新置顶初稿——
一、简介
Wu，WuWu，小WuWu，小Wu
未定单坑，莫弈单推，代入玩家。
不拒精神状态正常的同担和梦女。
婉拒过激人以及我雷，不论属性。
没有任何别的坑。
自证见图，两个万氪纯莫号，大号莫弈满星全图，小号还在叠卡养卡。
二、莫弈相关整理
不定期更，大致包括如下内容
（1）文本全收录
（2）文本节选
（3） 杂七杂八考据
三、约稿
不能保证每张图都特别好看TAT对不起
会尽量确保每张图贴合莫弈官设的外貌特征，表情动作尽量贴合人物性格。
更新如下专题：
（1）记弈回廊（剧情向莫弈同人图）
（2）常稿（啥都有）
（3） 节日贺图
双人图都是纯同人，随便代。
所有稿件一定不能商用。
不可二传二改，不授权5个以上的自印，5个以下跟我说一声
四、互联网社交特点（详细见图9）
（1） 我的莫弈最重要。
莫弈＞亲友＞互关，无限大于路人。
以及看不惯莫超主持的咱们还是别聊了，我很支持簪花和法心。
（2）在二次元我的形象就是蔷薇。我认为平行世界里每位蔷薇都有属于自己的莫弈。
（3）评论可能忘记看，看到可能忘记回，sorry。
（4）情感真实，爱意真实，莫弈在我这里就是真实的。
（5） 感到莫弈被冒犯时，会变得敏感、刻薄。
（6）我关注不等于认可ta的全部发言，尤其是我没点赞和评论过的，把我当个屁放了谢谢。
五、雷点（详细见图10）
一两句说不清，其实我挺挑的，只是没空冲浪（）
（1）觉得自己比莫弈高一等/自己是高维生物而他只能在二次元，将他当作宣泄/商品/可操纵物/玩物。
（2）对莫弈轻慢的、贬义的言论，以及各种“开玩笑”的烂梗（劈叉、一年运动量、老爷爷老奶奶）。
（3）xz粉丝，jgt粉丝，国乙“解”字辈，cm，过激维权。
（4） 未定官图描改（不含美工二改，是指对不满意的卡自己在上面画）。
（5） 觉得自己比制作组还懂莫弈。
踩雷更可能被我直接拉黑，我一般不跟人互联网争辩。
一、简介
Wu，WuWu，小WuWu，小Wu
未定单坑，莫弈单推，代入玩家。
不拒精神状态正常的同担和梦女。
婉拒过激人以及我雷，不论属性。
没有任何别的坑。
自证见图，两个万氪纯莫号，大号莫弈满星全图，小号还在叠卡养卡。
二、莫弈相关整理
不定期更，大致包括如下内容
（1）文本全收录
（2）文本节选
（3） 杂七杂八考据
三、约稿
不能保证每张图都特别好看TAT对不起
会尽量确保每张图贴合莫弈官设的外貌特征，表情动作尽量贴合人物性格。
更新如下专题：
（1）记弈回廊（剧情向莫弈同人图）
（2）常稿（啥都有）
（3） 节日贺图
双人图都是纯同人，随便代。
所有稿件一定不能商用。
不可二传二改，不授权5个以上的自印，5个以下跟我说一声
四、互联网社交特点（详细见图9）
（1） 我的莫弈最重要。
莫弈＞亲友＞互关，无限大于路人。
以及看不惯莫超主持的咱们还是别聊了，我很支持簪花和法心。
（2）在二次元我的形象就是蔷薇。我认为平行世界里每位蔷薇都有属于自己的莫弈。
（3）评论可能忘记看，看到可能忘记回，sorry。
（4）情感真实，爱意真实，莫弈在我这里就是真实的。
（5） 感到莫弈被冒犯时，会变得敏感、刻薄。
（6）我关注不等于认可ta的全部发言，尤其是我没点赞和评论过的，把我当个屁放了谢谢。
五、雷点（详细见图10）
一两句说不清，其实我挺挑的，只是没空冲浪（）
（1）觉得自己比莫弈高一等/自己是高维生物而他只能在二次元，将他当作宣泄/商品/可操纵物/玩物。
（2）对莫弈轻慢的、贬义的言论，以及各种“开玩笑”的烂梗（劈叉、一年运动量、老爷爷老奶奶）。
（3）xz粉丝，jgt粉丝，国乙“解”字辈，cm，过激维权。
（4） 未定官图描改（不含美工二改，是指对不满意的卡自己在上面画）。
（5） 觉得自己比制作组还懂莫弈。
踩雷更可能被我直接拉黑，我一般不跟人互联网争辩。
