请正视玩家合理诉求❗❗❗
❗增加短信朋友圈互动✉️，“我”发短信祝男主生日快乐，男主发生日朋友圈，“我”评论祝福语（“我”发朋友圈可能会顾及到还有其他两位男主好友，所以“我”发短信，由男主发朋友圈）
❗减少卡面突破所需材料或者增加零点追踪奖励，增加体力获取途径（1200/2400你是真敢写啊）
❗增加普池48小时免费抽取次数
❗完善男主专武与紫武数据（专武伤害比不过紫武，你是这个[赞]）
❗优化男主建模与配音（同一个男主，三张卡面三张脸，没有这个能力就别揽这个活，不会做就换人做[鲜花]。你游男主配音听起来像两个人，叠纸你有什么头绪吗？）
❗修改战斗索敌机制（我人都跑到怪面前了，结果还是给我锁最远的那个怪，既然你有战斗模式，就把它给我做好了，别随便端个半成品就抬上来骗钱）
❗氪条抬上来，累充福利端上来
❗修改卡池排期，提升卡面与剧情质量，优先制作主线剧情（你要是真的产能不足，就收收你的卡池，专心做你的主线，赚了这么多钱，多请几个人是会破产吗，你甚至宁愿随便拿个不知道从哪段剧情抠出来的画面做成混池卡捞钱，也不愿意消停一下让玩家回血，你真的，我哭死）
❗肝活福利少，你就在两个up池之间多做几个肝活，你要是非得无缝衔接卡池，那你肝活福利就多给点，韭菜也需要生长周期
❗取消喵喵牌次数上限，修改为前三次可获得喵喵币，超过三次获取上限，再打喵喵牌就无法获得喵喵币（娃娃机可能不好改，会抓到娃娃，但是喵喵牌还不好改吗，本来你游就没啥玩的，主线又不更新，还天天卡关，上线5分钟就结束所有，打个牌还限制次数，离大谱）
❗修改男主自由换衣概率（沈星回天天小学生卫衣，黎深天天全身黑带墨镜，祁煜也整天一身白，哪个都是看了两眼一黑的程度，让他们自己选择的时候穿穿别的衣服吧，一直穿那件一点日常感都没有）
❗修改商城物价（一个丑爆天际的啾啾你也好意思卖12？一件毫无亮点的校园服你也好意思折前卖128？）
❗删除时光漫游季中使用花浦信标兑换的“我”的头像，修改为使用花浦信标兑换头像框（给主控搞特定形象，怎么，你在深空养oc呢）
❗修改时光漫游季活动中“我”的形象（你都捏脸了，也宣传极致代入了，活动还整个特定形象站在男主身边，怎么，你在深空给你oc编剧情呢，闪暖都可以捏Q版小人，你深空凭什么不可以）
❗增加短信朋友圈互动✉️，“我”发短信祝男主生日快乐，男主发生日朋友圈，“我”评论祝福语（“我”发朋友圈可能会顾及到还有其他两位男主好友，所以“我”发短信，由男主发朋友圈）
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❗完善男主专武与紫武数据（专武伤害比不过紫武，你是这个[赞]）
❗优化男主建模与配音（同一个男主，三张卡面三张脸，没有这个能力就别揽这个活，不会做就换人做[鲜花]。你游男主配音听起来像两个人，叠纸你有什么头绪吗？）
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❗氪条抬上来，累充福利端上来
❗修改卡池排期，提升卡面与剧情质量，优先制作主线剧情（你要是真的产能不足，就收收你的卡池，专心做你的主线，赚了这么多钱，多请几个人是会破产吗，你甚至宁愿随便拿个不知道从哪段剧情抠出来的画面做成混池卡捞钱，也不愿意消停一下让玩家回血，你真的，我哭死）
❗肝活福利少，你就在两个up池之间多做几个肝活，你要是非得无缝衔接卡池，那你肝活福利就多给点，韭菜也需要生长周期
❗取消喵喵牌次数上限，修改为前三次可获得喵喵币，超过三次获取上限，再打喵喵牌就无法获得喵喵币（娃娃机可能不好改，会抓到娃娃，但是喵喵牌还不好改吗，本来你游就没啥玩的，主线又不更新，还天天卡关，上线5分钟就结束所有，打个牌还限制次数，离大谱）
❗修改男主自由换衣概率（沈星回天天小学生卫衣，黎深天天全身黑带墨镜，祁煜也整天一身白，哪个都是看了两眼一黑的程度，让他们自己选择的时候穿穿别的衣服吧，一直穿那件一点日常感都没有）
