男朋友《Sport Bild》杂志采访

自从你2022年转会梅赛德斯以来，已经经历了两次糟糕的赛季开局，是什么让你觉得今年情况会有好转？
➡️这辆车比我在去年收官站阿布扎比停下的那辆有了明显的进步，但这并不意味着我们会赢得每场比赛。所有车队冬休期都有进步，这正是赛季开局的魅力所在，就像进入了一个全新的环境，冬休期积累了那么多的希望、期待和兴奋——要么在揭幕战中得到证实，要么被摧毁。

你与梅赛德斯签约时，这支车队还是F1的标杆，你有预想过这样突然的极端变化吗？
➡️开始新项目时人总是会满怀希望，尽管这有点天真，最好还是不要抱任何期待。我相信这支车队，并希望未来很多年里都能在这里驾驶，我们目前还没有庆祝过任何成功，但我知道我们会再次取得成功。

所以你不担心梅赛德斯会失去顶级车队的地位？
➡️当然，过去两年的成绩并不理想，本赛季也不会轻松，但这里有太多聪明的员工，我们不会落后。

你的队友Lewis Hamilton将在年底提前离开车队，转投法拉利，很多人觉得这是一种逃避。
➡️我没觉得。

你是怎么知道这件事的？
➡️前一天晚上我在Toto家的客房过夜，因为第二天我想去工厂看看，我经常这么做。我在早上7点半离开，因为他约了Lewis 8点吃早餐。8点45分，Toto打电话给我，说Lewis要离开我们。（经常？

你的第一反应是什么？
➡️我当然很惊讶，谁也没想到会这样。Lewis一生都在为梅赛德斯效力，与车队一起取得了巨大的成功，一直将全部精力投入赛车的研发中。但这会给F1带来兴奋感，这总是好事。

转会官宣后，你是否自动成为了一号车手？
➡️我们从来没有一号车手，车队一直非常重视给两位车手平等的机会。当然，我并不天真。经过11年的合作，Lewis自然与技师和工程师们有着特殊的关系。像我这样两年前加入的新人，必须要努力才能得到。

你能想象自己像Hamilton一样长期为梅赛德斯效力吗？
➡️当然可以，梅赛德斯当年给了我机会，是他们让我有了今天。他们相信我，在经济上支持我，如今我仍心存感激。

在F1中，忠诚有多重要？
➡️体育总是循环往复的，看看Michael Schumacher就知道了，他花了5年时间才成为法拉利的世界冠军。没人能预见未来，Lewis从迈凯伦转会到梅赛德斯时也不知道自己会取得如此巨大的成功。忠诚和耐心对我来说非常重要——幸运的是，这往往会得到回报。

Hamilton的转会腾出了一个席位，你的完美队友是什么样的？
➡️在过去两年里，我与可能是有史以来最好的车手并肩作战，所以我已经知道完美的队友是什么样了。

Kimi Antonelli这个名字不断出现在传闻中，不过他今年才在F2首秀，你觉得他有能力坐进梅赛德斯的驾驶舱吗？
➡️Kimi是一位非常有天赋的车手，拥有惊人的潜力。他能直接跳级参加F2，当然会成为竞争者。

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F1赛车是如何工作的

成千上万的零件被用于制造一些世界上最快、最先进的赛车——包括详细的车身、悬挂元件、涡轮混合动力装置、8速“桨挡”变速箱、18英寸轮胎等等。

当引擎推动赛车前进时，F1赛车实际上就像一架上下颠倒的飞机，前后机翼——以及中间的一切——将赛车推到赛道上，并在弯道中提供令人难以置信的抓地力。

观看:莲花如何用他们的地面效应革命永远改变了F1

也就是说，F1目前的技术规则是基于“地面效应”的空气动力学概念，在赛车地板下面有几个精心设计的隧道，将赛车吸到赛道表面，以产生更大的下压力。

这一点，再加上比前几年更简单的车身，意味着会产生更少的“脏空气”，也就是被干扰的气流，使得赛车之间的距离更近，从而创造了更多的超车机会，增加了赛道上的奇观。

F1赛车的动力是什么

F1赛车由涡轮增压V6发动机提供动力，转速为15,000 RPM，具有动能和热能回收系统，共同构成“动力单元”。

如今的F1动力装置包括以下几个部分：内燃机(ICE)、热能发电机组(MGU-H)、动力发电机组(MGU-K)、涡轮增压器、储能系统(ES)、电子控制系统(CE)和排气系统。