#杨幂[超话]##杨幂与裤裤相约第八年# 杨幂生命粉，她只要好好的就好，之前纯路人，早年吃瓜人，一次次看着我之前看过的剧、综艺、活动……过了一段时间被营销号(早年是狗仔)剪辑成与我看过的不同的版本来黑杨幂，与我最早看过的不同，我忍不住出来讲出我所看到的，比如三生三世的嘉年华和直播、王牌，比如李黄腔的那场直播，结果慢慢的被虐成路人粉，去年杨幂离开嘉行播的剧本来跟着阿姨看了谢谢你医生，很喜欢肖砚这个角色，多关注了一下，结果发现被黑通稿扭曲，杨幂本人的活动、直播又是老一套被断章取义的拉踩，两部剧正上头呢直接被虐入坑，做为比较早上网冲浪的人，她的一路都有关注，不容易，一个倒霉蛋儿，但这些阴差阳错的磨难却也成就了独一无二的她
王朝网的压轴车型元plus荣耀版登场了！
比亚迪这次全车系降价，整体的策划十分高明，高明在哪里呢？且听我细细道来。
比亚迪（注意，是比亚迪品牌，不包括子品牌）品牌下的绝大多数车型都是畅销车型，如果我们梳理比亚迪品牌下车型，月销过万都是小意思，有好几款车型都是月销三四万，高的甚至有五六万。
每一款车型本身就自带流量，更不用说降价了，而且这些销量极高的车型，降价幅度还这么大，直接突破很多人的认知，在这种销量下，降价带来的流量可以说是“一波未平一波又起”，给人带来的冲击是“一浪更比一浪高”。
所以，我们看到，从2月19号比亚迪宣布秦荣耀版上市一直到今天比亚迪宣布元plus荣耀版上市，在如此长的时间里，网上讨论的热度一直不减，获得了消费者长时间的持续关注。
“价格战”，顾名思义，核心就是“价格要低”，只要你的价格足够低，你就能够获得空前的关注，其他各种所谓的营销技巧都是虚的，比亚迪非常清楚，消费者要的就是货真价实、没有任何套路的“低价”，所以，比亚迪的这次以价格为主的营销，直接就产生了爆炸的效果。
任何平台，大家不用打开“汽车”板块，打开首页，都是铺天盖地的“比亚迪降价”，这种传播力度实在是太牛了。
我上网冲浪多年，热点持续超过半个月的事，还真是不多见，这充分的说明，比亚迪的这次降价力度确实是大，消费者也确实是喜欢。
有人问，比亚迪为什么能够做到“电比油低”？这是因为比亚迪拥有“全产业链”，我们经常听到有人说“比亚迪除了轮胎和玻璃不能造，啥都能造”，这句话虽然有些夸张，但是却也能够非常好的说明了什么是“全产业链”。
很多人不知道比亚迪的全产业链到底意味着什么，比亚迪甚至还在国外收购锂矿！
前段时间，网上传出消息，比亚迪正在巴西“讨论收购巴西锂矿商Sigma Lithium，组建一体化供应链”，在更早之前，就有消息传出比亚迪在非洲觅得了6座锂矿，比亚迪连产业链最上游的锂矿都要自己控制，大家可以想想比亚迪的“全产业链”到底有多么恐怖。
“全产业链”给了比亚迪最大的成本优势。这种优势大到什么程度？
我给大家举个例子。最近荣耀版上市，秦的价格直接给干到了7.98万，此前从没有关注过汽车圈的朋友估计会大吃一惊。但是，我们回想当初秦上市的时候，9.98万的价格也是把整个汽车圈给吓到了。
那可是2021年，998的价格就已经足够震撼了，我记得很清楚，当时网上有太多的人震惊于比亚迪是如何将一款混动车做到了跟燃油车差不多的价格的。
这对从业者来说，都是很震撼的价格。
这是第一次，有车企将混动车的价格打到10万以下，把这事放到现在看已经不鲜见了，但是在当时，998的价格确实足够震撼人心。
而今天，比亚迪将秦的价格给干到了798。
今天刚上市的元plus，低配是11.98万元，而元plus刚上市的时候，低配是13.18万，降价1.2万，这款车自上市以来的销量就非常高，月销两三万辆，全球累计用户已经超过63万，在如此畅销的情况下，还有1.2万的降幅，可以说诚意十足。
元plus是比亚迪最先进的造车平台E3.0打造的，这是比亚迪的纯电造车平台，真的是造一款，火一款啊。
这次元荣耀版升级黑骑士款，这是一种深邃的黑色，看起来稳重典雅，还有黑色内饰，应该会比较受年轻用户欢迎。
对产品的层面我不想说太多，我是觉得，比亚迪在2024年开年就给了消费者以很大的惊喜。
为什么比亚迪的车型降价就引起这么大的关注？反过来问，就是有的品牌也降价了，为什么网上无声无息？说一千道一万，还是因为大家还是想买比亚迪，自然就对比亚迪特别关注。