❗修改商城物价（一个丑爆天际的啾啾你也好意思卖12？一件毫无亮点的校园服你也好意思折前卖128？）
❗删除时光漫游季中使用花浦信标兑换的“我”的头像，修改为使用花浦信标兑换头像框（给主控搞特定形象，怎么，你在深空养oc呢）
❗修改时光漫游季活动中“我”的形象（你都捏脸了，也宣传极致代入了，活动还整个特定形象站在男主身边，怎么，你在深空给你oc编剧情呢，闪暖都可以捏Q版小人，你深空凭什么不可以）
#智能汽车每日要闻# #FF起诉高合汽车# #蔚来现金储备达573亿元#
智能汽车每日要闻：我国首个电动汽车智慧充换电示范区建成，极氪进军东南亚市场
1.蔚来现金储备达573亿元，第二品牌首款车将于今年第三季度上市
3月5日，蔚来发布2023第四季度及全年财报，第四季度营收171.0亿元，同比增长6.5%，全年总营收556.2亿元创新高，同比增长12.9%。
李斌表示，蔚来第二品牌的第一款车同样支持换电，其成本将会比Model Y便宜10%，第二品牌首款车今年三季度上市，第四季度大批量交付。
2.我国首个电动汽车智慧充换电示范区建成：大幅缩减充电排队时间
日前，我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成，覆盖江苏苏州、无锡、常州三地，将新建21座充换电站、近300个充电桩。
通过升级改造充电基础设施的软硬件，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，提升充电桩使用效率。
借助智能算法，系统可以对充电车位实际状态、充电价格、排队时间等信息综合研判后，向车主推送最优充电方案。新能源车主只需在手机App上输入相关信息，就能知道什么时间、在哪充电最经济、最省时。
据测算，示范区内车主月平均充电排队时间可降低近50%。
3.极氪携手Autohub集团，进军东南亚市场
吉利汽车旗下高端电动汽车品牌极氪近日宣布与菲律宾的Autohub集团达成合作，协议计划第二季度在菲律宾市场推出旗下两款车型——极氪001和极氪X，并开启预售及交付工作。
4.FF起诉“华人运通”丁磊抄袭，高合发声明否认
3月5日消息，法拉第未来FF及其中国子公司以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向深圳市中级人民法院对FF前高管丁磊以及其关联的“华人运通"公司提起诉讼。
随后高合汽车以及丁磊本人均发表声明否认抄袭、侵犯商业机密和不正当竞争。
5.江淮与华为“智选车”工厂项目公示：预计年产量超20万辆
日前，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。
信息显示该工厂将投资39.805亿元。将开发江淮汽车全新的新能源专属DE平台、华为智能技术赋能的X6平台，预计年产超20万辆中高端智能纯电动乘用车。
这也是江淮汽车首次官宣与华为的合作。在此之前，华为方面就已宣布，江淮汽车为其鸿蒙智行生态联盟（原华为智选车业务）成员之一。
6.美国电动车品牌Karma发布新车Gyesera
近日，Karma汽车公司推出了Gyesera纯电动轿车并发布了官图。
新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价预计在17.5-22.5万美元之间。该款车型匹配为120kWh容量的电池组，纯电续航里程有望超过402km，将和特斯拉Model S竞争市场。
Karma Automotive是一家美国新创电动车品牌，由中国万向集团收购了破产的菲斯克汽车（Fisker Automotive）后创立。
智能汽车每日要闻：我国首个电动汽车智慧充换电示范区建成，极氪进军东南亚市场
1.蔚来现金储备达573亿元，第二品牌首款车将于今年第三季度上市
3月5日，蔚来发布2023第四季度及全年财报，第四季度营收171.0亿元，同比增长6.5%，全年总营收556.2亿元创新高，同比增长12.9%。