在整个赛季中，车手不得使用超过四个内燃机、mgu - h、mgu - k和涡轮增压器，两个储能系统和控制电子设备，以及组成一套排气系统的四种元件中的每一种元件中的八个，否则将受到发车处罚。

F1赛车目前使用的是E10燃料——10%的可再生乙醇——但这项运动正在推动更多，并正在与主要燃料制造商合作开发一种100%可持续的混合燃料，将于2026年推出，届时F1混合动力装置的新时代将被引入。

F1车队的基地在哪里

大多数F1车队的工厂都在英国，其中有七家工厂将英国作为主要基地。

这包括一些“特例”，比如哈斯在意大利(由于与法拉利的零部件供应安排)和美国(他们的其他赛车活动的基础)也有设施，而apline在法国设立了专门的发动机部门来补充他们的英国总部。

至于其他三支车队，索伯位于瑞士，而法拉利和RB都在意大利运营。

F1和国际汽联有什么不同

F1，更确切地说是F1管理公司(FOM)，由总部位于美国的媒体公司自由媒体(Liberty media)所有，并拥有这项运动的商业权利。

国际汽联成立于1904年，是包括一级方程式赛车在内的世界各地一系列赛车比赛的管理机构。他们监督技术、体育和金融方面的规定，确保参赛者遵守规则，并制定严格的安全标准。

F1与国际汽联密切合作，每年举办一场比赛，因此官方名称为“国际汽联一级方程式世界锦标赛”。

F1是什么时候开始的?

早在1950年，F1就成为了一项世界锦标赛，第一场比赛于当年5月13日在英国的银石赛道(前皇家空军基地)举行。

本赛季又举办了六场比赛，阿尔法·罗密欧车队的车手朱塞佩·尼诺·法里纳击败队友胡安·曼努埃尔·方吉奥和路易吉·法吉奥利，成为这项运动的第一个世界冠军。

赛车运动从19世纪末就开始了，随着大奖赛在接下来的几十年里越来越受欢迎，1950年标志着F1官方锦标赛的开始，一直延续到今天。

谁是有史以来最成功的F1车手?

从F1历史上的世界冠军名单中，刘易斯·汉密尔顿与迈克尔·舒马赫分享了7个车手冠军的总纪录。2008年，汉密尔顿在迈凯轮车队获得了他的第一个冠军，2014年至2020年在梅赛德斯车队又获得了六个冠军，而舒马赫在贝纳通车队赢得了1994年和1995年的冠军，2000年至2004年在法拉利车队又连续获得了五个冠军。

就目前而言，汉密尔顿还保持着最多比赛胜利的记录，迄今为止已经获得103场比赛胜利，以及迄今为止获得最多杆位的104场比赛胜利。(2024年3月9日在刚刚结束的第75届F1的沙特阿拉伯大奖赛上，荷兰车手维斯塔潘获得冠军，这是他第100个领奖台56+28+16=）。

其他多次获得冠军的人包括胡安·曼努埃尔·方吉奥，他在20世纪50年代获得了5个冠军，阿兰·普罗斯特在20世纪80年代和90年代赢得了4个冠军，塞巴斯蒂安·维特尔在2010年至2013年期间获得了4个冠军，以及卫冕冠军马克斯·维斯塔潘，他在2023年获得了他的第三个冠军。

埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)在他传奇的F1职业生涯中，看起来已经准备好要达到更高的数字，但1994年圣马力诺大奖赛(San Marino Grand Prix)上的一场悲惨事故让他与其他几位知名人士一起，只获得了3个“数字”。

费尔南多·阿隆索，在2005年和2006年背靠背夺冠，继汉密尔顿和维斯塔潘之后，成为2024年发车区仅有的两名冠军车手。

谁是有史以来最成功的F1车队

虽然F1车手世界冠军从1950年的首个赛季就开始了，但直到1958年范沃尔击败法拉利之后，车队的世界冠军才出现。

从那以后，法拉利已经确立了自己在冠军赢得方面最成功的车队，在过去的几十年里收获了16个车队冠军。威廉姆斯以9个冠军紧随其后，迈凯轮和梅赛德斯以8个冠军紧随其后。

在车手总冠军方面，法拉利以15个冠军领跑，迈凯轮以12个冠军紧随其后，梅赛德斯(9个)、威廉姆斯和红牛(7个)以及莲花(6个)紧随其后。

法拉利也获得了最多的比赛胜利，在2024赛季之前已经获得了243场胜利，其次是迈凯轮(183场)、梅赛德斯(125场)、威廉姆斯(114场)和红牛(113场)。
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