#比亚迪##新能源汽车##比亚迪[超话]##元PLUS荣耀出击11.98万起##元PLUS荣耀版黑骑士全球首发11.98万元起#
比亚迪这次全车系降价，整体的策划十分高明，高明在哪里呢？且听我细细道来。
比亚迪（注意，是比亚迪品牌，不包括子品牌）品牌下的绝大多数车型都是畅销车型，如果我们梳理比亚迪品牌下车型，月销过万都是小意思，有好几款车型都是月销三四万，高的甚至有五六万。
每一款车型本身就自带流量，更不用说降价了，而且这些销量极高的车型，降价幅度还这么大，直接突破很多人的认知，在这种销量下，降价带来的流量可以说是“一波未平一波又起”，给人带来的冲击是“一浪更比一浪高”。
所以，我们看到，从2月19号比亚迪宣布秦荣耀版上市一直到今天比亚迪宣布元plus荣耀版上市，在如此长的时间里，网上讨论的热度一直不减，获得了消费者长时间的持续关注。
“价格战”，顾名思义，核心就是“价格要低”，只要你的价格足够低，你就能够获得空前的关注，其他各种所谓的营销技巧都是虚的，比亚迪非常清楚，消费者要的就是货真价实、没有任何套路的“低价”，所以，比亚迪的这次以价格为主的营销，直接就产生了爆炸的效果。
任何平台，大家不用打开“汽车”板块，打开首页，都是铺天盖地的“比亚迪降价”，这种传播力度实在是太牛了。
我上网冲浪多年，热点持续超过半个月的事，还真是不多见，这充分的说明，比亚迪的这次降价力度确实是大，消费者也确实是喜欢。
有人问，比亚迪为什么能够做到“电比油低”？这是因为比亚迪拥有“全产业链”，我们经常听到有人说“比亚迪除了轮胎和玻璃不能造，啥都能造”，这句话虽然有些夸张，但是却也能够非常好的说明了什么是“全产业链”。
很多人不知道比亚迪的全产业链到底意味着什么，比亚迪甚至还在国外收购锂矿！
前段时间，网上传出消息，比亚迪正在巴西“讨论收购巴西锂矿商Sigma Lithium，组建一体化供应链”，在更早之前，就有消息传出比亚迪在非洲觅得了6座锂矿，比亚迪连产业链最上游的锂矿都要自己控制，大家可以想想比亚迪的“全产业链”到底有多么恐怖。
“全产业链”给了比亚迪最大的成本优势。这种优势大到什么程度？
我给大家举个例子。最近荣耀版上市，秦的价格直接给干到了7.98万，此前从没有关注过汽车圈的朋友估计会大吃一惊。但是，我们回想当初秦上市的时候，9.98万的价格也是把整个汽车圈给吓到了。
那可是2021年，998的价格就已经足够震撼了，我记得很清楚，当时网上有太多的人震惊于比亚迪是如何将一款混动车做到了跟燃油车差不多的价格的。
这对从业者来说，都是很震撼的价格。
这是第一次，有车企将混动车的价格打到10万以下，把这事放到现在看已经不鲜见了，但是在当时，998的价格确实足够震撼人心。
而今天，比亚迪将秦的价格给干到了798。
今天刚上市的元plus，低配是11.98万元，而元plus刚上市的时候，低配是13.18万，降价1.2万，这款车自上市以来的销量就非常高，月销两三万辆，全球累计用户已经超过63万，在如此畅销的情况下，还有1.2万的降幅，可以说诚意十足。
元plus是比亚迪最先进的造车平台E3.0打造的，这是比亚迪的纯电造车平台，真的是造一款，火一款啊。
这次元荣耀版升级黑骑士款，这是一种深邃的黑色，看起来稳重典雅，还有黑色内饰，应该会比较受年轻用户欢迎。
对产品的层面我不想说太多，我是觉得，比亚迪在2024年开年就给了消费者以很大的惊喜。
为什么比亚迪的车型降价就引起这么大的关注？反过来问，就是有的品牌也降价了，为什么网上无声无息？说一千道一万，还是因为大家还是想买比亚迪，自然就对比亚迪特别关注。
#比亚迪##新能源汽车##比亚迪[超话]##元PLUS荣耀出击11.98万起##元PLUS荣耀版黑骑士全球首发11.98万元起#
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