李斌表示，蔚来第二品牌的第一款车同样支持换电，其成本将会比Model Y便宜10%，第二品牌首款车今年三季度上市，第四季度大批量交付。
2.我国首个电动汽车智慧充换电示范区建成：大幅缩减充电排队时间
日前，我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成，覆盖江苏苏州、无锡、常州三地，将新建21座充换电站、近300个充电桩。
通过升级改造充电基础设施的软硬件，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，提升充电桩使用效率。
借助智能算法，系统可以对充电车位实际状态、充电价格、排队时间等信息综合研判后，向车主推送最优充电方案。新能源车主只需在手机App上输入相关信息，就能知道什么时间、在哪充电最经济、最省时。
据测算，示范区内车主月平均充电排队时间可降低近50%。
3.极氪携手Autohub集团，进军东南亚市场
吉利汽车旗下高端电动汽车品牌极氪近日宣布与菲律宾的Autohub集团达成合作，协议计划第二季度在菲律宾市场推出旗下两款车型——极氪001和极氪X，并开启预售及交付工作。
4.FF起诉“华人运通”丁磊抄袭，高合发声明否认
3月5日消息，法拉第未来FF及其中国子公司以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向深圳市中级人民法院对FF前高管丁磊以及其关联的“华人运通"公司提起诉讼。
随后高合汽车以及丁磊本人均发表声明否认抄袭、侵犯商业机密和不正当竞争。
5.江淮与华为“智选车”工厂项目公示：预计年产量超20万辆
日前，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。
信息显示该工厂将投资39.805亿元。将开发江淮汽车全新的新能源专属DE平台、华为智能技术赋能的X6平台，预计年产超20万辆中高端智能纯电动乘用车。
这也是江淮汽车首次官宣与华为的合作。在此之前，华为方面就已宣布，江淮汽车为其鸿蒙智行生态联盟（原华为智选车业务）成员之一。
6.美国电动车品牌Karma发布新车Gyesera
近日，Karma汽车公司推出了Gyesera纯电动轿车并发布了官图。
新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价预计在17.5-22.5万美元之间。该款车型匹配为120kWh容量的电池组，纯电续航里程有望超过402km，将和特斯拉Model S竞争市场。
Karma Automotive是一家美国新创电动车品牌，由中国万向集团收购了破产的菲斯克汽车（Fisker Automotive）后创立。
蔚来发2023年报了，老规矩，有财报数据，有电话会内容，有我自己整理，不保证绝对正确，以公司IR为准。先看事实：
2023 Q4蔚来交付50,045台，同比+25%；
2023 全年交付160,038台，同比+30.7%；
2023 全年，蔚来在成交均价30万以上高端纯电市场占有率为59.8%，远超BBA。
2022 Q4汽车毛利率11.9%，全年毛利率9.5%；
2023 全年经营亏损人民币226.6亿，净亏损207.2亿。
2023 全年研发134.3亿。
蔚来已被列入工信部汽车企业生产名录。
全年营收556.2亿，新高。毛利率11.9%，新高。现金储备573亿。去年艰难了一点，但是离某些人期待的“倒闭早着呢。
公司预测，2024 Q1，交付量介乎31,000至33,000辆。較2023年同一季度減少約0.1%至增加約
6.3%。
哈哈，恐怕某些小人还得继续喊：最快今年，最慢明年，Since 2014。当然，肯定会有人说，亏这么多钱怎么办。我觉得这事分两部分：
1、盈利虽迟但会到，汽车就是投入周期这么长，尤其是蔚来这样不鸡贼看长线的；
2、融资能力本身就是一种能力，换别人，破产8回了。蔚来为啥能拿到有钱人（投资者）支持呢？难道有钱人是傻瓜？
一些电话会内容：
1、Q2发布 ALPS 品牌，Q3发布第一款产品，Q4大规模交付。ALPS共享蔚来换电联盟中的共享换电网络。注意，蔚来车主会有专享换电站。ALPS用的是共享站。ALPS成本比Tesla便宜10%左右。ALPS跟NIO不会在同一个地方卖车，所以独立选址。
2、4代换电站，4月份开始布局（640kW超充也是4月开建，这才是真搞基建），今年新增的1000座，大部分都是共享换电站。
3、Q2蔚来品牌会有15%-18%毛利率，长期来看，蔚来品牌会有20%以上毛利率。
4、第二季度，NOP+城区会推送，NOMI GPT也上车。
5、渠道继续下沉，去年招聘的新销售开始形成战斗力。Q1指引3.1万-3.3万。公司希望尽快回到单月2万台。NIO已经有500多家店，5000多销售，重要的是提升经营效率。ALPS是全新的渠道，已经“锁定足够多的资源”去销售，今年ALPS目标是不低于200家，通过NIO体系，已经在提前储备一些销售人员了。
6、NIO品牌不会有比ET5更便宜的车型了，会追求毛利综合，价格上会更加追求毛利，不会进行价格战。ALPS品牌，针对家庭市场，能覆盖研发基础设施投资，会追求销量优先。
7、今年会进入UAE市场销售（阿布扎比的投资，要去卖车啦）
8、明年还会有第三品牌（代号Firefly？），面向十几万人民币价格的市场。
9、蔚来充电业务基本收支平衡，蔚来是车企里面充电桩布置最积极的。
充电不论怎么快，都是无法跟换电比体验。行业电池保证是8年70%，蔚来会更加在乎电池的寿命，特别是日历寿命，蔚来做了非常多的研究，蔚来在乎的是15年的健康。最近会有更多交流(电池日？）斌哥表示，对于40度的电池包（增程车？）8年后，如果几万块钱换电池，是不合理的。
10、换电这个领域，蔚来已经有明显优势。换电联盟的公司还会增加。除了电池提升寿命，换电也会提升电池的寿命，比超充显著好。（DMM注：某些车企发布会说什么5C比2C寿命好，好希望知道它的2C是什么垃圾货）
11、认识到充换电基础设施，对于三四线的重要性。今年相当一部分基础设施会在这些下沉市场。
以下是DMM的评价：
单车价格已经到了30.8万，这可是纯电，难度比增程大多了。不过，一季度因为2023款清库存因素，可能2024 Q1的单价会下行，不过Q2会拉上来。
财报告诉不了你的一个细节，还是说一下吧。你要记住，蔚来的纯电平台化研发早已完成，一些品牌一台车，一套东西，卖得好掩盖了它研发弱的事实。这些债到纯电那是需要还的，除了钱，更多的是时间，这些都要真金白银投入，接下来就是NIO逐渐收获期。蔚来也理解纯电竞赛需要的竞争储备，累计花了400亿的研发，可不是打水漂。
蔚来在智能、底盘、补能诸多地方的持续排他性领先，导致一些半路出家最纯电的，产品一发完，才发现，靠，怎么要学走蔚来的路[doge]（你猜我说得谁）
蔚来的换电联盟，车企业有长安、吉利、江淮、奇瑞。光伏有隆基绿能，电网有南网，还有中石油、中石化、中海油、数不清的服务区合作。别人在忙着说，我今天要建xx座充电桩，结果超快充就1根，蔚来已经跟电网开始搞车网互动、共同调频的，差距可不止一点点。
到头来，就一句话，电动车可以买很多台，反正预算够得有一台蔚来，预算低一点，看看“大别山”，实在不行，换电联盟车买一台，什么叫体系化竞争，你品味一下。
高端纯电没有魔法，
高端纯电选蔚来。
2023 Q4蔚来交付50,045台，同比+25%；
2023 全年交付160,038台，同比+30.7%；
2023 全年，蔚来在成交均价30万以上高端纯电市场占有率为59.8%，远超BBA。
2022 Q4汽车毛利率11.9%，全年毛利率9.5%；
2023 全年经营亏损人民币226.6亿，净亏损207.2亿。
2023 全年研发134.3亿。
蔚来已被列入工信部汽车企业生产名录。
全年营收556.2亿，新高。毛利率11.9%，新高。现金储备573亿。去年艰难了一点，但是离某些人期待的“倒闭早着呢。
公司预测，2024 Q1，交付量介乎31,000至33,000辆。較2023年同一季度減少約0.1%至增加約
6.3%。
哈哈，恐怕某些小人还得继续喊：最快今年，最慢明年，Since 2014。当然，肯定会有人说，亏这么多钱怎么办。我觉得这事分两部分：
1、盈利虽迟但会到，汽车就是投入周期这么长，尤其是蔚来这样不鸡贼看长线的；
2、融资能力本身就是一种能力，换别人，破产8回了。蔚来为啥能拿到有钱人（投资者）支持呢？难道有钱人是傻瓜？
一些电话会内容：
1、Q2发布 ALPS 品牌，Q3发布第一款产品，Q4大规模交付。ALPS共享蔚来换电联盟中的共享换电网络。注意，蔚来车主会有专享换电站。ALPS用的是共享站。ALPS成本比Tesla便宜10%左右。ALPS跟NIO不会在同一个地方卖车，所以独立选址。
2、4代换电站，4月份开始布局（640kW超充也是4月开建，这才是真搞基建），今年新增的1000座，大部分都是共享换电站。
3、Q2蔚来品牌会有15%-18%毛利率，长期来看，蔚来品牌会有20%以上毛利率。
4、第二季度，NOP+城区会推送，NOMI GPT也上车。
5、渠道继续下沉，去年招聘的新销售开始形成战斗力。Q1指引3.1万-3.3万。公司希望尽快回到单月2万台。NIO已经有500多家店，5000多销售，重要的是提升经营效率。ALPS是全新的渠道，已经“锁定足够多的资源”去销售，今年ALPS目标是不低于200家，通过NIO体系，已经在提前储备一些销售人员了。
6、NIO品牌不会有比ET5更便宜的车型了，会追求毛利综合，价格上会更加追求毛利，不会进行价格战。ALPS品牌，针对家庭市场，能覆盖研发基础设施投资，会追求销量优先。
7、今年会进入UAE市场销售（阿布扎比的投资，要去卖车啦）
8、明年还会有第三品牌（代号Firefly？），面向十几万人民币价格的市场。
9、蔚来充电业务基本收支平衡，蔚来是车企里面充电桩布置最积极的。
充电不论怎么快，都是无法跟换电比体验。行业电池保证是8年70%，蔚来会更加在乎电池的寿命，特别是日历寿命，蔚来做了非常多的研究，蔚来在乎的是15年的健康。最近会有更多交流(电池日？）斌哥表示，对于40度的电池包（增程车？）8年后，如果几万块钱换电池，是不合理的。
10、换电这个领域，蔚来已经有明显优势。换电联盟的公司还会增加。除了电池提升寿命，换电也会提升电池的寿命，比超充显著好。（DMM注：某些车企发布会说什么5C比2C寿命好，好希望知道它的2C是什么垃圾货）
11、认识到充换电基础设施，对于三四线的重要性。今年相当一部分基础设施会在这些下沉市场。
以下是DMM的评价：
单车价格已经到了30.8万，这可是纯电，难度比增程大多了。不过，一季度因为2023款清库存因素，可能2024 Q1的单价会下行，不过Q2会拉上来。
财报告诉不了你的一个细节，还是说一下吧。你要记住，蔚来的纯电平台化研发早已完成，一些品牌一台车，一套东西，卖得好掩盖了它研发弱的事实。这些债到纯电那是需要还的，除了钱，更多的是时间，这些都要真金白银投入，接下来就是NIO逐渐收获期。蔚来也理解纯电竞赛需要的竞争储备，累计花了400亿的研发，可不是打水漂。
蔚来在智能、底盘、补能诸多地方的持续排他性领先，导致一些半路出家最纯电的，产品一发完，才发现，靠，怎么要学走蔚来的路[doge]（你猜我说得谁）
蔚来的换电联盟，车企业有长安、吉利、江淮、奇瑞。光伏有隆基绿能，电网有南网，还有中石油、中石化、中海油、数不清的服务区合作。别人在忙着说，我今天要建xx座充电桩，结果超快充就1根，蔚来已经跟电网开始搞车网互动、共同调频的，差距可不止一点点。
到头来，就一句话，电动车可以买很多台，反正预算够得有一台蔚来，预算低一点，看看“大别山”，实在不行，换电联盟车买一台，什么叫体系化竞争，你品味一下。
高端纯电没有魔法，
高端纯电选蔚来。
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